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Fibra roja de la manga de acero PTFE que forra el tamaño de la pulgada - arbustos del amortiguador de choque del reemplazo para los camiones pesados

Lugar de origen gleitlagerbuchsen China
Nombre de la marca VIIPLUS Sleeve & Bearing
Certificación FIBRO Standard
Número de modelo BUJES DEL BRONCE C86300
Cantidad de orden mínima Tamaño estándar que no forra ninguna cantidad de orden mínima
Precio Bushings High Quality Price Ratio B2B
Detalles de empaquetado Cartón de la exportación; Caso de madera; Plataforma de madera.
Tiempo de entrega 2 ~ 4 semanas
Condiciones de pago T/T, L/C, Western Union,
Capacidad de la fuente los bujes de bronce de la manga, China, fabricantes, proveedores, fábrica, uno mismo al por mayor, m

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Datos del producto
Meterial Acero con poco carbono + bronce poroso + PTFE Galjanoplastia Lata o cobre
Tipos FLANGE/SLEEVE/WASHER Uso Diversos bujes de Sbsorber del choque
Característica de la producción Envuelto Puerto Puerto de China (Shangai, Ningbo)
Consiga una mejor cita tiffany@viiplus.com Fabricante que forra que lleva autolubricador https://www.viiplus.com/
Alta luz Buje de bronce rajado de Oilless, buje de bronce de Oilless del cansancio anti, buje de bronce sin n Gleitalger Un transporte llano, o el transporte de contacto generalmente de desplazamiento y el transporte de d
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Descripción de producto

Elija de nuestra selección de venta en línea de desplazamiento seca de los precios baratos que forra de China, incluyendo los transportes del Metal-polímero del ptfe, los arbustos cilíndricos, arbustos ensanchados, lavadoras empujadas, placas washersSliding ensanchadas, cojinetes empuje, envolvió los cojinetes lisos, y más. En existencia y aliste para enviar.

 

Bronce de acero con serie de la fibra de PTFE - arbustos métricos

Los bujes del Metal-polímero se hacen del polvo de bronce de acero con PTFE/fiber rojo acodan los bujes secos
Bujes autolubricadores compuestos de los bujesel Teflon alineó los bujes

  • Bujes rectos
  • Bujes ensanchados
  • Bujes de la lavadora de empuje
  • Bujes de la tira
  • Placa de Slding
  •  

El bronce de acero con la fibra de PTFE nos forra en los puntales automotrices de la suspensión, amortiguadores de choque dirige forrar, los cilindros hidráulicos, las bombas de engranaje y los motores y las bombas y los motores axiales y radiales de pistón
 
Cojinetes lisos automotrices Ptfe rojo cilíndrico Dp4 de Du Seres del amortiguador de choque

 

Descripción

Integrado por la parte posterior de acero, la capa intermediaria de cobre porosa sinterizada del polvo y la capa de desplazamiento del ptfe (rojas). El producto tiene coeficiente bajo de la fricción, buena resistencia de desgaste y funcionamiento de la autolubricación; La resistencia a la corrosión puede ser mejorada cubriendo la parte posterior de acero con lata, cinc o cobre. Ampliamente utilizado en maquinaria de impresión, maquinaria de la materia textil, maquinaria del tabaco, aptitud y amortiguador de choque, la calidad confiable sinterizó las piezas para el buje automotriz del vínculo del amortiguador de choque

 

Transportes autolubricadores de los amortiguadores de choque

Estos transportes autolubricadores dominantes ayudan:
Montar a caballo liso y cómodo
Seguridad de la dirección y del pasajero, especialmente en las velocidades.
 
Los amortiguadores y los puntales de choque desempeñan un papel importante en la conducción de calidad y del funcionamiento de vehículos.
Porque los choques y los puntales tienen tanto hacer con la dirección de un coche, pueden ser considerados las características críticas de la seguridad.

 

Solución que lleva que lleva autolubricadora

La estructura del transporte autolubricador consiste en un forro de acero fuerte con una capa intermedia sinterizada de bronce porosa y una capa desgaste-resistente del transporte de PTFE.
Los transportes de desplazamiento se montan en los amortiguadores y los puntales de choque del alto rendimiento para proporcionar una carga más alta, una velocidad más rápida y una vida de servicio más larga bajo condiciones de funcionamiento duras.
 
