| Nombre De La Marca: | VIIPLUS |
| Número De Modelo: | Placas sin aceite, |
| Cuota De Producción: | Negociable |
| Precio: | Negociable |
| Condiciones De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | Los productos incluidos en el presente Reglamento deben tener un contenido equivalente a los product |
Presentamos nuestra placa de desgaste #2000, diseñada específicamente con una construcción de pared delgada y un grosor de 5 mm. Esta placa, categorizada como Tipo CWT, está totalmente personalizada para satisfacer las necesidades y especificaciones únicas de nuestros clientes.
El diseño de pared delgada no solo reduce el peso total de la placa, sino que también mantiene su integridad estructural, asegurando que pueda soportar cargas pesadas y condiciones abrasivas. El grosor de 5 mm proporciona suficiente durabilidad, a la vez que sigue siendo ligero y fácil de instalar.
Como placa de desgaste Tipo CWT, está diseñada específicamente para aplicaciones que requieren un alto grado de resistencia al desgaste. Ya sea que se utilice en equipos de minería, maquinaria de construcción o cualquier otro entorno industrial, esta placa está diseñada para durar.
La naturaleza personalizada de esta placa de desgaste significa que se puede adaptar para adaptarse a cualquier aplicación o maquinaria específica. Ya sea que necesite una forma, tamaño o composición de material específicos, podemos crear una placa que se ajuste perfectamente a sus requisitos.
En resumen, la placa de desgaste #2000 con su diseño de pared delgada, grosor de 5 mm y clasificación Tipo CWT es una solución robusta y confiable para cualquier aplicación industrial que exija una alta resistencia al desgaste. Su naturaleza personalizada asegura que se pueda adaptar para satisfacer las necesidades únicas de cualquier cliente o aplicación.
Tabla de tallas de la placa de desgaste de pared delgada de 5 mm Tipo (CWT) #2000
Componentes de automatización Movimiento lineal. Placas sin aceite, rieles guía Placas deslizantes sin aceite, rodamientos económicos utilizables en cualquier dirección de deslizamiento
Los bujes de bronce de la serie 2000S son rodamientos autolubricantes de placa de desgaste de pared delgada de 5 mm Tipo (CWT) #2000 hechos de una aleación especial de nuevo desarrollo, donde el lubricante sólido, principalmente hecho de grafito, está disperso e impregnado con más aceite.
El buje de bronce #2000 es un rodamiento compuesto multicapa de placa de desgaste de pared delgada de 5 mm Tipo (CWT) #2000 con una superficie deslizante de material sinterizado especial y con un metal de respaldo de estructura de acero. La capa sinterizada emplea la dispersión de sinterización de lubricante sólido que compone principalmente aleación de cobre especial y grafito.
Buje de bronce #2000 Placa de desgaste de pared delgada de 5 mm Tipo (CWT) > Rodamiento de metal
Características
La sinterización por dispersión de lubricante sólido permite que el rodamiento de placa de desgaste de pared delgada de 5 mm Tipo (CWT) #2000 se utilice con éxito en direcciones arbitrarias de movimiento y resista movimientos muy pequeños.
No requiere engrase.
Ofrece una excelente resistencia a la carga y al desgaste, o variaciones de velocidad.
La muestra y el material de la placa para procesamiento adicional están disponibles.
Placa deslizante impregnada de aceite sinterizado con lubricante sólido disperso
| NO. | DIN | N.º de material | Designación | Estándar ASTM | Proporcional | Densidad (g/cm³) | Tensión al 0,2% (MPa) | Resistencia a la tracción (MPa) | Deformación (%) | Módulo E (MPa) | Dureza (HB) | Aplicaciones |
| 1 | 1705 | 2.1090.01 | CuSn7ZnPb | B 584 | Cu 81 - 85, Sn 6 - 8, Zn 3 - 5, Pb 5 - 7 | 8.8 | 120 | 240 | 15 | 106.000 | 65 | Ampliamente utilizado en ingeniería automotriz, aeroespacial y marina para componentes que requieren buena resistencia y resistencia a la corrosión. Reconocido internacionalmente por su versatilidad y rendimiento. |
| 2.1090.03 | CuSn7ZnPb | B 271 | Cu 81 - 85, Sn 6.3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 130 | 270 | 13 | 106.000 | 75 | |||
| 2.1090.04 | CuSn7ZnPb | B 505 | Cu 81 - 85, Sn 6.3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 120 | 270 | 16 | 106.000 | 70 | |||
| 2 | 1705 | 2.1061.01 | CuSn12Pb | Aún no estandarizado | Cu 84 - 87, Sn 11 - 13, Pb 1 - 2 | 8.7 | 140 | 260 | 10 | 112.000 | 80 | Comúnmente utilizado en la fabricación de rodamientos, bujes y componentes que requieren una alta capacidad de carga y resistencia al desgaste, especialmente en aplicaciones marinas e industriales. |
| 2.1061.03 | CuSn12Pb | Aún no estandarizado | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1.5 | 8.7 | 150 | 280 | 5 | 112.000 | 90 | |||
