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David de CanadáNuestra importación de la compañía el gleitlager de bronce de China del viiplus, equipo profesional del viiplus se asegura de que despacho de aduana sean siempre lisos. Proporcionan una clasificación de bronce exacta del buje, manejan todo el papeleo, nosotros han recibido los bujes de bronce autolubricadores. Miran bien hecho y el de alta calidad. -
Valerie de CaliforniaImportamos el gleitlager de bronce de China debajo del MANDO Shangai del incoterm, a veces por el aire. el viiplus es un proveedor de bronce muy bueno del gleitlager, son muy profesionales y paciente, después de que informemos a la nueva orden, ellos el gleitlager de bronce del fabricante a tiempo y darnos el horario, y entonces apenas necesitamos recibir las piezas de bronce -
Margarita de AlemaniaLos mejores finales superficiales para el cojinete liso, una concentricidad más apretada, y la uniformidad material de los bujes de bronce. El buen proveedor de la pulgada estándar y cojinetes lisos y bujes métricos de China. https://www.bronzelube.com/
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Tiffany
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Motor que conecta a Rod Bush High Tin Aluminum
| Lugar de origen | Fabricante del buje |
|---|---|
| Nombre de la marca | viiplus |
| Certificación | ISO9001 |
| Número de modelo | Steel+AISn20Cu |
| Cantidad de orden mínima | BUJES DE LA ADUANA DE MATE-TO-ORDER |
| Precio | Bushing Sleeve Price Made in china |
| Detalles de empaquetado | CAJA DE MADERA DE LA PLATAFORMA DE MADERA DEL CARTÓN DE LA EXPORTACIÓN |
| Tiempo de entrega | 3 - 15 DÍAS LABORALES |
| Condiciones de pago | T/T por adelantado |
| Capacidad de la fuente | buje bimetálico de lanzamiento, China, fabricantes, proveedores, fábrica, uno mismo al por mayor, mé |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.
xDatos del producto
| Material | AlSn20Cu de acero | Tipo | buje bimetálico |
|---|---|---|---|
| Tamaño | JF-20 443946 | Tratamiento superficial | Cobrizado/estañado |
| Lubricante | Grasa del aceite | Característica | Mantenimiento |
| Llevar precio de fábrica que forra | tiffany@viiplus.com | Fabricante que forra que lleva autolubricador | https://www.viiplus.com/ |
| Alta luz | El acero apoyó el buje de bronce, arbustos bimetálicos | El forrar que lleva bimetálico | Transporte bimetálico con el forro de acero y la capa de bronce • Particularmente conveniente para l |
| Exportadores de los fabricante-suministrador de los transportes de Bush | transportes llanos. De largo, el servicio sin necesidad de mantenimiento, fabrica los bujes en diver | ||
| Alta luz | Motor bimetálico que conecta a Rod Bush,Motor de acero de AlSn20Cu que conecta a Rod Bush |
||
Descripción de producto
Motor que conecta a Rod Bush High Tin Aluminum
La tendencia de desarrollo de los materiales del transporte de desplazamiento fue señalada, que era desarrollar los materiales que llevaban sin plomo y acelerar la investigación y desarrollo en nuevos materiales y tecnologías.
Buje del arbusto de la biela del motor de combustión interna, transporte bimetálico de la aleación de aluminio de la lata, transporte de aluminio del arbusto del árbol de la alta lata JF-20
|
Base de aluminio JF-20 443946 que lleva la aleación
|
El diámetro interno
39 (milímetro)
Diámetro externo
44 (milímetro)
El grueso del
46 (milímetro)
Introducción de productos
El buje de aluminio, arbustos bimetálicos de bronce de acero, arbusto compuesto tiene una combinación de capacidad de alta resistencia, portadora, y las ventajas de la buena resistencia de desgaste. Adaptado particularmente al sistema alto-contenido de velocidad mediana y de poca velocidad y así sucesivamente.
El alto transporte del aluminio de la lata, se basa en la matriz de acero, la superficie de los productos materiales del rodillo AISn20Cu. Este producto tiene fuerza de cansancio secundaria y fuerza de sustentación, buenos resistencia a la corrosión, buenas resbalando propiedades, el etc. Este producto se utiliza para medio y el pequeño poder del motor de combustión interna que lleva el eje del cuello de la máquina de la cáscara, los soportes del motor del tren, aire, está substituyendo los productos nuevos de antifricción.
