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David de CanadáNuestra importación de la compañía el gleitlager de bronce de China del viiplus, equipo profesional del viiplus se asegura de que despacho de aduana sean siempre lisos. Proporcionan una clasificación de bronce exacta del buje, manejan todo el papeleo, nosotros han recibido los bujes de bronce autolubricadores. Miran bien hecho y el de alta calidad.
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Valerie de CaliforniaImportamos el gleitlager de bronce de China debajo del MANDO Shangai del incoterm, a veces por el aire. el viiplus es un proveedor de bronce muy bueno del gleitlager, son muy profesionales y paciente, después de que informemos a la nueva orden, ellos el gleitlager de bronce del fabricante a tiempo y darnos el horario, y entonces apenas necesitamos recibir las piezas de bronce
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Margarita de AlemaniaLos mejores finales superficiales para el cojinete liso, una concentricidad más apretada, y la uniformidad material de los bujes de bronce. El buen proveedor de la pulgada estándar y cojinetes lisos y bujes métricos de China. https://www.bronzelube.com/
Uno mismo seco del ISO 9001 que lubrica los transportes, buje de Pom para la maquinaria de mina
Lugar de origen | CHINA |
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Nombre de la marca | viiplus composite self-lubricating bearing |
Certificación | ISO 9001 |
Número de modelo | transporte autolubricador compuesto |
Cantidad de orden mínima | Negocie |
Precio | negotiate |
Detalles de empaquetado | CAJA DE MADERA DE LA PLATAFORMA DE MADERA DEL CARTÓN DE LA EXPORTACIÓN |
Tiempo de entrega | 5-25 día de los trabajos |
Condiciones de pago | L/C, T/T, Western Union |
Capacidad de la fuente | 1000000 pedazos/pedazos una semana |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.
xMaterial | Steel+pom con poco carbono | Campo del uso | Maquinaria del oro, maquinaria de mina, maquinaria de la conservación del agua, automóviles, |
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Características de producto | Ningún aceite, autolubricador | Tipo | Buje compuesto |
Llevar precio de fábrica que forra | tiffany@viiplus.com | Fabricante que forra que lleva autolubricador | https://www.viiplus.com/ |
Alta luz | Uno mismo que lubrica a POM Bushing de bronce, bujes del polímero del metal | POM DX BUSH | bujes marginal lubricados para la grasa o los usos lubrificados por aceite · Los bujes partidos está |
Exportadores de los fabricante-suministrador de los transportes de Bush | transportes llanos. De largo, el servicio sin necesidad de mantenimiento, fabrica los bujes en diver | ||
Alta luz | cojinete liso de cobre amarillo impregnado de aceite,transporte llano del ptfe |
Pom Bearing Manufacturers y proveedores - transportes autolubricadores
Los transportes autolubricadores sin aceite le dan los buenos socios para el ahorro en costes
El producto se hace del acero con poco carbono de alta calidad con una capa de bronce esférica sinterizada en el centro y un polyformaldehyde modificado rodado superficial (POM). Bajo condición de la lubricación del límite, puede ser utilizado durante mucho tiempo sin el engrase, y hay hoyos del aceite en la superficie de la capa desgaste-resistente.
Los productos son ampliamente utilizados en el oro que procesa la maquinaria, maquinaria de explotación minera, maquinaria de la conservación del agua, automóvil, maquinaria de construcción, maquinaria agrícola, industria del laminado de acero y así sucesivamente.
Elegimos el acero con poco carbono como la base del transporte
Q235 | |||||
C (%) | Si (%) | Manganeso (%) | S (%) | P (%) | Ni+Cu |
≤0.22 | el ≤0.35% | Mn≤1.4 | ≤0.050 | ≤0.001 | ≤0.045 |
Una breve introducción a los materiales del polyformaldehyde (POM)
1. Con altas fuerza y rigidez mecánicas;
2. La fuerza de cansancio máxima;
3. buena resistencia ambiental y resistencia solvente orgánica;
4. resistencia fuerte al impacto continuo;
5. gamas de temperaturas ampliamente utilizadas de -40℃ a 120℃.
6. buenas propiedades eléctricas.
7. buena recuperación.
