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| Nombre De La Marca: | bronzelube.com |
| Número De Modelo: | Buje recto: Bronce con el material sólido integrado del lubricante, sin plomo |
| Cuota De Producción: | Las placas de bronce del desgaste de la precisión y el lubricante parte hecho por encargo |
| Precio: | US$0.11 - US$21.11 / Pieces,NEGOTIABLE |
| Condiciones De Pago: | TT POR ADELANTADO, L/C, Western Union |
| Capacidad De Suministro: | La fabricación del transporte del lubricante del uno mismo dimensiona a la asamblea de la tolerancia |
Mould & Injection Copper Self-Lube Wear Plates with Graphite Inlaid Bronze Bushings Retainers are precision-engineered components designed to offer exceptional wear resistance and self-lubricating propertiesLa combinación de materiales de cobre y grafito crea una superficie muy duradera y de baja fricción, garantizando un funcionamiento suave y eficiente en diversas aplicaciones industriales.
Los retenedores de bujes de bronce incrustados con grafito actúan como depósitos de lubricación, liberando lubricante de grafito según sea necesario para mantener una película lubricante constante en las placas de desgaste.Este diseño auto lubricante reduce significativamente la fricción y el desgaste, prolongando la vida útil del equipo y minimizando los requisitos de mantenimiento.
El proceso de moldeo e inyección garantiza una fabricación constante y precisa de las placas de desgaste, garantizando un ajuste perfecto y un rendimiento óptimo en entornos de alto desgaste.Equipo, o vehículos, estas placas de desgaste proporcionan una solución fiable y rentable para mantener un funcionamiento sin problemas y eficiente.
En general, Mould & Injection Copper Self-Lube Wear Plates with Graphite Inlaid Bronze Bushings Retainers are an ideal choice for industrial applications that require high wear resistance and self-lubricating properties.
| - No, no es así. | El DIN | Material no. | Designación | Estándar ASTM | El precio de venta | Densidad (g/cm3) | 0Deformación del 0,2% (MPa) | Resistencia a la tracción (MPa) | Deformación (%) | E-módulo (MPa) | Dureza (HB) | Aplicaciones |
| 1 | 1705 | 2.1090.01 | CuSn7ZnPb | B 584 | Cu 81 - 85, Sn 6 - 8, Zn 3 - 5, Pb 5 - 7 | 8.8 | 120 | 240 | 15 | 106,000 | 65 | Ampliamente utilizado en ingeniería automotriz, aeroespacial y marina para componentes que requieren buena resistencia y resistencia a la corrosión. |
| 2.1090.03 | CuSn7ZnPb | B 271 | Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 130 | 270 | 13 | 106,000 | 75 | |||
| 2.1090.04 | CuSn7ZnPb | B 505 | Cu 81 - 85, Sn 6,3 - 7.5, Zn 2 - 4, Pb 6 - 8 | 8.8 | 120 | 270 | 16 | 106,000 | 70 | |||
| 2 | 1705 | 2.1061.01 | CuSn12Pb | Aún no estandarizado | Cu 84 - 87, Sn 11 - 13, Pb 1 - 2 | 8.7 | 140 | 260 | 10 | 112,000 | 80 | Comúnmente utilizado en la fabricación de rodamientos, bujes y componentes que requieren una alta capacidad de carga y resistencia al desgaste, especialmente en aplicaciones marinas e industriales. |
| 2.1061.03 | CuSn12Pb | Aún no estandarizado | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 150 | 280 | 5 | 112,000 | 90 | |||
| 2.1061.04 | CuSn12Pb | B 505 | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 140 | 280 | 7 | 112,000 | 85 | |||
| 3 | 1714 | 2.0975.01 | CuAl10Ni | B 584 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 270 | 600 | 12 | 122,000 | 140 | Se utiliza en maquinaria pesada, aeroespacial y marina para la fabricación de rodamientos y componentes que requieren una alta resistencia y durabilidad. |
| 2.0975.02 | CuAl10Ni | B 30 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 600 | 14 | 122,000 | 150 | |||
| 2.0975.03 | CuAl10Ni | B 271 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122,000 | 160 | |||
