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| Nombre De La Marca: | ,MISUMI，DAIDO，SELF LUBE，,FIBRO STANDARD REPLACEMENT BEARING |
| Número De Modelo: | el buje sólido, bronce con el lubricante tapa sin necesidad de mantenimiento integrada |
| Cuota De Producción: | Negociables |
| Precio: | Price Graphite Bushing Parts, (SAE 660) Leaded Tin Bronze Bearings,863 (SAE 430B) 862 (SAE 430A)Manganese Bronze |
| Condiciones De Pago: | TT por adelantado |
| Capacidad De Suministro: | Bujes de bronce en línea • Fabricantes de los transportes de desplazamiento • Proveedores autolubric |
El Componente de Búsqueda de Bronce Estándar C86300 de Grafito de Bronce de Manganeso sin Aceite es un componente de ingeniería de precisión hecho de aleación de bronce de manganeso C86300, que incorpora grafito como lubricante.Esta aleación de bronce ofrece una excelente resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión y resistencia mecánica, por lo que es adecuado para aplicaciones que requieren una solución de buje sin mantenimiento o sin aceite.
La inclusión de grafito en la aleación proporciona propiedades de autolubricación, eliminando la necesidad de lubricantes o aceites externos.Esta característica reduce significativamente los requisitos de mantenimiento y mejora la longevidad de la caja.
El componente de bujes sin aceite de grafito de bronce de manganeso C86300 es una pieza estándar que se puede integrar fácilmente en varias máquinas y equipos.Está diseñado para soportar cargas altas y funcionamiento frecuente, garantizando un rendimiento fiable durante períodos prolongados.
Las aplicaciones de este tipo de componentes de bujes incluyen, entre otros, maquinaria industrial pesada, componentes de automóviles y otras aplicaciones de alto rendimiento donde la resistencia al desgaste,resistencia a la corrosión, y los requisitos de bajo mantenimiento son cruciales.
Cuando se seleccionen y utilicen bujes de bronce sin aceite de grafito de bronce de manganeso C86300,Es importante asegurarse de que el componente esté correctamente instalado y mantenido para maximizar su rendimiento y vida útil.Además, la consulta con un ingeniero o fabricante cualificado puede proporcionar una valiosa orientación sobre los requisitos y limitaciones específicos de este material y sus aplicaciones.
Somos una empresa confiable contada entre los principales fabricantes y comerciantes de líneas de embotellado semi-automáticas, automáticas de alta velocidad y máquinas de embalajeCABOLADO de bronceProducido por encargo en China, con una capacidad de producción de más de 30 millones de toneladas.Atendemos a clientes en toda China y en el extranjero.
| Requisitos químicos | ||||||||||||
| De cobre De aleación No. de la UNS. |
Composición, % máximo, salvo lo indicado | |||||||||||
| El níquel | ||||||||||||
| De cobre | De hojalata | El plomo | El zinc | El hierro | Incluyendo | de aluminio | El manganeso | Antimonio | El azufre | Fósforo | El silicio | |
| Cobalto | ||||||||||||
| C86300 | 60.0 ¢66.0 | 0.20 | 0.20 | 22.0 ¢28.0 | 2.0 ¥4.0 | 1.0A. No | 5.0 ¢7.5 | 2.5 ¢5.0 | - ¿ Qué? | - ¿ Qué? | - ¿ Qué? | - ¿ Qué? |
| En caso de que no se cumplan las condiciones siguientes: | 86.0 ¢ 89.0 | 9.0 ¢ 11.0 | 0.30 | 1.0 ¥3.0 | 0.20 | 1.0A. No | 0.005 | - ¿ Qué? | 0.20 | 0.05 | 0.05B. El trabajo | 0.005 |
| C91100 | 82.0 ¢85.0 | 15.0 ¢17.0 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.50A. No | 0.005 | - ¿ Qué? | 0.20 | 0.05 | 1.0B. El trabajo | 0.005 |
| C91300 | 79.0 ¢ 82.0 | 18.0 ¢20.0 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.50A. No | 0.005 | - ¿ Qué? | 0.20 | 0.05 | 1.0B. El trabajo | 0.005 |
| C93700 | 78.0 ¢ 82.0 | 9.0 ¢ 11.0 | 8.0 ¢ 11.0 | 0.8 | 0.7C. Las | 0.50A. No | 0.005 | - ¿ Qué? | 0.50 | 0.08 | 0.10B. El trabajo | 0.005 |
| A. No Para determinar el mínimo de cobre, el cobre puede calcularse como cobre más níquel. | ||||||||||||
| B. El trabajo En el caso de las piezas fundidas continuas, el fósforo será de 1,5% como máximo. | ||||||||||||
| C. Las El hierro será de 0,35 % como máximo cuando se utilice para el acero. | ||||||||||||
C86300 Bronce de manganesoLos rodamientos
| En el caso de las plantas de la familia de las plantas de la familia de las plantas de la familia de las plantas de la familia de las plantas de la familia de las plantas de la familia de las plantas de la familia de las plantas(Cuerpo y brida) | 102/70*46*25/9 mm |
| En el caso de las plantas de la familia de las plantas de la familia de las plantas de la familia de las plantas de la familia de las plantas de la familia de las plantas de la familia de las plantas de la familia de las plantas(Cuerpo y brida) | 104.5/70*48*62/11 mm |
| CuEn el caso de los | - ¿ Qué? | Fe | Pb | En | ¿ Qué?(2) El | No | El Zn | |
| Min./máx. | 60.0-66. ¿Qué quieres decir?0 | 5.0 a 7.5 | 2.0-4. ¿Qué quieres decir?0 | 0.2 | 2.5 y 5.0 | 1 | 0.2 | 22.0 a 28.0 |
| En el caso de las | 63 | 6.2 | 3 | - | 3.7 | - | - | 25 |
Busquillas de bronce auto lubricadas que están fabricadas con alguna forma de función de prelubricación Grafito
Componentes estándar de bujes de bronce para moldeados y moldes de plástico
Guía de lubricante de manga.
