China gleitlager de bronce fabricante

La tela Kevlar compuesto de la matriz del metal del ISO TEX pela el acero inoxidable 316

Datos del producto:
Lugar de origen: Material llano del transporte
Nombre de la marca: METAL-POLYMER BEARINGS
Certificación: DIN 1494/ISO 3547
Número de modelo: Transporte de desplazamiento compuesto envuelto
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 500 Piece / Pieces
Precio: flat strip material inch sizes Manufacturers,Factory Price
Detalles de empaquetado: Embalaje del buje del envío: Cartones por caso o la plataforma de madera.
Tiempo de entrega: 15 ~ 20 días
Condiciones de pago: TT por adelantado
Capacidad de la fuente: 1000000 pedazos/pedazos por el buje del Llano-transporte del mes
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Información detallada

Meterial: compuesto de la tela de la matriz del metal Tipo: bujes del transporte de la guía
Paquete: Cartón con la plataforma o como su requisito Catálogo: Disponible
metal-polímero autolubricador: TRANSPORTES de apoyo de acero de METAL-POLYMER Tamaño: Tamaños métricos, tamaño de la pulgada

Descripción de producto

Bujes de bronce autolubricadores

 

 Las tiras de desplazamiento secas compuestas de VIIPLUS China se diseñan para los usos donde está limitado el espacio axial. Hecho por encargo la armadura inoxidable de 316 telas del apoyo de las fibras de vidrio de PTFE/proporciona capacidades portadoras extremas más allá de la gama de PTFE sólido y cualquier otra tela Kevlar compuesto de la matriz del metal del sólido-lubricante bearing.ISO TEX pela el acero inoxidable 316

 

El acero inoxidable del metal 316 bujes alineados fibra de vidrio compuesta del acero inoxidable del buje de la tela de la matriz que llevan que la capa interna es una capa de desplazamiento que contiene un tipo especial de fibra en una matriz de la resina de epoxy con los lubricantes sólidos estructural integrados, diseñado para asegurar bueno permite la operación sin necesidad de mantenimiento.

 

Nuestros productos llanos de las tiras del transporte se dirigen a los estándares exigentes

 

Los transportes inoxidables placa y tira de bronce sinterizado de la tela de TEX serán manufacturados con proceso de la sinterización. Si usted necesita ayuda en la selección del mejores material y tiras del transporte de desplazamiento para su uso particular, y el grueso del comitente de los bujes de las diversas capas de placas y de tiras, haga clic aquí para ir a nuestros TRANSPORTES PTFE de la AUTOLUBRICACIÓN del catálogo en línea (catálogo llano de los transportes) que los ARBUSTOS DE ACERO de la MANGA… contienen los tipos detallados especificaciones del buje de la manga.

 

Transportes de desplazamiento sin necesidad de mantenimiento, autolubricador con capas de tela

Metal que lleva del acero 316 con la placa y la tira materiales del trazador de líneas de Kevlar 

 

Haga clic aquí para ir a nuestro comitente del catálogo en línea y de los bujes para todos nuestros transportes del buje del metal incluyendo transferencias directas del modelo del tamaño. La MANGA del BRONCE del catálogo en línea STELL de los bujes FORRA el LUBRICANTE de las MELLAS RESUELTAS…

El material se hace de diversos metales de alta calidad y está cubierto con la fricción baja y materiales trenzados resistentes de la fricción hechos principalmente de PTFE y de otros añadidos. Esta estructura material tiene una capacidad de carga más alta y una vida de servicio más larga que la mitad del compuesto de la tres-capa. La materia prima es acero con poco carbono, el acero inoxidable 316, etc. Utilizado principalmente en maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, piezas del chasis de automóvil, vávula de bola, válvula de mariposa, bomba de agua e industria química, etc.

