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Nombre De La Marca: | Buje De Cojinete |
Número De Modelo: | LOS TRANSPORTES LLANOS COMPUESTOS DE METAL/POLYMER ENSANCHARON MANGA LLANA |
Cuota De Producción: | PIDA EL BUJE EN LÍNEA, ALMACENE EL TAMAÑO NINGUNA CANTIDAD DE MOQ |
Precio: | NEGOTIABLE,CHEAP PRICES |
Condiciones De Pago: | TT POR ADELANTADO, L/C, WESTERN UNION |
Capacidad De Suministro: | Bronce de Cojinete de buje de |
bushing cojinete can manufacture hardened steel bushings out of plastic, , bronze/brass, graphite plug bushings, ... Cojinete de manguito autolubricante.
Cojinete de buje de bronce
POM based sliding bearing also called DX bushing, boundary lubrication bearing,SF-2 oilless bearing,dry bearing, DX bearing and POM lined plain dry bush.
soporte
En ambos extremos de la biela, a veces hay casquillos para reducir la fricción y facilitar las limitaciones de transmisión de movimiento. Si el aceite del motor no se cambia con regularidad, el cojinete de biela puede dañarse y hacer que el cojinete entre en contacto con su alojamiento debido a la baja presión del aceite. Los cojinetes se colocan en los ejes de los cubos de los automóviles para reducir la fricción de contacto de metal con metal y permitir que las ruedas giren libremente. Los cojinetes de las ruedas son una parte integral de la suspensión de un automóvil. Los cojinetes de cubo de rueda son el resultado de años de investigación para reducir la fricción en el eje de la rueda.
Los bujes, también conocidos como cojinetes lisos o cojinetes, se han desarrollado para una variedad de aplicaciones y amplían las características y los beneficios de muchos cojinetes de elementos rodantes. Los bujes libres de mantenimiento no requieren lubricación adicional para funcionar. El casquillo guía está fabricado con una aleación de bronce de alta calidad o, en el caso de un rodamiento, con un excelente conjunto de agujas. También es posible utilizar un eje de entrada antiguo tomado de una transmisión antigua.
Fabricante de cojinetes de buje
Probablemente los tipos de rodamientos más comunes y fáciles de identificar son los rodamientos de bolas o de rodillos. Si el aceite del motor no se cambia regularmente, el cojinete de la biela puede dañarse y hacer que el cojinete entre en contacto con la carcasa del cojinete debido a la baja presión del aceite. Los cojinetes no tienen piezas móviles internas, por lo que no hay nada que haga ruido. En general, los casquillos son el tipo de rodamiento más económico. Los cojinetes lubricados hidrostáticamente son lubricados por una bomba externa que mantiene la presión estática. Hay varias formas de quitar el cojinete piloto del cigüeñal.
Probablemente los tipos de rodamientos más comunes y fáciles de identificar son los rodamientos de bolas o de rodillos. Si el aceite del motor no se cambia regularmente, el cojinete de la biela puede dañarse y hacer que el cojinete entre en contacto con la carcasa del cojinete debido a la baja presión del aceite. Los cojinetes no tienen piezas móviles internas, por lo que no hay nada que haga ruido. En general, los casquillos son el tipo de rodamiento más económico. Los cojinetes lubricados hidrostáticamente son lubricados por una bomba externa que mantiene la presión estática. Hay varias formas de quitar el cojinete piloto del cigüeñal.
Cojinetes antifricción de polímero metálico
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Sliding layer POM |
OPERATING PERFORMANCE |
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Dry |
Poor |
Oil lubricated |
Good |
Grease lubricated |
Very Good |
Water lubricated |
Poor |
Process fluid lubricated |
Poor |
Max. load |
Static |
250N/mm2 |
Dynamic |
140N/mm2 |
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Rotaing oscillating |
60N/mm2 |
Max. speed |
Dry |
2m/s |
Lubrication |
>2m/s |
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Max. PV (Dry) |
Short-time |
3.6N/mm2*·m/s |
Continuous |
1.8N/mm2*·m/s |
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Temp. |
-195℃~+280℃ |
|
Friction coefficient Dry |
0.03~0.20 |
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Lubrication |
>2m/s |
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Thermal conductivity |
42W (m·k)-1 |
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Coefficient of thermal expansion |
11*10-6k-1 |