Nombre De La Marca: | VIIPLUS |
Número De Modelo: | buje bimetálico |
Cuota De Producción: | Negociables |
Precio: | Negociable |
Condiciones De Pago: | MoneyGram, Western Union, T/T |
Capacidad De Suministro: | buje bimetálico de lanzamiento, China, fabricantes, proveedores, fábrica, uno mismo al por mayor, mé |
Nuestros rodamientos bimetales de la serie 800 están diseñados con una construcción de paredes delgadas, utilizando una aleación CuPb10Sn10, y cuentan con propiedades auto lubricantes de grafito,lo que los hace ideales para una amplia gama de aplicaciones industriales.
El diseño de paredes delgadas ofrece varias ventajas, incluido un peso reducido y una mejor disipación de calor, lo que ayuda a mantener temperaturas de funcionamiento óptimas.Este diseño también mejora la flexibilidad de los arbustos, lo que les permite adaptarse a pequeñas desalineaciones y vibraciones, reduciendo así el desgaste y prolongando la vida útil.
La aleación CuPb10Sn10 utilizada en nuestros rodamientos ofrece una excepcional resistencia al desgaste y capacidad de carga.y el estaño proporciona propiedades mecánicas y durabilidad superiores, garantizando un funcionamiento suave y fiable incluso bajo altas cargas y velocidades.
El grafite es un lubricante natural que ayuda a reducir la fricción y el desgaste.mejora de la eficiencia y prolongación de la vida útil de los arbustosEsta característica elimina la necesidad de lubricación externa, reduciendo los requisitos de mantenimiento y los costes operativos.
Cuando necesites rodamientos para bombas, motores, transportadores o cualquier otro equipo giratorio, nuestros rodamientos bimetálicos de la serie 800 son una excelente opción.Póngase en contacto con nosotros hoy para obtener más información sobre nuestros productos y cómo pueden mejorar el rendimiento y la fiabilidad de sus aplicaciones industriales.
Somos una empresa líder en la fabricación de rodamientos de motor, arbustos y lavadoras de empuje en el mercado chino.de rodamientos bimetálicos con bujesproveedores de capas de aleación de bronce con respaldo de acero para materias primas que son tiras de acero recubiertas.
Amplia gama de bujes Bimetal listos en stock, capaces de satisfacer cualquier solicitud y necesidad de diseño, productos siempre en stock, más de 70.000 tamaños de rodamientos de bujes.
Los cojinetes lubricados sólidos son:rodamientos de paredes finasrodamientos lubricados sólidos de bujes hechos de materiales bimetálicos con lubricantes sólidos especiales incrustados en la capa de aleación.el material de llenado ideal para la resistencia al desgaste, un diseño razonable de tipo split de lubricación de diamante, el área de lubricación hasta más del 25%, por lo tanto, puededesempeñan un buen lubricación y resistencia al desgaste.Los rodamientos bimetalesLos productos se han utilizado en la caja de cambios de automóviles, generadores, ascensores, grúas y maquinaria metalúrgica.
Los demás:con acero de bajo carbono de alta calidad como sustrato, la superficie del sinter con bajas propiedades de fricción de aleación de cobre(CuPb10Sn10)CuSn6Zn6Pb3)Usted puede elegirCuPb6Sn6Zn3 CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni)como una capa de rodamiento resistente al desgaste.
Carga dinámica máxima | Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2 | Temperatura máxima en °C | Lubricación con grasa | 150 °C | |
Velocidad lineal máxima | Lubricación con grasa | 2.5Vm/s | Lubricación por fluidos | ¿Qué quieres decir? | |
Max PV | 2.8N/mm2. m/s | Combinar el diámetro del eje | HRC | ≥ 53 | |
M | 0.05 ~ 0.15 | Ra | 0.32 ~ 0.63 | ||
Velocidad lineal máxima | Lubricación por fluidos | ¿Qué quieres decir? | Dureza de la capa de aleación | 80 ~ 120 | |
Max PV | ¿Qué quieres decir? | Coeficiente de conductividad térmica | 47 W/mk | ||
M | ¿Qué quieres decir? | Coeficiente de expansión lineal (axial) | 18×10-6 años- ¿Qué quieres? |
espesor normal | Tolerancias de la serie B (no mecanizables) |
Tolerancias de la serie C (no mecanizables) |
1.0 | - No hay nada.025 | +0 en el segundo.25 +0 en el segundo.15 |
2.0 | - No hay nada.030 | +0 en el segundo.25 +0 en el segundo.15 |
2.5 | - No hay nada.035 | +0 en el segundo.25 +0 en el segundo.15 |
3.0 | - No hay nada.040 | +0 en el segundo.30 +0 en el segundo.15 |
3.5 | - No hay nada.045 | +0 en el segundo.30 +0 en el segundo.15 |
3.5 | - No hay nada.050 | +0 en el segundo.30 +0 en el segundo.15 |
d
|
D
|
相配轴径 el eje
Diferencia entre los países
|
相配座孔 también
Diferencia entre los Estados miembros
|
压入H7 座孔
Diferencia de camino.
