Transportes bimetálicos ISO3547 DIN1494 de CuPb10Sn10 SAE792 para el vehículo resistente

Los rodamientos bimetálicos CuPb10Sn10 SAE792, que cumplen con las normas ISO3547 y DIN1494, están diseñados específicamente para aplicaciones en vehículos pesados.Estos rodamientos ofrecen una resistencia superior al desgaste y durabilidad, por lo que son una opción fiable para condiciones de alta carga y alta velocidad.

La construcción bimetálica combina la dureza y dureza de un metal con las propiedades de lubricación y resistencia a la corrosión de otro,proporcionando un equilibrio óptimo de resistencia y rendimientoLa composición de la aleación CuPb10Sn10 garantiza un excelente comportamiento tribológico, minimizando la fricción y la generación de calor, mejorando así la eficiencia operativa del rodamiento.

La especificación SAE792 garantiza que estos rodamientos cumplan con los estrictos requisitos de la industria automotriz, incluida la resistencia a altas temperaturas y la resistencia a las cargas de choque.Esto los hace adecuados para su uso en motores, transmisiones y otros componentes críticos de los vehículos pesados.

Además, las normas ISO3547 y DIN1494 garantizan la exactitud dimensional y la intercambiabilidad de los rodamientos, garantizando una integración perfecta en los sistemas existentes.Esto permite una fácil instalación y mantenimiento, reduciendo el tiempo de inactividad y aumentando la eficiencia general del vehículo.

En resumen, los rodamientos bimetálicos CuPb10Sn10 SAE792 son una excelente opción para aplicaciones de vehículos pesados, ofreciendo un rendimiento, durabilidad y confiabilidad superiores.

CuPb10Sn10 SAE792 rodamientos bimetales ISO3547 DIN1494 para vehículos pesados

Las demás partes de los rodamientos y bujesSAE792 CuPb10Sn10 Fabricamos y suministramos las tiras bimetálicas para uso industrial. También fabricamos bujes bimetálicos libres de plomo.Tiras bimetálicas, rodamientos, bujes y lavadoras de empuje.
Estamos comprometidos con nuevos rodamientos y busquillas.

Parámetros técnicos

ZCuPb10Sn10, modelo de aleación de cobre fundido, buena lubricación, resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión, adecuado para materiales de fundición bimetálicos.

Estándar

Se aplicará el procedimiento siguiente:

Ámbito de aplicación: rodamientos deslizantes con alta presión superficial y presión lateral, como rodamientos, rodamientos, piezas de impacto con un pico de carga de 60 MPa,con una capacidad de carga máxima de hasta 100 MPa,, manguera de los pistones, placa de fricción, etc.

Las demás partes de los materiales de acero

rodamiento compuesto bimetal con acero de bajo carbono de alta calidad como matriz, sinterización superficial con características de baja fricción de aleación de cobre (CuPb10Sn10) como capa de desgaste del rodamiento,superficie de aleación de cobre puede ser de acuerdo con el uso de condiciones de trabajo necesitan para procesar una variedad de tipos de ranura de aceite, agujeros de aceite, agujeros de aceite, etc., con el fin de adecuarse a la ocasión no puede continuar el reabastecimiento de combustible o difícil de reabastecer.Se puede obtener una buena resistencia a la unión y una capacidad de carga óptima mediante sinterización y extrusión secundarias.

Composición química

Cu de cobre: el resto
Sn: 9,0 ~ 11.0
Zinc Zn: ≤ 2,0 (no incluido en las impurezas totales)
Pb: 8,0 ~ 11.0
P: ≤ 0,05 (impureza)
Ni: ≤ 2,0 (no incluido en las impurezas totales)
Aluminio Al: ≤ 0,01 (impureza)
Fe de hierro: ≤ 0,25 (impureza)
Manganeso Mn: ≤ 0,2 (impureza)
Si del silicio: ≤ 0,01 (impureza)
Antimonio Sb: ≤ 0,5 (impureza)
El sulfuro S: ≤ 0,10 (impureza)
Nota: impurezas totales ≤ 1.0

Sigma b (MPa): ≥ 220
Sigma de resistencia al rendimiento (MPa): ≥ 140
Elongado 5 (%) : ≥5
Dureza: ≥ 70HBW (valor de referencia)
Especificación de tratamiento térmico Temperatura de fundición 1000 ~ 1100°C.
Proceso de fundición fundición de moldes metálicos

Área de aplicación

Los productos se utilizan ampliamente en la maquinaria de construcción para el soporte de la manga del eje de la rueda, el soporte de la manga del eje de la cinta de la cinta, la manga del eje de la rueda de tensión, la manga del eje de la balanza del automóvil,Cubierta de placa de acero, el manguito del eje principal de la articulación de dirección, el manguito del eje de la varilla de conexión, el manguito del eje del brazo del balanceador de la válvula, el manguito del eje de levas, el manguito del eje diferencial, la junta de empuje, la pieza lateral de la bomba de pistón,pieza lateral de la bomba de engranajes.

Maquinaria de construcción: chasis con mecanismo de marcha que sostiene el manguito del eje de la rueda, manguito del eje de la rueda de remolque, manguito del eje de la rueda de tensión;Industria automotriz: bujes del eje de equilibrio,En el caso de las placas de acero, bujes del eje principal del nudillo de la dirección, bujes de la varilla de conexión, bujes del brazo del volante, bujes del árbol de levas, bujes del diferencial, bujes de la caja de cambios, bujes del husillo del motor de combustión interna,junta de empuje- y la parte lateral de la bomba del émbolo, la parte lateral de la bomba del engranaje, etc.

El proceso de producción