 

La tira compuesta de la hoja de la tela de la matriz del metal tiene más flexibilidad que los transportes rígidos generales debido al grueso de 0.25m m de la capa de la lubricación del paño de la fibra. Tiene los transportes flexibles, ningún mantenimiento, exactitud baja de la instalación, la buena amortiguación de choque y resistencia de impacto. Las características, y de poco ruido debido al de alta resistencia del material de la fibra y de la ayuda del acero detrás, tiene la ventaja única de la alta capacidad de carga. En deportes generales, es recomendable mantener la liquidación apropiada entre el agujero interno y el eje. El tamaño del hueco se puede referir el DU type producto. El diámetro externo del transporte y el agujero del asiento son generalmente ajuste de interferencia. La interferencia se puede también referir el DU type producto. En algunos movimientos oscilantes de poca velocidad, el agujero interno del transporte y el eje del perno se pueden utilizar sin huecos o aún interferencia. Coopere, esto puede ejercer mejor su amortiguación de choque y funcionamiento de poco ruido; tales transportes se utilizan principalmente en la lubricación de poca velocidad, resistente del aceite y de la grasa, y se pueden también utilizar en la lubricación sin aceite.

 

La tolerancia de los transportes


Se recomienda generalmente que la tolerancia del agujero del asiento es H7 y diámetro del árbol es H8

 

Disponibilidad


Formas del transporte disponibles en dimensiones estándar
· Arbustos cilíndricos

· Arbustos ensanchados

· Desplazamiento de las placas

· Lavadoras de empuje

· Lavadoras ensanchadas

· Tiras

 

Datos técnicos

 

Carga máxima Estático 350N/mm2
Dinámico 180N/mm2
Velocidad máxima Seco 0.5m/s
Lubricación >1m/s
Máximo picovoltio (seco) A corto plazo 3.6N/mm2*·m/s
Continuo 1.8N/mm2*·m/s
Temporeros. -50℃~+250℃
Coeficiente de la fricción 0.03~0.20
Conductividad termal 42W (m·k) - 1
Coeficiente de extensión termal 11*10-6k-1

 

 

 

Fibra compuesta PTFE/Kevlar del politetrafluoetileno de los transportes de la tela de la matriz del metal

 

Usos típicos

 

  • Confiado a la producción y al desarrollo de componentes hydráulicos, los sistemas hydráulicos y la manga hidráulica del eje de la maquinaria, mejoran constantemente la calidad de los transportes de desplazamiento, mejoran el funcionamiento de productos. Para la maquinaria metalúrgica, dirigiendo la maquinaria de la maquinaria y del carbón y otras industrias para proporcionar el sistema hydráulico y componentes hydráulicos de las soluciones del transporte de la autolubricación.

  • Utilizado principalmente en maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, piezas del chasis de automóvil, plataforma petrolera, vávula de bola, válvula de mariposa, bomba de agua e industria química, etc.

  • Componentes hydráulicos
    La compañía ha desarrollado el metal y los transportes autolubricadores plásticos del balanceo convenientes para la altas carga y velocidad bajo condición de la lubricación flúida, que son ampliamente utilizados en bomba de engranaje, bomba de émbolo, bomba de paleta, compresor, cilindro y otras industrias.

 

Strusture

 

 

  1. Este nuevo uso material que la tela de las fibras de PTFE cubrió en forros del metal.

  2. La tela tiene capacidad de carga muy alta y vida útil mucho más larga comparadas con los arbustos de tres capas convencionales.

  3. El metal puede ser acero de carbono, etc. inoxidable del acero, de bronce.

Características típicas

 

Buje de TEX, buje modificado para requisitos particulares, fibra Bush y transporte tejido fricción baja de Oilless TEX de la tela

 

Transportes autolubricadores llanos del transporte y lisos de los cojinetes, tipo acero inoxidable tejido no-metálico 316 del trazador de líneas con la tela de PTFE 

 

El acero inoxidable 316 y los transportes de la trenza de la fibra del aramid del politetrafluoetileno de la acero-base son materiales autolubricadores con las fibras desgaste-resistentes como el material superficial principal. El producto tiene coeficiente bajo de la fricción, buena fuerza de sustentación, resistencia de abrasión y funcionamiento de la autolubricación, usado principalmente en diversas válvulas de alto grado y va-kart.

 

 

La tela compuesta de la base del transporte del metal se basa en el substrato de acero, la adherencia superficial de la fibra del etileno del ptfe y de la tela tejida fibra del aramid, después de rodar el proceso en un cuello o el sellado del proceso en una variedad de formas tales como junta. El producto tiene las características de la alta precisión, de la alta presión portadora y del funcionamiento de poca velocidad y pesado excelente de la fricción. Puede ser ampliamente utilizado en el equipo de la carga pesada tal como maquinaria de la ingeniería y maquinaria de la agricultura y de la silvicultura.
 
