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| Nombre De La Marca: | bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings |
| Número De Modelo: | Transportes llanos sin plomo bimetálicos de JF800 JF720 JF700 |
| Cuota De Producción: | 800 pedazos/pedazos (Min. Order) |
| Precio: | $0.20 - $2.00 / Pieces ,Negotiable |
| Condiciones De Pago: | TT POR ADELANTADO Western Union |
| Capacidad De Suministro: | buje bimetálico de lanzamiento, China, fabricantes, proveedores, fábrica, uno mismo al por mayor, mé |
SAE 48 CuPb30 Shaft & Con Rod Bushings JF800 Track Roller Bimetal Bearing for Handling Equipment are high-performance components specifically designed to enhance the efficiency and reliability of handling equipmentEstos bushings están hechos a partir de una combinación de SAE 48 CuPb30 (una aleación de bronce de plomo y estaño) y una fuerte cáscara exterior, típicamente hecha de acero o aleación de hierro, para proporcionar una óptima resistencia al desgaste.fuerza, y durabilidad.
El SAE 48 CuPb30 es conocido por su excepcional lubricidad, resistencia a la corrosión y capacidad para soportar cargas pesadas y altas velocidades.Esto hace que sea un material ideal para el eje y conexión de rodes de bujes.Los rodamientos de rodadura de alta velocidad, así como los rodamientos de rodadura de pista, en aplicaciones de equipos de manejo.
El diseño bimetal de estos bushings asegura que la cáscara exterior pueda soportar las cargas y tensiones encontradas en el equipo de manejo.mientras que la capa interior CuPb30 proporciona resistencia al desgaste superior y lubricidad para reducir la fricción y el desgasteEsta combinación de materiales y diseño resulta en busquillas que pueden durar más y requieren menos mantenimiento o reemplazo frecuentes.
El JF800 Track Roller Bimetal Bearing, específicamente diseñado para rodadores de pista, ofrece una ventaja similar.Asegurando un rodamiento suave y un rendimiento confiable bajo cargas pesadas y condiciones exigentes.
En resumen, SAE 48 CuPb30 Shaft & Con Rod Bushings JF800 Track Roller Bimetal Bearing for Handling Equipment are high-quality components that utilize a bimetal design and SAE 48 CuPb30 alloy to provide exceptional wear resistanceEstos bujes y rodamientos son esenciales para mejorar el rendimiento y la confiabilidad de los equipos de manipulación.
Bimetal Acero Bronce Groove Bushing- el material de rodamiento compuesto bi-metálico consiste en un soporte de acero con un revestimiento de aleación de cobre libre de plomo y bronce (CuPb10Sn10.CuPb6Sn6Zn3.CuPb24Sn4.CuPb30.AlSn20Cu),material de rodamiento para aplicaciones lubricadas con aceite o grasa.JF800 bushes made in China. Industrial: Equipos de manejo mecánico y de elevación, cilindros hidráulicos, equipos agrícolas, equipos fuera de la carretera.SAE 48 CuPb30 Metal y rodamientos bimetales.
|
El diseño del agujero de aceite es necesario para diseñar si el Viiplus Bimetal ha sido lubricado suficientemente; se recomienda el siguiente diseño del agujero de aceite, que también es adecuado para series bimetales sin requisitos especiales. |
|||||
|
Se trata de una sobredosis. |
Φ14>D ≤ 22 |
F22>D ≤ 40 |
F40>D ≤ 50 |
El valor de las emisiones de CO2 se calculará en función de las emisiones de CO2. |
F100>D ≤ 180 |
|
Diámetro del agujero de aceite (mm) |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
La ubicación del pozo de petróleo debe mantenerse alejada de la zona de separación y carga, y en favor de la toma de petróleo. |
|||||
Alta velocidad, motor de carga pesada eje principal y rod con.
