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Nuestra importación de la compañía el gleitlager de bronce de China del viiplus, equipo profesional del viiplus se asegura de que despacho de aduana sean siempre lisos. Proporcionan una clasificación de bronce exacta del buje, manejan todo el papeleo, nosotros han recibido los bujes de bronce autolubricadores. Miran bien hecho y el de alta calidad.
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Importamos el gleitlager de bronce de China debajo del MANDO Shangai del incoterm, a veces por el aire. el viiplus es un proveedor de bronce muy bueno del gleitlager, son muy profesionales y paciente, después de que informemos a la nueva orden, ellos el gleitlager de bronce del fabricante a tiempo y darnos el horario, y entonces apenas necesitamos recibir las piezas de bronce
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El tipo partido transporte bimetálico del bimetal 800 forra el buje sólido apoyado acero de la manga de la hebilla

Lugar de origen	Fabricantes bimetálicos del transporte
Nombre de la marca	VIIPLUS
Certificación	ISO 9001
Número de modelo	buje bimetálico
Cantidad de orden mínima	Negociables
Precio	Negotiable
Detalles de empaquetado	Caja de madera de la plataforma de madera del cartón de la exportación
Tiempo de entrega	7-25 días del trabajo
Condiciones de pago	MoneyGram, Western Union, T/T
Capacidad de la fuente	buje bimetálico de lanzamiento, China, fabricantes, proveedores, fábrica, uno mismo al por mayor, mé

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Datos del producto

Material de las envolturas de bi-metal	El acero es el principal elemento de la producción de acero.	Aplicación	Rodamientos bimetales utilizados en el arranque de máquinas de motor
Característica de la carcasa	Alta dureza	Copper Allpy y sus derivados	CuSn10Pb10, otros
El tipo	Rodamientos bi-metálicos, rodamientos de bridas	Tamaño del buje	Tamaño métrico y tamaño de pulgada
Precio de fábrica de los rodamientos de bujes	Tiffany@viiplus.com, por su parte.	Fabricante de carcasas de rodamientos autolubricantes	El objetivo de la medida es reducir el riesgo de contaminación.
La luz alta	Arbusto de bronce con respaldo de acero, arbusto bimetal	Envases de rodamientos bimetales	Rodamiento bimetálico con soporte de acero y recubrimiento de bronce • Especialmente adecuado para r
Fabricantes de rodamientos de bujes Proveedores Exportadores	Tiffany@viiplus.com, Bushings - Configuración y compra - https://www.viiplus.com.Com/
Alta luz	arbusto bimetálico , transportes bimetálicos

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Descripción de producto

Los rodamientos Bimetal 800 Split son una solución única y versátil para aplicaciones de rodamientos.Combinando los beneficios de dos metales diferentes para crear un componente de rodamiento de alto rendimiento.

El diseño de tipo split permite una fácil instalación y extracción, haciendo que el mantenimiento y el reemplazo sean fáciles.metal más resistente al desgaste en la superficie deslizante, como el cobre o el bronce, y un metal más duro y más duradero como soporte, a menudo acero.

El buje de manga sólida con respaldo de acero proporciona un excelente soporte e integridad estructural, asegurando que el buje pueda soportar cargas altas y fricción frecuente.mejora aún más la estabilidad de la caja y evita que se deslice o salga de su posición durante el funcionamiento.

En general, los rodamientos Bimetal 800 de tipo dividido ofrecen una solución de rodamiento confiable y duradera que es adecuada para una amplia gama de aplicaciones, incluyendo maquinaria pesada,componentes para automóviles, y equipos industriales.

Tipo dividido Bimetal rodamiento arbusto bucle acero con respaldo de manga sólida arbusto, Bimetal-Gleitlager

Acero bimetálicoApoyados por rodamientos de bronce con bujes de cobre, rodamiento bimetal.
Los rodamientos bimetálicos están hechos de acero de bajo carbono de alta calidad con la superficie de aleación de bronce plomo-lata sinterizada CuSn10Pb10.facilitar el almacenamiento de aceite y reducir eficazmente el desgasteLa parte posterior de acero puede ser revestida con un revestimiento anticorrosión según sea necesario.rodamientos de rodillos, etc..

