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Transportes de bronce envueltos
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Uno mismo que lubrica el transporte llano
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David de CanadáNuestra importación de la compañía el gleitlager de bronce de China del viiplus, equipo profesional del viiplus se asegura de que despacho de aduana sean siempre lisos. Proporcionan una clasificación de bronce exacta del buje, manejan todo el papeleo, nosotros han recibido los bujes de bronce autolubricadores. Miran bien hecho y el de alta calidad.
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800 grafito de paredes delgadas bimetálico de los arbustos CuPb10Sn10 del transporte autolubricador
Lugar de origen | Fabricantes bimetálicos del transporte |
---|---|
Nombre de la marca | VIIPLUS |
Certificación | ISO 9001 |
Número de modelo | buje bimetálico |
Cantidad de orden mínima | Negociables |
Precio | Negotiable |
Detalles de empaquetado | Caja de madera de la plataforma de madera del cartón de la exportación |
Tiempo de entrega | 7-25 días del trabajo |
Condiciones de pago | MoneyGram, Western Union, T/T |
Capacidad de la fuente | buje bimetálico de lanzamiento, China, fabricantes, proveedores, fábrica, uno mismo al por mayor, mé |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.
xMaterial de las envolturas de bi-metal | Rodamiento bimetal, grafito | Tipo de bujes | Fabricación de rodamientos de motores, arbustos y lavadoras de empuje |
---|---|---|---|
Característica de la carcasa | Rodamientos de paredes finas | Cubiertas | Las aleaciones CuPb10Sn10 CuPb6Sn6Zn3 CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni |
Diseño de bujes | agujeros de lubricación, tanque de aceite, | Características | Sin mantenimiento, plomo de bronce de estaño |
Precio de fábrica de los rodamientos de bujes | Tiffany@viiplus.com, por su parte. | Fabricante de carcasas de rodamientos autolubricantes | El objetivo de la medida es reducir el riesgo de contaminación. |
La luz alta | Arbusto de bronce con respaldo de acero, arbusto bimetal | Envases de rodamientos bimetales | Rodamiento bimetálico con soporte de acero y recubrimiento de bronce • Especialmente adecuado para r |
Fabricantes de rodamientos de bujes Proveedores Exportadores | Tiffany@viiplus.com, Bushings - Configuración y compra - https://www.viiplus.com.Com/ | ||
Alta luz | arbusto bimetálico,Transportes bimetálicos |
Fabricación de rodamientos lubricados de borde bimetálico, rodamientos de motores, arbustos y lavadoras de empuje.
Nuestros rodamientos bimetales de la serie 800 están diseñados con una construcción de paredes delgadas, utilizando una aleación CuPb10Sn10, y cuentan con propiedades auto lubricantes de grafito,lo que los hace ideales para una amplia gama de aplicaciones industriales.
El diseño de paredes delgadas ofrece varias ventajas, incluido un peso reducido y una mejor disipación de calor, lo que ayuda a mantener temperaturas de funcionamiento óptimas.Este diseño también mejora la flexibilidad de los arbustos, lo que les permite adaptarse a pequeñas desalineaciones y vibraciones, reduciendo así el desgaste y prolongando la vida útil.
La aleación CuPb10Sn10 utilizada en nuestros rodamientos ofrece una excepcional resistencia al desgaste y capacidad de carga.y el estaño proporciona propiedades mecánicas y durabilidad superiores, garantizando un funcionamiento suave y fiable incluso bajo altas cargas y velocidades.
El grafite es un lubricante natural que ayuda a reducir la fricción y el desgaste.mejora de la eficiencia y prolongación de la vida útil de los arbustosEsta característica elimina la necesidad de lubricación externa, reduciendo los requisitos de mantenimiento y los costes operativos.
Ya sea que necesite arbustos de rodamientos para bombas, motores, transportadores o cualquier otro equipo giratorio, nuestros arbustos de rodamientos bimetálicos de la serie 800 son una excelente opción.Póngase en contacto con nosotros hoy para obtener más información sobre nuestros productos y cómo pueden mejorar el rendimiento y la fiabilidad de sus aplicaciones industriales.
Somos una empresa líder en la fabricación de rodamientos de motor, arbustos y lavadoras de empuje en el mercado chino.de rodamientos bimetálicos con bujesproveedores de capas de aleación de bronce con respaldo de acero para materias primas que son tiras de acero recubiertas.
Amplia gama de bujes bimetales listos en stock, capaces de satisfacer cualquier solicitud y necesidad de diseño, productos siempre en stock, más de 70.000 tamaños de rodamientos de bujes.