|
Desempeño |
Datos obtenidos |
|
|
Carga dinámica máxima P |
|
El valor de las emisiones de CO2 es el siguiente: |
|
Velocidad máxima de la línea V |
Lubricación de grasas |
¿Qué quieres decir? |
|
Valor máximo PV |
Lubricación de grasas |
¿Qué quieres decir? |
|
Coeficiente de fricción μ |
Lubricación de grasas |
¿Qué quieres decir? |
|
Velocidad máxima de la línea V |
Lubricación con aceite |
15 m/s |
|
Valor máximo PV |
Lubricación con aceite |
8 N/mm2 · m/s |
|
Coeficiente de fricción μ |
Lubricación con aceite |
0.04 ~ 0.12 |
|
Temperatura máxima de trabajo |
Lubricación de grasas |
150 °C |
|
Desempeño |
Datos obtenidos |
|
|
Temperatura máxima de trabajo |
Lubricante de aceite. |
250 °C |
|
Eje de apareamiento |
Dureza |
≥ 270 HB |
|
Eje de apareamiento |
La rugosidad |
Ra = 0,16 ~ 0.63 |
|
Dureza de la capa de aleación |
Entre 30 y 45 |
|
|
Conductividad térmica |
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
|
|
Coeficiente de expansión lineal |
19 × 10-6K-1 |
|
Los rodamientos bimetales son una pared delgada.Material de rodamiento de lubricación propiaEs adecuado para entornos hostiles, aplicaciones altas o dinámicamente cargadas o donde la lubricación es difícil, no confiable o imposible.
Bimetal bushings es una aplicación para turbinas de agua, maquinaria de inyección de molde, maquinaria de embalaje, maquinaria de embalaje, etc.máquinas de impresiónEn la actualidad, hay una gran cantidad de equipos de construcción, válvulas de cierre, moldes de neumáticos y muchos más.
1. Película superficial de baja fricción
2. Capa de rodamiento (bronce)
3. lubricante sólido (grafito)
4Apoyo de acero
Cylindrical bush Cylindrical bush with groovesSlide plate Thrust washerSpecial components Slide plateComponentes personalizados también están disponibles
|
Aburrimiento de la carcasa |
H2O y H2O |
|
Arbusto (exterior-Ø) |
T6 / U6 |
|
Arbusto (interior-Ø) |
H8/H9 después de la instalación |
|
El eje-Ø |
d7/e7/f7 |
|
Dureza del eje |
Dureza > 180 HB |
|
Finalización de la superficie del eje |
Ra 0,2 - 0,8 μm |
|
Instalación |
Las tolerancias |
|
d
|
D
|
相配轴径 el eje
Diferencia entre los países
|
相配座孔 también
Diferencia entre los Estados miembros
|
压入H7 座孔
Diferencia de camino.
|
espesor de la pared
壁厚
|
agujero de aceite
|
f1
|
f2
|
- ¿ Qué?0
- No hay nada.40 |
||||||||
|
Min
|
el máximo
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
|
10
|
12
|
10- No hay nada.022
|
12+0 en el segundo.018
|
+0 en el segundo.148
+0 en el segundo.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12- No hay nada.027
|
14+0 en el segundo.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
|
14
|
16
|
14- No hay nada.027
|
16+0 en el segundo.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
|
15
|
17
|
15- No hay nada.027
|
17+0 en el segundo.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
|
16
|
18
|
16- No hay nada.027
|
18+0 en el segundo.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
|
18
|
20
|
18- No hay nada.027
|
20+0 en el segundo.021
|
+0 en el segundo.151
+0 en el segundo.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
|
20
|
23
|
20- No hay nada.033
|
23+0 en el segundo.021
|
+0 en el segundo.181
+0 en el segundo.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
|
22
|
25
|
22- No hay nada.033
|
25+0 en el segundo.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
|
24
|
27
|
24- No hay nada.033
|
27+0 en el segundo.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
|
25
|
28
|
25- No hay nada.033
|
28+0 en el segundo.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
|
26
|
30
|
26- No hay nada.033
|
30+0 en el segundo.021
|
+0 en el segundo.205
+0 en el segundo.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
|
28
|
32
|
28- No hay nada.033
|
32+0 en el segundo.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
|
30
|
34
|
30- No hay nada.033
|
34+0 en el segundo.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
|
32
|
36
|
32- No hay nada.039
|
36+0 en el segundo.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
|
35
|
39
|
35- No hay nada.039
|
39+0 en el segundo.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
|
38
|
42
|
38- No hay nada.039
|
