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| Nombre De La Marca: | China Plain-Bearing |
| Número De Modelo: | Transporte de desplazamiento compuesto envuelto |
| Cuota De Producción: | 500 Piece / Pieces |
| Precio: | flat strip material inch sizes Manufacturers,Factory Price |
| Condiciones De Pago: | TT por adelantado |
| Capacidad De Suministro: | 1000000 pedazos/pedazos por el buje del Llano-transporte del mes |
Los bujes de acero inoxidable con revestimiento de tejido tejido y revestimiento de fibra de vidrio TEX ofrecen un rendimiento superior en una variedad de aplicaciones exigentes. La combinación de metal de acero inoxidable (SST), revestimiento de tejido tejido y revestimiento de fibra de vidrio TEX proporciona una resistencia, resistencia al desgaste y resistencia química excepcionales.
El metal SST, comúnmente conocido como acero inoxidable, es una aleación resistente a la corrosión que se utiliza ampliamente en aplicaciones industriales. Ofrece una excelente durabilidad y resistencia a la oxidación, lo que lo hace adecuado para su uso en entornos hostiles.
El material del revestimiento de tejido tejido agrega una capa adicional de protección y refuerzo a los bujes de acero inoxidable. El tejido tejido es una fibra sintética de alto rendimiento que es famosa por su resistencia y durabilidad. Proporciona una excelente resistencia al desgaste y puede soportar altas temperaturas y presiones.
El revestimiento de fibra de vidrio TEX mejora aún más el rendimiento de los bujes. , o politetrafluoroetileno, es un material antiadherente que ofrece una excelente resistencia química y baja fricción. La fibra de vidrio es un material compuesto hecho de fibras de vidrio que también es conocido por su resistencia y durabilidad. La combinación de y fibra de vidrio crea un revestimiento que es resistente a la abrasión, la corrosión y los productos químicos, lo que garantiza un funcionamiento suave y una larga vida útil.
En general, los bujes de acero inoxidable con material de revestimiento de tejido tejido y revestimiento de fibra de vidrio TEX son una excelente opción para aplicaciones que requieren alta resistencia, resistencia al desgaste y resistencia química. Son adecuados para su uso en una amplia gama de industrias, incluidas la automotriz, la aeroespacial y la maquinaria pesada.
Un cojinete liso, también conocido como buje, es un elemento mecánico que se utiliza para reducir la fricción entre los ejes giratorios y los elementos de soporte estacionarios. Típicamente, un buje se basa en metal blando o plástico y una película de aceite para soportar el eje giratorio en el muñón endurecido. Los cojinetes lisos se utilizan principalmente en máquinas que tienen un componente de eje giratorio o deslizante. También llamados cojinetes de bloque de almohada, cojinetes lisos o cojinetes lisos, los cojinetes lisos no tienen elementos rodantes. Algunos están hechos de metal relativamente blando, como Babbit, para proteger los cuellos del eje. También están hechos de otros materiales, según la aplicación y los requisitos de carga. Se pueden utilizar otros bujes para dispositivos de nivelación en operaciones de perforación.
La elección del material para los cojinetes lisos es mucho mayor que para los cojinetes de bolas y rodillos debido a la necesidad de encontrar un material que pueda soportar piezas de cojinetes autolubricantes, proporcionar bases que sean más blandas que los muñones del eje, proporcionar material compuesto de cojinete liso, etc. La carga y la velocidad juegan un papel importante en la determinación de los materiales, al igual que las condiciones ambientales. Los bujes de plástico de funcionamiento en seco son favorecidos en el envasado farmacéutico y de alimentos, donde el aceite y el metal se consideran potencialmente dañinos si pueden contaminar los productos. El buje lubricado con respaldo de acero inoxidable a veces se puede usar en aplicaciones marinas donde la capa de tela sirve como lubricante. Los bujes de acero inoxidable con tiras de material de revestimiento de tejido tejido TEX El revestimiento de fibra de vidrio es el material tradicional para los cojinetes hidrodinámicos utilizados en turbomáquinas. Los materiales para los cojinetes de manguito a menudo se componen de aleaciones de bujes de bronce con respaldo de acero, que satisfacen los diversos requisitos de lubricación y resiliencia.
Bujes de tela de acero inoxidable, este tipo de bujes se utilizan ampliamente en válvulas, petróleo, química, metalurgia. Tiene cojinetes flexibles, sin mantenimiento, baja precisión de instalación, buena absorción de impactos y resistencia al impacto. Características de bajo ruido, y debido a la alta resistencia del material de fibra y el soporte de la parte posterior de acero, tiene la ventaja única de una alta capacidad de carga. En general, en los deportes, es aconsejable mantener la holgura adecuada entre el orificio interno y el eje. El tamaño del espacio se puede consultar en el producto de tipo. El diámetro exterior del cojinete y el orificio del asiento son generalmente de ajuste de interferencia. La interferencia también se puede consultar en el producto de tipo.
