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| Nombre De La Marca: | https://viiplus.com |
| Número De Modelo: | El transporte de desplazamiento de bronce envuelto, con perforaciones perforado, el estruendo de baj |
| Cuota De Producción: | Tamaño estándar que no forra ninguna cantidad de orden mínima |
| Precio: | Flange Bronze Bushings High Quality Price Ratio B2B |
| Condiciones De Pago: | TT por adelantado |
| Capacidad De Suministro: | Transporte de bronce perforado, transportes envueltos de bronce llanos |
Tipo dividido CUSN8 RODAMIENTOS DE LA PRUEBA DE BRONZA: Solución robusta de Viiplus para aplicaciones de servicio pesado
En industrias donde la maquinaria enfrenta un estrés implacable, cargas altas y entornos duros,rodamientos de bronce¿Son los héroes no reconocidos asegurando operaciones suaves? Viiplus eleva este componente crítico con suRodamientos de tobogán de brida de bronce de tipo dividido CUSN8—Enterprendido para una durabilidad inigualable, instalación fácil y rendimiento sin mantenimiento. Descubra cómo estos rodamientos superan a las soluciones tradicionales en la configuración exigente.
Diseñado para aplicaciones deslizantes que requierenalta resistencia al desgasteYlongevidad, Los rodamientos de tipo dividido de Viiplus combinan las propiedades superiores deAleación de bronce Cusn8Con ingeniería innovadora. Esto es lo que los distingue:
Diseño dividido para una instalación sin esfuerzo
Aleación de bronce CUSN8: construido para soportar
Brida para una estabilidad mejorada
Eficiencia de autoculicación
Los rodamientos de brida de tipo CUSN8 de tipo Viiplus se confían en las industrias que exigen confiabilidad bajo presión:
Un producto insignia en la cartera de Viiplus, este rodamiento ejemplifica la precisión y la resiliencia:
Especificaciones técnicas:
Actualizar a Viiplus Split Type Cusn8 Bronce Borde Sobreings
Ya sea que esté adaptando maquinaria o diseñando nuevos sistemas, Viiplus ofrece rodamientos que sobresalen en condiciones extremas. Reducir el tiempo de inactividad, mejorar la eficiencia y reducir los costosCon componentes construidos para el largo recorrido.
Póngase en contacto con Viiplus hoyPara citas, soporte técnico o soluciones de ingeniería personalizadas. ¡Mantengamos su maquinaria en movimiento!
Meta descripción: Descubra los cojinetes de la brida de bronce de tipo CUSN8 de Viiplus: altos de deslizamiento de la bronce de bronce: carga de alta carga, autocomicativa y que cumplen con ROHS. Ideal para industrias de construcción, marina y automotriz. Explore las especificaciones y aplicaciones.
Palabras clave: Rodamientos de bronce de tipo dividido, cojinetes de brida CUSN8, rodamientos deslizantes sin mantenimiento, buje de bronce envuelto 090, bujes de bronce industriales, rodamientos de viiplus, aleación de bronce de alta capacidad de carga.
Rodamientos perforados de bronce envueltos, Buje de bronce dividido ampliamente utilizado paraMaquinaria minera.
Bujes de bronce Los bujes enrollados envueltos están hechos de falsificaciónCusn8material y a pesar de su estructura de paredes delgadas, soportan muycargas altas. Por lo tanto, estos bujes de bronce son para bujes de bronce oscilantes (movimiento oscilante), el uso más común para bujes enrollados.
El excelente material de bronce de estaño proporciona los bujes conExcelentes propiedades deslizantes y alta resistencia al desgaste.
Los bujes enrollados se usan, por un lado, en dimensiones estandarizadas con bolsillos de lubricación. La ventaja de este tipo de buje es queSe puede acortar a cualquier longitud deseada.
También ofrecemos diseños y tamaños especiales de acuerdo con sus especificaciones.
| Gravedad específica: 8,8 kg/dm3 | Coeficiente de expansión térmica (20 - 300 ° C): 18,5 10-6/K |
| Conductividad térmica: 60 w/mk | Módulo de elasticidad (20 ° C): 115 kN/mm2 |
| Dureza: 125 HB | Resistencia a la tracción rmetro; 470 n/mm2 |
| 0,2%-Yield Point RPP0,2: 300 n/mm2 | Alargamiento en la fractura A: 40 % |
Un bronce de estaño con excelentes propiedades deslizantes. El material es particularmente adecuado cuandoSe requiere alta resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión y resistencia a la fatiga.