Las condiciones de producción de los productos de la categoría B incluyen los siguientes:

CuSn10Pb10

Pb ((%)	Fe (%)	Ni(%)	Zn (%)	Cu ((%)
8.0 a 11.0	- ¿Qué quieres decir?25	¥1.5	¥2.0	78.0-87. ¿Qué quieres decir?0
(Resistencia a la tracción) σb (MPa)		≥ 220
(La resistencia de rendimiento) σ (MPa)		≥ 140
(Delongación) δ5 (%)		≥ 5 años
(dureza)		≥ 70HBW

**Bimetal 800 Propiedades físicas y mecánicas**
Las partidas	Valor	Unidad
Temperatura máxima de funcionamiento Tmax engrasada	150	°C
Temperatura máxima de funcionamiento Tmax lubricada con aceite	250	°C
Temperatura mínima de funcionamiento Tmin	-40 años.	°C
Carga estática máxima Psta, máximo	300	N/mm2
Carga dinámica máxima Pdyn, máximo	140	N/mm2
Velocidad máxima de deslizamiento en V engrasada	2.5	N/mm2 * m/s
Factor fotovoltaico máximo engrasado	2.8	N/mm2 * m/s
Coeficiente de fricción f-engrasado	0.05 a 0.12
Coeficiente de fricción del aceite f lubricado	0.04-0. ¿Qué quieres decir?12

Parámetros técnicos del rodamiento bimetal-800

Carga dinámica máxima		Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2	Temperatura máxima en °C	Lubricación con grasa	150 °C
Velocidad lineal máxima	Lubricación con grasa	2.5Vm/s	Temperatura máxima en °C	Lubricación por fluidos	¿Qué quieres decir?
Max PV		2.8N/mm2. m/s	Combinar el diámetro del eje	HRC	≥ 53
M		0.05 ~ 0.15	Combinar el diámetro del eje	Ra	0.32 ~ 0.63
Velocidad lineal máxima	Lubricación por fluidos	¿Qué quieres decir?	Dureza de la capa de aleación		80 ~ 120
Max PV		¿Qué quieres decir?	Coeficiente de conductividad térmica		47 W/mk
M		¿Qué quieres decir?	Coeficiente de expansión lineal (axial)		18×10-6 años- ¿Qué quieres?

espesor normal	Tolerancias de la serie B (no mecanizables)	Tolerancias de la serie C (no mecanizables)
1.0	- No hay nada.025	+0 en el segundo.25 +0 en el segundo.15
2.0	- No hay nada.030	+0 en el segundo.25 +0 en el segundo.15
2.5	- No hay nada.035	+0 en el segundo.25 +0 en el segundo.15
3.0	- No hay nada.040	+0 en el segundo.30 +0 en el segundo.15
3.5	- No hay nada.045	+0 en el segundo.30 +0 en el segundo.15
3.5	- No hay nada.050	+0 en el segundo.30 +0 en el segundo.15

Tabla de dimensiones de las tolerancias estándar

d	D	相配轴径 el eje Diferencia entre los países	相配座孔 también Diferencia entre los Estados miembros	压入H7 座孔 Diferencia de camino.	espesor de la pared 壁厚		agujero de aceite	f₁	f₂	- ¿ Qué?⁰ ^{- No hay nada.40}
d	D	相配轴径 el eje Diferencia entre los países	相配座孔 también Diferencia entre los Estados miembros	压入H7 座孔 Diferencia de camino.	Min	el máximo	agujero de aceite	f₁	f₂	10	15	20	25	30	40	50	60
10	12	10_{- No hay nada.022}	12^{+0 en el segundo.018}	+0 en el segundo.148 +0 en el segundo.010	0.995	0.935	4	0.5	0.3	1010	1015	1020
12	14	12_{- No hay nada.027}	14^{+0 en el segundo.018}							1210	1215	1220
14	16	14_{- No hay nada.027}	16^{+0 en el segundo.018}							1410	1415	1420
15	17	15_{- No hay nada.027}	17^{+0 en el segundo.018}							1510	1515	1520
16	18	16_{- No hay nada.027}	18^{+0 en el segundo.018}					0.8	0.4	1610	1615	1620
18	20	18_{- No hay nada.027}	20^{+0 en el segundo.021}	+0 en el segundo.151 +0 en el segundo.010						1810	1815	1820	1820
20	23	20_{- No hay nada.033}	23^{+0 en el segundo.021}	+0 en el segundo.181 +0 en el segundo.020	1.490	1.430				2010	2015	2020	2020
22	25	22_{- No hay nada.033}	25^{+0 en el segundo.021}				6			2210	2215	2220	2220
24	27	24_{- No hay nada.033}	27^{+0 en el segundo.021}					1.0	0.5	2410	2415	2420	2420	2430
25	28	25_{- No hay nada.033}	28^{+0 en el segundo.021}								2515	2520	2520	2530
26	30	26_{- No hay nada.033}	30^{+0 en el segundo.021}	+0 en el segundo.205 +0 en el segundo.030	1.980	1.920					2615	2620	2620	2630
28	32	28_{- No hay nada.033}	32^{+0 en el segundo.025}								2815	2820	2820	2830	2840
30	34	30_{- No hay nada.033}	34^{+0 en el segundo.025}					1.2	0.6		3015	3020	3020	3030	3040
32	36	32_{- No hay nada.039}	36^{+0 en el segundo.025}								3215	3220	3220	3230	3240
35	39	35_{- No hay nada.039}	39^{+0 en el segundo.025}									3520	3520	3530	3540	3550
38	42	38_{- No hay nada.039}	42^{+0 en el segundo.025}				8					3820	3820	3830	3840	3850
40	44	40_{- No hay nada.039}	44^{+0 en el segundo.025}				8					4020	4020	4030	4040	4050

