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Nombre De La Marca: | Journal Bearing Type - Coiled Steel Backing |
Número De Modelo: | Buje de TEX, buje modificado para requisitos particulares, fibra Bush |
Cuota De Producción: | 500 pedazos/pedazos (Min. Order) |
Precio: | Negociable |
Condiciones De Pago: | T/T |
Capacidad De Suministro: | Proveedores de acero partidos de los ejes del cojinete de los bujes de la válvula |
El buje de válvula de rodamiento tejido con Kevlar, construido con acero inoxidable 316, ofrece una solución robusta y de alto rendimiento para diversas aplicaciones industriales. La combinación de (Politetrafluoroetileno) y material tejido con Kevlar crea un material único con excelente resistencia química, baja fricción y alta tolerancia a la temperatura.
El material de respaldo de acero inoxidable 316 proporciona una resistencia superior a la corrosión y durabilidad, lo que garantiza que el buje pueda soportar entornos hostiles y condiciones de funcionamiento exigentes. El refuerzo tejido con Kevlar agrega resistencia y rigidez a la capa, mejorando sus propiedades mecánicas y resistencia al desgaste.
Este buje de válvula de rodamiento está diseñado para proporcionar un funcionamiento suave y fiable en válvulas, bombas y otros equipos de manipulación de fluidos. Su capacidad para manejar alta presión, medios corrosivos y temperaturas extremas lo convierte en una opción ideal para aplicaciones críticas en industrias como la petroquímica, el procesamiento químico y la marina.
Al combinar las fortalezas de , Kevlar y acero inoxidable 316, este buje de válvula ofrece una solución duradera y confiable para mantener la integridad y el rendimiento de los sistemas de fluidos.
Material de alto rendimiento reforzado con Kevlar. El rodamiento de la válvula es un material compuesto de cinta compuesta sobre una carcasa metálica. Esta estructura de material permite el mecanizado del rodamiento en la carcasa, lo cual es una alternativa al proceso de dimensionamiento, para obtener las tolerancias más ajustadas en el diámetro interior.
La capa muy gruesa aísla el ruido y permite diseñar rodamientos sin juego. Se pueden producir rodamientos de más de 0,75 mm de espesor con un ajuste de interferencia en la carcasa. Hay varios métodos disponibles para proteger la carcasa de acero de la corrosión.
Bujes Métrica (mm) Imperial (pulgadas) Dimensiones Obtenga una cotización.
Tolerancias, holgura de funcionamiento (Datos del buje)
Tolerancias del eje y la carcasa (Diseño de arreglos de bujes)
Rodamiento deslizante compuesto envuelto, acero estañado/, DIN 1494/ISO 3547, sin mantenimiento | |||
DETALLES TÉCNICOS | |||
Capacidad de carga específica estática | ≤ 250 [N/mm2] | Deformación por temperatura | -200 [°C] a +280 [°C] |
Capacidad de carga específica dinámica | ≤ 140 [N/mm2] a baja velocidad de deslizamiento | ||
Velocidad de deslizamiento | ≤ 2,5 [m/s] | Valor máximo de PV | 1,8 [N/mm² x m/s] 3,6 [N/mm² x m/s] por poco tiempo |
Valor de fricción | 0,03 [µ] a 0,25 [µ] | ||
MATERIALES | |||
Material de soporte | Acero estañado | Capa intermedia | Bronce sinterizado |
Capa deslizante | |||
DETALLES DE TOLERANCIA | |||
Carcasa Ø | H7 | Tolerancia del eje | f7 u h8 |
Interior del buje-Ø después del montaje | H9 | ||
MATERIAL DEL EJE | |||
Acero, endurecido o sin templar. | |||
Rugosidad superficial ≤ Ra 0,8 | |||
PROPIEDADES | |||
Es un material sin mantenimiento debido a la capa deslizante. Excelente rendimiento de deslizamiento y desgaste. Alta capacidad de carga y buje muy versátil. | |||
RANGO DE APLICACIÓN | |||
cilindros hidráulicos, grúas y maquinaria de construcción, todo tipo de maquinaria de producción, bombas y dispositivos médicos | |||
MANTENIMIENTO | |||
No requiere mantenimiento con una capa deslizante. No es necesario lubricar este material, ¡pero básicamente es posible! | |||
CONSEJOS DE MONTAJE | |||
Carcasa | Bisel de montaje mín. 1,5 mm x 15-45° | ||
Eje | Bisel de montaje 5 mm x 15°, bordes redondeados | ||
Se recomienda la aplicación de un mandril de ajuste a presión adecuado. La lubricación con grasa de la superficie exterior puede ser necesaria durante el montaje. | |||
Pegado | ¡El adhesivo no debe entrar en contacto con la superficie deslizante! |
Rendimiento físico y mecánico
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Capacidad de carga P (fricción seca)
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Carga estática 250N/mm2; Carga dinámica 140N/mm2; Carga de oscilación 60N/mm²
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Velocidad lineal máxima V
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Lubricación seca 2,5 m/s; Lubricación con aceite >5 m/s
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Límite de valor PV
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Lubricación con grasa 1,8 N/mm²· m/s; Lubricación con aceite 3,6 N/mm²· m/s
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Coeficiente de fricción u
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Lubricación seca 0,08~0,20; Lubricación con aceite 0,02~0,12
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Eje de acoplamiento
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Dureza >220 HB; Rugosidad Ra=0,4~1,25
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Temperatura de trabajo
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-200~+280℃
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Conductividad térmica
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40W/(m·k)
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Coeficiente de expansión lineal
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11×10-6/K
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Proceso de producción
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Corte de material~Sinterización de bronce~ sinterización~Dimensionamiento~Bobinado~Acabado superficial~Embalaje
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Característica de la aplicación
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Autolubricación, Bajo desgaste, Baja fricción, Bajo ruido, Buena característica de deslizamiento, Sin Pb
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AUTOMOTRIZ
Con las ventajas de bajo peso, bajo nivel de ruido y propiedades autolubricantes, los rodamientos VIIPLUS se utilizan ampliamente en la industria automotriz y las aplicaciones aún se están desarrollando rápidamente. Actualmente, se utilizan más de 50 bujes en cada automóvil de pasajeros, y cada vez más rodamientos de agujas tradicionales están siendo reemplazados por rodamientos sinterizados con rodamientos autolubricantes. Además del rodamiento,
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INDUSTRIA
Si bien los requisitos de alta eficiencia y alta precisión de la industria moderna son los requisitos básicos, la protección ambiental y la seguridad se consideran cada vez más genéticamente. El rendimiento de los rodamientos CSB tiene la ventaja de minimizar la frecuencia de mantenimiento y el consumo de aceite, así como de mejorar las condiciones de trabajo al reducir el nivel de ruido de funcionamiento de la máquina. Incluso en condiciones de falta de aceite...
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Además, los electrodomésticos como el aire acondicionado, los equipos de fitness, las lavadoras y los refrigeradores también se utilizan ampliamente.
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