 

Cuál es “transporte autolubricador”

La supuesta autolubricación de la ninguno-alimentación significa que no hay necesidad de o poco reaprovisionamiento. El objetivo de nuestra investigación es asegurar el buen funcionamiento del transporte bajo diversas condiciones de trabajo y ampliar su vida de servicio lo más lejos posible. Es el principio de funcionamiento básico de transporte autolubricador, en el primero tiempo, la superficie sustentadora del formada lubricante sólido debido a la fricción entre la membrana de la transferencia y cubierta con a rutina encendido, eventual formando la película de lubricante sólida para alcanzar el propósito de la autolubricación, que dividen el contacto directo entre el objeto, así la buena protección para moler un prolongar la vida de servicio del transporte y de los artefactos.

 

La preparación y las propiedades de la fibra del ptfe trenzaron compuestos autolubricadores

 

El material compuesto autolubricador de la tela de la fibra del politetrafluoetileno (PTFE) es una nueva clase de material autolubricador sólido, la tela de la fibra de PTFE conserva el coeficiente bajo de la fricción de material de PTFE al mismo tiempo, y tiene una alta fuerza mecánica. Por lo tanto, como la capa de la lubricación entre los anillos internos y externos del transporte común, es ampliamente utilizada en espacio aéreo, automóvil, maquinaria grande y otros campos. En este papel, la fibra de PTFE y la fibra de Kevlar fueron utilizadas como materias primas para tejer la tela de la fibra de PTFE por el telar. Después del tratamiento superficial de la solución del complexate de la naftalina del sodio, el material compuesto autolubricador de la tela de la fibra de PTFE fue preparado por el tratamiento fenol-de epoxy del pegamento y de la vinculación del acero 45#. El coeficiente de la fricción y la cantidad del desgaste de fibra de PTFE y el efecto del tratamiento superficial sobre las propiedades de la fricción de compuestos fueron medidos por la fricción y llevan la máquina de prueba. La superficie de fricción fue caracterizada explorando microscopia electrónica y el mecanismo de la fricción era analizado. Los materiales que interlinean de la tela tejida y de la tela acabada se comparan y se analizan. Los resultados muestran que el tratamiento superficial con la solución compleja de la naftalina del sodio puede pelar el elemento de F de la superficie de la tela de la fibra de PTFE, aumentan su fuerza de vinculación con el metal, pero también reduzca la resistencia de desgaste de la tela de la fibra de PTFE hasta cierto punto. Y cuanto más corto el tiempo del tratamiento superficial es, más pequeña es la reducción de la resistencia de desgaste será. Además, el tratamiento superficial de la solución compleja de la naftalina del sodio tiene poco efecto sobre fibra del aramid y la fibra de Kevlar. Después del tratamiento superficial para 5min, la superficie de fricción de la muestra produjo más ruina y desgaste abrasivo. Cuanto más alto es el contenido de la fibra de PTFE en la tela uno mismo-tejida, mejor es el funcionamiento antiusura de la tela. Para la tela con el contenido de la fibra del 30%, cuanto más alta la velocidad de la fricción es, más alto el coeficiente de la fricción es. Por el contrario, para las telas con el contenido de la fibra del 80% PTFE, cuanto más alta es la velocidad de la fricción, más bajo es el coeficiente de la fricción.


Bujes del transporte de diapositiva del buje VSB-36, transporte llano oilless

Steel316+PTFE/FABRIC inoxidable

 

Apliqúese a las piezas más duras del trabajo del aceite o del combustible, resistencia de desgaste, coeficiente bajo de ftiction, larga vida: buen funcionamiento total. Apliqúese a las piezas más duras del trabajo del aceite o del combustible, resistencia de desgaste, coeficiente de fricción bajo, larga vida; buen perfotmance del iverall.

 

Está del aceite resistente, a prueba de ácido, álcali resistente y el agua de mar resistente, más encima, allí no es ninguna ventaja en la capa superficial de PTFE y así que se cabe particularmente para el uso en la maquinaria de comida, metros de flujo del álcali, elementos del movimiento de las bombas en las máquinas farmacéuticas, las máquinas de la ingeniería química de las impresoras y la otra industria del océano. El buje es los compuestos de las capas triples uno, la materia prima es parte posterior del acero inoxidable y una película de PTFE llenado poder a prueba de calor que es calandrada sobre la capa intermediaria de bronce esférica sinterizada.

 

 

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