8. Con su propia lubricación, buen desgaste a sostenerse;
9. Moneda de diez centavos excelente
Punto de fusión 175 del ° C
Densidad 1,42 g/ml en el °C 25
Condición de almacenamiento del °F del punto de inflamación 158 2-8°C
Compuesto sin aceite autolubricador que lleva la composición de la estructura
Usted puede elegir el polvo de cobre sinterizado CuSn6.5P0.1 (sin plomo, respetuoso del medio ambiente)
CuSn6.5P0.1 | |||
Cu | Sn | P | otro |
resto | 6.0-7.0 | 0.1-0.25 | ≤ 0,5 |
Características que llevan de bronce de la envoltura
Indicadores de funcionamiento | Fecha | |
Carga máxima | Carga estática | ² de 250N/m m |
Carga dinámica | ² de 150N/m m | |
Velocidad linear máxima V | Lubricación de la grasa | 2.5m/s |
Alto valor del picovoltio | Lubricación de la grasa | ・ m/s del ² de 2.8N/m m |
Coeficiente de fricción | Lubricación de la grasa | 0.05~0.25 |
El uso de la temperatura | -40℃~+130℃ |
|
Coeficiente de conductividad termal | ・ K de los 4W/m | |
Coeficiente de extensión termal | 12×10-6/K |
Usted puede elegir la estructura de sus transportes autolubricadores sin aceite de POM
Usted puede modificar los diversos transportes autolubricadores sin aceite de POM de nosotros, y los dibujos para requisitos particulares de diseno
Aquí usted puede elegir el tamaño que lleva del tipo parte, más tamaños que usted puede referir al pdf.
h8 | H7 | d | D | T | h | 30 | 40 | 50 | 60 | 65 | 70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | 0 -0,046 |
70 | +0,030 0 |
65 | 70 | 2,460 2,415 |
8 | 6530 | 6540 | 6550 | 6060 | 6570 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | “ | 75 | “ | 70 | 75 | “ | “ | 7040 | 7050 | 7065 | 7070 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | “ | 80 | “ | 75 | 80 | “ | “ | 7540 | 7560 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80 | “ | 85 | +0,035 0 |
80 | 85 | 2,450 2,385 |
9,5 | 8060 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | 0 -0,054 |
90 | “ | 85 | 90 | “ | “ | 8530 | 8540 | 8560 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | “ | 95 | “ | 90 | 95 | “ | “ | 9040 | 9060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
95 | “ | 100 | “ | 95 | 100 | “ | “ | 9560 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 | “ | 105 | “ | 100 | 105 | “ | “ | 10050 | 10060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
105 | “ | 110 | “ | 105 | 110 | “ | “ | 10560 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
110 | “ | 115 | “ | 110 | 115 | “ | “ | 11060 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
115 | “ | 120 | “ | 115 | 120 | “ | “ | 11570 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
120 | “ | 125 | +0,040 0 |
120 | 125 | “ | “ | 12060 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
125 | 0 -0,063 |
130 | “ | 125 | 130 | “ | “ | 12560 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
130 | “ | 135 | “ | 130 | 135 | “ | “ | 13050 | 13060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
135 | “ | 140 | “ | 135 | 140 | “ | “ | 13550 | 13560 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
140 | “ | 145 | “ | 140 | 145 | “ | “ | 14060 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
150 | “ | 155 | “ | 150 | 155 | “ | “ | 15050 | 15060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
160 | “ | 165 | “ | 160 | 165 | “ | “ | 16050 | 16060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
170 | “ | 175 | “ | 170 | 175 | “ | “ | 17050 | 17060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
180 | “ | 185 | +0,046 0 |
180 | 185 | “ | “ | 18050 | 18060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
190 | 0 -0,072 |
195 | “ | 190 | 195 | “ | “ | 19050 | 19060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
200 | “ | 205 | “ | 200 | 205 | “ | “ | 20050 | 20060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
220 | “ | 225 | “ | 220 | 225 | “ | “ | 22050 | 22060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
240 | “ | 245 | “ | 240 | 245 | “ | “ | 24050 | 24060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
250 | “ | 255 | +0,052 0 |
250 | 255 | “ | “ | 25050 | 25060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
260 | 0 -0,081 |
265 | “ | 260 | 265 | “ | “ | 26050 | 26060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
280 | “ | 285 | “ | 280 | 285 | “ | “ | 28050 | 28060 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
300 | “ | 305 | “ | 300 | 305 | 30050 | 30060 |
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Transporte de desplazamiento compuesto envuelto .pdf