En el sector ferroviario, los rodamientos y las bujías de lubricación automática desempeñan un papel crucial para garantizar el funcionamiento sin problemas y fiable de diversos componentes mecánicos.Los bujes de manguera de (politetrafluoroetileno) son particularmente adecuados para aplicaciones de rodamientos planos lineales de uso pesado debido a sus propiedades excepcionales..

Las bujes de manga de están hechas de un material fluoropolímero de alto rendimiento que ofrece una excelente resistencia al desgaste, baja fricción y estabilidad química.Estos bujes están diseñados para soportar altas cargas y temperaturas, por lo que son ideales para su uso en entornos ferroviarios exigentes.

En aplicaciones de rodamientos planos lineales de trabajo pesado, los bujes de manga de proporcionan una superficie de deslizamiento lisa y consistente que reduce la fricción y el desgaste.Las propiedades de autolubricación del permiten que estas bujes funcionen con requisitos mínimos de lubricación, mejorando aún más su fiabilidad y reduciendo los costes de mantenimiento.

El uso de bujes de manga de en aplicaciones ferroviarias como bogies, ejes y otros componentes críticos ayuda a garantizar un funcionamiento suave y silencioso al tiempo que reduce el riesgo de desgaste.Esto prolonga la vida útil del equipo y reduce la necesidad de reparaciones o reemplazos frecuentes.

En general, las bujes de manguera de son una excelente opción para aplicaciones de rodamientos lineales planos de trabajo pesado en la industria ferroviaria.baja fricción, y capacidades de autolubricación, los hacen ideales para su uso en entornos exigentes donde la fiabilidad y durabilidad son primordiales.

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Un rodamiento plano, o más comúnmente un rodamiento plano y un rodamiento plano (a veces denominado rodamiento fijo, rodamiento de diario o rodamiento plano en los ferrocarriles) es el tipo más simple de rodamiento,con una superficie de rodamiento y sin elementos rodantes.

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· Adecuado para aplicaciones lubricadas
· Adecuado para movimientos lineales, oscilantes y giratorios
· Ofertas de espalda de bronceMejora de la resistencia a la corrosión en ambientes húmedos/salinos
· Adecuado para el funcionamiento en seco,bajo coeficiente de fricción, menor desgaste, buenas características de deslizamiento, la película de transferencia creada puede proteger la superficie de acoplamiento de metal, adecuada para movimientos rotativos y oscilantes.alta resistencia química, baja absorción de agua y hinchazón, también realiza muybuena característica de lubricación, el soporte de bronce proporciona una mejor resistencia a la corrosión en comparación con VSB-10.

1La mezcla de /fibra, con un grosor de 0,01 a 0,03 mm, proporciona una excelente película de transferencia inicial que recubre eficazmente las superficies de acoplamiento del conjunto de rodamientos.con un contenido de nitrógeno en peso superior o igual a 10%, pero no superior a 50%.
2El polvo de bronce sinterizado de espesor 0,20-0,35 mm, proporciona una conductividad térmica máxima lejos de la superficie del rodamiento, también sirve como depósito para la mezcla de /Fibra.
3El soporte de bronce, proporciona una capacidad de carga excepcionalmente alta, una excelente disipación de calor y una muy buena resistencia a la corrosión.

· Material compuesto metal-polímero
· espalda de bronce + sinterizador de bronce poroso
· + plomo

* Dependiendo de las condiciones de funcionamiento

Propiedades de soporte

Formas de rodamientos disponibles en dimensiones estándar
· Arbusto cilíndrico
· Arbusto con flancos
· Placas deslizantes

Las formas de rodamientos hechas a pedido: formas normalizadas en dimensiones especiales, rodillos de empuje, rodillos de empuje con bridas, semirroles, formas especiales obtenidas por estampado o dibujo en profundidad,diseños de rodamientos personalizados

Las aplicaciones típicas abarcaron la industria metalúrgica del acero, tales como arbustos para ranuras de rodillos de máquinas de fundición sucesivas, bombas de colada de cemento y transportadores de tornillos para cemento, etc.conduce la acumulación térmica lejos de las superficies de rodamiento.
3El acero de baja emisión de carbono es la base de los bujes, la parte trasera de acero proporciona una estabilidad excepcional, carga y características de disipación de calor.