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El transporte bimetálico JF800 forra CuPb10Sn10 o CuSn6Zn6Pb3 para el motor
Lugar de origen | Fabricantes bimetálicos del transporte |
---|---|
Nombre de la marca | VIIPLUS |
Certificación | ISO 9001 |
Número de modelo | buje bimetálico |
Cantidad de orden mínima | Negociables |
Precio | Negotiable |
Detalles de empaquetado | Caja de madera de la plataforma de madera del cartón de la exportación |
Tiempo de entrega | 7-25 días del trabajo |
Condiciones de pago | MoneyGram, Western Union, T/T |
Capacidad de la fuente | buje bimetálico de lanzamiento, China, fabricantes, proveedores, fábrica, uno mismo al por mayor, mé |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
whatsapp:0086 18588475571
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Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.
xBujes bimetálicos materiales | El transporte bimetálico, acero apoyó los bujes de bronce | Tipo del buje | Soportes del motor, arbustos y fabricación de la lavadora de empuje |
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Característica del buje | Transportes de paredes delgadas | Cobre | Aleación apoyada acero CuPb24Sn4, bimetal |
Forrar diseño | Surco o agujeros del lubricante, el tanque de aceite, | Uso bimetálico del buje | buje de la biela |
El platear | Cobrizado/estañado | Tipo | Bujes cilíndricos, transportes del reborde, lavadora de empuje |
Llevar precio de fábrica que forra | tiffany@viiplus.com | Fabricante que forra que lleva autolubricador | https://www.viiplus.com/ |
Alta luz | El acero apoyó el buje de bronce, arbustos bimetálicos | El forrar que lleva bimetálico | Transporte bimetálico con el forro de acero y la capa de bronce • Particularmente conveniente para l |
Exportadores de los fabricante-suministrador de los transportes de Bush | transportes llanos. De largo, el servicio sin necesidad de mantenimiento, fabrica los bujes en diver | ||
Alta luz | arbusto bimetálico,Transportes bimetálicos |
Los bujes bimetálicos del transporte se pueden producir de una identificación de 3m m hasta el final hasta 400m m.
Bujes bimetálicos de los transportes, diseño del agujero de aceite, bujes cilíndricos bimetálicos, transportes del reborde, lavadora de empuje hecha por encargo de China. Aleación del bronce (CuPb10Sn10, SAE-797, JIS-LBC3) del material
Tipos de aceite Prockets para los bujes bimetálicos
Forma de los agujeros de aceite
Forma del diamante
Alise, ningún bolsillo del aceite
El agujero de aceite es necesario diseñar si los bujes bimetálicos han lubricado suficientemente; se recomienda el diseño siguiente del agujero de aceite, que es también conveniente para la serie bimetálica sin requisitos especiales. | |||||
Buje O.D. (d) | ≤ 22 de Φ14>D | ≤ 40 de Φ22>D | ≤ 50 de Φ40>D | ≤ 100 de Φ50>D | ≤ 180 de Φ100>D |
Diámetro de agujero de aceite (milímetros) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
La ubicación bimetálica del agujero de aceite de los transportes debe guardar lejos del hueco de la fractura y del área de cargamento, y a favor de aceite-tomar. |
Fabricante de uno mismo que lubrica el buje - uno mismo que lubrica el grafito Bush, uno mismo que lubrica los bujes bimetálicos
Características materiales bimetálicas
Aleación del bronce (CuPb10Sn10, SAE-797, JIS-LBC3) del material CuSn10Pb10 CC495K
Masa/% de la composición química | |||||||||
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Cu | Sn | Al | FE | Manganeso | Ni | Pb | Si | P | Zn |
78.0-82.0 | 9.0-11.0 | 0,01 | 0,25 | 0,2 | 2 | 8.0-11.0 | 0,01 | 0,1 | 2 |
Podemos producir piezas acabadas exactas según los requisitos especiales y los dibujos de los clientes.
Capa sinterizada SAE797 + forro de acero + cobrizado/estañado
Los transportes bimetálicos JF800 son productos de la aleación de acero y de cobre con la placa de acero con poco carbono como el material de matriz y el CuPb10Sn10 o el CuSn6Zn6Pb3 sinterizado en la superficie. El t bimetlal es una fuerza de sustentación doble del transporte de la aleación del más fuerte, buje del puente de balanza del vehículo pesado, junta; La rueda auxiliar de una niveladora; Buje de acero automotriz, usado todo en este producto. Es un alto ampliamente utilizado - cargue el transporte de desplazamiento de poca velocidad.
Diseño bimetálico del transporte
Podemos diseñar los transportes bimetálicos según las condiciones de funcionamiento del proceso superficial de la aleación de cobre de diversos tipos del tanque de aceite, de agujero de aceite, de agujero, de etc., para adaptarnos no podemos continuar yendo difícilmente o yendo ocasión. La buenas fuerza de vinculación y fuerza de sustentación del grado óptimo se pueden obtener por la sinterización secundaria y la protuberancia secundaria.
Tipos de surcos de aceite para los bujes bimetálicos
Los tipos de extremo Jionts para los bujes bimetálicos bimetálicos de los transportes de los bujes (raja y remache) abrochan la forma
Datos técnicos de los transportes del buje del grafito
Carga dinámica máxima | ² de 140P N/mm | Max Temperature°C | Lubricación de la grasa | 150°C | |
Velocidad linear máxima | Lubricación de la grasa | 2.5Vm/s | Lubricación flúida | 250°C | |
MAX PICOVOLTIO | ² de 2.8N/m m. m/s | Haga juego el diámetro del árbol | HRC | ≥ 53 | |
μ | 0.05~0.15 | Ra | 0.16~0.63 | ||
Velocidad linear máxima | Lubricación flúida | 10 | Dureza de la capa de la aleación | 80~120 | |
MAX PICOVOLTIO | 10 | Coeficiente de conductividad termal | 47W/mk | ||
μ | 0.04~0.12 | Coeficiente linear de la extensión (axial) | 18×10-6/K |
Tolerancia del grueso entre el agujero interno que trabaja a máquina y No-que trabaja a máquina para los transportes bimetálicos
Norminal Thiickness |
Tolerancias de las series B (no-labrables) |
Tolerancias de las series C (no-labrables) |
1,0 | -0,025 | +0,25 +0,15 |
2,0 | -0,030 | +0,25 +0,15 |
2,5 | -0,035 | +0,25 +0,15 |
3,0 | -0,040 | +0,30 +0,15 |
3,5 | -0,045 | +0,30 +0,15 |
3,5 | -0,050 | +0,30 +0,15 |
Podemos solucionar las soluciones bimetálicas de los transportes de los bujes para usted.
El buje bimetálico se forma de las tiras de acero con el material de la guarnición de la aleación. La superficie alineada aleación puede ser los surcos de aceite trabajados a máquina, los agujeros, las muescas formadas etc según diverso uso. Es conveniente para la alta carga, una oscilación más de poca velocidad y el movimiento de rotación.