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David de CanadáNuestra importación de la compañía el gleitlager de bronce de China del viiplus, equipo profesional del viiplus se asegura de que despacho de aduana sean siempre lisos. Proporcionan una clasificación de bronce exacta del buje, manejan todo el papeleo, nosotros han recibido los bujes de bronce autolubricadores. Miran bien hecho y el de alta calidad. -
Valerie de CaliforniaImportamos el gleitlager de bronce de China debajo del MANDO Shangai del incoterm, a veces por el aire. el viiplus es un proveedor de bronce muy bueno del gleitlager, son muy profesionales y paciente, después de que informemos a la nueva orden, ellos el gleitlager de bronce del fabricante a tiempo y darnos el horario, y entonces apenas necesitamos recibir las piezas de bronce -
Margarita de AlemaniaLos mejores finales superficiales para el cojinete liso, una concentricidad más apretada, y la uniformidad material de los bujes de bronce. El buen proveedor de la pulgada estándar y cojinetes lisos y bujes métricos de China. https://www.bronzelube.com/
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Tiffany
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+8618258386757
Palanca de válvula reguladora bimetálica del buje 800 y aleación bimetálica de la ventaja del bronce de la lata de los arbustos del transporte de la válvula con la capa de Antifrication
| Lugar de origen | Fabricantes bimetálicos del transporte |
|---|---|
| Nombre de la marca | VIIPLUS |
| Certificación | ISO 9001 |
| Número de modelo | buje bimetálico |
| Cantidad de orden mínima | Negociables |
| Precio | Negotiable |
| Detalles de empaquetado | Caja de madera de la plataforma de madera del cartón de la exportación |
| Tiempo de entrega | 7-25 días del trabajo |
| Condiciones de pago | MoneyGram, Western Union, T/T |
| Capacidad de la fuente | buje bimetálico de lanzamiento, China, fabricantes, proveedores, fábrica, uno mismo al por mayor, mé |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.
xDatos del producto
| Material de las envolturas de bi-metal | Composición bimetal o trimetal con respaldo de acero | Solicitud | Válvula de aceleración, eje, palanca de aceleración |
|---|---|---|---|
| Característica de la carcasa | Alta dureza | Cubiertas | CuSn10Pb10, otros |
| El tipo | Los rodamientos compuestos bi-metálicos | Características | Sin mantenimiento, plomo de bronce de estaño |
| Precio de fábrica de los rodamientos de bujes | Tiffany@viiplus.com, por su parte. | Fabricante de carcasas de rodamientos autolubricantes | El objetivo de la medida es reducir el riesgo de contaminación. |
| La luz alta | Arbusto de bronce con respaldo de acero, arbusto bimetal | El forrar que lleva bimetálico | Transporte bimetálico con el forro de acero y la capa de bronce • Particularmente conveniente para l |
| Fabricantes de rodamientos de bujes Proveedores Exportadores | Tiffany@viiplus.com, Bushings - Configuración y compra - https://www.viiplus.com.Com/ | ||
| Alta luz | arbusto bimetálico,transportes bimetálicos |
||
Descripción de producto
Bimetal Bushing 800 Throttle Lever & Valve Bimetal Bearing Bushes son componentes hechos con precisión que incorporan una aleación única de plomo estaño-bronce con una superposición antifricción.Este diseño innovador combina la excepcional resistencia al desgaste y la protección contra la corrosión de la aleación estaño-bronce con las propiedades lubricantes de la superposición antifricción, lo que resulta en un rendimiento y una durabilidad superiores.
Específicamente diseñados para palancas y válvulas de aceleración, estos bujes están diseñados para soportar las altas cargas y el movimiento frecuente asociado con estas aplicaciones.La construcción bimetálica asegura una conexión fuerte y fiable, mientras que la superposición antifricción minimiza la fricción y la generación de calor, mejorando la eficiencia general del sistema.
El uso de aleación de plomo estaño-bronce en estos bujes también contribuye a su excelente resistencia a la corrosión, lo que los hace adecuados para su uso en una amplia gama de entornos.Ya sea en motores de automóviles, maquinaria industrial u otras aplicaciones críticas, estas bujes ofrecen un rendimiento y una fiabilidad consistentes.
Además, el proceso de fabricación de precisión asegura que cada buje encaje perfectamente en su espacio designado, minimizando la necesidad de ajustes o modificaciones.Esto no sólo simplifica la instalación, sino que también garantiza una conexión segura y estable que puede soportar las demandas de uso pesado.
En resumen, Bimetal Bushing 800 Throttle Lever & Valve Bimetal Bearing Bushes with Tin Bronze Lead Alloy and Antifrication Overlay are high-quality components that offer superior performance and durability for throttle levers and valves in various applications.