Debido a la construcción de paredes delgadas de casquillos enrollados, pueden absorber muyAltas fuerzas específicas.Estos pueden ser más altos que para los bujes girados de paredes relativamente gruesas. MuyLas cargas altas son posibles, especialmente con bujes de bronce oscilantes (movimiento oscilante).
| Designación de material:Cusn8pDIN ISO 4382-2 |
Composición (valores de guía de fracción de masa): CU 91,3%, SN 8,5%, P 0,2% |
| Dimensión nominal D1 | Tolerancia a la instalación | ||
| más grande que | hasta | Vivienda H7 | Bujes de bronce dentro de Ø Después de montar en la carcasa H7 (medio) |
| 10 | 18 | 0 / +0,018 | 0 / +0,043 |
| 18 | 30 | 0 / +0,021 | 0 / +0,052 |
| 30 | 50 | 0 / +0,025 | 0 / +0,062 |
| 50 | 80 | 0 / +0,030 | 0 / +0,074 |
| 80 | 120 | 0 / +0,035 | 0 / +0,087 |
| 120 | 180 | 0 / +0,040 | 0 / +0,100 |
| 180 | 250 | 0 / +0,046 | 0 / +0,115 |
| 250 | 305 | 0 / +0,052 | 0 / +0,130 |
Verifique según DIN 1494/ISO 3547 Parte 2
El diámetro de la brida [D3] se define de acuerdo con DIN ISO 2768 con áspero
Tolerancia de ancho para bujes de bronce cilíndricos y con bridas
Ancho [B1] hasta que los diámetros externos [D2] 100 mm: ± 0,25 mm
Ancho [B1] más grande que los diámetros externos [D2] 100 mm: ± 0,5 mm
Roinslante de brida con patrón de agujeros
Los cojinetes de deslizamiento con patrón de agujeros LD Rodamientos de deslizamiento con patrón de orificio (LD = lubricación a largo plazo con el depósito) son adecuados para todos los tipos de grasa. Los bujes con indentos de lubricación ST se pueden reemplazar fácilmente por cojinetes deslizantes con patrón de agujeros LD. Ventajas: Depósito de grasa significativamente mayor en comparación con bujes con surcos o sangrías de lubricación Extensión del tiempo de ejecución y el intervalo de relubricación en comparación con los bujes ST Colección de partículas de suciedad y desgaste en los agujeros de lubricación
Bronce de alta capacidad de carga con muy buena estabilidad térmica, muy buena resistencia a la corrosión, resistente al desgaste. Los ejes endurecidos son necesarios con cargas altas.
Usar:Los bujes esféricos de bronce liso bajo cargas de impacto e impacto, bujes de bronce en cilindros hidráulicos, bujes de bronce en las fords de las articulaciones de excavadoras y en la maquinaria agrícola.
Para bujes con bridas:
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Solicitud : |
Azulamiento, maquinaria minera, |
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Material: |
Cusn8p |
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Densidad: |
8.8g/cm3 |
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Carga dinámica máxima: |
100n/mm² |
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Velocidad lineal máxima (grasa): |
2m/s |
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GRasa de valor fotovoltaico máximo: |
2.8n/mm² · m/s |
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Fuerza de presión |
> 460n/mm² |
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Resistencia de rendimiento n/mm2 |
> 280n/mm2 |
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Dureza: |
90-150 |
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Eje de apareamiento |
Dureza ≥50, aspereza 0.4-1.0 |
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Temperatura de trabajo |
-40 ~+150ºC |
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Coeficiente de fricción |
0.06 ~ 0.15 |
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Coeficiente de expansión lineal |
18.5 × 10-6/k |
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coeficiente de conducción de calor |
58w/m · k |
La combinación de densidad de potencia cada vez mayor y eficiencia energética, combinada con demandas cada vez mayores en la vida útil y la rentabilidad, conduce aRequisitos cada vez más altos para componentes y producción. Combinando especialmente desarrollado y fabricadomateriales de alto rendimientoCon las tecnologías de fabricación más avanzadas para los rodamientos lisos girados y enrollados, los rodamientos lisos de bronce son ideales para los requisitos actuales y futuros de la construcción y la maquinaria agrícola y la industria hidráulica.
El rodamiento de bronce está hecho de bronce con agujeros de aceite distribuido uniformemente en él. Al ensamblarlo, el rodamiento debe lubricarse con grasa antes de que ambos extremos del rodamiento se ensamblen con sellos. FB092 tiene las ventajas de almacenamiento de aceite abundante, fácil de ensamblar o ser fácil de mecanizar, etc. Puede sustituir bujes realizados por material de cobre completo, además, se adapta a las condiciones de carga media y a baja velocidad, incluida la máquina de transporte. Máquina de elevación, molinete, máquina de alineación, etc.
