Nombre De La Marca: | VIIPLUS |
Número De Modelo: | Arbusto de cobre amarillo tapado grafito |
Cuota De Producción: | Negociable |
Precio: | Negociable |
Condiciones De Pago: | T/T |
Capacidad De Suministro: | El grafito tapó los bujes de cobre amarillo del arbusto en línea • Fabricantes de los transportes de |
La placa métrica de desgaste sin aceite hecha de bronce enchufado con grafito es una solución altamente eficiente y duradera para aplicaciones que requieren una superficie de rodamiento duradera y sin mantenimiento.La combinación de bronce y grafito proporciona una excelente resistencia al desgaste y propiedades de autolubricación, garantizando un funcionamiento sin problemas sin necesidad de lubricación regular.
El tamaño métrico de la placa de desgaste permite una fácil integración en varias máquinas y equipos industriales, lo que garantiza la compatibilidad e intercambiabilidad con los componentes métricos estándar.El diseño con tapón de grafito mejora aún más las propiedades de lubricación, reduciendo la fricción y el desgaste, incluso bajo altas cargas y velocidades.
El bronce con enchufe de grafito es conocido por su resistencia a la corrosión y su capacidad para soportar temperaturas extremas, lo que lo hace adecuado para su uso en ambientes hostiles.La durabilidad y fiabilidad de la placa de desgaste garantizan una vida útil prolongada, reduciendo los tiempos de inactividad y los costes de mantenimiento.
En general, la placa métrica de desgaste sin aceite hecha de bronce enchufado con grafito es una opción ideal para aplicaciones industriales que exigen un alto rendimiento y durabilidad en una solución de rodamiento de bajo mantenimiento.
El tamaño | Identificación | - ¿ Qué? | No |
JSP 18*75*10 | 18 | 75 | 10 |
JSP 18*100*10 | 18 | 100 | 10 |
JSP 18*125*10 | 18 | 125 | 10 |
JSP 18*150*10 | 18 | 150 | 10 |
JSP 28*75*10 | 28 | 75 | 10 |
JSP 28*100*10 | 28 | 100 | 10 |
JSP 28*125*10 | 28 | 125 | 10 |
JSP 28*150*10 | 28 | 150 | 10 |
JSP 35*100*10 | 35 | 100 | 10 |
JSP 35*150*10 | 35 | 150 | 10 |
JSP 35*200*10 | 35 | 200 | 10 |
JSP 35*250*10 | 35 | 250 | 10 |
JSP 35*300*10 | 35 | 300 | 10 |
JSP 35*350*10 | 35 | 350 | 10 |
JSP 38*75*10 | 38 | 75 | 10 |
JSP 38*100*10 | 38 | 100 | 10 |
JSP 38*125*10 | 38 | 125 | 10 |
JSP 38*150*10 | 38 | 150 | 10 |
JSP 48*75*10 | 48 | 75 | 10 |
JSP 48*100*10 | 48 | 100 | 10 |
JSP 48*125*10 | 48 | 125 | 10 |
JSP 48*150*10 | 48 | 150 | 10 |
JSP 50*100*10 | 50 | 100 | 10 |
JSP 50*150*10 | 50 | 150 | 10 |
JSP 50*200*10 | 50 | 200 | 10 |
JSP 50*250*10 | 50 | 250 | 10 |
JSP 50*300*10 | 50 | 300 | 10 |
JSP 50*400*10 | 50 | 400 | 10 |
JSP 75*150*10 | 75 | 150 | 10 |
JSP 75*200*10 | 75 | 200 | 10 |
JSP 75*250*10 | 75 | 250 | 10 |
JSP 75*300*10 | 75 | 300 | 10 |
JSP 75*400*10 | 75 | 400 | 10 |
JSP 75*500*10 | 75 | 500 | 10 |
- No, no es así. | El DIN | Material no. | Designación | Estándar ASTM | El precio de venta | Densidad (g/cm3) | 0Deformación del 0,2% (MPa) | Resistencia a la tracción (MPa) | Deformación (%) | E-módulo (MPa) | Dureza (HB) | Aplicaciones |
1 | 1705 | 2.1090.01 | CuSn7ZnPb | B 584 | Cu 81 - 85, Sn 6 - 8, Zn 3 - 5, Pb 5 - 7 | 8.8 | 120 | 240 | 15 | 106,000 | 65 | Ampliamente utilizado en ingeniería automotriz, aeroespacial y marina para componentes que requieren buena resistencia y resistencia a la corrosión. |
2.1090.03 | CuSn7ZnPb | B 271 | Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 130 | 270 | 13 | 106,000 | 75 | |||
2.1090.04 | CuSn7ZnPb | B 505 | Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 120 | 270 | 16 | 106,000 | 70 | |||
2 | 1705 | 2.1061.01 | CuSn12Pb | Todavía no estandarizado | Cu 84 - 87, Sn 11 - 13, Pb 1 - 2 | 8.7 | 140 | 260 | 10 | 112,000 | 80 | Comúnmente utilizado en la fabricación de rodamientos, bujes y componentes que requieren una alta capacidad de carga y resistencia al desgaste, especialmente en aplicaciones marinas e industriales. |
2.1061.03 | CuSn12Pb | Todavía no estandarizado | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 150 | 280 | 5 | 112,000 | 90 | |||