|
espesor de la pared
壁厚
|
agujero de aceite
|
f1
|
f2
|
- ¿ Qué?0
- No hay nada.40 |
||||||||
Min
|
el máximo
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
10
|
12
|
10- No hay nada.022
|
12+0 en el segundo.018
|
+0 en el segundo.148
+0 en el segundo.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- No hay nada.027
|
14+0 en el segundo.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
14
|
16
|
14- No hay nada.027
|
16+0 en el segundo.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
15
|
17
|
15- No hay nada.027
|
17+0 en el segundo.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
16
|
18
|
16- No hay nada.027
|
18+0 en el segundo.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
18
|
20
|
18- No hay nada.027
|
20+0 en el segundo.021
|
+0 en el segundo.151
+0 en el segundo.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
20
|
23
|
20- No hay nada.033
|
23+0 en el segundo.021
|
+0 en el segundo.181
+0 en el segundo.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
22
|
25
|
22- No hay nada.033
|
25+0 en el segundo.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
24
|
27
|
24- No hay nada.033
|
27+0 en el segundo.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
25
|
28
|
25- No hay nada.033
|
28+0 en el segundo.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
26
|
30
|
26- No hay nada.033
|
30+0 en el segundo.021
|
+0 en el segundo.205
+0 en el segundo.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
28
|
32
|
28- No hay nada.033
|
32+0 en el segundo.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
30
|
34
|
30- No hay nada.033
|
34+0 en el segundo.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
32
|
36
|
32- No hay nada.039
|
36+0 en el segundo.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
35
|
39
|
35- No hay nada.039
|
39+0 en el segundo.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
38
|
42
|
38- No hay nada.039
|
42+0 en el segundo.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
40
|
44
|
40- No hay nada.039
|
44+0 en el segundo.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
d
|
D
|
相配轴径 el ejeDiferencia(h8)
|
相配座孔公差 ((H7)) el número de asientos en el que se encuentre el asiento
|
压入H7座孔内径公差 (diferencia de velocidad en el interior del agujero)
|
espesor de la pared
壁厚
|
agujero de aceite
|
f1
|
f2
|
- ¿ Qué?0
- No hay nada.40 |
||||||||
Min
|
el máximo
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
45
|
50
|
45- No hay nada.039
|
50+0 en el segundo.025
|
+0 en el segundo.205
+0 en el segundo.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- No hay nada.039
|
55+0 en el segundo.030
|
+0 en el segundo.210
+0 en el segundo.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
55
|
60
|
55- No hay nada.046
|
60+0 en el segundo.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
60
|
65
|
60- No hay nada.046
|
65+0 en el segundo.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
65
|
70
|
65- No hay nada.046
|
70+0 en el segundo.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
70
|
75
|
70- No hay nada.046
|
75+0 en el segundo.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
75
|
80
|
75- No hay nada.046
|
80+0 en el segundo.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
80
|
85
|
80- No hay nada.046
|
85+0 en el segundo.035
|
+0 en el segundo.215
+0 en el segundo.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
85
|
90
|
85- No hay nada.054
|
90+0 en el segundo.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
90
|
95
|
90- No hay nada.054
|
95+0 en el segundo.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
95
|
100
|
95- No hay nada.054
|
100+0 en el segundo.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
100
|
105
|
100- No hay nada.054
|
105+0 en el segundo.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
105
|
110
|
105- No hay nada.054
|
110+0 en el segundo.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
110
|
115
|
110- No hay nada.054
|
115+0 en el segundo.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
115
|
120
|
115- No hay nada.054
|
120+0 en el segundo.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
120
|
125
|
120- No hay nada.054
|
125+0 en el segundo.040
|
+0 en el segundo.220
+0 en el segundo.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
125
|
130
|
125- No hay nada.063
|
130+0 en el segundo.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
130
|
135
|
130- No hay nada.063
|
135+0 en el segundo.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
135
|
140
|
135- No hay nada.063
|
140+0 en el segundo.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
140
|
145
|
140- No hay nada.063
|
145+0 en el segundo.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
150
|
155
|
150- No hay nada.063
|
155+0 en el segundo.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
Maquinaria de construcción: chasis con mecanismo de marcha que sostiene la funda del eje de la rueda, la funda del eje de la rueda de remolque, la funda del eje de la rueda de tensión; industria del automóvil: bujes del eje de equilibrio,En el caso de las placas de acero, bujes del eje principal del nudillo de la dirección, bujes de la varilla de conexión, bujes del brazo del volante, bujes del árbol de levas, bujes del diferencial, bujes de la caja de cambios, bujes del husillo del motor de combustión interna,junta de empuje; y pieza lateral de la bomba del émbolo, pieza lateral de la bomba del engranaje, etc.
Nuestros rodamientos auto lubricantes productos de bujes se utilizan en muchas industrias
Maquinaria de ingeniería
Los cojinetes auto lubricantes se pueden utilizar en el chasis, en las partes del fuselaje y en los componentes hidráulicos.Los rodamientos automotrices y los rodamientos automotrices de plástico metálico. .
Logística, maquinaria portuaria
Debido al desarrollo de la empresa de los rodamientos autolubricantes que los rodamientos de rodadura tradicionales tienen libre de mantenimiento, bajo costo, resistencia a la corrosión y otras características,Así que es ampliamente utilizado en tales camiones- ¿ Qué?
Máquinas y aparatos agrícolas
Dado que el rodamiento autolubricante tiene las características de no tener que realizar mantenimiento y una buena resistencia al desgaste en condiciones de polvo y al aire libre, se utiliza ampliamente en la cosechadora.
Automóviles y camiones
Los rodamientos autolubricantes se utilizan en al menos 30 lugares en un automóvil, por ejemplo: rueda de tensión, compresor de aire acondicionado, válvula de aire secundaria, bomba de combustible, motor de arranque, caja de cambios.
Equipo energético
La manga de auto lubricación producida por la fábrica es adecuada para el nuevo área de oscilación de soporte energético, para satisfacer el uso a largo plazo,No hay necesidad de proteger el medio ambiente de las nuevas energías (como la generación de energía eólica)., generación de energía solar..
Productos alimenticios, maquinaria médica
Dado que los rodamientos auto lubricantes no tienen características oleantes o menos combustibles, y no contienen sustancias nocivas, por lo que la limpieza y los estrictos requisitos ambientales de las máquinas textiles,máquinas y aparatos farmacéuticos, maquinaria de alimentos..