La fórmula única de la cobertura del buje compuesto del polímero del metal les hace los transportes ideales del apoyo porque tienen las ventajas siguientes del funcionamiento:
Utilice la capa que lleva desgaste-resistente de alta calidad para una vida de servicio más larga
Porque PTFE (politetrafluoetileno) se añade a llevar el revestimiento, la pérdida de la fricción y de energía entre el transporte y el eje se reduce, y humedecer respuesta es mejor.
Confiabilidad mejorada, resistencia excelente a fluir erosión y erosión del aceite durante la contracción y la extensión rápidas y repetidas del almacenador intermediario o del pilar
Peso y diseño más compacto reducidos, porque puede acortar la longitud del transporte, sin al contrario afectar a la vida de servicio del amortiguador o del pilar de choque.
 
El polímero sin plomo del metal uno mismo-lubricó los transportes también proporciona funcionamiento en aceite pesado, usos lubrificados por aceite tales como bombas y motores hidráulicos de engranaje, las bombas centrífugas de la paleta y los compresores.

 

Características

Transportes llanos de la fricción baja del Metal-polímero
Polvo de acero + de bronce + PTFE/Fibre (DP4)
 
Uno mismo que lubrica el acero con poco carbono de los transportes + PTFE de bronce + rojo poroso
 
Los bujes bajos de la fricción VSB-40 ofrecen buen desgaste y funcionamiento bajo de la fricción sobre una amplia gama de cargas, de velocidades y de temperaturas en condiciones corrientes secas
· Buen funcionamiento mismo en usos lubricados
· Buen funcionamiento en usos engrasados
· Conveniente para los movimientos lineares, oscilantes y giratorios
 
Conveniente para el funcionamiento seco, coeficiente de fricción bajo, un desgaste más bajo, bueno deslizando características, la película de la transferencia creada puede proteger las superficies de metal de acoplamiento, conveniente para girar y movimiento oscilante, alta resistencia química, absorción baja del agua e hinchazón. El VSV-40 mejoró la fricción y los bueno llevan mucho resistencia sobre la gama común CSB-10 bajo operación lubricada.
 

Estructura y composición

Gleitlagerbuchsen
 
· Material que forra compuesto del Metal-polímero
· Sínter de bronce trasero + poroso de acero +
· PTFE + llenadores
 

Microsection

Gleitlagerbuchsen

Deslizar capa
PTFE + llenadores
Sínter de bronce poroso
Forro de acero
 

 

Datos técnicos

Carga máxima

Parásitos atmosféricos

250N/mm2

Dinámico

140N/mm2

Velocidad máxima

Seco

2m/s

Lubricación

>2m/s

Picovoltio máximo (seco)

A corto plazo

3.6N/mm2*·m/s

Continuo

1.8N/mm2*·m/s

Picovoltio

Hidrodinámico

30N/mm2*·m/s

Temporeros.

-195℃~+280℃

Coeficiente de la fricción

0.03~0.20

Conductividad termal

42W (m·k) - 1

Coeficiente de extensión termal

11*10-6k-1

 

Llevar propiedades Gleitlagerbuchsen

GENERAL

 

Unidad

Valor

Carga máxima, p

Parásitos atmosféricos
Dinámico

N/mm2
N/mm2

250
140

Temperatura de funcionamiento

Minuto
Máximo

°C
°C

- 195
280

 

SECO

 

 

 

Velocidad de desplazamiento máxima, U

 

m/s

2,0

Coeficiente de fricción

 

 

0.03 - 0,20 *

 

LUBRIFICADO POR ACEITE

 

 

 

Velocidad de desplazamiento máxima, U

 

m/s

>2.0

 
* dependiendo de condiciones de funcionamiento

 

Llevando las formas disponibles en dimensiones estándar
Transportes métricos y bujes imperiales hechos por encargo: Formas que forran estándar en formas exhaustas selladas/profundas especiales de los tamaños, de los mitad-bujes, transportes con la localización de muescas, agujeros y surcos, diseños modificados para requisitos particulares del lubricante

 

Usos típicos


VSB-40 se desarrolla para el alto deber, usos lubrificados por aceite, hidráulicos… Automotivesuspensionstruts, buje de la guía de los amortiguadores, cilindros hidráulicos, bombas de engranaje, motores, las bombas de pistón axiales y radiales y motors.VSB-40 se diseña principalmente para usar bajo condiciones lubricadas y realiza resistencia de desgaste excelente y coeficiente estático/dinámico bajo del shockfriction.
 
 

FORRAR TAMAÑO DE LA PULGADA Gleitlagerbuchsen