Nombre De La Marca: | viiplus Composite self-lubricating oil-free bearing |
Número De Modelo: | Transporte sin aceite autolubricador compuesto |
Cuota De Producción: | Negocie |
Precio: | negotiate |
Condiciones De Pago: | MoneyGram, Western Union, T/T |
Capacidad De Suministro: | 1000000 pedazos/pedazos una semana |
Los rodamientos planos de polímero sinterizados CuPb10Sn son una excelente opción para su uso tanto en la agricultura como en las industrias de la construcción debido a su combinación única de propiedades.Estos rodamientos están hechos de un material sinterizado que combina la resistencia y la durabilidad del cobre con la lubricación y la resistencia al desgaste del (politetrafluoroetileno).
En la agricultura, los rodamientos sinterizados CuPb10Sn se utilizan a menudo en máquinas y equipos que requieren un funcionamiento suave y confiable.mejora de la eficiencia y la vida útil de las máquinas agrícolasSi se trata de tractores, cosechadoras o sistemas de riego, estos rodamientos pueden manejar las demandas de trabajo agrícola pesado.
En la industria de la construcción, los rodamientos sinterizados CuPb10Sn también se utilizan ampliamente.donde las cargas altas y el movimiento frecuente son comunesLa capacidad de los rodamientos para soportar estas condiciones manteniendo un funcionamiento sin problemas es crucial para garantizar la seguridad y la eficiencia de las operaciones de construcción.
La aleación CuPb10Sn en estos rodamientos proporciona una excelente resistencia y resistencia al desgaste, mientras que el componente garantiza un funcionamiento suave y una fricción reducida.Esta combinación permite que los rodamientos funcionen bien en condiciones húmedas y secas, por lo que son adecuados para una amplia gama de aplicaciones tanto en la agricultura como en la construcción.
En general, los rodamientos planos de polímero sinterizados CuPb10Sn son una opción confiable y eficiente para su uso en maquinaria agrícola y de construcción.Sus propiedades únicas ayudan a mejorar el rendimiento y la vida útil de los equipos, reduciendo los costes de mantenimiento y los tiempos de inactividad.
El rodamiento libre de aceite es un rodamiento deslizante hecho de placa de acero, polvo de bronce esférico sinterizado en el medio y una mezcla de plomo y plomo enrollados en la superficie.Tiene las características de un pequeño coeficiente de fricción, resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión, sin lubricación con aceite.reducir el coste, reducir el tamaño de la máquina, evitar el fenómeno de morder el eje y reducir el ruido mecánico y otras ventajas.Los rodamientos compuestos auto lubricantes también tienen algunas desventajas, tales como:baja resistencia al desgaste y mala conductividad térmicaen comparación con los rodamientos tradicionales de bronce auto lubricantes.
CuPb10Sn | ||||
Pb ((%) | Fe (%) | Ni(%) | Zn (%) | Cu ((%) |
8.0 a 11.0 | - ¿Qué quieres decir?25 | ¥1.5 | ¥2.0 | 78.0-87. ¿Qué quieres decir?0 |
Es un polímero hecho de tetrafluoroetileno como monómero. Blanco ceroso, translúcido, buena resistencia al calor y al frío, puede usarse en -180 ~ 260 C durante mucho tiempo.Este material tiene las características de anti-ácido, anti-alcalino, anti-varios disolventes orgánicos, casi insoluble en todos los disolventes. Al mismo tiempo, tiene las características de resistencia a altas temperaturas, su coeficiente de fricción es muy bajo,para que pueda ser utilizado para la lubricación, pero también se convierten enfácil de limpiar el recubrimiento ideal de la capa interna de la tubería de agua;tóxico, cancerígeno para el hombre.
índice de rendimiento | fecha | ||
capacidad máxima de soporte | Carga estática | 250 N/mm2 | |
Carga dinámica | No más de 140 N/mm2 | ||
velocidad máxima de la líneaV | Fricción seca | 2.5 m/s | |
Lubricación con aceite | 5 m/s | ||
Valor fotovoltaico elevado | Fricción seca | 3.6N/mm2・m/s | |
Lubricación con aceite | Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en función de la temperatura del aire. | ||
El coeficiente de fricción | Fricción seca | 0.04 ~ 0.20 | |
Lubricación con aceite | 0.02 ~ 0.07 | ||
El uso de la temperatura | -195°C+280°C | ||
Coeficiente de conductividad térmica | 42 W/m·K | ||
Coeficiente de expansión térmica | 11 × 10-6/K |
CuPb10Sn + acero + aceite de lubricación propia - rodamiento libreEl proceso de moldeo es el proceso de laminación, la desventaja del proceso de laminación es la precisión general, el proceso de laminación de la eficiencia del proceso de producción es alta y estable.La base de acero fue sinterizada en una capa de CuPb10Sn, luego enfriado y presionado sobre una capa de material, y finalmente formado, y luego enrollado en forma.
Puede elegir, y elegir la base de acero galvanizado fuera, o revestimiento de cobre, con el fin de lograr mejores requisitos de prueba de niebla de sal superficial,puede elegir material especial para alcanzar el requisito de la fricción en la parte de las piezas, también puede personalizar el grosor del polvo de cobre, mejorar el rendimiento del eje de resistencia de rodamiento sin aceite, así que póngase en contacto con nosotros, podemos ayudarle a diseñar el rodamiento.
el eje | vivienda | Identificación | - ¿ Qué? | El grosor | - ¿ Qué? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
H2O y H2O | d | D | T. | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | - No hay nada.010 - No hay nada.022 |
7 | +0 en el segundo.015 0 |
5 | 7 | +0 en el segundo.055 +0 en el segundo.025 |
1.0 | +0 en el segundo.005 - No hay nada.020 |
0505 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | - No hay nada.013 - No hay nada.028 |
8 | " | 6 | 8 | " | " | " | 0604 | 0606 | 0608 | 0610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | " | 9 | " | 7 | 9 | " | " | " | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | " | 10 | " | 8 | 10 | " | " | " | 0806 | 0808 | 0810 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | " | 12 | +0 en el segundo.018 0 |
10 | 12 | +0 en el segundo.065 +0 en el segundo.030 |
" | " | 1008 | 1010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | - No hay nada.016 - No hay nada.034 |
14 | " | 12 | 14 | " | " | " | 1208 | 1210 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | " | 15 | " | 13 | 15 | " | " | " | 1310 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | " | 16 | " | 14 | 16 | +0 en el segundo.065 +0 en el segundo.035 |
" | " | 1405 | 1410 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | " | 17 | " | 15 | 17 | " | " | " | 1510 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | " | 18 | " | 16 | 18 | " | " | " | 1610 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | " | 19 | +0 en el segundo.021 0 |
17 | 19 | +0 en el segundo.075 +0 en el segundo.035 |
" | " | 1710 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | " | 20 | " | 18 | 20 | " | " | " | 1810 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | - No hay nada.020 - No hay nada.041 |
23 | " | 20 | 23 | " | 1.5 | +0 en el segundo.005 - No hay nada.025 |
2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | " | 25 | " | 22 | 25 | " | " | " | 2210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | " | 27 | " | 24 | 27 | " | " | " | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | " | 28 | " | 25 | 28 | " | " | " | 2510 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | " | 32 | +0 en el segundo.025 0 |
28 | 32 | +0 en el segundo.085 +0 en el segundo.045 |
2.0 | +0 en el segundo.005 - No hay nada.030 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | " | 34 | " | 30 | 34 | " | " | " | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | - No hay nada.025 - No hay nada.050 |
36 | " | 32 | 36 | " | " | " |
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