Los cojinetes lubricados sólidos son:rodamientos de paredes finasrodamientos lubricados sólidos de bujes hechos de materiales bimetálicos con lubricantes sólidos especiales incrustados en la capa de aleación.el material de llenado ideal para la resistencia al desgaste, un diseño razonable de tipo split de lubricación de diamante, el área de lubricación hasta más del 25%, por lo tanto, puededesempeñan un buen lubricación y resistencia al desgaste.Los rodamientos bimetalesLos productos se han utilizado en la caja de cambios de automóviles, generadores, ascensores, grúas y maquinaria metalúrgica.
Material para rodamientos bimetales -800 de tipo plano y especial
Los demás:con acero de bajo carbono de alta calidad como sustrato, la superficie del sinter con bajas propiedades de fricción de aleación de cobre(CuPb10Sn10)CuSn6Zn6Pb3)Usted puede elegirCuPb6Sn6Zn3 CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni)como una capa de rodamiento resistente al desgaste.
Parámetros técnicos del rodamiento bimetal-800
Carga dinámica máxima | Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2 | Temperatura máxima en °C | Lubricación con grasa | 150 °C | |
Velocidad lineal máxima | Lubricación con grasa | 2.5Vm/s | Lubricación por fluidos | ¿Qué quieres decir? | |
Max PV | 2.8N/mm2. m/s | Combinar el diámetro del eje | HRC | ≥ 53 | |
M | 0.05 ~ 0.15 | Ra | 0.32 ~ 0.63 | ||
Velocidad lineal máxima | Lubricación por fluidos | ¿Qué quieres decir? | Dureza de la capa de aleación | 80 ~ 120 | |
Max PV | ¿Qué quieres decir? | Coeficiente de conductividad térmica | 47 W/mk | ||
M | ¿Qué quieres decir? | Coeficiente de expansión lineal (axial) | 18×10-6 años- ¿Qué quieres? |
Datos técnicos de los rodamientos de bujes de grafito
espesor normal | Tolerancias de la serie B (no mecanizables) |
Tolerancias de la serie C (no mecanizables) |
1.0 | - No hay nada.025 | +0 en el segundo.25 +0 en el segundo.15 |
2.0 | - No hay nada.030 | +0 en el segundo.25 +0 en el segundo.15 |
2.5 | - No hay nada.035 | +0 en el segundo.25 +0 en el segundo.15 |
3.0 | - No hay nada.040 | +0 en el segundo.30 +0 en el segundo.15 |
3.5 | - No hay nada.045 | +0 en el segundo.30 +0 en el segundo.15 |
3.5 | - No hay nada.050 | +0 en el segundo.30 +0 en el segundo.15 |
Tabla de dimensiones de las tolerancias estándar
d
|
D
|
相配轴径 el eje
Diferencia entre los países
|
相配座孔 también
Diferencia entre los Estados miembros
|
压入H7 座孔
Diferencia de camino.
|
espesor de la pared
壁厚
|
agujero de aceite
|
f1
|
f2
|
- ¿ Qué?0
- No hay nada.40 |
||||||||
Min
|
el máximo
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
10
|
12
|
10- No hay nada.022
|
12+0 en el segundo.018
|
+0 en el segundo.148
+0 en el segundo.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- No hay nada.027
|
14+0 en el segundo.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
14
|
16
|
14- No hay nada.027
|
16+0 en el segundo.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
15
|
17
|
15- No hay nada.027
|
17+0 en el segundo.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
16
|
18
|
16- No hay nada.027
|
18+0 en el segundo.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
18
|
20
|
18- No hay nada.027
|
20+0 en el segundo.021
|
+0 en el segundo.151
+0 en el segundo.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
20
|
23
|
20- No hay nada.033
|
23+0 en el segundo.021
|
+0 en el segundo.181
+0 en el segundo.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
22
|
25
|
22- No hay nada.033
|
25+0 en el segundo.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
24
|
27
|
24- No hay nada.033
|
27+0 en el segundo.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
25
|
28
|
25- No hay nada.033
|
28+0 en el segundo.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
26
|
30
|
26- No hay nada.033
|
30+0 en el segundo.021
|
+0 en el segundo.205
+0 en el segundo.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
28
|
32
|
28- No hay nada.033
|
32+0 en el segundo.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
30
|
34
|
30- No hay nada.033
|
34+0 en el segundo.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
32
|
36
|
32- No hay nada.039
|
36+0 en el segundo.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
35
|
39
|
35- No hay nada.039
|
39+0 en el segundo.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
38
|
42
|
38- No hay nada.039
|
42+0 en el segundo.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
40
|
44
|
40- No hay nada.039
|
44+0 en el segundo.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
d
|
D
|
相配轴径 el ejeDiferencia(h8)
|
相配座孔公差 ((H7)) el número de asientos en el que se encuentre el asiento
|
压入H7座孔内径公差 (diferencia de velocidad en el interior del agujero)
|
espesor de la pared
壁厚
|
agujero de aceite
|
f1
|
f2
|
- ¿ Qué?0
- No hay nada.40 |
||||||||
Min
|
el máximo
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
45
|
50
|
45- No hay nada.039
|
50+0 en el segundo.025
