Nombre De La Marca: | viiplus the same style composite self-lubricating bearing |
Número De Modelo: | transporte autolubricador compuesto |
Cuota De Producción: | Negocie |
Precio: | negotiate |
Condiciones De Pago: | L/C, T/T, Western Union |
Capacidad De Suministro: | 1000000 pedazos/pedazos una semana |
Las bóvedas de autolubricación sin aceite son un tipo de componente de rodamiento diseñado para operar sin la necesidad de lubricación externa.Estos bujes están hechos de un material de polímero de alto rendimiento conocido como POM, que es conocido por sus excelentes propiedades mecánicas, incluyendo alta rigidez, resistencia y resistencia al desgaste.
La característica clave de estas bujes es su capacidad de autolubricación, lo que significa que incorporan un aditivo o recubrimiento especial dentro de su material que proporciona lubricación durante el funcionamiento,eliminando la necesidad de engrasar o engrasar regularmente, lo que puede reducir significativamente los costes de mantenimiento y los tiempos de inactividad,así como eliminar el riesgo de contaminación o fuga asociado con los rodamientos tradicionales lubricados con aceite.
Las busquillas autolubricantes Black POM No Oil se utilizan comúnmente en una amplia gama de aplicaciones industriales donde la fiabilidad, la baja fricción y la larga vida útil son críticas.Estos incluyen componentes de automóviles, maquinaria y equipo, y diversos tipos de conjuntos giratorios o deslizantes.
El color negro de estas bujes es típicamente el resultado de la pigmentación añadida al material POM durante la fabricación.Esto no solo proporciona un acabado visualmente atractivo, sino que también puede ofrecer propiedades adicionales como resistencia a los rayos UV o una mejor estabilidad térmica.
En general, las carcasas autolubricantes Black POM sin aceite son una solución efectiva y eficiente para reducir la fricción y el desgaste en una variedad de aplicaciones industriales,ofreciendo los beneficios de un bajo mantenimiento, larga vida útil y reducción de los costes operativos.
Acero con respaldo de cobre y polvo de bronce con bujes POM | |
Las demás especies de plantas | 30 x 34 x 20 |
Las demás especies de plantas | 35 x 39 x 30 |
Las demás especies de plantas | 40 x 44 x 20 |
Las demás especies de plantas | 40 x 44 x 30 |
Las demás especies de plantas | 45 x 50 x 40 |
Las demás especies de plantas | 50 x 55 x 40 |
Las demás especies de plantas | 55 x 60 x 40 |
Las demás especies de plantas | 60 x 65 x 40 |
Estos rodamientos POM Bush se utilizan ampliamente en la industria de maquinaria. (Diámetro interior x Diámetro exterior x longitud).
También somos distribuidores de otros tipos de rodamientos deslizantes, incluyendo:
El cojinete pre lubricado de almacenamiento de aceite de poliformaldehído-pom (cobre) con respaldo de acero sf-2 (conocido en el extranjero como cojinete POM) se basa en una matriz de placa de acero,polvo de bronce esférico sinterizado en el medio, de poliformaldehído modificado laminado en superficie (POM), y contiene pozos de almacenamiento de petróleo.
Es adecuado para condiciones de temperatura ambiente,lugar de carga media de baja velocidad, reemplazar la manga de cobre tradicional no sólo reduce el costo, sino que también prolonga la vida útilCuando se utiliza en una lamina, puede ahorrar frecuencia de reabastecimiento y simplificar el procedimiento de sustitución.
Material de base: POM+ polvo de bronce + espalda de acero + galvanoplastia (cobre/lata)
Carga dinámica máxima: 140 N/mm
Valor PV máximo: lubricación con grasa: 2,8n /mm. M /s
Coeficiente de fricción: 0,05 a 0.25
La carga máxima P: estática: 250 N/mm Dinámica: 150 N/mm
Temperatura máxima de funcionamiento: 130°C
Velocidad máxima de deslizamiento: lubricación con grasa:2.5 m/s
Conductividad térmica: < 42 W/mk
Procesamiento: estándar para el procesamiento de figuras
Forma disponible: buje de rodamiento de bloque de buje de rodamiento de placa de rodamiento
el eje | vivienda | Identificación | - ¿ Qué? | espesor de la pared | Agujero de aceite | L 0 - No hay nada.40 |
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h8 | H2O y H2O | d | D | T. | - ¿ Qué? | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 0 - No hay nada.022 |
12 | +0 en el segundo.018 0 |
10 | 12 | 0.980 0.955 |
4 | 1010 | 1012 | 1015 | 1020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 0 - No hay nada.027 |
14 | " | 12 | 14 | " | " | 1210 | 1212 | 1215 | 1220 | 1225 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | " | 16 | " | 14 | 16 | " | " | 1415 | 1420 | 1425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | " | 17 | " | 15 | 17 | " | " | 1510 | 1512 | 1515 | 1525 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | " | 18 | " | 16 | 18 | " | " | 1615 | 1620 | 1625 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | " | 20 | +0 en el segundo.021 0 |
18 | 20 | " | " | 1815 | 1820 | 1825 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 0 - No hay nada.033 |
23 | " | 20 | 23 | 1.475 1.445 |
" | 2015 | 2020 | 2025 | 2030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | " | 25 | " | 22 | 25 | " | 6 | 2215 | 2220 | 2225 | 2230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | " | 27 | " | 24 | 27 | " | " | 2415 | 2420 | 2425 | 2430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | " | 28 | " | 25 | 28 | " | " | 2515 | 2520 | 2525 | 2530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | " | 32 | +0 en el segundo.025 0 |
28 | 32 | 1.970 1.935 |
" | 2820 | 2825 | 2830 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | " | 34 | " | 30 | 34 | " | 3020 | 3030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 0 - No hay nada.039 |
36 | " | 32 | 36 | " | " | 3220 | 3230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | " | 39 | " | 35 | 39 | " | " | 3520 | 3530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | " | 40 | " | 36 | 40 | " | " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | " | 41 | " | 37 | 41 | " | " | 3720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | " | 44 | " | 40 | 44 | " | 8 | 4020 | 4030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | " | 50 | " | 45 | 50 | 2.460 2.415 |
" | 4520 | 4530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | " | 55 | +0 en el segundo.030 0 |
50 | 55 | " | " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | 0 - No hay nada.046 |
60 | " | 55 | 60 | " | " | 5520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | " | 65 | " | 60 | 65 | " | " |
1. con alta resistencia mecánica y rigidez;
2. la resistencia máxima a la fatiga;
3- buena resistencia al medio ambiente y a los disolventes orgánicos;
4- Resistencia a impactos prolongados;
5Las temperaturas más utilizadas oscilan entre -40°C y 120°C.
6Buenas propiedades eléctricas.
7Buena recuperación.8, con su propia lubricación, buena resistencia al desgaste;9Un buen centavo.
Punto de fusión de 175 °C
Densidad 1,42 g/ml a 25 °C
Punto de inflamación 158 °F Condición de almacenamiento 2-8°C
Indicadores de rendimiento | Fecha | |
Carga máxima P | Carga estática | 250 N/mm2 |
Carga dinámica | 150 N/mm2 | |
velocidad máxima de la línea V | Lubricación con grasa | 2.5 m/s |
Valor fotovoltaico elevado | Lubricación con grasa | 3.6N/mm2・m/s |
Coeficiente de fricción | Lubricación con grasa | 0.05 ~ 0.25 |
El uso de la temperatura | -40°C ≈ +130°C |
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Coeficiente de conductividad térmica | 4W/m·K | |
Coeficiente de expansión térmica | 12 × 10-6/K |
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