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Nombre De La Marca: | CHINA CUSTOM THERMOPLASTIC BUSHING SELF-LUBRICATING BEARINGS |
Número De Modelo: | TRANSPORTES INOXIDABLES TERMOPLÁSTICOS Y DE TEX DE ENCARGO DE LA TELA DE LA ARMADURA /DE LAS FIB |
Cuota De Producción: | >Pedazos =500 |
Precio: | Negociable |
Condiciones De Pago: | TT por adelantado |
Capacidad De Suministro: | Uno mismo de los fabricantes del buje del acero inoxidable que lubrica a proveedores llanos de los t |
Las válvulas de tapón con bujes de acero inoxidable sinterizado 316 y cojinetes de eje y arandelas de empuje son válvulas que utilizan componentes específicos para garantizar un funcionamiento suave y durabilidad. El cojinete de eje con buje de acero inoxidable sinterizado 316 proporciona una excelente resistencia a la corrosión y al desgaste, mientras que las arandelas de empuje ayudan a distribuir y reducir las cargas de empuje en el vástago de la válvula, lo que garantiza una vida útil más larga. Estos componentes trabajan juntos para asegurar que las válvulas de tapón funcionen de manera efectiva y confiable en diversas aplicaciones.
Buje envuelto con superficie deslizante Fabricación especial
A petición, podemos ofrecer tamaños en pulgadas, longitudes especiales, cojinetes según dibujo y varios-capas para diferentes áreas de uso, así como diferentes respaldos en bronce o acero inoxidable, etc.
Cojinetes de materiales resistentes a la corrosión: acero inoxidable T316, sinterizado para mayor lubricidad y dureza
Arandelas de empuje y placas deslizantes (láminas) Si se realiza un orificio, opere siempre desde la superficie deslizante hacia la superficie de acero.
Esto es para evitar que las tres capas se dividan.
Cojinetes VIIPLUS VALVE que son del tipo autolubricante que proporcionan resistencia
y baja fricción para una fácil operación y servicio de por vida. No se necesita mantenimiento periódico especial.
Los cojinetes superior e inferior permanentemente lubricados no requieren mantenimiento y están diseñados para la carga de eje horizontal y/o vertical.
Los cojinetes proporcionan resistencia y baja fricción para una fácil operación y una larga vida útil.
Hay bujes de válvulas disponibles. Póngase en contacto con VIIPLUS.
Las válvulas se suministrarán con cojinetes reemplazables de acero inoxidable, tipo manguito sinterizado, que cumplen con los cojinetes deben ser del tipo sinterizado, impregnado de aceiteBujes de acero inoxidable 316
Buje TEX, buje personalizado, fibra Bush
Los pasadores de bisagra serán de acero inoxidable 304 que giran en cojinetes de bronce
Bujes de tela de acero inoxidable, este tipo de bujes se utilizan ampliamente en válvulas, petróleo, química, metalurgia. Tiene cojinetes flexibles, sin mantenimiento, baja precisión de instalación, buena absorción de impactos y resistencia al impacto. Características de bajo ruido, y debido a la alta resistencia del material de fibra y el soporte de la parte posterior de acero, tiene la ventaja única de una alta capacidad de carga. En los deportes generales, es aconsejable mantener la holgura adecuada entre el orificio interior y el eje. El tamaño del espacio se puede consultar en el producto de tipo. El diámetro exterior del cojinete y el orificio del asiento son generalmente de ajuste de interferencia. La interferencia también se puede consultar en el producto de tipo.
La lámina compuesta de matriz metálica tiene más flexibilidad que los cojinetes rígidos generales debido al grosor de 0,25 mm de la capa de lubricación de tela de fibra. En algunos movimientos de balanceo a baja velocidad, el orificio interior del cojinete y el eje del pasador se pueden usar sin espacios o incluso interferencias. Cooperar, esto puede ejercer mejor su absorción de impactos y rendimiento de bajo ruido; tales cojinetes se utilizan principalmente en lubricación con aceite y grasa a baja velocidad y servicio pesado, y también se pueden utilizar en lubricación sin aceite.
1. Presione amboscojinetes superior e inferioren el cuerpo de la válvula.
2. Instaleempaquetadura del vástago inferior y espaciador inferior. Instale la placa de cubierta con tornillos de cabeza y arandelas.
3. Instale el buje superior, la empaquetadura superior y el espaciador superior en el orificio superior del vástago del cuerpo de la válvula.
4. Instale el anillo de retención de la empaquetadura en la ranura del vástago de la válvula.
5. Instale el disco en el asiento de la válvula. Esto requerirá que se aplique un lubricante como aceite de silicona o grasa a
las áreas del cubo del vástago tanto del disco como del asiento.