|
+0 en el segundo.205
+0 en el segundo.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- No hay nada.039
|
55+0 en el segundo.030
|
+0 en el segundo.210
+0 en el segundo.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
55
|
60
|
55- No hay nada.046
|
60+0 en el segundo.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
60
|
65
|
60- No hay nada.046
|
65+0 en el segundo.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
65
|
70
|
65- No hay nada.046
|
70+0 en el segundo.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
70
|
75
|
70- No hay nada.046
|
75+0 en el segundo.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
75
|
80
|
75- No hay nada.046
|
80+0 en el segundo.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
80
|
85
|
80- No hay nada.046
|
85+0 en el segundo.035
|
+0 en el segundo.215
+0 en el segundo.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
85
|
90
|
85- No hay nada.054
|
90+0 en el segundo.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
90
|
95
|
90- No hay nada.054
|
95+0 en el segundo.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
95
|
100
|
95- No hay nada.054
|
100+0 en el segundo.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
100
|
105
|
100- No hay nada.054
|
105+0 en el segundo.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
105
|
110
|
105- No hay nada.054
|
110+0 en el segundo.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
110
|
115
|
110- No hay nada.054
|
115+0 en el segundo.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
115
|
120
|
115- No hay nada.054
|
120+0 en el segundo.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
120
|
125
|
120- No hay nada.054
|
125+0 en el segundo.040
|
+0 en el segundo.220
+0 en el segundo.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
125
|
130
|
125- No hay nada.063
|
130+0 en el segundo.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
130
|
135
|
130- No hay nada.063
|
135+0 en el segundo.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
135
|
140
|
135- No hay nada.063
|
140+0 en el segundo.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
140
|
145
|
140- No hay nada.063
|
145+0 en el segundo.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
150
|
155
|
150- No hay nada.063
|
155+0 en el segundo.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
En la superficie de CuPb10Sn10 sinterizado CuSn6Zn6Pb3 muestran
Cubiertos bimerales Bujantes Porción opcional del tanque
Cubiertos bimerales Bujantes Porción opcional del tanque
Área de aplicación
Maquinaria de construcción: chasis con mecanismo de marcha que sostiene la funda del eje de la rueda, la funda del eje de la rueda de remolque, la funda del eje de la rueda de tensión; industria del automóvil: bujes del eje de equilibrio,En el caso de las placas de acero, bujes del eje principal del nudillo de la dirección, bujes de la varilla de conexión, bujes del brazo del volante, bujes del árbol de levas, bujes del diferencial, bujes de la caja de cambios, bujes del husillo del motor de combustión interna,junta de empuje; y pieza lateral de la bomba del émbolo, pieza lateral de la bomba del engranaje, etc.
Nuestros rodamientos auto lubricantes productos de bujes se utilizan en muchas industrias
Maquinaria de ingeniería
Los cojinetes auto lubricantes se pueden utilizar en el chasis, en las partes del fuselaje y en los componentes hidráulicos.Los rodamientos automotrices y los rodamientos automotrices de plástico metálico. .
Logística, maquinaria portuaria
Debido al desarrollo de la empresa de los rodamientos autolubricantes que los rodamientos de rodadura tradicionales tienen libre de mantenimiento, bajo costo, resistencia a la corrosión y otras características,Así que es ampliamente utilizado en tales camiones- ¿ Qué?
Máquinas y aparatos agrícolas
Dado que el rodamiento autolubricante tiene las características de no tener que realizar mantenimiento y una buena resistencia al desgaste en condiciones de polvo y al aire libre, se utiliza ampliamente en la cosechadora.
Automóviles y camiones
Los rodamientos autolubricantes se utilizan en al menos 30 lugares en un automóvil, por ejemplo: rueda de tensión, compresor de aire acondicionado, válvula de aire secundaria, bomba de combustible, motor de arranque, caja de cambios.
Equipo energético
La manga de auto lubricación producida por la fábrica es adecuada para el nuevo área de oscilación de soporte energético, para satisfacer el uso a largo plazo,No hay necesidad de proteger el medio ambiente de las nuevas energías (como la generación de energía eólica)., generación de energía solar..
Productos alimenticios, maquinaria médica
Dado que los rodamientos auto lubricantes no tienen características oleantes o menos combustibles, y no contienen sustancias nocivas, por lo que la limpieza y los estrictos requisitos ambientales de las máquinas textiles,máquinas y aparatos farmacéuticos, maquinaria de alimentos..