Aplicación de las levas de aceleración y válvulas para rodamientos bimetales
Los rodamientos deslizantes bimetales están diseñados y fabricados en China y pueden ser personalizados para satisfacer requisitos específicos de hendidura y forma.Acero con respaldo Bimetal o Trimetal Composición palanca de aceleración y el eje de la válvula Bimetal Bujes de estaño aleación de plomo de bronce con recubrimiento antifricción
La válvula de aceleración es una válvula que controla el flujo de fluido cambiando la sección o longitud del acelerador. La válvula de aceleración y la válvula unidireccional paralelas pueden combinarse en una válvula de aceleración unidireccional.
Envases de metal bimetalestá respaldado conacero de baja carbono de alta calidadLa caja de bi-metal, y ahorrar mucho material, lo que hace que la resistencia a la fatiga, la capacidad de carga y la resistencia al impacto.hacer que el rendimiento del coste del producto sea mayor.
Se introduce el componente
| CuPb10Sn10 | ||||
| Pb ((%) | Fe (%) | Ni(%) | Zn (%) | Cu ((%) |
| 8.0 a 11.0 | - ¿Qué quieres decir?25 | ¥1.5 | ¥2.0 | 78.0-87. ¿Qué quieres decir?0 |
Acero + plomo en polvo de bronce
Cubierta de acero con un material de rodamiento de revestimiento de bronce de plomo para aplicaciones lubricadas con aceite.
Las busquillas bimetales tienen una alta capacidad de carga y buenas propiedades de fatiga.
| Carga dinámica máxima | Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2 | Temperatura máxima en °C | Lubricación con grasa | 150 °C | |
| Velocidad lineal máxima | Lubricación con grasa | 2.5Vm/s | Lubricación por fluidos | ¿Qué quieres decir? | |
| Max PV | 2.8N/mm2. m/s | Combinar el diámetro del eje | HRC | ≥ 53 | |
| M | 0.05 ~ 0.15 | Ra | 0.32 ~ 0.63 | ||
| Velocidad lineal máxima | Lubricación por fluidos | ¿Qué quieres decir? | Dureza de la capa de aleación | 80 ~ 120 | |
| Max PV | ¿Qué quieres decir? | Coeficiente de conductividad térmica | 47 W/mk | ||
| M | ¿Qué quieres decir? | Coeficiente de expansión lineal (axial) | 18×10-6 años- ¿Qué quieres? | ||
Arbusto con rodamientos bimetales
| Rodamiento deslizante compuesto envuelto, acero/bronce recubierto de cobre o estaño, DIN 1494 / ISO 3547, libre de mantenimiento, con bolsas de lubricación | |||
| Detalles técnicos | |||
| Capacidad de carga específica estática | Se aplicarán las siguientes medidas: | Deformación por temperatura | - 40 °C a + 250 °C |
| Dinámica de la capacidad de carga específica | Se aplican las siguientes medidas: | ||
| Velocidad de deslizamiento | Se aplicarán las siguientes medidas: | Valor máximo de energía fotovoltaica | 2.8 [N/mm2 x m/s] |
| Valor de fricción | 0.04 [μ] a 0,12 [μ] | Área de contacto en porcentaje | > 75 [%] |
| Los materiales | |||
| Material de apoyo | Acero de cobre o de estaño | Capa deslizante | CuPb10Sn10 |
| Detalles de la tolerancia | |||
| Vivienda Ø | H2O y H2O | Tolerancia del eje | de f7 a h8 |
| Encasillado del interior del Ó después del montaje | H2O y H3O | ||
| Materiales para el eje | |||
| Acero, endurecido o no endurecido | |||
| La rugosidad de la superficie ≤ Ra 0.8 | |||
| Propiedades | |||
| Para una gran capacidad de carga y movimiento oscilante, así como para un funcionamiento áspero y una carga de temperatura. | |||
| Las condiciones de aplicación | |||
| Maquinaria para la construcción, construcción de grúas, maquinaria agrícola (carga por impacto) | |||
| Mantenimiento | |||
| Se trata de un material de buje de bajo mantenimiento, es necesario un engrasamiento inicial durante la instalación, después de lo cual es obligatorio un engrasamiento periódico con aceite o grasa. | |||
| Consejo de montaje | |||
| Vivienda | Convector de montaje mínimo 1,5 mm x 15-45° | ||
| El eje | Cubierta de montaje 5 mm x 15°, bordes redondeados | ||
| Se recomienda la aplicación de un mandril de ajuste de fuerza adecuado, pudiendo ser necesaria la lubricación de la superficie exterior con grasa durante el montaje. | |||
| Peluquería | El adhesivo no debe entrar en contacto con la superficie deslizante. | ||
Tabla de dimensiones de las tolerancias estándar
|
d
|
D
|
相配轴径 el eje
Diferencia entre los países
|
相配座孔 también
Diferencia entre los Estados miembros
|
压入H7 座孔
Diferencia de camino.
