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| Nombre De La Marca: | VIIPLUS |
| Número De Modelo: | Replacment de los bujes del reborde Metal-Polymer Low Friction Plain Bearings |
| Cuota De Producción: | Negociable |
| Precio: | Negociable |
| Condiciones De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 5000000 pedazos/pedazos una semana |
RED ST Stainer Bronze Metal-Polymer Low Friction Plain Bearings, también conocidos como rodamientos compuestos, están diseñados para proporcionar un rendimiento excepcional en aplicaciones que requieren tamaños métricos.Estos rodamientos están hechos de una mezcla única de metal de bronce y materiales de polímero, lo que resulta en un producto que combina la resistencia y durabilidad del metal con la baja resistencia a la fricción y el desgaste del polímero.
La incorporación de polímero en la matriz de bronce reduce significativamente la fricción y el desgaste, lo que permite un funcionamiento más suave y una vida útil más larga en comparación con los rodamientos metálicos tradicionales.Esto los hace ideales para una amplia gama de aplicaciones industriales, incluyendo pero no limitado a, maquinaria, automoción, aeroespacial y construcción, donde la precisión y la fiabilidad son primordiales.
El dimensionamiento métrico de estos rodamientos garantiza la compatibilidad con las normas internacionales, lo que facilita su integración en los sistemas o diseños existentes.Los rodamientos están disponibles en varias dimensiones métricas, lo que permite una flexibilidad en la selección para adaptarse a las necesidades específicas.
En resumen, los rodamientos de baja fricción RED ST Stainer Bronze Metal-Polymer ofrecen una combinación superior de rendimiento, durabilidad y versatilidad,lo que los convierte en la opción ideal para aplicaciones de rodamientos compuestos de tamaño métrico.
Los rodamientos antirritamiento de metal-polímero
Rodamientos deslizantes
Los rodamientos planos son rodamientos que funcionan bajo fricción deslizante.
El rodamiento deslizante funciona de forma estable, fiable y silenciosa.
Bajo la condición de lubricación líquida, la superficie deslizante puede separarse mediante aceite lubricante sin contacto directo, y la pérdida de fricción y el desgaste de la superficie pueden reducirse en gran medida.La película de aceite también tiene cierta capacidad de absorción de vibraciones.
| Sección 1 | Código/Descripción | Número del artículo/parte. |
| 1 | 27020100000 | ST+Stainerbronce + |
| 2 | 27020640000 | ST+Stainerbronze + (Bearings planos de baja fricción de polímero metálico) |
| 3 | 27020650000 | ST+Stainerbronze + (Bearings planos de baja fricción de polímero metálico) |
| 4 | 27020660000 | ST+Stainerbronze + (Bearings planos de baja fricción de polímero metálico) |
| 5 | 27020720000 | ST+Stainerbronze + (Bearings planos de baja fricción de polímero metálico) |
| 6 | 27020790000 | ST+Stainerbronze + (Bearings planos de baja fricción de polímero metálico) |
| 7 | 27021250000 | ST+Stainerbronze + (Bearings planos de baja fricción de polímero metálico) |
Tipo (bujilla corredera recubierta) Acero + sinterizador de bronce poroso +
Sin plomoel flancolas bujías tienensuperficies deslizantesyCuerpos de acero recubiertos de estaño, lo que los convierte en un sustituto eficaz de los lugares que no pueden o no deben lubricarse.baja velocidad, alta cargaEsta funda es adecuada para aplicaciones en las que se utilicenSe debe evitar la fricción y el calorLa funda también puede utilizarse, por ejemplo, en aceite o agua, y tiene unbuena resistencia a la corrosiónAdemás, el modelo puede soportar niveles muy altos y muyBajas temperaturas y bajo coeficiente de fricciónPor ejemplo, en el equipo de fitness.
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● Material compuesto de metal y polímero |
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| ■ el desarrollo de la Características | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1. Metal-Polymer Low Friction Plain Bearings Dry Bearings material is compliant with the European Union's End of Life Vehicles ( ELV ) directive 2000/53/EC on the elimination of hazardous materials in the construction of passenger cars and light trucks. 2. Metal-Polymer Low Friction Plain Bearings Dry Bearings material is compliant with the European Union Directive 2002/95/EC concerning the restriction of the use of certain hazardous substances in electrical and electronic equipment ( RoHS Regulation ). 3. Los rodamientos planos de baja fricción de metal-polímero Los rodamientos secos tienen una buena resistencia al desgaste y un bajo rendimiento de fricción en una amplia gama de cargas, velocidades y condiciones de temperatura. 4Los rodamientos de baja fricción de metal-polímero de baja fricción tienen un muy buen rendimiento en aplicaciones hidráulicas lubricadas con aceite. 5Los rodamientos planos de baja fricción de metal-polímero Los rodamientos secos ofrecen ventajas en aplicaciones donde puede producirse corrosión del plomo en el PTFE. 6. Los rodamientos de baja fricción de polímero metálico con rodamientos secos ofrecen un mejor rendimiento de desgaste y fricción junto con una buena resistencia química en comparación con el material de rodamientos secos de PTFE. 7. Los rodamientos de baja fricción de metal-polímero de baja fricción Los rodamientos secos funcionan bien en aplicaciones secas con carga ligera. 8Los rodamientos planos de baja fricción de metal-polímero Los rodamientos secos son especialmente adecuados para el funcionamiento intermitente bajo movimientos recíprocos u oscilantes. |
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| ■ el desarrollo de la Propiedades físicas y mecánicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ■ el desarrollo de la Rango de uso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ■ el desarrollo de la Posibilidad de aplicación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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CDIN 1494 Búsqueda de manga de brida, tamaño de la brida, aprobada por ROHS
Superficies deslizantes de acero en lata
Especialmente adecuado para lugares donde la lubricación no sea posible o deseable.