| 2.0975.04 | CuAl10Ni | B 505 | Cu min. 75, Al 8.5 - 11.0, Ni 4.0 - 6.5, Fe 3,5 - 5.5 | 7.6 | 300 | 700 | 13 | 122,000 | 160 | |||
| 4 | 1709 | 2.0598.01 | CuZn25Al5 | B 584 | Cu 60 - 67, Al 3 - 7, Fe 1,5 - 4, Mn 2,5 - 5, Zn resto | 8.2 | 450 | 750 | 8 | 115,000 | 180 | Utilizado en rodamientos pesados, componentes hidráulicos y hardware marino, diseñado para cargas altas y resistencia a ataques corrosivos. |
| 2.0598.02 | CuZn25Al5 | B 30 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7.5, Fe 2-4, Mn 2-5, Zn 22-28 | 8.2 | 480 | 750 | 8 | 115,000 | 180 | |||
| 2.0598.03 | CuZn25Al5 | B 271 | Cu 60 - 66, Al 5 - 7.5, Fe 2-4, Mn 2-5, Zn 22-28 | 8.2 | 480 | 750 | 5 | 115,000 | 190 | |||
| 5 | 1705 | 2.1052.01 | CuSn12 | Aún no estandarizado | Cu 84-88, Sn 11-13, Pb 1, Ni 2.0, Sb 0.2- ¿Qué es eso?2 | 8.6 | 140 | 260 | 12 | 110,000 | 80 | Comúnmente utilizado en la fabricación de rodamientos, engranajes y componentes que requieren una alta resistencia al desgaste.Todos los derechos sobre el contenido de la lista están reservados por httpsEn la actualidad, la Comisión ha adoptado una serie de medidas para mejorar la calidad de la información. |
| 2.1052.03 | CuSn12 | Aún no estandarizado | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.6 | 150 | 280 | 8 | 110,000 | 90 | |||
| 2.1052.04 | CuSn12 | Aún no estandarizado | Cu 85-88, Sn 10-12, Pb 1-15 | 8.7 | 140 | 280 | 8 | 110,000 | 95 | |||
| Nota: Códigos del formulario de entrega: .01 = fundición de arena, .02 = fundición por gravedad, .03 = fundición centrífuga, .04 = fundición continua. | ||||||||||||
Número del producto |
Composiciones químicas |
||||||||
VB-50P |
Cu |
El Zn |
- ¿ Qué? |
Fe |
En |
Sí, sí. |
¿ Qué? |
No |
Pb |
60 ~ 66 |
Entre 22 y 28 |
5.0 ~ 8.0 |
2.0 ~ 4.0 |
2.5 ~ 5.0 |
El valor de las emisiones1 |
El valor de las emisiones5 |
El valor de las emisiones2 |
El valor de las emisiones2 |
|
El material |
Base de bronce |
500SP: CuZn25Al6Fe3Mn3 |
|
|
Lubricante de grafito sólido |
|
Densidad |
|
8.2 g/cm3 |
Resistencia a la tracción |
|
Se aplican las siguientes medidas: |
Tensión anticompacta |
|
Se aplican las siguientes medidas: |
Dureza |
|
Se trata de los siguientes tipos de riesgo: |
Presión máxima de carga |
|
Las condiciones de ensayo de las partículas de aluminio y de las partículas de aluminio se determinarán en función de las condiciones de ensayo de las partículas. |
Límites de velocidad |
|
0.5 m/s |
Valor límite de la energía fotovoltaica |
|
1.65N/mm2.m/s |
Coeficiente de fricción |
Lubricación con aceite |
0.03 |
Fricción seca |
0.16 |
|
Temperatura de trabajo |
|
-50 ~ + 300 °C |
Grado |
50 # |
50S1 |
50S2 |
50S3 |
Las demás: |
El material |
CuZn25AI5Mn4Fe3 |
CuSn5Pb5Zn5 |
CuAI10Ni5Fe5 |
CuSn12 |
CuZn25AI5Mn4Fe3 |
Densidad |
8 |
8.9 |
7.8 |
8.9 |
8 |
Dureza |
≥210 |
≥ 70 años |
≥ 150 |
≥ 75 años |
≥235 |
Resistencia a la tracción |
≥ 750 |
≥ 250 |
≥ 500 |
≥ 270 |
≥ 800 |
Fuerza de rendimiento |
≥ 450 |
≥ 90 años |
≥ 260 |
≥ 150 |
≥ 450 |
Elongado |
≥ 12 años |
≥ 13 años |
≥ 10 años |
≥ 5 años |
≥ 8 años |
Coeficiente de expansión lineal |
1.9×10-5/°C |
1.8×10-5/°C |
1.6×10-5/°C |
1.8×10-5/°C |
1.9×10-5/°C |
Max. Tiempo. |
-40 ~ + 300 °C |
-40 ~ + 400 °C |
-40 ~ + 400 °C |
-40 ~ + 400 °C |
-40 ~ + 300 °C |
Carga dinámica máxima |
100 |
60 |
50 |
70 |
120 |
Velocidad máxima (Seco) |
15 |
10 |
20 |
10 |
15 |
El valor de la lubricación de los vehículos de las categorías 1 y 2 será el valor de la lubricación de los vehículos de las categorías 1 y 2. |
200 |
60 |
60 |
80 |
200 |
Deformación por compresión |
< 0,01 mm |
< 0,05 mm |
< 0,04 mm |
< 0,05 mm |
< 0,005 mm |
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