|
espesor de la pared
壁厚
|
agujero de aceite
|
f1
|
f2
|
- ¿ Qué?0
- No hay nada.40 |
||||||||
|
Min
|
el máximo
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10- No hay nada.022
|
12+0 en el segundo.018
|
+0 en el segundo.148
+0 en el segundo.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- No hay nada.027
|
14+0 en el segundo.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14- No hay nada.027
|
16+0 en el segundo.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15- No hay nada.027
|
17+0 en el segundo.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16- No hay nada.027
|
18+0 en el segundo.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18- No hay nada.027
|
20+0 en el segundo.021
|
+0 en el segundo.151
+0 en el segundo.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20- No hay nada.033
|
23+0 en el segundo.021
|
+0 en el segundo.181
+0 en el segundo.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22- No hay nada.033
|
25+0 en el segundo.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24- No hay nada.033
|
27+0 en el segundo.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25- No hay nada.033
|
28+0 en el segundo.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26- No hay nada.033
|
30+0 en el segundo.021
|
+0 en el segundo.205
+0 en el segundo.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28- No hay nada.033
|
32+0 en el segundo.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30- No hay nada.033
|
34+0 en el segundo.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32- No hay nada.039
|
36+0 en el segundo.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35- No hay nada.039
|
39+0 en el segundo.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38- No hay nada.039
|
42+0 en el segundo.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40- No hay nada.039
|
44+0 en el segundo.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径 el ejeDiferencia(h8)
|
相配座孔公差 ((H7)) el número de asientos en el que se encuentre el asiento
|
压入H7座孔内径公差 (diferencia de velocidad en el interior del agujero)
|
espesor de la pared
壁厚
|
agujero de aceite
|
f1
|
f2
|
- ¿ Qué?0
- No hay nada.40 |
||||||||
|
Min
|
el máximo
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45- No hay nada.039
|
50+0 en el segundo.025
|
+0 en el segundo.205
+0 en el segundo.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- No hay nada.039
|
55+0 en el segundo.030
|
+0 en el segundo.210
+0 en el segundo.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55- No hay nada.046
|
60+0 en el segundo.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60- No hay nada.046
|
65+0 en el segundo.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65- No hay nada.046
|
70+0 en el segundo.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70- No hay nada.046
|
75+0 en el segundo.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75- No hay nada.046
|
80+0 en el segundo.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80- No hay nada.046
|
85+0 en el segundo.035
|
+0 en el segundo.215
+0 en el segundo.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85- No hay nada.054
|
90+0 en el segundo.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90- No hay nada.054
|
95+0 en el segundo.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95- No hay nada.054
|
100+0 en el segundo.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100- No hay nada.054
|
105+0 en el segundo.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105- No hay nada.054
|
110+0 en el segundo.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110- No hay nada.054
|
115+0 en el segundo.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115- No hay nada.054
|
120+0 en el segundo.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120- No hay nada.054
|
125+0 en el segundo.040
|
+0 en el segundo.220
+0 en el segundo.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125- No hay nada.063
|
130+0 en el segundo.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130- No hay nada.063
|
135+0 en el segundo.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135- No hay nada.063
|
140+0 en el segundo.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140- No hay nada.063
|
145+0 en el segundo.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150- No hay nada.063
|
155+0 en el segundo.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
Aplicación
Se utiliza ampliamente en válvulas de aceleración, eje, palanca de aceleración, motores hidráulicos, maquinaria agrícola, etc.
Estructura
1- Bronce sinterizadoCuSn10Pb10: resistencia al desgaste y excelente capacidad de carga.
2Apoyo de acero:La parte trasera de acero, que constituye la base de los bujes, proporciona una estabilidad excepcional, carga y características de disipación de calor.
¿Por qué escogiste los rodamientos Viiplus?
Viiplus es un fabricante profesional de rodamientos planos de la serie Bimetal Bushing y ha desarrollado y fabricado rodamientos auto lubricantes de productos.Proporcionar todos los tipos de bujes bimteal para los clientes!
Viiplus Con el fin de facilitar al cliente la consulta de los datos del catálogo de productos de la empresa, el álbum de tamaño electrónico de cada modelo de producto se realizó para facilitar la descarga del cliente en cualquier momento,Mejorando así la eficiencia de seguimiento de ambas partes.
Productos recomendados