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| Nombre De La Marca: | VIIPLUS |
| Número De Modelo: | transporte autolubricador |
| Cuota De Producción: | Negociable |
| Precio: | Negociable |
| Capacidad De Suministro: | buje bimetálico de lanzamiento, China, fabricantes, proveedores, fábrica, uno mismo al por mayor, mé |
Los casquillos de cojinete bimetálicos de acero CuPb10Sn10 se utilizan ampliamente en las bielas de los motores de automóviles debido a su excepcional resistencia al desgaste y capacidad de carga. Estos casquillos están compuestos por un respaldo de acero con una capa superpuesta de aleación CuPb10Sn10, que proporciona propiedades tribológicas superiores para aplicaciones de motor.
El respaldo de acero ofrece resistencia y rigidez, mientras que la capa superpuesta de CuPb10Sn10 exhibe excelentes propiedades de deslizamiento, alta resistencia a la fatiga y buena conductividad térmica. La aleación a base de cobre está compuesta por cobre, plomo (Pb) y estaño (Sn) en una proporción del 10% cada uno, lo que proporciona un equilibrio entre resistencia, ductilidad y resistencia al desgaste.
La construcción bimetálica de estos casquillos de cojinete permite la combinación óptima de propiedades del material. El respaldo de acero asegura durabilidad y rigidez, mientras que la capa superpuesta de CuPb10Sn10 proporciona las características tribológicas necesarias para un funcionamiento eficiente del motor. Esta combinación de materiales da como resultado un casquillo de cojinete que puede soportar las altas temperaturas, presiones y cargas dinámicas generadas por el movimiento alternativo de la biela.
Además de sus propiedades de material, el proceso de fabricación de precisión asegura que los casquillos de cojinete encajen con precisión en la biela y los muñones del cigüeñal. Este ajuste preciso reduce la fricción y el desgaste, mejorando la eficiencia y durabilidad del motor.
En general, los casquillos de cojinete bimetálicos de acero CuPb10Sn10 son una opción confiable para las bielas de los motores de automóviles. Su resistencia superior al desgaste, capacidad de carga y ajuste preciso los convierten en componentes esenciales para garantizar el funcionamiento suave y eficiente de los motores de automóviles.
Para el buje del cigüeñal del compresor semihermético bitzerCATÁLOGO DE COJINETES BIMETÁLICOS CUPB30.pdf
Cojinetes bimetálicos a la sustrato de acero de bajo carbono de alta calidad, la superficie de la aleación de cobre sinterizada que tiene una característica de baja fricción(CuPb10Sn10, CuPb6Sn6Zn3, CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) como capa de desgaste, las superficies de aleación de cobre se pueden procesar de acuerdo con el uso de una variedad de condiciones, necesita tipo tanque, orificio de aceite, orificio de aceite, para adaptarse a situaciones insostenibles de reabastecimiento de combustible o difíciles. El material de extrusión secundaria a través de la sinterización secundaria puede ser una buena resistencia de unión y capacidad de carga óptima.
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Material |
Acero + CuPb10Sn10 |
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Aplicación típica |
bielas de motores de automóviles, maquinaria de ingeniería y agrícola, maquinaria de construcción de servicio pesado, etc. |
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Carga dinámica máxima |
140N/mm² |
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Velocidad lineal máxima (grasa) |
2,5 m/s |
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Límite de valor PV máximo (grasa) |
2,8N/mm².m/s |
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Coeficiente de fricción (grasa) |
0,05~0,15 |
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Velocidad lineal máxima (aceite) |
5 m/s |
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Valor PV máximo (aceite) |
10N/mm².m/s |
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Coeficiente de fricción (aceite) |
0,04~0,12 |
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Temperatura máxima de trabajo |
Grasa 150ºC, Aceite 250ºC |
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Eje de acoplamiento |
Dureza ≥53HB, Rugosidad Ra=0,32~0,63 |
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Dureza de la capa de aleación |
60-90HB |
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Conductividad térmica |
47W/MK |
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Coeficiente de expansión lineal |
18×10-6/K |
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También podemos desarrollar según la solicitud especial de los clientes fuera de esta tabla |
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| Espesor nominal | Tolerancias+ de la serie B (no mecanizable) | Tolerancias de la serie C (no mecanizable) |
| 1.0 | -0.025 | +0.25 +0.15 |
| 1.5 | -0.030 | +0.25 +0.15 |
| 2.0 | -0.035 | +0.25 +0.15 |
| 2.5 | -0.040 | +0.30 +0.15 |
| 3.0 | -0.045 | +0.30 +0.15 |
| 3.5 | -0.050 | +0.30 +0.15 |
Los tamaños estándar están equipados con muescas de lubricación en la superficie de rodadura. Para los cojinetes estándar, normalmente el respaldo de acero está chapado en cobre para mejorar la resistencia a la corrosión. La capa de bronce de plomo permite utilizar estos cojinetes con intervalos de lubricación relativamente largos.
Los cojinetes bimetálicos se pueden fabricar con una capa de bronce de plomo más gruesa para aplicaciones en las que el cojinete debe mecanizarse después del montaje. El material de la capa se puede adaptar a las necesidades especiales de la aplicación en cuestión.
Respaldo de acero y capa superpuesta de bronce con plomo
Acero + CuPb10Sn10 con muescas
| Material: | Respaldo de acero chapado en cobre, capa de bronce de plomo (CuPb10Sn10) |
| Punto de fluencia: | (Rp0,2) ca 240 N/mm2 |
| Resistencia a la tracción: | (Rm) ca 350 N/mm2 |
| Dureza: | ca 90 – 110 HB |
| Fricción: | Depende del material y el rendimiento de la capa. |
| Velocidad máxima: | 3,0 m/s |
| Rango de temperatura: | -100 / +260 °C |
| Carga | Velocidad |
| Ca: 240 N/mm2 | 0 m/s |
| 120 N/mm2 | 0,01 m/s |
| 40 N/mm2 | 2,0 m/s |
Más bien una alta capacidad de carga.
Posibilidad de mecanizar el diámetro interior después del montaje.
Conductividad térmica de alto nivel.
Buena resistencia química.
Amplio rango de temperatura.
| Seco | Pobre |
| Lubricado con aceite | Bueno |
| Lubricado con grasa | Muy bueno |
| Lubricado con agua | Pobre |
| Lubricado con fluido de proceso | Pobre |
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