Los bujes secos o chapados en estaño o cobre, fabricados con material de bronce Gleitlager, disponibles en configuraciones rectas y con pestaña, son componentes de precisión que cumplen con la norma ISO 3547. Estos bujes presentan un chapado de estaño o cobre, que proporciona una excelente resistencia al desgaste y protección contra la corrosión, mejorando su durabilidad y longevidad. El material de bronce Gleitlager ofrece propiedades mecánicas superiores, lo que hace que estos bujes sean adecuados para aplicaciones de servicio pesado. Los diseños rectos y con pestaña ofrecen flexibilidad en la instalación y permiten una fácil integración en diversas máquinas y equipos.
 

Rodamientos de polímero metálico - Buje compuesto con respaldo de acero sin mantenimiento

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Más allá de los rodamientos: mejora del rendimiento con recubrimientos de polímero

Estructura compuesta de bronce Gleitlager

• 1. Mezcla de /Pb 0.01~0.03 mm como capa deslizante, proporciona una excelente película de transferencia inicial, que recubre eficazmente la superficie de contacto del conjunto del rodamiento, formando una película de lubricante sólido de tipo óxido homogéneo.
• 2. Bronce poroso 0.2~0.3 mm, proporciona la máxima conductividad térmica lejos de la superficie del rodamiento, también sirve como depósito para la mezcla de plomo.
• 3. Respaldo de acero con bajo contenido de carbono 0.7~2.3 mm, proporciona soporte estructural fundamental y ofrece una capacidad de carga excepcionalmente alta, excelente disipación de calor.
• 4. Chapado de estaño 0.005 mm o chapado de cobre 0.008 mm, proporciona una buena resistencia a la corrosión.

Características del Gleitlager de bronce compuesto

• · Buen rendimiento de desgaste y fricción en una amplia gama de cargas, velocidades y temperaturas sin aceite
• · También funcionan bien con lubricación
• · Sin mantenimiento, larga vida útil

Disponibilidad

• · Bujes cilíndricos estándar, bujes con brida, arandelas de empuje y correas disponibles.
• · También está disponible el tipo sin plomo
• · Todos los diseños especiales se fabrican de acuerdo con sus requisitos.

Aplicación del Gleitlager de bronce compuesto

 
El rodamiento compuesto se utiliza ampliamente en equipos de elevación, hidráulicos y válvulas, equipos neumáticos, equipos médicos, maquinaria textil, equipos agrícolas, equipos de construcción, equipos de manipulación de materiales, equipos de embalaje, industria automotriz, equipos científicos, secadoras, equipos de oficina, etc.
 

Ofrecemos productos de bujes con brida compuestos y arandelas de empuje compuestas de China, material bujes PAP. Bujes con brida PAF. Arandelas de empuje PAW. Tiras PAS. PAP P10. PAF P10. PAW P10. Rodamientos con respaldo de bronce PAP P11 a precio económico hechos a pedido desde China.

 
Tenemos una gran selección de bujes lisos y rodamientos con brida para diversas aplicaciones.
 
gleitlagerbuchsen,lagerbuchse gleitlager,¡Sus expertos en desarrollo, construcción y fabricación! Resistente a altas temperaturas de 600 grados Celsius. Fabricado en China. Categoría: rodamientos lisos sin mantenimiento, manguitos de cobre, manguitos de eje.https://www.viiplus.com
Los rodamientos laminados se basan enplacas de acero laminadas en frío de alta calidadcon polvo de bronce esférico poroso sinterizado en el medio, y luego una mezcla de politetrafluoroetileno ()y fibras se sinteriza en la superficie de la capa de polvo de bronce esférico poroso, y los rodamientos deslizantes laminados.
Este producto tiene las características depequeño coeficiente de fricción, resistencia al desgaste, buena resistencia a la corrosión y autolubricación. El uso de este producto puede reducir el costo,reducir el volumen mecánico, evitar la aparición de mordeduras del eje y reducir el ruido mecánico.
Este producto se ha utilizado ampliamente en varias piezas deslizantes mecánicas, como máquinas de impresión, ascensores, máquinas textiles, máquinas de tabaco, máquinas de fitness, furgonetas hidráulicas, micro-motores, electroválvulas, automóviles y maquinaria agrícola y forestal.
 
 
Buje seco recto y con pestaña Temperatura resistente al calor -195 ~ 280℃
 
* 1) desbarbado y rebordeado del chaflán del diámetro interior y exterior por debajo del diámetro interior d10.
2) el ángulo de chaflán es C0.3 cuando el diámetro interior d es superior a 10 y el grosor de la placa es 1.0.
・ material 

capa de resina de tetrafluoruro con relleno

Capa sinterizada de bronce

Base de metal de acero
Entorno: estándar/en aceite
Sistema multicapa: acero, bronce sinterizado, tetrafluoroetileno
Tolerancia de ajuste del eje de montaje: e7
Tolerancia de ajuste del orificio de montaje: H7
Condición de lubricación: sin lubricación
Presión superficial máxima admisible P: 49
Velocidad máxima admisible V: 0.65
Valor PV máximo admisible (rango): 2.1 ~ 5.0
Valor PV máximo admisible: 3.6
 

Factores que afectan la vida útil

 
1: Carga P: Cuanto mayor sea la carga, menor será la vida útil del rodamiento; en cualquier caso, la carga máxima no debe exceder la carga máxima teórica admisible.
2: Velocidad V: Cuantomayor sea la velocidad, menor será la vida útil del rodamiento; en cualquier caso, la velocidad de deslizamiento máxima no puede exceder el valor máximo teórico admisible.
3: Valor PV: La vida útil del rodamiento depende del valor PV, es decir, el producto de la carga real P y la velocidad de deslizamiento V. Cuanto menor sea el valor PV,mayor será la vida útil del rodamiento.
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4: Temperatura: La vida útil del rodamiento también depende de la temperatura a la que se utiliza el rodamiento. Cuanto mayor sea la temperatura, menor será la vida útil del rodamiento. Por lo tanto, las características de disipación de calor de los componentes relevantes deben considerarse en la selección del diseño.
5: Rugosidad superficial de las piezas de rectificado: Cuando las piezas de rectificado están hechas de acero aleado o eje cromado duro, la vida útil del rodamiento se puede mejorar significativamente cuando la rugosidad superficial Ra=0.4-0.63.
6: Otros factores como el diseño de la carcasa del rodamiento, las condiciones de lubricación, etc.