Los rodamientos planos de polímero metálico compuesto (MPC) ofrecen una solución única para aplicaciones que requieren una alta capacidad de carga, baja fricción y una excelente resistencia al desgaste.Estos rodamientos están compuestos por una matriz metálica reforzada con compuestos de polímeros, lo que resulta en un material que combina la resistencia y durabilidad del metal con las propiedades de autolubricación de los polímeros.

Cuando se trata de reparación de volante de doble masa (DMF, por sus siglas en inglés), los rodamientos planos MPC proporcionan una solución efectiva para reemplazar los bujes desgastados o dañados.Los DMF están diseñados para reducir la vibración y el ruido en los motores de automóviles, pero con el tiempo, los bujes dentro del volante pueden desgastarse, causando problemas de rendimiento.

Los rodamientos MPC para reparación de DMF son auto lubricantes, lo que significa que no requieren lubricación o grasa externa.así como reducir el riesgo de contaminación o fugaLas propiedades de autolubricación también garantizan un funcionamiento suave y fiable durante toda la vida útil del rodamiento.

Además de sus propiedades de autolubricación, los rodamientos planos MPC ofrecen varias otras ventajas para aplicaciones de reparación de DMF:

Capacidad de carga alta: Los rodamientos MPC pueden soportar cargas pesadas y torques altos, lo que garantiza un rendimiento confiable en aplicaciones exigentes.
Baja fricción: La combinación de compuestos metálicos y polímeros da como resultado un material de rodamiento con una fricción extremadamente baja, lo que reduce el desgaste y la pérdida de energía.
Resistencia química: Los rodamientos MPC son resistentes a los productos químicos y a los ambientes corrosivos, lo que los hace adecuados para su uso en la industria automotriz y otras aplicaciones industriales duras.
Larga vida útil: La resistencia al desgaste superior y la durabilidad de los rodamientos MPC significan que pueden durar más que los materiales de rodamiento tradicionales, lo que reduce la necesidad de reparaciones o reemplazos frecuentes.
En general, los rodamientos planos MPC ofrecen una excelente solución para la reparación del volante de doble masa y otras aplicaciones que requieren soluciones de matorrales autolubricantes.Sus propiedades materiales únicas proporcionan un rendimiento superior, fiabilidad y durabilidad, lo que las convierte en una opción rentable para el mantenimiento y reparación de componentes críticos.

¿El volante de doble masa como una hamburguesa?

Soluciones de bujes de reparación de rodamientos autolubricantes

El rodamiento es un tipo de rodamiento, que se basa en una placa de acero laminada en frío de alta calidad y sinterizada con polvo de bronce esférico poroso en el centro,y luego sinterizado con una mezcla de y fibra en la superficie de polvo de bronce esférico poroso, y laminado.
Este producto tiene las características de un pequeño coeficiente de fricción, resistencia a la abrasión, buena resistencia a la corrosión y autolubricación.reducir el volumen mecánico, evitar el fenómeno de mordisqueo del eje y reducir el ruido mecánico y otras características.
Este producto ha sido ampliamente utilizado en varias piezas mecánicas deslizantes, tales como máquinas de impresión, ascensores, máquinas textiles, máquinas de tabaco, máquinas de acondicionamiento físico, transportador hidráulico, micro-motor,Válvula de solenoide, automóviles y maquinaria agrícola y forestal.

Los compuestos de polímeros metálicos con rodamiento plano

Auto lubricante rodamiento, moviéndolo contra el diafragma del embrague los dedos del muelle. El volante de doble masa evita que los picos de torque del motor excedan el motor y los sistemas de cables autoajustables están en contacto constante con los dedos del muelle del diafragma.

Los cojinetes sin aceite están instalados en más de 30 partes de un automóvil, como bisagras de puertas, bisagras del capó del motor,bisagra del tronco, limpiaparabrisas, amortiguador, sistema de dirección, pedal, regulador de ángulo del asiento y motor de arranque.

El rodamiento auto lubricante es ampliamente utilizado en el volante de doble masa.