La lámina compuesta de matriz metálica y tela tiene más flexibilidad que los cojinetes rígidos generales debido al grosor de 0,25 mm de la capa de lubricación de tela de fibra. En algunos movimientos de balanceo a baja velocidad, el orificio interno del cojinete y el eje del pasador se pueden usar sin espacios ni siquiera interferencias. Cooperar, esto puede ejercer mejor su absorción de impactos y rendimiento de bajo ruido; dichos cojinetes se utilizan principalmente en lubricación con aceite y grasa a baja velocidad y servicio pesado, y también se pueden utilizar en lubricación sin aceite.
El cojinete TEX utiliza las fibras tela y superposición de fibra de aramida en respaldos de metal, la tela tiene muy alta capacidad de carga y alta precisión, buen funcionamiento con baja velocidad y alta fricción, rendimiento superior
Fibra de politetrafluoroetileno /Tejido tejido
El cojinete autolubricante de base metálica de fibra VIIPLUS TEX es un material de cojinete compuesto autolubricante hecho de placa de acero de bajo carbono de alta calidad, placa de bronce o placa de acero inoxidable como matriz, con el tejido tejido de fibra como capa de superficie de fricción.
Los dos se enrollan en un cojinete deslizante mediante una unión sólida de adhesivo estructural. Para garantizar la resistencia de la unión entre la fibra y la lámina de metal, el tejido tejido está hecho de filamento especial y filamento de aramida.
El cojinete tiene las características de alta capacidad de carga, buena resistencia al desgaste, temperatura adecuada, amplia gama de medios, estructura simple, tamaño compacto y buena estabilidad.
El politetrafluoroetileno () es un tipo de material autolubricante con un rendimiento excelente. Pero la resistencia al desgaste es pobre debido a la baja resistencia. En la actualidad, la mayoría de las fibras u otros rellenos se utilizan para mejorar la resistencia al desgaste, el efecto es muy limitado. Y la fibra de politetrafluoroetileno tiene una resistencia a la tracción 15 veces mayor que la resina de politetrafluoroetileno puro, para compensar la falta de este aspecto, la resistencia al desgaste se mejora en gran medida, al mismo tiempo, la fibra también evita la aparición del fenómeno de flujo en frío de la resina de politetrafluoroetileno.
Los cojinetes autolubricantes de base metálica de fibra de politetrafluoroetileno se dividen en tres: base de acero, base de cobre y base de acero inoxidable.
Presión de carga máxima: 180Mpa
Factor de fricción: 0,03~0,20
Rango de temperatura de funcionamiento: -90 °C ~ 180 °C
El cojinete de fibra se puede utilizar en agua de mar, gasolina, aceite hidráulico, aceite de motor, queroseno, aceite lubricante, ácido débil, agua amoniacal, nitrógeno líquido, líquido de lavado y otros medios.
El cojinete de fibra es el más adecuado para alta carga, baja velocidad, la película de aceite no se puede mantener o formar, no se pueden usar lubricantes, la carga de impacto es grande, la resistencia a la corrosión, el balanceo y otras condiciones de uso del cojinete, la aplicación específica es la siguiente:
1. Estación hidroeléctrica: mecanismo de guía de agua de turbina, válvula de bola, válvula de mariposa;
2. Sistemas de elevación pesada para camiones, tractores, carretillas elevadoras y equipos relacionados, como bujes de balancines, etc.;
3. Sistema de dirección, sistema de frenado y punto de apoyo de la biela del embrague de camiones, autobuses y tractores agrícolas;
4. Un sistema de dirección del motor, como un pivote del motor, se instala externamente en la popa;
5. Válvula de mariposa y válvula de bola, el cojinete cumple con los estándares de salud de las piezas estructurales del sistema de bebida NSF;
6. Maquinaria alimentaria, maquinaria textil, maquinaria de impresión, maquinaria de tabaco, maquinaria de embalaje, equipos médicos, etc.;
7. Cojinetes de soporte para puentes, tuberías y otras estructuras;
8. Maquinaria de elevación, especialmente la pluma principal, la pluma móvil, el punto de apoyo del pie y otras partes del punto de apoyo no se pueden lubricar.
El cojinete es una estructura de pared delgada, peso ligero, volumen pequeño, adecuado para un diseño compacto;
El cojinete sin aceite de tejido tejido de baja fricción VSB-36 TEX se utiliza ampliamente en líneas de producción de alta temperatura, maquinaria de construcción, piezas de chasis de automóviles, válvulas de bola, válvulas de mariposa, bombas e industrias químicas y trenes de alta velocidad y otras ocasiones pesadas y bajas y no se pueden repostar, etc.