| 2.1061.04 | CuSn12Pb | B 505 | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1.5 | 8.7 | 140 | 280 | 7 | 112.000 | 85 | |||
| 3 | 1714 | 2.0975.01 | CuAl10Ni | B 584 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3.5 - 5.5 | 7.6 | 270 | 600 | 12 | 122.000 | 140 | Utilizado en maquinaria marina, aeroespacial y pesada para la fabricación de rodamientos y componentes que requieren alta resistencia y durabilidad. Conocido por cargas extremas y entornos altamente corrosivos. |
| 2.0975.02 | CuAl10Ni | B 30 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3.5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 600 | 14 | 122.000 | 150 | |||
| 2.0975.03 | CuAl10Ni | B 271 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3.5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122.000 | 160 | |||
| 2.0975.04 | CuAl10Ni | B 505 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3.5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122.000 | 160 | |||
| 4 | 1709 | 2.0598.01 | CuZn25Al5 | B 584 | Cu 60 - 67, Al 3 - 7, Fe 1.5 - 4, Mn 2.5 - 5, Zn resto | 8.2 | 450 | 750 | 8 | 115.000 | 180 | Utilizado en rodamientos de alta resistencia, componentes hidráulicos y hardware marino. Diseñado para altas cargas y resistencia al ataque corrosivo. |
| 2.0598.02 | CuZn25Al5 | B 30 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7.5, Fe 2 - 4, Mn 2.5 - 5, Zn 22 - 28 | 8.2 | 480 | 750 | 8 | 115.000 | 180 | |||
| 2.0598.03 | CuZn25Al5 | B 271 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7.5, Fe 2 - 4, Mn 2.5 - 5, Zn 22 - 28 | 8.2 | 480 | 750 | 5 | 115.000 | 190 | |||
| 5 | 1705 | 2.1052.01 | CuSn12 | Aún no estandarizado | Cu 84 - 88, Sn 11 - 13, Pb 1, Ni 2.0, Sb 0.2, P 0.2 | 8.6 | 140 | 260 | 12 | 110.000 | 80 | Comúnmente utilizado en la fabricación de rodamientos, engranajes y componentes que requieren una alta resistencia al desgaste. Conocido por su buena maquinabilidad y resistencia a la corrosión, particularmente en entornos de agua de mar. Todos los derechos sobre el contenido enumerado están reservados por https://www.viiplus.com/ |
| 2.1052.03 | CuSn12 | Aún no estandarizado | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1.5 | 8.6 | 150 | 280 | 8 | 110.000 | 90 | |||
| 2.1052.04 | CuSn12 | Aún no estandarizado | Cu 85 - 88, Sn 10 - 12, Pb 1 - 1.5 | 8.7 | 140 | 280 | 8 | 110.000 | 95 | |||
| Nota: Códigos de forma de entrega: .01 = fundición en arena, .02 = fundición por gravedad, .03 = fundición centrífuga, .04 = fundición continua. | ||||||||||||

Tabla de tallas de la placa de desgaste de pared delgada de 5 mm Tipo (CWT) #2000
| Número de pieza | Ancho W (mm) | Longitud L (mm) |
| CWT-100100 | 100 | 100 |
| CWT-100125 | 100 | 125 |
| CWT-100150 | 100 | 150 |
| CWT-22100 | 22 | 100 |
| CWT-22150 | 22 | 150 |
| CWT-2250 | 22 | 50 |
| CWT-2275 | 22 | 75 |
| CWT-28100 | 28 | 100 |
| CWT-28150 | 28 | 150 |
| CWT-2850 | 28 | 50 |
| CWT-2875 | 28 | 75 |
| CWT-38100 | 38 | 100 |
| CWT-38150 | 38 | 150 |
| CWT-3850 | 38 | 50 |
| CWT-3875 | 38 | 75 |
| CWT-48100 | 48 | 100 |
| CWT-48150 | 48 | 150 |
| CWT-4875 | 48 | 75 |
| CWT-75100 | 75 | 100 |
| CWT-75125 | 75 | 125 |
| CWT-75150 | 75 | 150 |
| CWT-7575 | 75 | 75 |
| Tipos de placas de desgaste | ||||
| Material | Grosor | N.º de código | Características | |
| Metal base | Tipo sin aceite | |||
| FC250 | Grafito |
20 | SESF | Excelente rendimiento de deslizamiento a baja carga y velocidad media. |
| 20 | SESFT | |||
| SS400 | Sinterización de polvo de cobre | 20 | SOX | Excelente rendimiento de deslizamiento a baja / carga media y velocidad media. Con la capa sinterizada utilizando polvo a base de cobre y grafito, la aparición de agarrotamiento es muy limitada. |
| 20 | SOXT | |||
| S45C | 10 | TWX | ||
| 10 | TWXT | |||
| Aleación de cobre | Grafito | 20 | SESW | Excelente en resistencia a la carga y al desgaste. Excelente rendimiento de deslizamiento a alta carga y baja velocidad. Se muestra un buen rendimiento en arranques y paradas frecuentes y recíprocos. |
| 20 | SESWT | |||
| 10 | TWP | |||
| 10 | TWPT | |||
| 5 | UWP | |||
| Acero (S45C) | Grafito | 20 | FRP | Dado que la dureza de la superficie es HRC40 o más, es excelente en resistencia al desgaste. |
| Acero (SKS3) | 20 | TSP | Dado que la dureza de la superficie es HRC58 o más, es muy excelente en | |
| Rango de servicio | |
|---|---|
| Condiciones de lubricación | Seco |
| Rango de temperatura de servicio (°F) |
-40 a +248 |
| presión de contacto máxima admisible: P (N/mm2) |
29 |
| velocidad máxima admisible: V (m/s) |
1.00 |
| Valor PV máximo admisible (N/mm2・m/s) |
1.63 |
■ Se puede utilizar sin necesidad de lubricación. Demuestra un mayor rendimiento cuando se engrasa.