42+0 en el segundo.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
|
40
|
44
|
40- No hay nada.039
|
44+0 en el segundo.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
||||||
|
d
|
D
|
相配轴径 el ejeDiferencia(h8)
|
相配座孔公差 ((H7)) el número de asientos en el que se encuentre el asiento
|
压入H7座孔内径公差 (diferencia de velocidad en el interior del agujero)
|
espesor de la pared
壁厚
|
agujero de aceite
|
f1
|
f2
|
- ¿ Qué?0
- No hay nada.40 |
||||||||
|
Min
|
el máximo
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
|
45
|
50
|
45- No hay nada.039
|
50+0 en el segundo.025
|
+0 en el segundo.205
+0 en el segundo.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50- No hay nada.039
|
55+0 en el segundo.030
|
+0 en el segundo.210
+0 en el segundo.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
|
55
|
60
|
55- No hay nada.046
|
60+0 en el segundo.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
|
60
|
65
|
60- No hay nada.046
|
65+0 en el segundo.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
|
65
|
70
|
65- No hay nada.046
|
70+0 en el segundo.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
|
70
|
75
|
70- No hay nada.046
|
75+0 en el segundo.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
|
75
|
80
|
75- No hay nada.046
|
80+0 en el segundo.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
|
80
|
85
|
80- No hay nada.046
|
85+0 en el segundo.035
|
+0 en el segundo.215
+0 en el segundo.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
|
85
|
90
|
85- No hay nada.054
|
90+0 en el segundo.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
|
90
|
95
|
90- No hay nada.054
|
95+0 en el segundo.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
|
95
|
100
|
95- No hay nada.054
|
100+0 en el segundo.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
|
100
|
105
|
100- No hay nada.054
|
105+0 en el segundo.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
|
105
|
110
|
105- No hay nada.054
|
110+0 en el segundo.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
|
110
|
115
|
110- No hay nada.054
|
115+0 en el segundo.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
|
115
|
120
|
115- No hay nada.054
|
120+0 en el segundo.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
|
120
|
125
|
120- No hay nada.054
|
125+0 en el segundo.040
|
+0 en el segundo.220
+0 en el segundo.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
|
125
|
130
|
125- No hay nada.063
|
130+0 en el segundo.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
|
130
|
135
|
130- No hay nada.063
|
135+0 en el segundo.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
|
135
|
140
|
135- No hay nada.063
|
140+0 en el segundo.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
|
140
|
145
|
140- No hay nada.063
|
145+0 en el segundo.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
|
150
|
155
|
150- No hay nada.063
|
155+0 en el segundo.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
||||||
Las demás:: este producto está basado en acero bajo carbono de alta calidad, con aleación de bronce de plomo tin sintered CuSn10Pb10 en la superficie.La cavidad esférica de aceite rodada en la superficie de la aleación es conveniente para almacenar aceite y reducir efectivamente el desgaste.La parte posterior del acero puede ser revestida con un revestimiento anticorrosivo según sea necesario.motor de combustión interna de rodas de conexión con rodillos de pistón en el equipo mecánico.
VIIPLUS ofrece una amplia gama de tamaños, formas y materiales en rodamientos monometálicos y bimetálicos.Los rodamientos bimetales y metálicos ofrecen una excelente resistencia a la corrosión en aplicaciones industriales al aire libre y en el aguaLos rodamientos VIIPLUS se pueden fabricar en muchos tamaños y formas, incluyendo de paredes delgadas, de paredes gruesas, de bridas, cilíndricos, sinterizados e impregnados de aceite, y más.Algunos materiales de rodamientos populares y sus beneficios incluyen::
Los demásLas máquinas de carga de alta velocidad son capaces de manejar cargas pesadas y condiciones de carga de choque.rodamientos bimetálicosEl JF800 tiene capacidades anti-corrosión y son fáciles de instalar, lo que los hace ideales para reemplazos de emergencia.