Un volante de doble masa es un dispositivo mecánico giratorio que se utiliza para proporcionar energía continua en sistemas en los que la fuente de energía no es continua, de la misma manera que un volante convencional,pero amortiguando cualquier variación violenta del par o revoluciones que podrían causar una vibración no deseadaLa reducción de las vibraciones se logra acumulando energía almacenada en las dos medias masas del volante durante un período de tiempo, pero amortiguada por una serie de fuertes resortes.haciendo eso a una velocidad que es compatible con la fuente de energía, y luego liberar esa energía a un ritmo mucho mayor en un tiempo relativamente corto.

¿Qué es un volante de doble masa?

Los rodamientos de deslizamiento de material compuesto, bujes SF-1, bujes SF-1

¿El volante de doble masa como una hamburguesa?

La estructura del volante de doble masa es muy simple, el primer volante de masa y la brida de salida del cigüeñal del motor conectados,el segundo volante de masa a través de un cojinete auto-abricado montado en el primer volante de masa, el segundo volante de masa con cubierta de embrague.Existe una conexión amortiguadora entre los dos volantes.
 

• Las condiciones de ensayo de los equipos de ensayo se determinarán en función de las condiciones de ensayo de los equipos.
• Acero + Polvo de Bronce + /Fibra
• Envueltos Envueltos (sin mantenimiento), auto lubricados rodamientos simples o con brida, lavadoras de empuje y tiras, carcasa de acero al carbono con capa de bronce sinterizado llena de

Las condiciones de producción de los productos de la serie 1 se determinarán en función de las condiciones de producción.

• Materiales de buceo adecuados para aplicaciones lubricadas

• las bujes autolubricantes ofrecen un muy buen desgaste y un bajo rendimiento de fricción en una amplia gama de cargas, velocidades y temperaturas en condiciones de funcionamiento en seco

• Los rodamientos anti-fricción adecuados para movimientos lineales, oscilantes y giratorios

• El material está diseñado para funcionar sin lubricación adicional y funcionará de manera excelente cuando la lubricación esté presente.buenas características de deslizamiento y muy baja absorción son algunas de las características de este materialLas busquillas VSB-10 soportarán movimientos rotativos, lineales y oscilantes.

 
1./FibraEs la superficie de contacto para el eje giratorio. Minutos fragmentos de la capa y el material de bronce sinterizado se combinan para crear una película de lubricante sólida.que cubre el eje.
 
2El polvo de bronce sinterizado, de espesor 0,20*0,35 mm, se fusiona térmicamente con el soporte de acero una composición especial de cobre en polvo.Esta capa de contacto actúa como un anclaje para la capa y conduce la acumulación térmica lejos de las superficies de rodamiento.

3.Repuesto de acero bajo en carbono.La parte posterior de acero, que constituye el fundamento de las busquedas, proporciona una estabilidad excepcional, carga y características de disipación de calor.

Acero al carbono + polvo de cobre + ( + Pb + relleno)

· Materiales de bujes autolubricantes compuestos de metal y polímero
· Reverso de acero + sinterizador de bronce poroso +
· + plomo

Formas de rodamientos disponibles en dimensiones estándar
· Arbusto cilíndrico
· Arbusto con flancos
· Aplicación de las válvulas de presión
· Aplicación de lavas con bridas
· Placas deslizantes

Los principales factores que afectan a la vida de los rodamientos auto lubricantes

1: carga P: cuanto mayor sea la carga, más corta será la vida útil del rodamiento; en ningún caso la carga máxima excederá de la carga máxima teórica admisible.
2: velocidad V: cuanto mayor sea la velocidad, más corta será la vida útil del rodamiento; en ningún caso la velocidad máxima de deslizamiento excederá del valor teórico máximo admisible.
3: valor PV: la vida útil del rodamiento depende del valor PV, es decir, del producto de la carga real P y la velocidad de deslizamiento V. Cuanto menor sea el valor PV, mayor será la vida útil del rodamiento.
4: temperatura: la vida útil del rodamiento depende también de la temperatura en que se utilice el rodamiento, ya que cuanto mayor sea la temperatura, más corta será la vida útil del rodamiento,Así que en el diseño y la selección debe tratar de considerar las características de disipación de calor de las partes relevantes.
5: rugosidad superficial de las piezas de molienda: se utiliza para las piezas de molienda un eje de acero aleado o cromo duro.63, la vida útil del rodamiento puede mejorarse significativamente.
6: otros factores como el diseño del rodamiento, las condiciones de lubricación, etc.