■ El lubricante sólido distribuido permite movimientos en cualquier dirección.
■ Presenta un bajo coeficiente de fricción y una resistencia al desgaste bastante superior.
■ Precios más bajos que los rodamientos de placa de desgaste de pared delgada de 5 mm Tipo (CWT) #2000 con bases de aleación de cobre.
El manguito de buje Oilles 2000 es un manguito de buje de rodamientos de placa de desgaste de pared delgada de 5 mm Tipo (CWT) #2000 multicapa sinterizado hecho de un material sinterizado especial que forma la superficie deslizante y el material de acero forma el soporte.
Las capas sinterizadas son de una aleación especial de cobre-níquel que contiene un lubricante sólido uniformemente disperso, cuyo componente principal es el grafito. Los lubricantes sólidos se liberarán en la superficie del manguito del buje de rodamientos de placa de desgaste de pared delgada de 5 mm Tipo (CWT) #2000 multicapa sinterizado cuando se produzca el desgaste. Esto asegura un menor coeficiente de fricción durante el funcionamiento.
Además, estas capas sinterizadas están impregnadas de aceite. Las aplicaciones cubiertas incluyen placas de desgaste para herramientas automotrices, robots industriales, placas de desgaste para máquinas de moldeo por inyección de plástico y manguito de buje de rodamientos de placa de desgaste de pared delgada de 5 mm Tipo (CWT) #2000 multicapa sinterizado, maquinaria de construcción, etc.
· El lubricante sólido disperso permite movimientos en cualquier dirección y ofrece un rendimiento superior para movimientos mínimos.
· Se puede utilizar sin necesidad de lubricación.
· Presenta una resistencia superior a la carga, características de velocidad y resistencia al desgaste.
· Los productos de manguito de buje Oilles 2000 estándar y las placas para mecanizado adicional están disponibles en varios tamaños.
| Condiciones de lubricación | Seco | Lubricación periódica |
|---|---|---|
| Rango de temperatura de servicio (°C) |
-40~+120 | -40~+120 |
| presión de contacto máxima admisible: P (N/mm2) |
24.5 | 49 |
| velocidad máxima admisible: V (m/s) |
0.50 | 1.00 |
| Valor PV máximo admisible (N/mm2・m/s) |
1.63 | 2.45 |
Los valores entre paréntesis son las presiones estáticas delManguito de buje de rodamientos multicapa sinterizados, que son las presiones de losRodamientos multicapa sinterizados en aplicaciones no móviles o de muy bajo movimiento (≦ 0.0017 m / s).
| Densidad | —— | g/cm3 | 6.3 |
|---|---|---|---|
| Dureza | JIS K 7202-2 | HRM | 60-95 |
| Tasa de impregnación de aceite | —— | vol% | 12 |
· Los valores que se muestran arriba son para la capa sinterizada.
· Los valores que se muestran arriba son valores típicos, no los valores estándar.
Si el material del buje de bronce 2000 se compra y se utiliza terminándolo, debe impregnarse con aceite después del mecanizado y luego ensamblarse en la carcasa. Cuando elmanguito de buje Rodamientos multicapa sinterizados se almacena durante mucho tiempo o se lava, debe impregnarse con aceite nuevamente y luego ensamblarse en la carcasa. Para el método, consulte la descripción sobre el método de impregnación de aceite que se muestra en la página 250. Sumerja elmanguito de buje Rodamientos multicapa sinterizados mecanizado en aceite lubricante durante 24 horas o más antes de usarlo, si la impregnación de aceite (por calentamiento) está deshabilitada.
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