Nombre De La Marca: | VIIPLUS |
Número De Modelo: | Manga total doble del buje de la diapositiva de la rueda volante |
Cuota De Producción: | Negociable |
Precio: | Negociable |
Condiciones De Pago: | T/T |
Capacidad De Suministro: | Bujes de la diapositiva en línea • Fabricantes de los transportes de desplazamiento • Proveedores qu |
El "sleeve de buje de deslizamiento de doble masa del volante" se refiere a un componente dentro del sistema de volante de doble masa,que se utiliza típicamente en aplicaciones automotrices para reducir las vibraciones del motor y mejorar el confort de conducciónLa funda de buje de deslizamiento actúa como una interfaz deslizante entre las dos masas del volante, lo que permite un movimiento relativo entre ellas.
Aquí hay una breve descripción de la manguera de doble masa del volante de vuelo:
El manguito de doble masa del volante es un componente crítico dentro del sistema de doble masa del volante.Está diseñado para proporcionar una interfaz de deslizamiento suave entre las masas primarias y secundarias del volanteEsto permite un movimiento relativo entre las dos masas, desacoplando efectivamente las vibraciones de torsión del motor de la transmisión y el tren motriz.La funda de bujes de deslizamiento está generalmente hecha de un material resistente al desgaste para garantizar la durabilidad y el rendimiento duraderoAl reducir las vibraciones del motor, el sistema de volante de doble masa, incluida la funda de buje de deslizamiento, contribuye a una mejor comodidad de conducción y un funcionamiento más suave del vehículo.
Tenga en cuenta que la terminología y la descripción exactas pueden variar según el fabricante o la aplicación específica.
El rodamiento del volante de doble masa
con una longitud de longitud igual o superior a 20 mm,Proveedor de piezas de rodamientos de deslizamiento DMFW
Apoyo de acero al carbono, bronce poroso sinterizado y polímero compuesto
1La mezcla de fibra de 0,01-0,03 mm, proporciona una excelente película de transferencia inicial, que recubre eficazmente la superficie de acoplamiento del conjunto de rodamientos, formando una película de lubricante sólido de tipo óxido.
2El bronce sinterizado de potencia 0,20-0,30 mm, proporciona una buena conductividad térmica lejos de la superficie del rodamiento, también sirve como un depósito para la mezcla de plomo.
3El acero de bajo contenido de carbono proporciona una gran capacidad de carga y una excelente disipación de calor.
AplicaciónLas máquinas textiles, las máquinas elevadoras, las máquinas de tabaco, los equipos de acondicionamiento físico, los sistemas hidráulicos, las máquinas para automóviles, las máquinas agrícolas y forestales, etc.
El material es de buena resistencia al desgaste, bajo coeficiente de fricción, resistencia a la corrosión y alta resistencia química.Es adecuado para las aplicaciones en las que el lubricante es difícil de acceder o noEl requisito de mecanizado de las piezas de acoplamiento no es crítico, por lo que este tipo de material se utiliza ampliamente en la industria general.
Carga máxima. | Estático | 250 N/mm2 | Coeficiente de fricción | 0.03 ~ 0.20 | ||
Muy baja velocidad | No más de 140 N/mm2 | Velocidad máxima | En seco | 2 m/s | ||
Ocilador giratorio | 60 N/mm2 | Función hidrodinámica | > 2 m/s | |||
Max. PV En funcionamiento seco | Operación a corto plazo | 3.6N/mm2*m/s | Conductividad térmica | Se trata de una serie de medidas que se aplican a las empresas. | ||
Funcionamiento continuo | 1Se aplicarán las siguientes medidas: | Coeficiente de expansión térmica | 11*10-6*K-1 | |||
Intervalo de temperatura de funcionamiento | -195°C+280°C |
La superficie de deslizamiento basada en - permite un funcionamiento suave con poca fricción sin lubricación.La presencia o el suministro continuo de aceite u otros fluidos no corrosivos puede ser beneficioso y mejorar el rendimiento de estos rodamientos.
Las ventajas de los rodamientos planos compuestos incluyen:
● funcionamiento libre de mantenimiento
● muy buenas propiedades de fricción
● gran capacidad de carga
● temperaturas de funcionamiento de hasta 250°C
● velocidad de deslizamiento de hasta 2 m/s
● reducido espacio libre para el funcionamiento
Las aplicaciones incluyen:
● el automóvil
● equipo de manipulación de materiales
● electrodomésticos y bienes de consumo
● maquinaria textil
los rodamientos compuestos son resistentes al aceite, ácidos y agua de mar; además, no contienen plomo en la capa superficial y son especialmente adecuados para su aplicación en máquinas alimentarias, medidores de caudal alcalino,elementos de manipulación de bombas en máquinas farmacéuticas, máquinas de impresión, máquinas de ingeniería química y otras industrias oceánicas.
Identificador del fabricante |
Diámetro del eje |
Diámetro exterior |
Ancho |
Diámetro de la brida |
espesor de la brida |
Material de la banda de rodadura |
En el caso de los vehículos de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor | 6 | 8 | 4 | 12 | 1 | Politetrafluoroetileno (') |
En el caso de los vehículos de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor | 6 | 8 | 8 | 12 | 1 | Politetrafluoroetileno (') |
Bujes compuestos con bridas 081005.5 E | 8 | 10 | 5.5 | 15 | 1 | Politetrafluoroetileno (') |
En el caso de los vehículos de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor | 8 | 10 | 9.5 | 15 | 1 | Politetrafluoroetileno (') |
carcasa de flanco compuesto 101207 E | 10 | 12 | 7 | 18 | 1 | Politetrafluoroetileno (') |
carcasa de flanco compuesto 101209 E | 10 | 12 | 9 | 18 | 1 | Politetrafluoroetileno (') |
En el caso de los vehículos de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor | 10 | 12 | 9 | 18 | 1 | Politetrafluoroetileno (') |
carcasa de flanco compuesto 101212 E | 10 | 12 | 12 | 18 | 1 | Politetrafluoroetileno (') |
en el caso de las máquinas de la categoría 84 | 10 | 12 | 17 | 18 | 1 | Politetrafluoroetileno (') |
en el caso de las máquinas de la categoría 84 | 12 | 14 | 7 | 20 | 1 | Politetrafluoroetileno (') |
12 | 14 | 9 | 20 | 1 | ||
en el caso de las máquinas de la categoría 84 | 12 | 14 | 12 | 20 | 1 | Politetrafluoroetileno (') |
en el caso de las máquinas de la categoría 84 | 12 | 14 | 15 | 20 | 1 | Politetrafluoroetileno (') |
En el caso de los vehículos de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor | 12 | 14 | 15 | 20 | 1 | Politetrafluoroetileno (') |
carcasa de flanco compuesto 121417 E | 12 | 14 | 17 | 20 | 1 | Politetrafluoroetileno (') |
carcasa de flanco compuesto 141612 E | 14 | 16 | 12 | 22 | 1 | Politetrafluoroetileno (') |
en el caso de las máquinas de la categoría 84 | 14 | 16 | 17 | 22 | 1 | Politetrafluoroetileno (') |