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| Nombre De La Marca: | Self-Lubricating Bearings, Prelubricated Bearings |
| Número De Modelo: | transportes autolubricadores del alto rendimiento del pom |
| Cuota De Producción: | Negociable |
| Precio: | Competitively Priced vs DU DX, Provides Lubricating Bush |
| Condiciones De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | Bujes de bronce ensanchados, lavadoras de empuje de bronce, uno mismo que lubrica los bujes de bronc |
Los pilotes equipados con bujes con respaldo de acero DX están diseñados para mejorar la durabilidad, la resistencia al desgaste y el rendimiento general en aplicaciones de hincado de pilotes. El acero DX, a menudo denominado acero inoxidable dúplex, es una aleación altamente especializada que combina las propiedades de los aceros inoxidables austeníticos y ferríticos. Esta combinación da como resultado un material que ofrece una excelente resistencia a la corrosión, resistencia y tenacidad.
El buje con respaldo de acero DX en un hincador de pilotes sirve como un componente crítico, proporcionando una superficie resistente al desgaste que interactúa con el pilote u otro elemento impulsado. El respaldo de acero DX del buje asegura que pueda soportar las altas fuerzas de impacto y las condiciones abrasivas que se encuentran durante las operaciones de hincado de pilotes.
El uso de bujes con respaldo de acero DX en los hincadores de pilotes ofrece varias ventajas. En primer lugar, la resistencia a la corrosión del acero DX ayuda a prolongar la vida útil del buje, reduciendo la necesidad de reemplazos frecuentes. En segundo lugar, la resistencia y tenacidad del acero DX proporcionan una interfaz más confiable y duradera entre el hincador de pilotes y el pilote, minimizando el desgaste y los daños en ambos componentes.
Además de sus propiedades materiales, el diseño y la fabricación de bujes con respaldo de acero DX también son cruciales para un rendimiento óptimo. Los bujes están diseñados con precisión para adaptarse a los requisitos específicos del hincador de pilotes, lo que garantiza un ajuste seguro y preciso. El proceso de fabricación generalmente implica mecanizado de precisión, tratamiento térmico y acabado de la superficie para lograr las propiedades y el rendimiento deseados.
En general, los hincadores de pilotes equipados con bujes con respaldo de acero DX están diseñados para proporcionar una durabilidad, resistencia al desgaste y rendimiento superiores en aplicaciones de hincado de pilotes. El uso de acero DX asegura que los bujes puedan soportar las exigentes condiciones que se encuentran durante las operaciones de hincado de pilotes, extendiendo la vida útil del hincador de pilotes y reduciendo la necesidad de mantenimiento y reparaciones.
| Con respaldo de acero | BUJE POM |
Bujes para hincadores de pilotes
El hincador de pilotes se utiliza para clavar pilotes en el suelo para proporcionar soporte de cimentación para edificios u otras estructuras. El término también se utiliza para referirse a un trabajador de la construcción que trabaja con una plataforma de hincado. Un tipo de hincador de pilotes UTILIZA pesos pesados colocados entre rieles guía para permitir el deslizamiento vertical. Se asienta sobre un pilote. Ganancia de peso, que puede implicar el uso de hidráulica, vapor, diésel o mano de obra manual. Cuando el peso alcanza su punto más alto, se libera y golpea el pilote, clavándolo en el suelo.
El diámetro interior
(150 mm)
Diámetro exterior
(155 mm)
El grosor de la
(120 mm)
Piezas de repuesto para conjuntos de ejes de transmisión
Buje de rodamiento autolubricante para plataforma de perforación hidráulica · Buje de manguito para plataforma de perforación de exploración· Rodamiento deslizante para hincador de pilotes solar· Rodamiento liso para plataforma de perforación de gran diámetro
| Tamaño | personalizable |
| Tipo de buje | Rodamientos de manguito POM |
| Métodos de procesamiento | Extrusión en frío |
| Tratamiento de superficies | Estañado / Cobreado |
| Temperatura de funcionamiento | -40~120 |
| Campo de aplicación | chasis de automóviles, Máquina de forja, Maquinaria metalúrgica, Maquinaria minera, Maquinaria de conservación del agua, Industria de laminación de acero, etc. |
| Material | Base de acero + Polvo de bronce + POM |
Los rodamientos prelubricados le brindan la gama de aplicaciones más amplia
Equipos de manipulación y elevación Aplicación:
Poleas de rodamientos DX para hincadores de pilotes de cable de soporte
Soluciones de rodamientos autolubricantes y sin mantenimiento de metal-polímero
Adecuado para movimientos rotativos y oscilantes, menos mantenimiento debido a los largos intervalos de lubricación, menos desgaste, menos sensible a las cargas de los bordes, sin absorción de agua y, por lo tanto, sin hinchazón, buena absorción de impactos, buena resistencia al impacto.
Los rodamientos lisos compuestos de POM son adecuados para aplicaciones que requieren un mantenimiento mínimo en condiciones de funcionamiento difíciles. Como resultado de los bolsillos de retención de lubricante en la superficie de deslizamiento, los rodamientos compuestos de POM son especialmente adecuados para aplicaciones en entornos contaminados, donde el lubricante no se puede suministrar de forma continua o frecuente.
1. Grosor de POM 0,30 ~ 0,50 mm. Al proporcionar una alta resistencia al desgaste y una baja fricción incluso con un volumen mínimo de lubricante, esta superficie de rodamiento tiene un patrón de hendiduras circulares que deben llenarse con grasa durante el montaje del rodamiento.
2. Grosor del polvo de bronce sinterizado 0,20-0,35 mm. Una composición especial de cobre en polvo se fusiona térmicamente con el soporte de acero. Esta capa de contacto actúa como un anclaje para la capa y aleja la acumulación de calor de las superficies de los rodamientos.
3. Acero con bajo contenido de carbono. Al establecer la base de los bujes, el respaldo de acero proporciona características excepcionales de estabilidad, carga y disipación de calor.
| Carga máxima | Estático | 250N/mm² | Temperatura de funcionamiento | -40°C~+110°C ; | ||
| Baja velocidad | 140N/mm² | velocidad lineal máxima | Prelubricación | 2m/s | ||
| El movimiento de rotación y balanceo | 70N/mm² | El aceite/grasa se lubrica continuamente | >2m/s | |||
| Valor máximo de PV (grasa) | 3N/mm²*m/s | Coeficiente de conductividad térmica | 50W(m*K)-1 | |||
| coeficiente de expansión térmica | 11*10-6*K-1 | Coeficiente de fricción | 0,05~0,20 | |||
| Los orificios deben llenarse con grasa lubricante durante el montaje inicial | ||||||
Los bujes compuestos de POM son adecuados para aplicaciones donde un material deslizante con propiedades autolubricantes es esencial.
Los rodamientos lisos compuestos de POM están diseñados para una lubricación marginal. La superficie de deslizamiento de estos rodamientos lisos contiene depósitos de grasa que deben llenarse antes del montaje. No es necesario volver a lubricar estos rodamientos lisos, pero la presencia de lubricante puede prolongar significativamente la vida útil de los rodamientos lisos. La grasa se puede aplicar periódicamente para proteger la contracara de la corrosión.
Bujes compuestos de POM