Se dedica a la fabricación, comercialización y exportación de bujes de bronce para líneas de embotellado y máquinas de embalaje semiautomáticas y automáticas de alta velocidad
| Producto | Tipo de rodamiento | Diámetro del eje, nominal (d) (mm) | El tamaño de los cojinetes debe ser igual o superior a la media de los cojinetes utilizados. | Duración del rodamiento, nominal (B) (mm) |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1. | con flexión | 10 | 14 | 15 |
| Bujes con tapón de grafito F101420 | con flexión | 10 | 14 | 20 |
| Bujes con tapón de grafito F121815 | con flexión | 12 | 18 | 15 |
| Bujes con tapón de grafito F121820 | con flexión | 12 | 18 | 20 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1. | con flexión | 13 | 19 | 15 |
| En el caso de los vehículos de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor | con flexión | 13 | 19 | 20 |
| el buje con tapón de grafito F142015 | con flexión | 14 | 20 | 15 |
| En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de los valores de referencia se calculará en función de los valores de referencia de la categoría N1. | con flexión | 14 | 20 | 20 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1. | con flexión | 16 | 21 | 15 |
| Bujes con tapón de grafito F152120 | con flexión | 16 | 21 | 20 |
| Bujes de grafite con tapón F152125 | con flexión | 16 | 21 | 25 |
| En el caso de los vehículos de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor | con flexión | 16 | 21 | 30 |
| Bujes con tapón de grafito F162215 | con flexión | 16 | 22 | 15 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de la prueba de la prueba de la categoría M1 será el valor de la prueba de la prueba de la prueba de la categoría M1. | con flexión | 16 | 22 | 20 |
| Bujes con tapón de grafito F162225 | con flexión | 16 | 22 | 25 |
| Bujes con tapón de grafito F162230 | con flexión | 16 | 22 | 30 |
| con bujes tapados de grafito F203015 | con flexión | 20 | 28 | 15 |
| con bujes tapados de grafito F203020 | con flexión | 20 | 30 | 20 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 es el valor de los valores de los valores de los vehículos de la categoría M1. | con flexión | 20 | 30 | 25 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1. | con flexión | 20 | 30 | 30 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1. | con flexión | 20 | 30 | 40 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1. | con flexión | 25 | 35 | 15 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1. | con flexión | 25 | 35 | 20 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será igual o superior a: | con flexión | 25 | 35 | 25 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 es el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1. | con flexión | 25 | 35 | 30 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se fijará en el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | con flexión | 25 | 35 | 40 |
| con bujes tapados de grafito F304020 | con flexión | 30 | 40 | 20 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 es el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1. | con flexión | 30 | 40 | 25 |
| En el caso de los vehículos de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor | con flexión | 30 | 40 | 30 |
| En el caso de los vehículos de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor | con flexión | 30 | 40 | 35 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1. | con flexión | 30 | 40 | 40 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de las emisiones de CO2 será de: | con flexión | 30 | 40 | 50 |
| en el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1 | con flexión | 31.5 | 40 | 20 |
| En el caso de los vehículos de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor | con flexión | 31.5 | 40 | 35 |
| en el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1 | con flexión | 35 | 45 | 20 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de las emisiones de CO2 será de: | con flexión | 35 | 45 | 30 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1. | con flexión | 35 | 45 | 40 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de las emisiones de CO2 será de: | con flexión | 35 | 45 | 50 |
| el buje con tapón de grafito F405020 | con flexión | 40 | 50 | 20 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será igual o superior a: | con flexión | 40 | 50 | 30 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de la prueba de la prueba será igual o superior al valor de la prueba de la prueba de la prueba. | con flexión | 40 | 50 | 40 |
| en el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1 | con flexión | 40 | 50 | 50 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será igual o superior a: | con flexión | 45 | 55 | 30 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será igual o superior a: | con flexión | 45 | 55 | 40 |
