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| Nombre De La Marca: | VIIPUS |
| Número De Modelo: | el buje sólido, de bronce con los enchufes del lubricante integró sin necesidad de mantenimiento |
| Cuota De Producción: | Negociable |
| Precio: | Price Graphite Bushing Parts, (SAE 660) Leaded Tin Bronze Bearings,863 (SAE 430B) 862 (SAE 430A)Manganese Bronze |
| Condiciones De Pago: | TT por adelantado |
| Capacidad De Suministro: | Bujes de bronce en línea • Fabricantes de los transportes de desplazamiento • Proveedores autolubric |
Los rodamientos de latón impregnados con grafito de bronce son componentes mecánicos que ofrecen una resistencia al desgaste superior y propiedades de autolubricación.una aleación de cobre y zinc, que luego se impregna con partículas de grafito para mejorar sus capacidades lubricantes.
El diseño de la brida de estos rodamientos permite una instalación fácil y un montaje seguro dentro de la aplicación.El proceso de impregnación de grafito implica infiltrar la matriz de latón con partículas de grafitoEl material compuesto es más lubricante, lo que elimina la necesidad de lubricación externa, reduciendo los requisitos de mantenimiento y los tiempos de inactividad.
Los rodamientos de latón impregnados de grafito se utilizan comúnmente en aplicaciones que requieren una rotación o movimiento deslizante suave y confiable.puntos de giro, y otras piezas móviles donde las propiedades de baja fricción y resistencia al desgaste son cruciales.
El material de latón ofrece una excelente resistencia a la corrosión y durabilidad, mientras que la impregnación de grafito garantiza un funcionamiento suave y un desgaste reducido.Estos rodamientos se utilizan a menudo en industrias como la maquinaria, automotriz, aeroespacial y marina, donde funcionan de manera fiable en ambientes duros y condiciones exigentes.
Al seleccionar rodamientos de latón impregnados con grafito de bronce, es importante considerar los requisitos específicos de su aplicación, incluidas las dimensiones, la capacidad de carga y las condiciones de funcionamiento.También se recomienda consultar con un fabricante o proveedor para asegurarse de que los rodamientos que seleccione satisfagan sus necesidades y funcionen de manera óptima dentro de su sistema.
China.Las partes de las piezas de acero o de acero inoxidable que se utilicen para la fabricación de acero o acero inoxidable, ISO9001:2015, Similar a DEVA Metal.Material de deslizamiento compuesto auto lubricante, precio de fábrica, póngase en contacto con nosotros! Ver producto.Leer noticias.Destaques: Proveedor profesional de rodamientos de latón impregnados de grafito.
La placa de bronce impregnada de grafito es una placa de rodamiento auto lubricante hecha de bronce de alta calidad con ranuras llenas de grafito.
La placa de bronce actúa como la superficie de soporte,resistente a las cargas pesadas, mientras que los insertores de grafito proporcionan un lubricante sólido y libre de aceite.La formación de lubricante forma una película de grafito entre el rodamiento y la superficie de acoplamiento que resulta en un bajo coeficiente de fricción al inicio del movimiento relativo.
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Las demásproporcionar auto-lubricación.El grafito tiene algunas propiedades inusuales que lo convierten en un excelente lubricante.A diferencia del diamante, que tiene una estructura cristalina tridimensional muy densa y fuerte, el grafito tiene una estructura cristalina bidimensional, fuerte en dos dimensiones pero débil en la tercera.Sus átomos están dispuestos en hojas paralelas que se cortan fácilmentePor ejemplo, si se frota un lápiz entre las yemas de los dedos, se sentirá graso.Esa sensación es el deslizamiento y pelado de hojas de cristal.
En el proceso de autolubricación, son precisamente estas láminas de cristal cortadas las que proporcionan la lubricación, algo así como un pedazo de papel tejido entre dos trozos de vidrio.Al principio no hay lubricación, pero a medida que las dos superficies de apareamiento (eEn el caso de las piezas que se mueven en relación entre sí, una pequeña cantidad de grafito se distribuye sobre la superficie de desgaste y actúa como un lubricante sólido.Permanecerá allí durante mucho tiempo debido a la estabilidad superior del grafito.Aunque el grafito se sublima a 10.000 F en una atmósfera reductora, se oxida en el aire a unos 500 F, por lo que es importante mantener las temperaturas muy por debajo de este umbral.el grafito tiene un coeficiente de expansión térmica cercano a ceroCuando un tapón de grafito está incrustado en una pieza metálica, el metal se expandirá pero el tapón de grafito no. El tapón se afloja, lo que restringe el rango de temperatura a aproximadamente200 francossi los tapones tienen superficies abiertas (es decir, no están limitados por una parte de acoplamiento).