JF-800 bimetallic bearing, is a low carbon steel plate as the matrix material, the surface sintered CuPb10Sn10 or CuSn6Zn6Pb3 material of steel and copper alloy products. JF-800 es una placa de acero baja en carbono como el material de matriz, el material sinterizado en superficie CuPb10Sn10 o CuSn6Zn6Pb3 de productos de aleación de acero y cobre.Este producto es la capacidad de rodamiento más poderosa en el rodamiento de doble aleación, the balance bridge bushing and gasket of heavy vehicles;Driven wheel and supporting wheel of bulldozer;Automobile steel plate bushing, USES this product. El busquillo de puente de equilibrio y la junta de los vehículos pesados;Driven wheel and supporting wheel of bulldozer;Automobile steel plate bushing, USES this product.Es un tipo de rodamiento deslizante de alta carga y baja velocidad ampliamente utilizado.
|
El material |
CuPb10Sn10 o CuSn6Zn6Pb3 |
||
|
Presión máxima del rodamiento |
Se aplican las siguientes medidas: |
Dureza |
HB |
|
temperatura máxima de funcionamiento |
260 °C |
||
Debido a que la matriz es estable como material de acero con bajo contenido de carbono, se ha garantizado la precisión de mecanizado del diámetro exterior de la manga del eje,y no es necesario fijar el tornillo después de cargar el producto en el orificio del asientoEl cambio de composición química de la capa de aleación de superficie interna puede cumplir con los requisitos de la capa de aleación.Diferente presión de rodamiento, temperatura de servicio y velocidad de deslizamientoLa ranura de aceite y el orificio de aceite con una estructura diferente están diseñados en la producción de la superficie de fricción para satisfacer los requisitos de diferentes formas de añadir aceite,evitar que el eje muerda y adaptarse a diferentes condiciones de lubricación.Widely used in automobile engine, motorcycle clutch, light industrial machinery, construction machinery. Se utiliza en el motor de automóviles, el embrague de las motocicletas, la maquinaria industrial ligera y la maquinaria de construcción.
Material de la capa de aleación CuPb10Sn10 o CuSn6Zn6Pb3
Suitable for low speed, heavy load or intermittent movement conditions, lubricating oil film. Aplicación para las condiciones de movimiento de baja velocidad, carga pesada o de movimiento intermitente
Suitable for working environment or mechanical structure restrictions, it is difficult to supply oil lubrication occasions; It is suitable for rotating; Suitable for working environment or mechanical structure restrictions, it is difficult to supply oil lubrication occasions; Suitable for working environment or mechanical structure restrictions, it is difficult to supply oil lubrication occasions; Suitable for rotating; Suitable for working environment or mechanical structure restrictions, it is difficult to supply oil lubrication occasions; Suitable for working environment or mechanical structure restrictions, it is difficult to supply oil lubrication occasions; Suitable for rotating; Suitable for working environment or mechanical structure restrictions, it is difficult to supply oil lubrication occasions; Suitable for working environment or mechanical structure restrictions, it is difficult to supply oil lubrication occasions; Suitable for working environment or mechanical structure restrictions, it is difficult to supply oil lubrication occasions; Suitable for rotating, it is suitable for rotating, It is suitable for rotating, It is suitable for rotating, It is suitable for rotating, It is suitable for rotating, It is suitableel cambio de direcciónSuitable para trabajos de alta o baja temperatura.o el rango de temperatura ambiental de las grandes ocasiones;Good corrosion resistance, can be used in seawater and other corrosive media such as chemical liquids or gases, as well as water containing sediment or radioactive environment;Non-water absorption, can be used in seawater and other corrosive media such as chemical liquids or gases, as well as water containing sediment or radioactive environment;Good corrosion resistance, can be used in seawater and other corrosive media such as chemical liquids or gases, as well as water containing sediment or radioactive environment;Non-water absorption, can be used in seawater and other corrosive media such as chemical liquids or gases, as well as water containing sediment or radioactive environment;Non-water absorption,buena estabilidad dimensional,alta resistencia mecánica, buena conductividad térmicaComparado con el material compuesto tradicional de tres capas, las características de carga estática, la resistencia al desgaste, la resistencia al desgaste, la resistencia a la presión, la resistencia al desgaste, la resistencia al desgaste, la resistencia al desgaste, la resistencia al desgaste.,La temperatura de servicio, la estabilidad dimensional y así sucesivamente bajo la condición de lubricación sin grasa son mejores; Compared with copper inlaid self-lubricating material, it is more suitable
para trabajar bajo la condición de un pequeño swing de ángulo, y el precio es
Es más barato.