6. Instale el vástago en el orificio superior del vástago del cuerpo de la válvula (lado de la placa superior del operador). El vástago debe ser
instalado de modo que su plano fresado se alinee con el orificio del tapón de torsión del disco.
7. Apriete el tapón hacia abajo a través del disco y contra el plano fresado en el vástago.
El cojinete TEX utiliza la tela de fibras y el revestimiento de fibra de aramida en los respaldos metálicos, la tela tiene muyalta capacidad de carga y alta precisión, buen funcionamiento con baja velocidad y alta fricción, rendimiento superior
Fibra de politetrafluoroetileno/Kevlar
El cojinete autolubricante de base metálica de fibra VIIPLUS TEX es un material de cojinete compuesto autolubricante hecho de placa de acero de bajo carbono de alta calidad, placa de bronce o placa de acero inoxidable como matriz, con la tela tejida de fibra como capa de superficie de fricción.
Los dos se enrollan en un cojinete deslizante mediante una unión sólida de adhesivo estructural. Para garantizar la resistencia de la unión entre la fibra y la lámina de metal, la tela tejida está hecha de filamento especial y filamento de aramida.
El cojinete tiene las características de alta capacidad de carga, buena resistencia al desgaste, temperatura adecuada, amplia gama de medios, estructura simple, tamaño compacto y buena estabilidad.
El politetrafluoroetileno () es un tipo de material autolubricante conexcelente rendimiento.Pero la resistencia al desgaste es pobre debido a labaja resistencia. En la actualidad, la mayoría de las fibras u otros rellenos se utilizan para mejorar la resistencia al desgaste, el efecto es muy limitado. Yla fibra de politetrafluoroetileno tiene una resistencia a la tracción 15 veces mayor que la resina de politetrafluoroetileno puro, para compensar la falta de este aspecto,la resistencia al desgaste se mejora en gran medida, al mismo tiempo, la fibra también evita la aparición del fenómeno de flujo en frío de la resina de politetrafluoroetileno.
Los cojinetes autolubricantes de base metálica de fibra de politetrafluoroetileno se dividen en base de acero, base de cobre y base de acero inoxidable.
Presión de carga máxima: 180Mpa
Factor de fricción: 0,03~0,20
Rango de temperatura de funcionamiento: -90 °C ~ 180 °C
El cojinete de fibra se puede utilizar en agua de mar, gasolina, aceite hidráulico, aceite de motor, queroseno, aceite lubricante, ácido débil, agua amoniacal, nitrógeno líquido, líquido de lavado y otros medios.
El cojinete de fibra es el más adecuado para alta carga, baja velocidad, la película de aceite no se puede mantener o formar, no se pueden usar lubricantes, la carga de impacto es grande, la resistencia a la corrosión, el balanceo y otras condiciones del uso del cojinete, la aplicación específica es la siguiente:
1. Central hidroeléctrica: mecanismo de guía de agua de turbina, válvula de bola, válvula de mariposa;
2. Sistemas de elevación pesada para camiones, tractores, carretillas elevadoras y equipos relacionados, como bujes de balancines, etc.;
3. Sistema de dirección, sistema de frenado y fulcro de biela del embrague de camiones, autobuses y tractores agrícolas;
4. Un sistema de dirección del motor, como un pivote del motor, se instala externamente en la popa;
5. Válvula de mariposa y válvula de bola, el cojinete cumple con los estándares de salud de las piezas estructurales del sistema de agua potable NSF;
6. Maquinaria alimentaria, maquinaria textil, maquinaria de impresión, maquinaria de tabaco, maquinaria de embalaje, equipos médicos, etc.;
7. Cojinetes de soporte para puentes, tuberías y otras estructuras;
8. Maquinaria de elevación, especialmente la pluma principal, la pluma móvil, el fulcro del pie y otras partes del fulcro no se pueden lubricar.
El cojinete es una estructura de pared delgada, peso ligero, volumen pequeño, adecuado para un diseño compacto;
El cojinete sin aceite de tejido de baja fricción VSB-36 TEX se utiliza ampliamente en líneas de producción de alta temperatura, maquinaria de construcción, piezas de chasis de automóviles, válvulas de bola, válvulas de mariposa, bombas e industrias químicas y trenes de alta velocidad y otras ocasiones pesadas y bajas y no se pueden repostar, etc.
1. Este nuevo material utiliza la tela de fibras superpuesta en respaldos metálicos.
2. La tela tiene una capacidad de carga muy alta y una vida útil mucho más larga en comparación con los bujes convencionales de 3 capas.
