El cojinete o buje del volante de inercia de doble masa es un componente crucial en el sistema de transmisión de muchos vehículos modernos. Su función principal es conectar el cigüeñal del motor al eje de entrada de la transmisión, aislando eficazmente las vibraciones del motor del chasis y el compartimento de pasajeros del vehículo.

El volante de inercia de doble masa consta de dos masas giratorias conectadas por resortes y amortiguadores, con el cojinete o buje ubicado en la interfaz entre las dos masas. Este diseño permite que el volante de inercia absorba y amortigüe las vibraciones torsionales del motor, reduciendo el ruido y la aspereza en la cabina del vehículo.

El cojinete o buje en sí es un componente de precisión fabricado con materiales de alta calidad, como compuestos de metal-plástico. Debe ser capaz de soportar las altas cargas y las frecuentes rotaciones del cigüeñal del motor, manteniendo un funcionamiento suave y un desgaste mínimo.

La falla del cojinete o buje del volante de inercia de doble masa puede provocar varios síntomas, como un aumento de la vibración y el ruido en la cabina, un rendimiento deficiente de la transmisión e incluso daños en otros componentes de la transmisión. Por lo tanto, es importante inspeccionar y reemplazar estos componentes regularmente como parte del mantenimiento rutinario del vehículo.

En resumen, el cojinete o buje del volante de inercia de doble masa juega un papel vital para garantizar un funcionamiento suave y fiable de la transmisión, al tiempo que minimiza las vibraciones del motor en los vehículos modernos.

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Cojinetes autolubricantes DMF de volante de inercia de doble masa y ajustador de asiento para la industria automotriz

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Aplicaciones típicas

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Proporcionar productos eficientes para aplicaciones automotrices

Incluso en los entornos más exigentes, los clientes pueden confiar en las características únicas de los cojinetes deslizantes VIIPLUS, que incluyen baja fricción, alta resistencia al desgaste y alta fiabilidad.
Los cojinetes para aplicaciones automotrices incluyen limpiaparabrisas, amortiguadores, asientos, cajas de cambios, frenos, dirección, capota convertible, interiores, pilares, palancas, pedales y otras aplicaciones.

Cree una experiencia de conducción superior

En los últimos años, el requisito de funcionamiento de los equipos automotrices ha ido en aumento. Nuestro material de cojinete sin plomo, con un rendimiento mejorado, puede cumplir con los requisitos de rendimiento más estrictos, mejor que los cojinetes de bolas (el espacio y el peso limitados, la alta carga y el movimiento oscilante pueden causar daños).
El cojinete tiene muchas ventajas, creando un rendimiento de conducción superior:
· larga vida útil, funcionamiento fiable y suave
· alta resistencia al desgaste
Autolubricante,
·bajo coeficiente de fricción, bajo par de aflojamiento y sin fenómeno de stick-slip
· compatible con muchos aceites y lubricantes estándar
· alta precisión y tamaño estable

Ventajas de nuestros cojinetes autolubricantes

· una amplia gama de materiales y soluciones de cojinetes eficientes para satisfacer los requisitos de aplicación más exigentes.
· soluciones compactas y ligeras que reducen el consumo de combustible y las emisiones.
· asiento: ajustador de asiento y mecanismo de ajuste de altura.
· innovación continua de productos, sistemas y herramientas tecnológicamente avanzados para mantener nuestra posición de liderazgo en tecnología de cojinetes de alto rendimiento.
· nuestros especialistas en aplicaciones brindan soporte técnico y diseños de cojinetes específicos para el cliente para brindar un soporte integral al cliente.

Cojinete plano de compuestos de polímero metálico

Mejorar la calidad y los estándares ambientales
Nuestros cojinetes ecológicos y sin plomo reducen los costos de instalación, operación y mantenimiento.

• COJINETES DESLIZANTES SECOS LAMINADOS ()
• Acero + Polvo de bronce + /Fibra
• Cojinetes lisos o con bridas autolubricados (sin mantenimiento), arandela de empuje y tira, carcasa de acero al carbono con capa de bronce sinterizado rellena con

Buje compuesto multicapa autolubricante VSB-10

• Material de buje adecuado para aplicaciones lubricadas
• los bujes autolubricantes ofrecen muy buen desgaste y bajo rendimiento de fricción en una amplia gama de cargas, velocidades y temperaturas en condiciones de funcionamiento en seco
• Cojinete antifricción adecuado para movimientos lineales, oscilantes y rotatorios
• El material está diseñado para funcionar sin lubricación suplementaria y funcionará de manera excelente cuando haya lubricación presente. Baja fricción, baja tasa de desgaste, buenas características de deslizamiento y muy baja absorción son algunas de las características de este material. Los bujes VSB-10 soportarán el movimiento rotatorio, lineal y oscilante.

 
1. /Fibra espesor de la mezcla 0,01~0,03 mm. Es la superficie de contacto para el eje giratorio. Las partículas diminutas de la capa y el material de bronce sinterizado se combinan para crear una película lubricante sólida, que recubre el eje.
 
2. Espesor de polvo de bronce sinterizado 0,20*0,35 mm, una composición especial de cobre en polvo se fusiona térmicamente con el respaldo de acero. Esta capa de contacto actúa como un anclaje para la capa y conduce la acumulación térmica lejos de las superficies de los cojinetes.

3. Respaldo de acero con bajo contenido de carbono. Estableciendo la base de los bujes, la parte posterior de acero proporciona una estabilidad excepcional, capacidad de carga y características de disipación de calor.

Acero al carbono + Polvo de cobre + ( + Pb + Relleno)

· Material de buje autolubricante compuesto de metal-polímero
· Respaldo de acero + Sinterizado de bronce poroso +
· + Plomo

Formas de cojinetes disponibles en dimensiones estándar
· Bujes cilíndricos
· Bujes con bridas
· Arandelas de empuje
· Arandelas con bridas
· Placas deslizantes

Los principales factores que afectan la vida útil de los cojinetes autolubricantes

1: carga P: cuanto mayor sea la carga, menor será la vida útil del cojinete; En ningún caso, la carga máxima excederá la carga máxima teórica permitida.
2: velocidad V: cuanto mayor sea la velocidad, menor será la vida útil del cojinete; En ningún caso, la velocidad de deslizamiento máxima excederá el valor máximo teórico permitido.
3: valor PV: la vida útil del cojinete depende del valor PV, es decir, el producto de la carga real P y la velocidad de deslizamiento V. Cuanto menor sea el valor PV, mayor será la vida útil del cojinete.
4: temperatura: la vida útil del cojinete también depende de la temperatura cuando el cojinete está en uso, cuanto mayor sea la temperatura, menor será la vida útil del cojinete, por lo que en el diseño y la selección se debe tratar de considerar las características de disipación de calor de las piezas relevantes.
5: rugosidad superficial de las piezas de esmerilado: se utiliza acero aleado o eje cromado duro para las piezas de esmerilado. Cuando la rugosidad superficial Ra=0,4-0,63, la vida útil del cojinete se puede mejorar significativamente.
6: otros factores como el diseño del cojinete, las condiciones de lubricación, etc.