Los rodamientos planos de baja fricción de metal-polímero, con rodamiento de bridas, son adecuados para:funcionamiento en seco con un bajo coeficiente de fricción, baja tasa de desgaste, buenas características de deslizamiento, la película de transferencia creada protegerá la superficie de acoplamiento de metal.alta resistencia química, menor absorción de agua y menor hinchazónTambién funciona bien con la lubricación.
| / Fibra + Bronce + Acero + Revestimiento de cobre / Revestimiento de estaño |
| Este material cumple con los criterios exigentes paralarga vida útil y funcionamiento sin problemas con o sin lubricación. |
| Automóvil: tractores, combinadoras, aspergadoras de cultivos, movedores de tierra, clasificadoras y otras máquinas de construcción, máquinas para automóviles, usos específicos en cilindros de dirección asistida, aparatos de empuje de dirección, frenos de disco,Las demás máquinas y aparatos, amortiguadores, conexión del gobernador, motor del limpiaparabrisas, conjuntos de engranajes de inclinación... |
| Máquinas de trabajo: máquinas de fotocopiar, máquinas de escribir, ordenadores de correo, sistemas de contadores de franquicias, impresoras terminales de ordenadores y equipos periféricos, impresoras automáticas, máquinas de procesamiento de correo... |
| Sistemas hidráulicos y válvulas: bombas, incluidas las de engranaje, rotativas, de agua, pistones axiales y otros tipos, bolas, mariposas, bombillas de vapor y otras válvulas y truniones de válvulas... |
| Aparatos para el hogarEn el caso de las máquinas de grabado, los refrigeradores, los aires acondicionados, los limpiadores, los pulidores, las máquinas de coser, los hornos, los lavavajillas, las lavadoras de ropa...equipos textiles, herramientas... etc. |
1./FibraLa mezcla tiene un espesor de 0,01 a 0,03 mm, proporciona una excelente película de transferencia inicial, que recubre eficazmente las superficies de apareamiento del conjunto de rodamientos, formando una película de lubricante sólido de tipo óxido.
2El polvo de bronce sinterizado de espesor 0,20-0,35 mm, proporciona conductividad térmica máxima lejos de la superficie del rodamiento, también sirve como depósito para la mezcla de fibra.
3.Acero bajo en carbono, da una capacidad de carga excepcionalmente alta, excelente disipación de calor.
4.El cobre/lataespesor de revestimiento 0,002 mm, proporcionabuena resistencia a la corrosión.
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En el caso de los |
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Unidad |
Valor |
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Carga máxima, p |
Estático Dinámico |
N/mm2 N/mm2 |
250 140 |
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Temperatura de funcionamiento |
- ¿ Qué? - ¿ Qué es? |
°C °C |
- ¿ Qué es eso? 280 |
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Coeficiente de expansión térmica lineal |
Paralelo a la superficie |
10-6/K |
11 |
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Normal en la superficie |
10-6/K |
30 |
| Velocidad máxima de deslizamiento, en U | el número de unidades | 2.5 | |
| Factor pU máximo | N/mm2 x m/s | 1.0 | |
| Coeficiente de fricción | 0.04 - 0,25 * |
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| Velocidad máxima de deslizamiento, en U | el número de unidades | 5.0 | |
| Factor pU máximo | N/mm2 x m/s | 10.0 | |
| Coeficiente de fricción | 0.02 a cero.08 |
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| Roughness de la superficie del eje, Ra |
Seco con un contenido de sodio superior a 0,9 |
Mm Mm |
0.3 a 0.5 ≤ 0,05 - 0,4 * |
| Dureza de la superficie del eje | No endurecido aceptable, vida útil del rodamiento mejorada > 200HB | ||
| Seco | Es bueno. |
| con un contenido de sodio superior a 0,9 | Muy bien. |
| Grasa lubricada | Es bueno. |
| Lubricado con agua | Es justo. |
| Fluido de proceso lubricado | Es bueno. |
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