3. El metal puede ser acero al carbono, acero inoxidable, bronce, etc.
Buje TEX, buje personalizado, buje de fibra y cojinete TEX sin aceite de tejido de baja fricción
Cojinetes lisos y cojinetes de manguito Cojinetes autolubricantes, tipo revestimiento tejido no metálico Acero inoxidable 316 con tela
Acero inoxidable 316y los cojinetes trenzados de fibra de aramida de politetrafluoroetileno con base de acero son materiales autolubricantes con fibras resistentes al desgaste como material de superficie principal. El producto tiene un bajo coeficiente de fricción, buena capacidad de carga, resistencia a la abrasión y rendimiento de autolubricación, que se utiliza principalmente envarias válvulas de alta calidad y karts.
Carga máxima |
Estático |
350N/mm2 |
Dinámico |
180N/mm2 |
|
Velocidad máxima |
Seco |
0,5 m/s |
Lubricación |
>1m/s |
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PV máximo (seco) |
Corto tiempo |
3,6 N/mm2*·m/s |
Continuo |
1,8 N/mm2*·m/s |
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Temperatura |
-50℃~+250℃ |
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Coeficiente de fricción |
0,03~0,20 |
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Conductividad térmica |
42W (m·k)-1 |
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Coeficiente de expansión térmica |
11*10-6k-1 |
Poli(tetrafluoroetileno)()El material compuesto autolubricante de tela de fibra es un nuevo tipo de material autolubricante sólido, la tela de fibra conserva el bajo coeficiente de fricción del material al mismo tiempo y tiene una alta resistencia mecánica. Por lo tanto, como capa de lubricación entre los anillos interior y exterior del cojinete de junta, se utiliza ampliamente en la industria aeroespacial, automotriz, maquinaria grande y otros campos. En este documento, la fibra y la fibra de Kevlar se utilizaron como materias primas para tejer tela de fibra mediante una máquina de tejer. Después del tratamiento de la superficie de la solución compleja de naftaleno de sodio, el material compuesto autolubricante de tela de fibra se preparó mediante adhesivo de fenol-epoxi y tratamiento de curado de unión de acero 45#. El coeficiente de fricción y la cantidad de desgaste de la fibra y el efecto del tratamiento de la superficie sobre las propiedades de fricción de los compuestos se midieron mediante una máquina de prueba de fricción y desgaste. La superficie de fricción se caracterizó mediante microscopía electrónica de barrido y se analizó el mecanismo de fricción. Se compararon y analizaron los materiales de interlineado de tela tejida y tela terminada. Los resultados muestran que el tratamiento de la superficie con solución compleja de naftaleno de sodio puede desprender el elemento F de la superficie de la tela de fibra, mejorar su resistencia de unión con el metal, pero también reducir la resistencia al desgaste de la tela de fibra hasta cierto punto. Y cuanto más corto sea el tiempo de tratamiento de la superficie, menor será la reducción de la resistencia al desgaste. Además, el tratamiento de la superficie de la solución compleja de naftaleno de sodio tiene poco efecto sobre la fibra de aramida y la fibra de Kevlar. Después del tratamiento de la superficie durante 5 minutos, la superficie de fricción de la muestra produjo más escombros y desgaste abrasivo. Cuanto mayor sea el contenido de fibra en la tela autotejida, mejor será el rendimiento anti-desgaste de la tela. Para la tela con un contenido de fibra del 30%, cuanto mayor sea la velocidad de fricción, mayor será el coeficiente de fricción. Por el contrario, para las telas con un contenido de fibra del 80%, cuanto mayor sea la velocidad de fricción, menor será el coeficiente de fricción.
Acero inoxidable 316+/TELA
Aplicar a las piezas de trabajo de aceite o combustible más duras,resistencia al desgaste, bajo coeficiente de fricción, larga vida útil: buen rendimiento general.Aplicar a las piezas de trabajo de aceite o combustible más duras, resistencia al desgaste, bajo coeficiente de fricción, larga vida útil; buen rendimiento general.
Es resistente al aceite, resistente a los ácidos, resistente a los álcalis y resistente al agua de mar, además, no hay plomo en la capa superficial, por lo que es especialmente adecuado para su aplicación en maquinaria alimentaria, medidores de flujo alcalinos, elementos de movimiento de bombas en máquinas farmacéuticas, máquinas de ingeniería química de impresión y otras industrias oceánicas. El buje es un compuesto de tres capas, el material base es la parte posterior de acero inoxidable y una película de potencia resistente al calor rellena siendo calandrado sobre la capa intermedia de bronce sinterizado esférico.
· Bujes cilíndricos
· Bujes con bridas
· Placas deslizantes
· Arandelas de empuje
· Arandelas con bridas
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