Insensible al ambiente sucio
Resistente a las cargas de choque y a las vibraciones a velocidades bajas
Permitir el funcionamiento con un mal acabado de la superficie del eje
Buena resistencia a las condiciones corrosivas
Proceso de acoplamiento
d8: Uso general (carga elevada)
e7: Uso general (carga ligera)
f8: Uso de alta precisión
g6: Uso de alta precisión (operación intermitente)
・Materiales
[ M ] Material:Las aleaciones de latón de alta tracción
Lubrificante sólido incorporado
Fuegos
Las máquinas de secar
Máquinas de moldeado por inyección
Recolectores de polvo
Los museos
Las demás máquinas
| Estructura | CuZn25Al6Mn4 Bronce con inserciones de lubricante de grafito sólido (Se pueden obtener especificaciones alternativas a petición) |
|---|---|
| PV (N/mm2 x m/s) | 3.3 máximo |
| Carga estática (N/mm2) | 100 al máximo |
| Velocidad de deslizamiento (m/s) | 0.3 máximo |
| Temperatura de funcionamiento (°C) | Hasta 300 (especificaciones alternativas hasta 400) |
| Coeficiente de expansión térmica | 19 x 10-5/°C |
| Coeficiente de fricción | 0.16 |
| Dureza (HB) | 210 minutos |
| Resistencia a la tracción (N/mm2) | 750 minutos |
| Elongado (%) | 12 minutos |
| Densidad (g/cm3) | 8 |
| Número de la parte | - ¿ Qué? | 7 Dh | - ¿ Qué? | L1 | H. | T. | t | D1 | D2 | Es una enfermedad cardiovascular. | F: el precio | A. No | Accesorios: enchufe hexagonal Parafusos con tapa de cabeza baja |
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| El tipo | DF7 | ||||||||||||||||||||||||
| Los rodamientos de latón impregnados de grafito con flancos de piloto |
8 | +0 en el segundo.028 +0 en el segundo.013 |
20 | 25 | 12 | 0 - No hay nada.018 |
11.5 | 5 | 27 | 4 | 2.2 | 3.5 | 6 | 19 | - | 19 | M3-10x2 | ||||||||
| 10 | +0 en el segundo.028 +0 en el segundo.013 |
25 | 30 | 14 | 0 - No hay nada.018 |
13.5 | 6 | 29 | 4 | 2.2 | 3.5 | 6 | 21 | - | 21 | M3-10x2 | |||||||||
| 12 | +0 en el segundo.034 +0 en el segundo.016 |
25 | 30 | 18 | 0 - No hay nada.018 |
17.5 | 6 | 36 | 5 | 3 | 4.5 | 7.5 | 26 | - | 26 | M4-12x2 | |||||||||
| 13 | +0 en el segundo.034 +0 en el segundo.016 |
25 | 30 | 35 | 19 | 0 - No hay nada.021 |
18.5 | 6 | 37 | 5 | 3 | 4.5 | 7.5 | 27 | - | 27 | M4-12x2 | ||||||||
| 16 | +0 en el segundo.034 +0 en el segundo.016 |
25 | 30 | 35 | 40 | 22 | 0 - No hay nada.021 |
21.5 | 6 | 40 | 5 | 3 | 4.5 | 7.5 | 30 | 18 | 24 | M4-12x4 | |||||||
| 20 | +0 en el segundo.041 +0 en el segundo.020 |
30 | 35 | 40 | 50 | 28 | 0 - No hay nada.021 |
27.5 | 8 | 49 | 6 | 3.7 | 5.5 | 9 | 38 | 22 | 31 | M5-16x4 | |||||||
| 25 | +0 en el segundo.041 +0 en el segundo.020 |
30 | 35 | 40 | 50 | 60 | 33 | 0 - No hay nada.025 |
32.5 | 8 | 54 | 6 | 3.7 | 5.5 | 9 | 43 | 25 | 35 | M5-16x4 | ||||||
| 30 | +0 en el segundo.041 +0 en el segundo.020 |
35 | 40 | 50 | 60 | 70 | 38 | 0 - No hay nada.025 |
37.5 | 10 | 63 | 8 | 4.2 | 6.6 | 11 | 50 | 30 | 40 | M6-20x4 | ||||||
