El buje bimetal de la polea de la correa del embrague es un componente crucial que juega un papel vital en el funcionamiento eficiente de los sistemas de polea de embrague y correa. Hecho de una combinación de dos metales, el buje proporciona una mayor resistencia, resistencia al desgaste y durabilidad en comparación con los bujes tradicionales de un solo metal.

La construcción bimetal de este buje generalmente consiste en una capa externa de acero u otro metal extendido para la durabilidad y la capacidad de carga, mientras que la capa interna está hecha de un metal más suave como el bronce o el latón para mejorar la resistencia al desgaste y la lubricación. Esta combinación de materiales permite que el buje resistir las altas fuerzas y la fricción encontradas en aplicaciones de la polea de embrague y correa.

El buje bimetal de la polea de la correa del embrague está diseñado para adaptarse con precisión al sistema de polea, proporcionando una interfaz suave y confiable entre los componentes giratorios. Ayuda a reducir la fricción y el desgaste, asegurando el funcionamiento suave del sistema de la polea del embrague y la correa.

El uso de un buje bimetal en aplicaciones de la polea de embrague y correa puede mejorar significativamente el rendimiento general y la confiabilidad del sistema. Puede reducir la necesidad de mantenimiento y reparaciones frecuentes, lo que resulta en menores costos operativos y un mejor tiempo de actividad.

En resumen, el buje bimetal de la polea de la correa del embrague es un componente esencial que proporciona una mayor resistencia, resistencia al desgaste y durabilidad para los sistemas de polea de embrague y correa. Su construcción bimetal y su ajuste preciso aseguran una operación suave y confiable del sistema.

Conjunto de bujes bimetales, buje de polea de la correa del embrague

rodamiento bimetalestá hecho de acero sinterizado conCOPB10SN10 o CUSN6ZN6PB3como una capa de revestimiento. Este tipo de buje muestra sumejor rendimientoEntre bujes hechos de material de aleación de CU-LEAD en esta gama de productos. Se adapta más a la velocidad media y a las condiciones de alto impacto. Su aplicación, incluidas las suspensiones de equilibrio de camiones de servicio pesado, rodillo de vías de excavadoras, chasis automático, etc.

Todos los tamaños y tipos de bujes para poleas de correa, bujes bimetales y rodamientos
 

Buje para transmisiones de correa de distribución
CUBO PARA CONDURAS DE BELT V.
Buje para cajas de cambios de ángulo recto
Buje para arreglar elementos
CUBO PARA ACEPLINOS Y LIMITORES DE TARQUE
CUBO PARA PRODUCCIONES - PLAZAS DE BASE

Los rodamientos están destinados a ser presionados en la vivienda con tolerancia H7. El diámetro interno del cojinete de portaobjetos mantendrá la tolerancia H9.
Bimetal-Bushings JF800 | Rodamientos de autocontrol
Material Fuerra envuelta BUSCO DE ACERO DE ACERO DE ACERO DE ACERO DE ACERO DE ACERO DIVERSO (CUSN10PB10)
Rojos deslizantes compuestos, acero/bronce - con bolsillos de lubricación VSB -80
OILSS JF800 BUSCO BIMETAL METAL BIGA BIMETAL BUSCO DE ALEACIÓN DE ALEA DE BRONZOCUSN10PB10arbusto
Acero + plomo en polvo de bronce

Características

Concha de acero respaldada con un material de cojinete de revestimiento de bronce de plomo para aplicaciones lubricadas en aceite. Este material tienealta capacidad de carga y buenas propiedades de fatiga. Se usa ampliamente en aplicaciones automotrices como compresores, equipo de dirección, dirección asistida, rodamientos de pedal, arbustos de pines reyes, pivotes de portón trasero, equipos de manejo y elevación mecánica, motores hidráulicos, maquinaria agrícola, etc.

 
El rodamiento bimetálico está hecho de aleación de bronce de plomo sinterizado en la superficie deAlegada de acero baja en carbono de alta calidad,que se enrolla en tiras de cobre y acero después de varias veces deSinterización de alta temperatura y denso.El producto es uno de losaleaciones más fuertes de cobrey tiene una amplia gama de aplicaciones. Es más adecuado para diversas aplicaciones, como arbustos y lavadoras de empuje a velocidad media y cargas de alto impacto.
 
 
Porque la matriz es estable comobajo carbonoSe ha garantizado el material de acero, por lo que se ha garantizado la precisión de mecanizado del diámetro exterior de la manga del eje, y no hay necesidad de fijación de tornillos después de que el producto se cargue en el orificio del asiento, confiando en el ajuste de interferencia puede evitar el fenómeno de salir del círculo. El cambio de la composición química de la capa de aleación de superficie interna puede cumplir con los requisitos de diferentes presión de cojinete, diferente temperatura de servicio y velocidad de deslizamiento. El ritmo de aceite y el orificio de aceite con diferentes estructuras están diseñados en la producción de superficie de fricción para cumplir con los requisitos de diferentes formas de agregar aceite, evitar morder el eje y adaptarse a diferentes condiciones de lubricación.
Ampliamente utilizado en motor de automóvil, embrague de motocicletas, maquinaria industrial ligera, maquinaria de construcción.
Material de capa de aleaciónCOPB10SN10 o CUSN6ZN6PB3
 