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Material base |
CUSN8P0.3 o CUSN6.5P0.1 |
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Dureza |
HB90 ~ 120 |
Límite de temperatura |
-100 ℃ ~ 200 ℃ |
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Capacidad de carga |
60n/mm² |
Límite de velocidad |
2.5m/s |
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Dimensión nominal D1 |
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Tolerancia a la instalación |
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|---|---|---|---|
|
más grande que |
hasta |
Vivienda H7 |
Rodar dentro de Ø Después de montar en la carcasa H7 (medio) |
|
10 |
18 |
0 / +0,018 |
0 / +0,043 |
|
18 |
30 |
0 / +0,021 |
0 / +0,052 |
|
30 |
50 |
0 / +0,025 |
0 / +0,062 |
|
50 |
80 |
0 / +0,030 |
0 / +0,074 |
|
80 |
120 |
0 / +0,035 |
0 / +0,087 |
|
120 |
180 |
0 / +0,040 |
0 / +0,100 |
|
180 |
250 |
0 / +0,046 |
0 / +0,115 |
|
250 |
305 |
0 / +0,052 |
0 / +0,130 |
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s* |
F1 |
f2 |
|
1 |
0,6 ± 0,4 |
Max. 0,4 ** |
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1,5 |
0,6 ± 0,4 |
0,4 ± 0,3 ** |
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2 |
1,2 ± 0,4 |
0,4 ± 0,3 |
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2,5 |
1,8 ± 0,6 |
0,6 ± 0,4 |
* s = b2 = (d2 - d1) / 2
** Cornillas redondeadas opcionales
Los bujes con muescas de lubricación son elementos deslizantes que se han demostrado durante muchos años. Las depresiones de lubricación ya integradas en las correas se distribuyen uniformemente en toda la superficie de carrera. Están llenos de grasa antes de ensamblar el eje y aseguran una película de grasa uniforme sobre todo el rodamiento.
Una ventaja de los arbustos con pozos de lubricación es queSe pueden acortar a cualquier ancho deseado sin causar ninguna desventaja a los pozos de lubricación.
A diferencia de los diseños conocidos de casquillos de bronce lisos, en los que el buje y el sello deben instalarse por separado, también es posible obtener el buje y el sello como una parte completa.
No es solo el buje y el eje los que son importantes en el sistema tribológico; La lubricación y el medio ambiente (por ejemplo, aire, gas, agua salada, polvo, etc.) son igualmente importantes. El entorno generalmente no es controlable, a diferencia de la lubricación.
La lubricación no solo mejora las propiedades deslizantes; También se logran más ventajas:
La fricción es causada por la interacción de dos cuerpos bajo carga y movimiento. Para reducir la fricción y el desgaste, el lubricante realiza una función extremadamente importante: separa las superficies metálicas del buje y el eje.
1. Presionando en los bujes de bronce
El buje se presiona con sellos montados. Se recomienda un mandril de hombro con rotación libre para el labio de sellado entre el eje de guía y el hombro para garantizar la instalación sin errores. La rotación libre es necesaria para que el sello no esté dañado durante el presionado. El mandril del hombro debe tener un colgante de plomo de al menos 3 mm x 15 °.
Sin embargo, el buje también se puede presionar con una placa. Aquí, el sello se presiona elásticamente hacia la mitad del buje y vuelve a su posición original después del proceso de ajuste de prensa.
2. Montando el eje
Al montar el eje, debe tenerse en cuenta que el diámetro interno del labio de sellado tiene un diámetro más pequeño que el eje. Por lo tanto, para permitir una inserción fácil, el eje debe tener un chaflán de al menos 3 mm x 15 °. El montaje se simplifica aún más si el eje se engrasa ligeramente antes de la inserción.
3. Lubricando los bujes de bronce
Sin un sello, no se garantiza el llenado completo de los bujes de bronce a través del pezón de grasa. En el área no estresada, la grasa se filtra rápidamente, mientras que el área estresada permanece sin llenar. El sello hace que la presión del acelerador se acumule en los bujes de bronce durante la lubricación, por lo que solo después de completar el llenado del buje, la grasa escape a través del sello. Si el buje no puede lubricarse a través de un pezón de grasa, asegúrese de que el buje esté bien lubricado antes de montar el eje.
| Situación: | bujes de bronceautorización: |
| Condición de lubricación: grasa | > 0,1 mm |
| Condición de lubricación: aceite | pequeño |
| Carga: grande | pequeño |
| Carga: pequeña | grande |
| Movimiento: lento | pequeño |
| Movimiento: oscilante | pequeño |
| Movimiento: rápido | grande |
El juego requerido de los bujes de bronce central depende de la lubricación suministrada, la carga y la velocidad deslizante.
La tabla está destinada a ayudarlo a seleccionar el espacio requerido. La curva está diseñada para la ingeniería mecánica general. Con los bujes de bronce en operación aproximada, la curva hacia arriba se puede exceder fácilmente.
La tolerancia del eje debe establecerse de acuerdo con el juego mínimo requerido. La clase de tolerancia debe ser IT6 para los altos requisitos e IT7 o IT8 en casos normales.
Si se utilizan bujes estándar con tolerancia al diámetro interior H9, se recomienda tolerar el eje con E o F. Para los ejes con tolerancia H, siempre que la carga de bujes de bronce no sea demasiado alto, el orificio de la carcasa puede extenderse desde H7 a F7. El buje se adhiere a la carcasa respectiva y el orificio del buje es ligeramente más grande. Esto significa que se pueden evitar los espacios de bujes de bronce que son demasiado pequeños.
Detalles de embalaje:
1. Embalaje interno
Productos pequeños: 100pcs-200pcs por bolsa de plástico sellada.
Para productos más grandes: 2pcs-10pcs por rodillo de película de plástico (depende del tamaño del producto
2. Embalaje externo y embalaje de envío
Carton (depende del tamaño del producto)
estuche o paleta de madera, manténgase seguro para el transporte.
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