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En el ámbito de las grúas portuarias y terminales, el uso de rodamientos deslizantes en seco se ha vuelto cada vez más frecuente debido a su fiabilidad, durabilidad y funcionamiento libre de mantenimiento.PAP10 y PAP20 son dos tipos comúnmente especificados que ofrecen un rendimiento excepcional en entornos exigentes.
Las vías de deslizamiento, que son componentes esenciales de estos rodamientos, desempeñan un papel crucial para garantizar un funcionamiento suave y eficiente.Las tiras PAS se utilizan a menudo como material de elecciónLas tiras PAS están diseñadas específicamente para aplicaciones de alta carga, como grúas de puerto y terminales, y son conocidas por su excelente resistencia al desgaste y bajas propiedades de fricción.
El uso de tiras PAS en los bujes de los rodamientos PAP10 y PAP20 ayuda a reducir significativamente la fricción y el desgaste, prolongando así la vida útil de los rodamientos y reduciendo la necesidad de mantenimiento.Esto, a su vez, conduce a menores costes operativos y a una mayor productividad para los operadores de grúas portuarias y terminales.
Además de sus beneficios de rendimiento, las tiras PAS también ofrecen una excelente resistencia a la corrosión, lo que las hace adecuadas para su uso en ambientes marinos hostiles.Esto garantiza que los rodamientos puedan seguir funcionando de manera fiable incluso en las condiciones más difíciles.
En general, la combinación de rodamientos PAP10 y PAP20 con material de tiras PAS en los arbustos de grúas de puerto y terminal representa un avance significativo en términos de rendimiento, durabilidad,y funcionamiento libre de mantenimientoEsta tecnología está lista para convertirse en una opción estándar para los operadores de grúas que buscan mejorar su eficiencia y rentabilidad.
Materiales de rodamiento plano PAP10 PAP20 Arbusto de rodamiento plano Líneas, caminos de deslizamiento PAS Líneas Material en detalle Líneas Streifen métrico, Gleitbahnen
Las bandas VSB-10 y las pistas de deslizamiento PAS
Proporcionar productos autolubricantes de alta calidad
Cuadro de contenido
Información material
Producción de rodamientos planos
Características: libre de mantenimiento y robusto
Composición del material
Modelos y tablas de dimensiones
Más información
Producción de material de rodamiento plano
Arbusto cilíndrico
Los revestimientos de las bridas PAF..
Arbusto de cuello
Los demás aparatos para la fabricación de máquinas de limpieza
Las bandas
1. Capa de entrada
Matriz de con agente de volumen1 | |
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. | No más de 0.03 |
2. Capa deslizante
Las demás: | |
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. | 0.20 ̊0.35 |
Volumen de los poros [%]: | aproximadamente 30 |
3- En la parte de atrás.
Acero | |
espesor del acero [mm]: | Variable |
Dureza del acero [HB]: | 100 ¢ 180 |
1Los poros de la capa deslizante también se llenan con esta masa lubricante.
1. /Fibra de mezcla de espesor 0,01 ~ 0,03 mm. Es la superficie de contacto para el eje giratorio.Las pequeñas partes de la capa de y el material de bronce sinterizado se combinan para crear una película lubricante sólida, que recubre el eje.
2El polvo de bronce sinterizado, de espesor 0,20*0,35 mm, se fusiona térmicamente con el soporte de acero una composición especial de cobre en polvo.Esta capa de contacto actúa como un anclaje para la capa de y conduce la acumulación térmica lejos de las superficies de rodamiento.
3La base de los bujes, la parte trasera de acero, proporciona una estabilidad excepcional, carga y características de disipación de calor.
· Materiales de bujes autolubricantes compuestos de metal y polímero
· Reverso de acero + sinterizador de bronce poroso +
· + plomo
- ¿ Qué?
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Capa deslizante |
Ejecutivo | |
Seco | Muy bien. |
lubricados con aceite | Es bueno. |
Grasa lubricada | Es justo. |
Lubricado con agua | Es justo. |
Fluido de proceso lubricado | - ¿ Qué? |
Propiedades de soporte
En el caso de los |
|
Unidad |
Valor |
---|---|---|---|
Carga máxima, p |
Estático |
N/mm2 |
250 |
Temperatura de funcionamiento |
- ¿ Qué? |
°C |
- 195. - ¿ Qué? |
Coeficiente de expansión térmica lineal | Paralelo a la superficie | 10-6 años- ¿Qué quieres? | 11 |
Normal en la superficie | 10-6 años- ¿Qué quieres? | 30 |
Seco | |||
Velocidad máxima de deslizamiento, en U | el número de unidades |
|
|
Coeficiente de fricción | 00,03 - 0,20 * |
Aceite lubricado | |||
Velocidad máxima de deslizamiento, en U | el número de unidades |
|
Carga máxima. | Estático | 250 N/mm2 |
Dinámico | No más de 140 N/mm2 | |
Velocidad máxima | Seco | 2 m/s |
La lubricación | > 2 m/s | |
El valor máximo de PV (seco) | A corto plazo | 3.6N/mm2*·m/s |
Continuidad | 1.8N/mm2*·m/s | |
Es un temporal. | -195°C~+280°C | |
Coeficiente de fricción | 0.03 ~ 0.20 | |
Conductividad térmica | Las demás máquinas y aparatos- ¿Qué es? | |
Coeficiente de expansión térmica | 11*10-6 añosel- ¿Qué es? |
Disponibilidad
· Arbusto cilíndrico
· Arbusto con flancos
· Aplicación de las válvulas de presión
· Aplicación de lavas con bridas
· Placas deslizantes
Rodamientos métricos y bujes imperiales hechos a pedido: bujes normalizados de dimensiones especiales, semi-bujes, formas especiales obtenidas por estampado o dibujo en profundidad, diseños de bujes a medida
Este material cumple con los exigentes criterios de larga vida y prestaciones libres de mantenimiento con o sin lubricación.
Automóviles: tractores, combinadoras, aspergadoras de cultivos, movedoras de tierra, clasificadoras y otras máquinas de construcción, máquinas para automóviles, usos específicos en cilindros de dirección asistida, máquinas de empuje de los equipos de dirección, frenos de disco,Las demás máquinas y aparatos, amortiguadores, conexión del gobernador, motor del limpiaparabrisas, conjuntos de engranajes de inclinación...
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