1. Este nuevo material utiliza las fibras superposición de tela en respaldos de metal.
2. La tela tiene muy alta capacidad de carga y una vida útil mucho más larga en comparación con los bujes convencionales de 3 capas.
3. El metal puede ser acero al carbono, acero inoxidable, bronce, etc.
TEX Bushing, Bushing personalizado, Fiber Bush & Cojinete TEX sin aceite de tejido tejido de baja fricción
Cojinetes lisos y cojinetes de manguito Cojinetes autolubricantes, tipo de revestimiento Tejido no metálico Acero inoxidable 316 con tela
Los cojinetes de trenza de fibra de aramida de politetrafluoroetileno de base de acero inoxidable 316 y acero son materiales autolubricantes con fibras resistentes al desgaste como material de superficie principal. El producto tiene bajo coeficiente de fricción, buena capacidad de carga, resistencia a la abrasión y rendimiento de autolubricación, que se utiliza principalmente en varias válvulas de alta calidad y karts.
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Carga máxima |
Estático |
350N/mm2 |
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Dinámico |
180N/mm2 |
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Velocidad máxima |
Seco |
0,5 m/s |
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Lubricación |
>1m/s |
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PV máximo (seco) |
Corto tiempo |
3,6N/mm2*·m/s |
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Continuo |
1,8N/mm2*·m/s |
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Temperatura |
-50℃~+250℃ |
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Coeficiente de fricción |
0,03~0,20 |
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Conductividad térmica |
42W (m·k)-1 |
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Coeficiente de expansión térmica |
11*10-6k-1 |
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Politetrafluoroetileno () El material compuesto autolubricante de tela de fibra es un nuevo tipo de material autolubricante sólido, la tela de fibra conserva el bajo coeficiente de fricción del material al mismo tiempo y tiene una alta resistencia mecánica. Por lo tanto, como capa de lubricación entre los anillos interior y exterior del cojinete de junta, se utiliza ampliamente en la industria aeroespacial, automotriz, maquinaria grande y otros campos. En este documento, la fibra y el tejido tejido se utilizaron como materias primas para tejer tela de fibra mediante una máquina de tejer. Después del tratamiento de la superficie de la solución compleja de naftaleno de sodio, el material compuesto autolubricante de tela de fibra se preparó mediante adhesivo de fenol-epoxi y tratamiento de curado de unión de acero 45#. El coeficiente de fricción y la cantidad de desgaste de la fibra y el efecto del tratamiento de la superficie sobre las propiedades de fricción de los compuestos se midieron mediante una máquina de prueba de fricción y desgaste. La superficie de fricción se caracterizó mediante microscopía electrónica de barrido y se analizó el mecanismo de fricción. Se compararon y analizaron los materiales de entretela de tejido tejido y tejido terminado. Los resultados muestran que el tratamiento de la superficie con solución compleja de naftaleno de sodio puede eliminar el elemento F de la superficie de tela de fibra, mejorar su resistencia de unión con el metal, pero también reducir la resistencia al desgaste de la tela de fibra hasta cierto punto. Y cuanto más corto sea el tiempo de tratamiento de la superficie, menor será la reducción de la resistencia al desgaste. Además, el tratamiento de la superficie con solución compleja de naftaleno de sodio tiene poco efecto sobre la fibra de aramida y el tejido tejido. Después del tratamiento de la superficie durante 5 minutos, la superficie de fricción de la muestra produjo más escombros y desgaste abrasivo. Cuanto mayor sea el contenido de fibra en la tela autotejida, mejor será el rendimiento anti-desgaste de la tela. Para la tela con un contenido de fibra del 30%, cuanto mayor sea la velocidad de fricción, mayor será el coeficiente de fricción. Por el contrario, para las telas con un contenido de fibra del 80%, cuanto mayor sea la velocidad de fricción, menor será el coeficiente de fricción.
VSB-36 Bushing bujes de cojinetes deslizantes, cojinete liso sin aceite
Aplicar a las piezas de trabajo de aceite o combustible más duras, resistencia al desgaste, bajo coeficiente de fricción, larga vida útil: buen rendimiento general. Aplicar a las piezas de trabajo de aceite o combustible más duras, resistencia al desgaste, bajo coeficiente de fricción, larga vida útil; buen rendimiento general.
Es resistente al aceite, resistente a los ácidos, resistente a los álcalis y resistente al agua de mar, además, no hay plomo en la capa superficial, por lo que es especialmente adecuado para su aplicación en maquinaria alimentaria, medidores de flujo alcalinos, elementos de movimiento de bombas en máquinas farmacéuticas, máquinas de impresión, máquinas de ingeniería química y otras industrias oceánicas. El buje es un compuesto de tres capas, el material base es la parte posterior de acero inoxidable y una película de potencia resistente al calor llena que se calandra sobre la capa intermedia de bronce sinterizado esférico.
· Bujes cilíndricos
· Bujes con brida
· Placas deslizantes
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