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David de CanadáNuestra importación de la compañía el gleitlager de bronce de China del viiplus, equipo profesional del viiplus se asegura de que despacho de aduana sean siempre lisos. Proporcionan una clasificación de bronce exacta del buje, manejan todo el papeleo, nosotros han recibido los bujes de bronce autolubricadores. Miran bien hecho y el de alta calidad.
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Autolubricación que forra de bronce del reborde sin aceite CuAl10Fe5Ni5
Lugar de origen | gleitlagerbuchsen China |
---|---|
Nombre de la marca | VIIPLUS Sleeve & Bearing |
Certificación | FIBRO Standard |
Número de modelo | BUJES DEL BRONCE C86300 |
Cantidad de orden mínima | Tamaño estándar que no forra ninguna cantidad de orden mínima |
Precio | Bushings High Quality Price Ratio B2B |
Detalles de empaquetado | Cartón de la exportación; Caso de madera; Plataforma de madera. |
Tiempo de entrega | 2~4 semanas |
Condiciones de pago | T/T, L/C, Western Union, |
Capacidad de la fuente | los bujes de bronce de la manga, China, fabricantes, proveedores, fábrica, uno mismo al por mayor, m |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
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Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.
xMaterial | CuAl10Ni5Fe5 de bronce con el lubricante sólido | Número de modelo | Buje sin aceite del reborde |
---|---|---|---|
Característica | autolubricación, sin necesidad de mantenimiento | Lubricación | Grafito |
Uso | Temporeros de trabajo: 400°C máximo | Tipo | Transportes sin aceite |
Consiga una mejor cita | tiffany@viiplus.com | Consiga una mejor cita | tiffany@viiplus.com |
Consiga una mejor cita | tiffany@viiplus.com | Fabricante que forra que lleva autolubricador | https://www.viiplus.com/ |
Alta luz | Buje de bronce rajado de Oilless, buje de bronce de Oilless del cansancio anti, buje de bronce sin n | Gleitalger | Un transporte llano, o el transporte de contacto generalmente de desplazamiento y el transporte de d |
Exportadores de los fabricante-suministrador de los transportes de Bush | transportes llanos. De largo, el servicio sin necesidad de mantenimiento, fabrica los bujes en diver | ||
Alta luz | Buje del grafito de la autolubricación,Buje de bronce del reborde sin aceite,Buje de bronce del reborde CuAl10Fe5Ni5 |
Material sin aceite de FlangeBushing: CuAl10Fe5Ni5
Elija de nuestra selección de bujes ensanchados en una amplia gama de estilos y de tamaños. En existencia y aliste para enviar.
Grafito sin aceite del reborde que forra el material: Temporeros de trabajo CuAl10Fe5Ni5: 400°C máximo
Símbolo: CuAl10Fe5Ni5-C
Número: CC333G
Categoría: Aleación de cobre de lanzamiento del EN
Tipo:
- Después: CuAl10Ni3Fe2-C
Composición química el mass/% | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cu | Sn | Al | FE | Manganeso | Ni | Pb | Si | P | Zn |
76.0-83.0 | 0,1 | 8.5-10.5 | 4.0-5.5 | 3 | 4.0-6.0 | 0,03 | 0,1 | - | 0,5 |
Propiedades mecánicas | |||
---|---|---|---|
Mpa de la resistencia a la tensión (minuto) | Rinda MPa de la fuerza (el minuto) | Alargamiento % | Dureza Brinell (HB) |
650 | 280 | 13 | 150 |
Nota:
1, en la composición química, los únicos valores representa máximos.
2, funcionamiento mecánico del valor de la dureza está solamente para la referencia
composición química cual10fe5ni5
CuAl10Fe5Ni5 pertenece al bronce estándar alemán del aluminio-níquel, estándar de la puesta en práctica: EN 1982-2016 DEL ESTRUENDO
CuAl10Fe5Ni5 se utiliza en el transporte, gatillo, engranaje de gusano, piezas de la máquina, engranaje de estímulo, engranaje de gusano pesado del compartimiento, piezas de la bomba, piezas de tren de aterrizaje, mecanismo de la válvula, guía de la válvula, asiento de válvula, llevando la industria de acero, las abrazaderas de alta resistencia, bujes, válvulas, engranajes.
el buje de cobre amarillo, buje de bronce de la lata, transporte de bronce de la lata estándar nacional, tiene una gran cantidad de experiencia de la producción, tiene muchos años de experiencia de la producción, de ventas directas de los fabricantes, de buena tecnología, de precio bajo razonable del precio, de alta calidad y.
Los bujes echados de bronce del grafito de manganeso C86300 son una aleación de cobre de alta resistencia, no-calor-tratable diseñada para el uso en los usos que requieren una buena combinación de características excepcionales del desgaste y de alta capacidad de carga de la carga en las altas cargas y las velocidades bajas.