Características típicas

Apto paraCondiciones de baja velocidad, carga pesada o movimiento intermitente, la película de aceite lubricante no puede formarse ni mantener la ocasión;
Adecuado para el entorno laboral o restricciones de estructura mecánica, es difícil suministrar ocasiones de lubricación de aceite;
Es adecuado para girar, reciprocar, balancear, lineal y otras formas de movimiento, así como ocasiones que requieren inicio o comienzo frecuentes bajo una carga alta;
Apto paratrabajo alto o de baja temperatura, o el rango de temperatura del medio ambiente de grandes ocasiones; Buena resistencia a la corrosión,se puede usar en agua de mar y otros medios corrosivos, como líquidos químicos o gases, así como agua que contiene sedimentos o el entorno radiactivo;
Absorción no de agua, buena estabilidad dimensional, alta resistencia mecánica, buena conductividad térmica;
El rodamiento es una estructura de pared delgada, liviana, pequeña volumen, adecuada para el diseño compacto;
En comparación con el material compuesto tradicional de tres capas, las características de carga estática, la resistencia al desgaste, la temperatura del servicio, la estabilidad dimensional, etc. bajo la condición de la lubricación no aislante son mejores;
En comparación con el material autoculeador con incrustaciones de cobre, es más adecuado para trabajar bajo la condición del columpio de ángulo pequeño, y el precio es más barato.

Gama de aplicaciones

 
Aplicaciones típicas
Se recomienda que este material se use bajo el medioCondición de velocidad y carga media con lubricación de aceite o grasa. Se usa ampliamente para los extremos de la barra del motor, el buje de capas de capo, los rodillos de tren de aterrizaje, los ojos de la varilla de cilindro hidráulico de las máquinas de construcción y los cojinetes esféricos de las máquinas agrícolas. Debido a que este material está con plomo, las partes específicas no pueden usarse de acuerdo con ciertas leyes o regulaciones.
 
 
Los productos se aplican a la industria de la conservación del agua y la energía hidroeléctrica: maquinaria hidráulica: soporte horizontal deslizamiento de puerta de acero hidráulico, cojinete de soporte de la máquina hidráulica de polipasto y cierre, soporte de mantenimiento de plangualización de arena, etc. Turbina hidráulica: turbina hidráulica) Pin), placa de anillo anti-ropa (anillo de empuje), bloque anti-ropa, mosaico de anillo de control.
Industria metalúrgica: cojinete de máquinas de fundición a muerte, corte de corte enrollado (cizallas bilaterales, tijeras de longitud fija en la patineta), etc.
Industria de la válvula: válvula de mariposa, válvula de globo, etc.
Otros: maquinaria minera, maquinaria de embalaje, maquinaria de construcción, maquinaria pesada, máquina de moldeo por inyección, moho de neumáticos para automóviles, turbina eólica, energía térmica y otras industrias.
 

Máquina agrícola

 
Como el rodamiento de la lubricación tiene elCaracterísticas de la resistencia a la abrasión sin mantenimiento y buenaEn condiciones de polvo y exterior, se usa ampliamente en el cilindro, el sistema de suspensión del cosechador de cosechador, plantilla, empacador, trituradora, tractor, articulaciones y otras partes no puede ser difícil formar partes de películas de aceite o aceite.
 
 
 
 

 

• Carretillas elevadoras
• Camiones de paleta
• Grúas
• Excavadoras

Technische Daten

• Rodamiento de deslizamiento compuesto envuelto
• Acero/bronce chapado en cobre o de estaño
• Bajo mantenimiento
• Con bolsillos de lubricación

Propiedades

• Para una alta capacidad de carga y movimiento oscilante, así como para operación aproximada y carga de temperatura. Lubricación a largo plazo debido al almacenamiento de lubricantes.

Materiales

• Soporte de material de cobre / chapado en estaño
• Capa correderaCOPB10SN10

Propiedades del material

• Capacidad de carga específica estática ≤ 250 [N/mm2]
• Capacidad de carga específica Dynamic≤ 140 [N/mm2]
• Velocidad de deslizamiento ≤ 2,5. [m/s] ≤ 5 [m/s] aceite lubricado
• Reibungswert ** 0.04 [µ] a 0.12 [µ] dependiendo de la lubricación
• Temperatura de tensión: 40 [° C] a + 250 [° C]
• Max. Valor PV2.8 [N/mm² XM/S]
• Área de contacto porcentual> 75 [%]

Detalles de tolerancia

• Vivienda Øh7
• Buje interior-Ø Después de montarh9
• Tolerancia del eje a H8

Mantenimiento

• es unbajo mantenimientoRodamiento de deslizamiento compuesto, pero la lubricación primaria es necesaria. La lubricación de aceite o grasa es posible. ¡Debido a los almacenamientos lubricantes sólidos, los aclaramientos de lubricación se reducen al mínimo!

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