Los productos se aplican a la conservación del agua y a la industria hidroeléctrica: maquinaria hidráulica: deslizamiento horizontal de soporte de puerta hidráulica de acero, rodamiento de soporte de elevación hidráulica y máquina de cierre,portador de puertas de mantenimiento de chorro de arena, etc.Turbina hidráulica: manguera del eje de la paleta de guía (guía superior, guía media, guía inferior), manguera del eje de la rueda, manguera del eje de los pines (pin de la varilla de conexión, pin de la varilla de empuje y tira, pin del pistón de relé),Placa de anillo antirrastre (anillo de empuje), bloque anti desgaste, azulejos laterales del anillo de control.
Industria metalúrgica: rodamientos de máquinas de fundición a presión, tijeras de corte por laminado (tijeras bilaterales, tijeras de longitud fija en la tabla de patinaje), etc.
Industria de las válvulas: válvula de mariposa, válvula de globo, etc.
Otros: maquinaria minera, maquinaria de envasado, maquinaria de construcción, maquinaria pesada, máquina de moldeo por inyección, molde de neumáticos de automóviles, turbina eólica, energía térmica y otras industrias.
Este producto es la capacidad de carga más poderosa en el rodamiento de doble aleación, la caja del puente de equilibrio y la junta de vehículos pesados;Rueda accionada y rueda de apoyo de la excavadora;Envases de acero para automóvilesEs un tipo de rodamiento de alta carga y baja velocidad de deslizamiento ampliamente utilizado.
Máquinas y aparatos agrícolas
Como elrodamiento auto lubricanteTiene las características de mantenimiento libre y buena resistencia a la abrasión bajo el polvo y condiciones exteriores, es ampliamente utilizado en el cilindro, sistema de suspensión de combinar cosechadora, plantador, baler,triturador, tractor, Joints and other parts can't be difficult to form oil or oil film parts. No es difícil formar partes de aceite o película de aceite.
Elevadores con horquilla
Camiones de paletas
Las grúas
Excavadoras y excavadoras
De las partidas que figuran en el anexo 1 del presente Reglamento
Acero / bronce con revestimiento de cobre o estaño
Bajo mantenimiento
Las demás máquinas y aparatos
Para una gran capacidad de carga y movimiento oscilante, así como para un funcionamiento áspero y una carga de temperatura.
Material de apoyoAcero recubierto de cobre o de estaño
Capa deslizanteCuPb10Sn10
Capacidad de carga específica estáticaSe aplicarán las siguientes medidas:
Dinámica de la capacidad de carga específicaSe aplican las siguientes medidas:
Velocidad de deslizamiento≤ 2 y5. [m/s] ≤ 5 [m/s] lubricado con aceite
Reibungswert **0.04 [μ] a 0.12 [μ] dependiendo de la lubricación
Deformación por temperaturaLa temperatura del agua es de 40 °C a + 250 °C.
Valor máximo de energía fotovoltaica2.8 [N/mm2 x m/s]
Porcentaje de área de contacto > 75 [%]
- ¿ Qué?La lubricación de aceite o grasa es posible. Debido a los almacenamientos de lubricantes sólidos, el material de lubricación se utiliza para el mantenimiento de los rodamientos.los espacios libres de lubricación se reducen al mínimo!
Las dimensiones especiales están disponibles bajo petición
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