2.1061.04 | CuSn12Pb | B 505 | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 140 | 280 | 7 | 112,000 | 85 | |||
3 | 1714 | 2.0975.01 | CuAl10Ni | B 584 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 270 | 600 | 12 | 122,000 | 140 | Se utiliza en maquinaria pesada, aeroespacial y marina para la fabricación de rodamientos y componentes que requieren una alta resistencia y durabilidad. |
2.0975.02 | CuAl10Ni | B 30 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 600 | 14 | 122,000 | 150 | |||
2.0975.03 | CuAl10Ni | B 271 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122,000 | 160 | |||
2.0975.04 | CuAl10Ni | B 505 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122,000 | 160 | |||
4 | 1709 | 2.0598.01 | CuZn25Al5 | B 584 | Cu 60 - 67, Al 3 - 7, Fe 1,5 - 4, Mn 2,5 - 5, Zn resto | 8.2 | 450 | 750 | 8 | 115,000 | 180 | Utilizado en rodamientos pesados, componentes hidráulicos y hardware marino, diseñado para cargas altas y resistencia a ataques corrosivos. |
2.0598.02 | CuZn25Al5 | B 30 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7.5, Fe 2-4, Mn 2-5, Zn 22-28 | 8.2 | 480 | 750 | 8 | 115,000 | 180 | |||
2.0598.03 | CuZn25Al5 | B 271 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7.5, Fe 2-4, Mn 2-5, Zn 22-28 | 8.2 | 480 | 750 | 5 | 115,000 | 190 | |||
5 | 1705 | 2.1052.01 | CuSn12 | Todavía no estandarizado | Cu 84-88, Sn 11-13, Pb 1, Ni 2.0, Sb 0.2- ¿Qué es eso?2 | 8.6 | 140 | 260 | 12 | 110,000 | 80 | Comúnmente utilizado en la fabricación de rodamientos, engranajes y componentes que requieren una alta resistencia al desgaste.Todos los derechos sobre el contenido de la lista están reservados por httpsEn la actualidad, la Comisión ha adoptado una serie de medidas para mejorar la calidad de la información. |
2.1052.03 | CuSn12 | Todavía no estandarizado | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.6 | 150 | 280 | 8 | 110,000 | 90 | |||
2.1052.04 | CuSn12 | Todavía no estandarizado | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 140 | 280 | 8 | 110,000 | 95 | |||
Nota: Códigos del formulario de entrega: .01 = fundición de arena, .02 = fundición por gravedad, .03 = fundición centrífuga, .04 = fundición continua. |
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Las estructuras
1 Película de lubricante sólido
2 Enchufe de lubricante sólido
3 Apoyo de bronce
con un diámetro de más de 20 mm,
Este carril de guía consta de una aleación fundida de cobre de alta resistencia al desgaste cuyas superficies deslizantes están uniformemente provistas de un cierto porcentaje de tapones de lubricante sólido según las condiciones de trabajo.la aleación de cobre de alta resistencia proporciona una alta capacidad de carga y el lubricante sólido puede ser la formación de película de baja fricción.
En condiciones técnicas de funcionamiento en seco, la superficie del rodamiento está diseñada con una película gruesa que permite
permite transferir el lubricante sólido al material del contador en el primer contacto.
Inspección de rodamientos sin aceite - Inspección de piezas cilíndricas
Los materiales utilizados en el ensamblaje de las piezas de acero son los siguientes:
Se puede aplicar ampliamente en máquinas de fundición continua, máquinas mineras, barcos, turbinas de aire, turbinas hidráulicas y máquinas de moldeo por inyección de plásticos.
El rodamiento integrado con lubricante sólido JDB-1 está hecho de bronce fundido con grafito integrado uniformemente en él. Tiene un rendimiento superior al rodamiento normal cuya lubricación depende de la película de aceite.En condiciones de trabajo pesadoEn el caso de los productos de alta temperatura, velocidad baja, anticorrosión o donde es difícil introducir aceite, su rendimiento se duplica tanto en dureza como en resistencia a la fricción.
Materiales básicos | CuZn25A16Fe3Mn3 | Carga dinámica | El valor de las emisiones de CO2 es el siguiente: |
Dureza de la base | HB210 ~ 245 | Coefficiente de fricción | El valor de las emisiones16 |
Temperatura máxima | 300 °C | Límites de velocidad | en seco 0,4 m/5 m/s de aceite |