| carcasa con tapón de grafito F455550 | con flexión | 45 | 55 | 50 |
| en el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1 | con flexión | 45 | 55 | 60 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de las emisiones de CO2 será de: | con flexión | 50 | 60 | 30 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será igual o superior a: | con flexión | 50 | 60 | 40 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de las emisiones de CO2 será de: | con flexión | 50 | 60 | 50 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será igual o superior a: | con flexión | 50 | 60 | 60 |
| Bujes con tapón de grafito F556540 | con flexión | 55 | 75 | 40 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de las emisiones de CO2 será el siguiente: | con flexión | 55 | 75 | 40 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1. | con flexión | 60 | 75 | 50 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será igual o superior al valor de los valores de los vehículos de la categoría M1. | con flexión | 60 | 75 | 80 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será igual o superior a: | con flexión | 60 | 75 | 30 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será igual o superior a: | con flexión | 63 | 75 | 80 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será igual o superior a: | con flexión | 70 | 85 | 50 |
| En el caso de los vehículos de la categoría N1 y N2, el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. | con flexión | 70 | 85 | 80 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será igual o superior al valor de los valores de los vehículos de la categoría M1. | con flexión | 75 | 90 | 60 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de las emisiones de CO2 será de: | con flexión | 80 | 100 | 60 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será igual o superior a: | con flexión | 80 | 100 | 80 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de la prueba de la prueba de la categoría M1 será igual o superior al valor de la prueba de la prueba de la categoría M1. | con flexión | 80 | 100 | 100 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1, el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1 y N2 será el valor de los valores de los vehículos de la categoría M1. | con flexión | 90 | 110 | 60 |
| Bujes con tapón de grafito F9011080 | con flexión | 90 | 110 | 80 |
| Bujes de grafite con tapón F10012080 | con flexión | 100 | 120 | 80 |
| el buje con tapón de grafito F100120100 | con flexión | 100 | 120 | 100 |
| el buje con tapón de grafito F12014080 | con flexión | 120 | 140 | 80 |
| el buje con tapón de grafito F120140100 | con flexión | 120 | 140 | 100 |
El VSB-50 C86300 y C83200CuZn25Al5BRONZE está hecho de BRONZE excepcionalmente duro y duradero, incrustado con pines de columna de grafito auto lubricantes,libre de mantenimientoEste tipo de rodamiento es una buena opción cuando se trata decargas altasypequeños movimientosEl pin de grafito cubre aproximadamente el 25-30% de la superficie del rodamiento y está posicionado de modo que toda la superficie del rodamiento esté siempre lubricada.Los elementos deslizantes VIIPLUS están disponibles en muchos diseños y también pueden fabricarse en otras aleaciones para satisfacer requisitos específicos.
Guía de manguera de lubricante de bronce con bujes de molde y piezas de molde
Forma y tipo
En el caso de las máquinas de limpieza, las instalaciones de las que se trate son las siguientes:
-- Larga vida útil
-- para aplicaciones de trabajo pesado
-- libre de mantenimiento (autolubricante)
--Tolerancia a temperaturas extremas
El propio VIIPLUS vsb-50 eslibre de mantenimientoSin embargo, como paso inicial, se recomienda lubricar la superficie deslizante durante el montaje.Se pueden utilizar lubricantes comunes como grasa o aceite.Para un rendimiento y una vida útil óptimos,Es importante limpiar a fondo las superficies de apareamiento durante el montaje.
hechos a medida
De acuerdo con la solicitud, podrá proporcionar o producir cada tipo de elemento deslizante.
Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.
Hardware, fabricación de acero, estampado, herramientas de la industria del automóvil,
Estampado, etc.
Envases para equipos de construcción, envases para palas eléctricas, envases para máquinas de inyección de moldes, equipos de molinos de acero, equipos de secado, tostadores,Presiones, líneas de ensamblaje, estructuras hidroeléctricas, cabrestantes, equipos de elevación, máquinas de neumáticos y molinos de papel y muchas otras aplicaciones industriales.