- Transportes autolubricadores metálicos de bronce sólidos del reborde
- Transportes de bronce del molde de cobre/transportes de bronce ensanchados
- Transporte de bronce echado con los enchufes del grafito
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Bujes de bronce del reborde de manganeso de C86300*
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C93200* Tin BronzeSleeve Bushings plomado
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Material de bronce de aluminio de los bujes de C95400*
Se clasifican los materiales de uso general de la aleación de cobre como sigue: | ||
GB | ASTM | |
QSn6.5-0.1 | C51900 | |
QSn6.5-0.4 | C52100 | |
QSn7-0.2 | ||
QSn8-0.3 | ||
QSn6-6-3 | C83600 | |
QSn5-5-5 | C93200 | |
C54400 | ||
ZCuSn10Pb1 | C90700 | |
CuSn12 | C52400 | |
QAl9-4 | C95400 | |
QAl10-3-1.5 | C61900 | |
QAl10-4-4 | C95800 | |
CuAl10Fe3 | ||
ZCuAl9Fe4Ni4Mn2 | ||
ZCuPb10Sn10 | C93700 | |
ZCuPb15Sn8 | C93800 | |
ZCuZn25Al6Mn3Fe3 | C86300 |
Usos típicos
Características y usos de la estructura
El transporte de lubricante sólido VSB-50 es producido fortaleciendo el latón que tiene buen funcionamiento físico y buena capacidad para echar. Cuál es más, el material de cobre amarillo tiene buen abitity bonito de la lucha contra la erosión en aire, agua dulce y agua de mar. La superficie se trabaja a máquina regularmente y finalmente con los zócalos los cuales se completa el lubricante sólido particular. El producto es ampliamente utilizado en el bastidor consecutivo y las prensas de batir, mina-explotando los equipos, las naves, el motor de vapor, el etc.
Bujes de bronce sólidos de los transportes de la fundición de aluminio del lubricante
Características
Transportes de lubricante sólidos VSB-50
1. Trabajo de mayo sin cualquier ol para el largo periodo
2. capacidad de carga extremadamente alta, buena fricción antiusura y más baja
3. particularmente apropiado para la carga de poca velocidad y alta
4. conveniente para intercambiar, la oscilación o el movimiento intermitente donde está dura la película de aceite ser formado
5. buenas características resistentes y anticorrosión químicas
6. Puede el b€ usado en la amplia gama de la temperatura de -40℃-+300℃
Strusture
Los transportes de desplazamiento sólidos del lubricante VSB-50 que el material se hace del bronce fuerte del molde el metal bajo con los lubricantes sólidos especiales integrados. El metal bajo soporta la alta carga y los lubricantes sólidos proporcionan la autolubricación. El transporte muestra excelente rendimiento sin la pre-lubricación bajo condiciones de la temperatura alta-baja extrema con de poca velocidad. Este material proporciona una solución que lleva sin necesidad de mantenimiento, particularmente para la alta carga, intermitente del movimiento oscilante.
Datos técnicos
Grado |
50# |
50S1 |
50S2 |
50S3 |
650S5 |
Material |
CuZn25AI5Mn4Fe3 |
CuSn5Pb5Zn5 |
CuAI10Ni5Fe5 |
CuSn12 |
CuZn25AI5Mn4Fe3 |
Densidad |
8 |
8,9 |
7,8 |
8,9 |
8 |
Dureza |
≥210 |
≥70 |
≥150 |
≥75 |
≥235 |
Resistencia a la tensión |
≥750 |
≥250 |
≥500 |
≥270 |
≥800 |
Fuerza de producción |
≥450 |
≥90 |
≥260 |
≥150 |
≥450 |
Alargamiento |
≥12 |
≥13 |
≥10 |
≥5 |
≥8 |
Extensión linear del coeficiente o |
1.9×10-5/℃ |
1.8×10-5/℃ |
1.6×10-5/℃ |
1.8×10-5/℃ |
1.9×10-5/℃ |
Max.Temp. |
-40~+300℃ |
-40~+400℃ |
-40~+400℃ |
-40~+400℃ |
-40~+300℃ |
Carga de Max.dynamic |
100 |
60 |
50 |
70 |
120 |
Max.speed (seco) |
15 |
10 |
20 |
10 |
15 |
² *m/s (lubricación) de N/mm |
200 |
60 |
60 |
80 |
200 |
Deformación de la compresión |
< 0=""> |
< 0=""> |
< 0=""> |
< 0=""> |
< 0=""> |
Composiciones químicas
Producto NO. |
Composiciones químicas |
||||||||
VSB-50 |
Cu |
Zn |
Al |
FE |
Manganeso |
Si |
Ni |
Sn |
Pb |
60~66 |
22~28 |
5.0~8.0 |
2.0~4.0 |
2.5~5.0 |
<0> |
<0> |
<0> |
<0> |
Disponibilidad
Llevando las formas disponibles en dimensiones estándar
· Arbustos cilíndricos
· Arbustos ensanchados
· Desplazamiento de las placas
COMIENCE SU PROYECTO CON UN INGENIERO DE USO