Datos técnicos
| Carga dinámica máxima | ² de 90P N/mm | La temperatura más alta (°C) | Lubricación de la grasa | 150°C | |
| Velocidad linear máxima | Lubricación de la grasa | -- | Lubricación flúida | 250°C | |
| Alto valor del picovoltio | -- | Haga juego el diámetro del árbol | dureza HRC | ≥270 | |
| El coeficiente de fricción (μ) | -- |
aspereza Ra |
0.16~0.63 | ||
| Velocidad linear máxima | Lubricación flúida | 15 | Dureza de la capa de la aleación | 30~40 | |
| Alto valor del picovoltio | 8 | Coeficiente de conductividad termal | 47W/mk | ||
| El coeficiente de fricción (μ) | 0.04~0.12 | Coeficiente linear de la extensión (axial) | 18×10-6/K | ||
Tolerancia del grueso entre el agujero interno que trabaja a máquina y No-que trabaja a máquina
Grueso normal |
Tolerancias de las series B (no-labrables) |
Tolerancias de las series C (no-labrables) |
| 1,0 | -0,025 | +0,25 +0,15 |
| 2,0 | -0,030 | +0,25 +0,15 |
| 2,5 | -0,035 | +0,25 +0,15 |
| 3,0 | -0,040 | +0,30 +0,15 |
| 3,5 | -0,045 | +0,30 +0,15 |
| 3,5 | -0,050 | +0,30 +0,15 |
Campo del uso
Maquinaria de la ingeniería: extremo de las instituciones populares que apoyan la manga del eje de la rueda, remolcando la manga del árbol, manga tensora del eje; Industria automotriz: cuello la guarnición del eje de la balanza, el buje de perno de acero, la manga principal Shaw del eje del nudillo de dirección, los bujes de la biela, la manga del eje del brazo de eje de balancín de válvula, del árbol de levas, bujes diferenciados, manga del eje de transmisión, los vatios del eje del motor de combustión interna, lavadoras de empuje, y pedazo del lado de la bomba de émbolo, tal como un pedazo de lado de la bomba de engranaje.
Los agujeros de aceite forman
Las hebillas forman
| Tamaño | Adaptable |
| Certificación | ISO9001, TS16949 |
| Métodos de proceso | Frío-protuberancia |
| Temperatura de funcionamiento | 150℃ (lubricación) de la grasa, 250℃ (lubricación del aceite) |
| Material | Steel+AlSn20Cu |
| Tratamiento superficial | Cobrizado Tin Plating |
| Uso típico | Eje principal del motor de la carga de alta velocidad, pesada, y compresor de aire, máquina de enfriamiento, etc. |
Carta estándar de las dimensiones de los bujes bimetálicos
| Buje | Dimensiones nominales | Dimensiones acabadas | ||||||
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | Forrar el diámetro interno | Vivienda del diámetro interno | Vivienda del diámetro interno H7 | Diámetro f7, e7 del árbol | Vivienda del diámetro interno H7 después de la asamblea | Forrar el diámetro externo | Forrar longitud | Grueso (grueso de la aleación 0,3 milímetros) |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 10 | 12 |
12 +0,018 0 |
10 f7 -0,013 -0,028 |
10 +0,015 0 |
12 +0,068 +0,043 |
5. 10. 15 |
1,0 0 -0,015 |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 12 | 14 |
14 +0,018 0 |
12 f7 -0,016 -0,034 |
12 +0,018 0 |
14 +0,068 +0,043 |
5. 15. 20 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 15 | 17 |
17 +0,018 0 |
15 -0,016 -0,034 |
15 +0,018 0 |
17 +0,068 +0,043 |
10. 15. 20 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 18 | 20 |
20 +0,021 0 |
18 -0,016 -0,034 |
18 +0,018 0 |
20 +0,086 +0,056 |
10. 20. 30 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 20 | 23 |
23 +0,021 0 |
20 f7 -0,020 -0,041 |
20 +0,021 0 |
23 +0,086 +0,056 |
10. 20. 30 |
1,5 0 -0,015 |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 22 | 25 |
25 +0,021 0 |
22 -0,020 -0,041 |
22 +0,021 0 |
25 +0,086 +0,056 |
15. 25. 40 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 25 | 28 |