Envases de bronce con tapones de grafitoson todos auto-lubricantes ylibre de mantenimientoEstos bujes están hechos de bronce fundido continuo y están conectados con tapones de lubricante sólido.Muchos de los componentes de VIIPLUS utilizan grafitoEsto es lo que necesitas saber sobre él. El grafito es carbono ordinario en una forma muy inusual, un cristal bidimensional. Piénsalo como una hoja de un átomo de grosor.Un pedazo de grafito es una pila de estas hojasUn plomo de lápiz de grafito se siente graso porque estas hojas de un átomo de espesor son muy resbaladizas.
Rodamiento auto lubricante sólido con inserción de enchufe de grafito.
C86300 Bronce de manganeso
C86300 Las aplicaciones típicas incluyen rodamientos de carga pesada de velocidad baja, engranajes, levas y piezas de cilindros hidráulicos.aleación de cobre no tratable térmicamente destinada a ser utilizada en aplicaciones que requieren una buena combinación de características de desgaste excepcionales y una alta resistencia al soporte para cargas pesadas y velocidades bajas.
|
C86300 Arcos de grafito de bronce de Maganés |
|
|
El elemento |
Contenido (%) |
|
El cobre, Cu |
60.0-68. ¿Qué quieres decir?0 |
|
Plomo, Pb |
≤ 02 |
|
Envases de hierro |
≤ 02 |
|
Zinc, Zn |
Entre 22 y 28 |
|
Hierro, Fe |
2.0-4. ¿Qué quieres decir?0 |
|
Aluminio, Al |
5.0 a 7.50 |
|
El manganeso, Mn |
2.5 y 5.0 |
|
|
|
|
C86200 Arcos de grafito de bronce de Maganés |
|
|
El elemento |
Contenido (%) |
|
El cobre, Cu |
60.0-68. ¿Qué quieres decir?0 |
|
Plomo, Pb |
≤ 02 |
|
Envases de hierro |
≤ 02 |
|
Zinc, Zn |
Entre 22 y 28 |
|
Hierro, Fe |
2.0-4. ¿Qué quieres decir?0 |
|
Aluminio, Al |
3.0-4. ¿Qué quieres decir?90 |
|
El manganeso, Mn |
2.5 y 5.0 |
Las carcasas de bronce fundido con enchufe de grafito se pueden utilizar cuando se deben soportar cargas pesadas avelocidades bajas a medianas
La carcasa de bronce fundido de grafito de enchufe es capaz de soportar altas temperaturas hasta 570 F
La característica de autolubricación permite el uso de rodamientos donde el aceite es difícil, costoso de implementar y donde no se puede usar grasa / aceite.Se obtiene una excelente lubricación incluso bajo cargas altas a bajas velocidades.
La autolubricación con lubricantes sólidos especialmente incorporados reduce la fricción.2
Qué dicen los clientes
Ha sido una gran experiencia con bronzegleitlager.com ya que he comprado rodamientos de bronce con un excelente servicio postventa.
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Grado |
50 # |
50S1 |
50S2 |
50S3 |
Las demás: |
|
El material |
CuZn25AI5Mn4Fe3 |
CuSn5Pb5Zn5 |
CuAI10Ni5Fe5 |
CuSn12 |
CuZn25AI5Mn4Fe3 |
|
Densidad |
8 |
8.9 |
7.8 |
8.9 |
8 |
|
Dureza |
≥210 |
≥ 70 años |
≥ 150 |
≥ 75 años |
≥235 |
|
Resistencia a la tracción |
≥ 750 |
≥ 250 |
≥ 500 |
≥ 270 |
≥ 800 |
|
Fuerza de rendimiento |
≥ 450 |
≥ 90 años |
≥ 260 |
≥ 150 |
≥ 450 |
|
Elongado |
≥ 12 años |
≥ 13 años |
≥ 10 años |
≥ 5 años |
≥ 8 años |
|
Coeficiente de expansión lineal |
1.9×10-5/°C |
1.8×10-5/°C |
1.6×10-5/°C |
1.8×10-5/°C |
1.9×10-5/°C |
|
Max. Tiempo. |
-40 ~ + 300 °C |
-40 ~ + 400 °C |
-40 ~ + 400 °C |
-40 ~ + 400 °C |
-40 ~ + 300 °C |
|
Carga dinámica máxima |
100 |
60 |
50 |
70 |
120 |
|
Velocidad máxima (Seco) |
15 |
10 |
20 |
10 |
15 |
|
El valor de la lubricación de los vehículos de las categorías 1 y 2 será el valor de la lubricación de los vehículos de las categorías 1 y 2. |
200 |
60 |
60 |
80 |
200 |
|
Deformación por compresión |
< 0,01 mm |
< 0,05 mm |
< 0,04 mm |
< 0,05 mm |
< 0,005 mm |