d	D	相配轴径 el ejeDiferencia(h8)	相配座孔公差 ((H7)) el número de asientos en el que se encuentre el asiento	压入H7座孔内径公差 (diferencia de velocidad en el interior del agujero)	espesor de la pared 壁厚		agujero de aceite	f₁	f₂	- ¿ Qué?⁰ ^{- No hay nada.40}
d	D	相配轴径 el ejeDiferencia(h8)			Min	el máximo	agujero de aceite	f₁	f₂	25	30	40	50	60	80	90	100
45	50	45_{- No hay nada.039}	50^{+0 en el segundo.025}	+0 en el segundo.205 +0 en el segundo.030	2.460	2.400	8	1.5	1.0	4525	4530	4540	4550
50	55	50_{- No hay nada.039}	55^{+0 en el segundo.030}	+0 en el segundo.210 +0 en el segundo.030							5030	5040	5050	5060
55	60	55_{- No hay nada.046}	60^{+0 en el segundo.030}								5530	5540	5550	5560
60	65	60_{- No hay nada.046}	65^{+0 en el segundo.030}								6030	6040	6050	6060
65	70	65_{- No hay nada.046}	70^{+0 en el segundo.030}								6530	6540	6550	6560
70	75	70_{- No hay nada.046}	75^{+0 en el segundo.030}								7030	7040	7050	7060	7080
75	80	75_{- No hay nada.046}	80^{+0 en el segundo.030}				9.5				7530	7540	7550	7560
80	85	80_{- No hay nada.046}	85^{+0 en el segundo.035}	+0 en el segundo.215 +0 en el segundo.030								8040	8050	8060	8080
85	90	85_{- No hay nada.054}	90^{+0 en el segundo.035}								8530		8550	8560	8580		85100
90	95	90_{- No hay nada.054}	95^{+0 en el segundo.035}										9050	9060	9080		90100
95	100	95_{- No hay nada.054}	100^{+0 en el segundo.035}											9060	9080	9090	90100
100	105	100_{- No hay nada.054}	105^{+0 en el segundo.035}											10060	10080	10090	100100
105	110	105_{- No hay nada.054}	110^{+0 en el segundo.035}											10560	10580		105100
110	115	110_{- No hay nada.054}	115^{+0 en el segundo.035}											11060	11080		110100
115	120	115_{- No hay nada.054}	120^{+0 en el segundo.035}										11550		11580
120	125	120_{- No hay nada.054}	125^{+0 en el segundo.040}	+0 en el segundo.220 +0 en el segundo.030									12050	12060			120100
125	130	125_{- No hay nada.063}	130^{+0 en el segundo.040}														125100
130	135	130_{- No hay nada.063}	135^{+0 en el segundo.040}											13060			130100
135	140	135_{- No hay nada.063}	140^{+0 en el segundo.040}											13560	13580
140	145	140_{- No hay nada.063}	145^{+0 en el segundo.040}											14060	14080		140100
150	155	150_{- No hay nada.063}	155^{+0 en el segundo.040}											15060	15080		150100

Seleccione su forma de tanque y forma de hebilla

You can choose the structure of the self - lubricating bearing

Utilice el rango

seco	el pobre
lubricado con aceite	Es bueno.
grasa lubricada	muy bueno
lubricado con agua	el pobre
lubricado con fluido de proceso	el pobre

Aplicación

A baja velocidad de carga alta, rodamiento plano, manguera del eje de la rueda de apoyo, manguera del eje de la rueda de remolque y manguera del eje de la rueda de tensión del mecanismo de marcha del chasis;Industria del automóvil: bujes para el eje de equilibrio, bujes para los pernos de las placas de acero, bujes para el eje principal del nudillo de la dirección, bujes para las barras de conexión, bujes para el brazo de las válvulas, bujes para el árbol de levas, bujes para el diferencial,En el caso de los motores de motor, el valor de la presión de carga será igual o superior a:, buje del husillo del motor de combustión interna, junta de empuje

Mechanical equipment self - lubricating bearings

El tipo partido transporte bimetálico del bimetal 800 forra el buje sólido apoyado acero de la manga de la hebilla 3

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