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December 29, 2018
El acero inoxidable 316 Ptfe se reunió soluciones tejidas fibra de vidrio de la fabricación del proveedor del buje de la diapositiva de la guarnición del ptfe de la tela de Kevlar
El buje tejido fibra de vidrio de la diapositiva de la guarnición del transporte y del buje PTFE de desplazamiento de VIIPLUS, los bujes de bronce/buje/bronce/los bujes de la manga en línea/los bujes/fabricante de bronce echados del buje del bronce/ensanchó los cojinetes del buje/lisos/las lavadoras de empuje del bronce/el transporte de desplazamiento/el uno mismo de bronce que lubricaba los bujes de bronce/muere los componentes/los transportes del polímero/los transportes Uno mismo-lubricados, hechos por encargo de China es los bujes del proveedor para ofrecer un substrato del acero inoxidable y está entre el metal compuesto de ejecución 316 O del top bearings.SST el acero inoxidable 314 y tela reunida PTFE de Kevlar incapsulated en la resina fenólica hecha en China, investigación (buje de la diapositiva de la guarnición de la fibra de vidrio)
La fibra baja de acero de TEX PTFE trenzó el material autolubricador del buje, resistente a la corrosión y sin necesidad de mantenimiento debido al acero inoxidable y a PTFE. Funcionamiento excepcional del desplazamiento y del desgaste.
Almacenamos y fabricamos las soluciones autolubricadoras del transporte para la bomba y el aceite y las industrias petroleras de la válvula.
Las dimensiones especiales y los tamaños imperiales están disponibles a petición
MATERIALES DEL BUJE
Material de ayuda: Acero inoxidable
Capa intermedia: De bronce sinterizado
Deslizar capa: Buje tejido PTFE/Glassfiber de la diapositiva de la guarnición
DETALLES DE LA TOLERANCIA DEL BUJE
Vivienda ØH7
El forrar interno-Ø después de mountingH9
Eje tolerancef7 o h8
El transporte autolubricador con base metálica de la fibra del ptfe de VIIPLUS es un material compuesto autolubricador del transporte hecho de la placa de acero con poco carbono de alta calidad del placa, de bronce o de la placa de acero inoxidable como la matriz, con la tela tejida de la fibra del ptfe como la capa superficial de fricción. Los dos se ruedan en el transporte de desplazamiento mediante un enlace sólido del pegamento estructural. Para garantizar la fuerza de vinculación entre la fibra del ptfe y la hoja de metal, la tela tejida se hace del filamento especial del ptfe y del filamento del aramid. El transporte tiene las características de la alta fuerza de sustentación, de la buena resistencia de desgaste, de la temperatura conveniente, de la amplia gama del medio, de la estructura simple, del tamaño compacto y de la buena estabilidad.
El politetrafluoetileno (ptfe) es una clase de material autolubricador con excelente rendimiento. Pero la resistencia de desgaste es pobre debido a la fuerza baja. Actualmente, la mayor parte de las fibras u otros llenadores se utilizan para mejorar la resistencia de desgaste, el efecto son muy limitados. Y la fibra del politetrafluoetileno tiene resistencia a la tensión 15 veces más arriba la resina que pura del politetrafluoetileno, compensar la falta de este aspecto, resistencia de desgaste se mejora grandemente, al mismo tiempo, la fibra también evita el acontecimiento del fenómeno del flujo frío de la resina del politetrafluoetileno. Los transportes autolubricadores con base metálica de la fibra del politetrafluoetileno se dividen en la base de acero, la base de cobre y la base tres del acero inoxidable.
El material compuesto autolubricador de la tela de la fibra del politetrafluoetileno (PTFE) es una nueva clase de material autolubricador sólido, la tela de la fibra de PTFE conserva el coeficiente bajo de la fricción de material de PTFE al mismo tiempo, y tiene una alta fuerza mecánica. Por lo tanto, como la capa de la lubricación entre los anillos internos y externos del transporte común, es ampliamente utilizada en espacio aéreo, automóvil, maquinaria grande y otros campos. En este papel, la fibra de PTFE y la fibra de Kevlar fueron utilizadas como materias primas para tejer la tela de la fibra de PTFE por el telar. Después del tratamiento superficial de la solución del complexate de la naftalina del sodio, el material compuesto autolubricador de la tela de la fibra de PTFE fue preparado por el tratamiento fenol-de epoxy del pegamento y de la vinculación del acero 45#. El coeficiente de la fricción y la cantidad del desgaste de fibra de PTFE y el efecto del tratamiento superficial sobre las propiedades de la fricción de compuestos fueron medidos por la fricción y llevan la máquina de prueba. La superficie de fricción fue caracterizada explorando microscopia electrónica y el mecanismo de la fricción era analizado. Los materiales que interlinean de la tela tejida y de la tela acabada se comparan y se analizan. Los resultados muestran que el tratamiento superficial con la solución compleja de la naftalina del sodio puede pelar el elemento de F de la superficie de la tela de la fibra de PTFE, aumentan su fuerza de vinculación con el metal, pero también reduzca la resistencia de desgaste de la tela de la fibra de PTFE hasta cierto punto. Y cuanto más corto el tiempo del tratamiento superficial es, más pequeña es la reducción de la resistencia de desgaste será. Además, el tratamiento superficial de la solución compleja de la naftalina del sodio tiene poco efecto sobre fibra del aramid y la fibra de Kevlar. Después del tratamiento superficial para 5min, la superficie de fricción de la muestra produjo más ruina y desgaste abrasivo. Cuanto más alto es el contenido de la fibra de PTFE en la tela uno mismo-tejida, mejor es el funcionamiento antiusura de la tela. Para la tela con el contenido de la fibra del 30%, cuanto más alta la velocidad de la fricción es, más alto el coeficiente de la fricción es. Por el contrario, para las telas con el contenido de la fibra del 80% PTFE, cuanto más alta es la velocidad de la fricción, más bajo es el coeficiente de la fricción.
El buje del acero inoxidable es material sin necesidad de mantenimiento del transporte con una capa de desplazamiento de PTFE, por lo tanto la lubricación es no necesaria sino posible.
Características típicas
La autolubricación sin necesidad de mantenimiento, puede trabajar bajo condición de la no-lubricación completa;
Conveniente para girar, intercambiar, balancear y el movimiento intermitente y otras formas de movimiento;
Alta capacidad de carga, carga estática máxima hasta 210MPa;
Coeficiente bajo de la fricción, lubricación del aceite a 0,02;
Usando una gama de temperaturas ancha, puede estar adentro - el ℃ 200 ~ de + gama de temperaturas 250 ℃;
Resistencia de carga fuerte de impacto, no fenómeno de “arrastre”, buen funcionamiento;
Alta resistencia de desgaste, buena resistencia a la corrosión, ningún fenómeno del flujo frío;
Buena estabilidad dimensional (ninguna extensión en el agua), no-conductor, no magnética;
El transporte es estructura fina de la pared, peso ligero, pequeño volumen, conveniente para el diseño compacto;
Debemos siempre aquí ayudar a los cojinetes LISOS de you.VIIPLU somos un proveedor primero de los transportes de alta precisión, miniatura, y de bronce del grafito, de los transportes del pom del ptfe, de los bujes, y de los servicios relacionados del transporte.
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SOLUCIONES DE LOS TRANSPORTES DE LA INGENIERÍA
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