28 +0,021 0 |
25 -0,020 -0,041 |
25 +0,021 0 |
28 +0,086 +0,056 |
15. 30. 40 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 28 | 32 |
32 +0,025 0 |
28 -0,020 -0,041 |
28 +0,021 0 |
32 +0,115 +0,075 |
15. 30. 50 |
2,0 0 -0,02 |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 30 | 34 |
34 +0,025 0 |
30 -0,020 -0,041 |
30 +0,021 0 |
34 +0,115 +0,075 |
15. 30. 50 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 32 | 36 |
36 +0,025 0 |
32 f7 -0,025 -0,050 |
32 +0,025 0 |
36 +0,115 +0,075 |
20. 40. 50 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 35 | 39 |
39 +0,025 0 |
35 -0,025 -0,050 |
35 +0,025 0 |
39 +0,115 +0,075 |
20. 40. 60 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 38 | 42 |
42 +0,025 0 |
38 -0,025 -0,050 |
38 +0,025 0 |
42 +0,115 +0,075 |
20. 40. 60 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 40 | 44 |
44 +0,025 0 |
40 -0,025 -0,050 |
40 +0,025 0 |
44 +0,115 +0,075 |
20. 40. 60 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 42 | 46 |
46 +0,025 0 |
42 -0,025 -0,050 |
42 +0,025 0 |
46 +0,115 +0,075 |
20. 40. 60 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 45 | 50 |
50 +0,025 0 |
45 -0,025 -0,050 |
45 +0,025 0 |
50 +0,115 +0,075 |
30. 50. 80 |
2,5 0 -0,025 |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 48 | 53 |
53 +0,030 0 |
48 -0,025 -0,050 |
48 +0,025 0 |
53 +0,145 +0,095 |
30. 50. 80 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 50 | 55 |
55 +0,030 0 |
50 -0,025 -0,050 |
50 +0,025 0 |
55 +0,145 +0,095 |
30. 50. 80 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 52 | 57 |
57 +0,030 0 |
52 e7 -0,060 -0,090 |
52 +0,030 0 |
57 +0,145 +0,095 |
30. 60. 80 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 55 | 60 |
60 +0,030 0 |
55 -0,060 -0,090 |
55 +0,030 0 |
60 +0,145 +0,095 |
30. 60. 90 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 60 | 65 |
65 +0,030 0 |
60 -0,060 -0,090 |
60 +0,030 0 |
65 +0,145 +0,095 |
30. 60. 90 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 65 | 70 |
70 +0,030 0 |
65 -0,060 -0,090 |
65 +0,030 0 |
70 +0,145 +0,095 |
30. 70. 100 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 70 | 76 |
76 +0,030 0 |
70 -0,060 -0,090 |
70 +0,030 0 |
76 +0,160 +0,095 |
40. 70. 100 |
3,0 0 -0,03 |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 75 | 81 |
81 +0,035 0 |
75 -0,060 -0,090 |
75 +0,030 0 |
81 +0,165 +0,100 |
40. 80. 100 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 80 | 86 |
86 +0,035 0 |
80 -0,060 -0,090 |
80 +0,030 0 |
86 +0,165 +0,100 |
40. 80. 100 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 85 | 91 |
91 +0,035 0 |
85 e7 -0,072 -0,107 |
85 +0,035 0 |
91 +0,165 +0,100 |
40. 90. 100 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 90 | 96 |
96 +0,035 0 |
90 -0,072 -0,107 |
90 +0,035 0 |
96 +0,165 +0,100 |
50. 100 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 100 | 106 |
106 +0,035 0 |
100 -0,072 -0,107 |
100 +0,035 0 |
106 +0,180 +0,115 |
50. 100 | |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 110 | 117 |
117 +0,035 0 |
110 -0,072 -0,107 |
110 +0,035 0 |
117 +0,180 +0,115 |
60. 100 |
3,5 0 -0,035 |
| El acero apoyó el buje bimetálico de aluminio | 120 | 127 |
127 +0,040 0 |
120 -0,072 -0,107 |
120 +0,035 0 |
127 +0,185 +0,120 |
60. 100 | |
Esto es un producto hecho por encargo que no guardamos el inventario para. La construcción adicional para los surcos de aceite y los canales de la lubricación se puede requerir dependiendo de las condiciones reales del uso.
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