¿Tipo de acero buje bimetálico de G-CuPb10Sn y transportes llanos bimetálicos de los transportes Manufacturer.Leaded de los bastidores llanos del bronce a C93700 estándar SAE 792 SAE 798 JF 800 Rg7.Are su acero de acero de bronce bimetálico de los bujes + CuPb10Sn10 con las mellas llevadas? ¿Poniendo al día sus transportes llanos piezas de la necesidad de un recambio de la calidad? Llevamos una línea completa de tiras y de materiales de los bujes para apenas alrededor de cualquier transporte autolubricador. Las tiras y la placa llanas bimetálicas de los transportes, llevando forma hecho por encargo: Los arbustos y las placas cilíndricos del desplazamiento con las dimensiones no estándar, RoHS modificaron diseños del transporte para requisitos particulares.

DIN-G-CuPb10Sn

Transporte bimetálico Jf-800
Los transportes compuestos bimetálicos con el acero con poco carbono de alta calidad como substrato, la superficie de JF del sínter con las propiedades bajas de la fricción de la aleación de cobre (CuPb10Sn10 CuPb6Sn6Zn3 CuPb24Sn4, CuPb30, AlSn20Cu, CuSn8Ni) como capa de desgaste-resistencia de transporte, pueden necesitar según las condiciones de funcionamiento del proceso superficial de la aleación de cobre de diversos tipos del tanque de aceite, de agujero de aceite, de agujero, de etc., para adaptarse no pueden continuar yendo difícilmente o yendo ocasión. La buenas fuerza de vinculación y fuerza de sustentación del grado óptimo se pueden obtener por la sinterización secundaria y la protuberancia secundaria.

DISPONIBILIDAD

Formas del transporte disponibles en dimensiones estándar

Material

Capa del forro de acero y del bronce plomado

Acero + CuPb10Sn10 con las mellas

Deslizar capa con las mellas de la lubricación

CuPb10Sn10 con
composición aproximadamente:
Cu el 80%
Pb 10%
Sn 10%

Forro de acero

Steel+CC495K /CUSN10PB10

CuPb10Sn10 es substituido normalmente por la aleación Rg7, que es una aleación con característica y funcionamiento similares a pesar de un ventaja-contenido más bajo.

DESCRIPCIÓN DE PRODUCTO
Composición química (nom.)
– Cu 78- 82%
– Pb 8 11%
– Sn 9 11%

Impurezas máximas
– Ni el 2,0% (puede ser parte del Cu-contenido)
– P el 0,05%
– Zn el 2,0%
– S el 0,10%
– FE el 0,25%
– Manganeso el 0,2%
– Al el 0,01%
– Si el 0,01%
– Sb el 0,5%

Alta capacidad de carga

Deslizar capa se puede trabajar a máquina con el lubricante de surcos y/o con las mellas de la grasa

El forro de acero puede ser cobre plateado.
La compañía cumple estrictamente con la certificación internacional del sistema de gestión de la calidad del 9001:2000 del ISO, y adopta DIN1494 alemán como el estándar de la empresa para establecer un sonido pela la estructura y mejora constantemente el proceso de producción.

Parámetros técnicos

Material de la capa de la aleación: CuPb10Sn10
Temperatura aplicable del máximo: 260℃
Coeficiente de la fricción: ≤0.12
Dureza de la capa de la aleación: HB (de 60~90)

CARACTERÍSTICAS

• Sin plomo
• Labrable
• Libertad del diseño – adaptable para cubrir necesidades específicas de la muesca y de la forma
• Capaz de apoyar altas cargas y temperaturas altas específicas
• Fuerza de cansancio excelente bajo condiciones de carga dinámica y de choque
• Resistencia de desgaste excelente
• Conveniente para la operación hidrodinámica
• Conveniente para la lubricación del aceite y de la grasa
• Rendimiento superior bajo movimiento oscilante
• conjunto de cojinetes compacto de los permisos de construcción de la Fino-pared
• Las mellas en la superficie sustentadora proporcionan un depósito para la grasa y permiten así volver a engrasar extendido

Uso:

Industrial – maquinaria agrícola, excavadoras, maquinaria de la materia textil, equipo neumático, equipo mecánico de la dirección y de elevación, cilindros hidráulicos, equipo offhighway, y mucho más.