Bujes de bronce de la manga

Mientras que VIIPLUS se reconoce como el proveedor en el tubo que maneja el equipo de fabricación que lleva autolubricador, nuestra gama de productos del buje de desplazamiento que lleva incluye el equipo para una amplia variedad de clientes.

Las dimensiones y los transportes llanos del reborde de la fricción baja del Metal-polímero de las tolerancias y los materiales cilíndricos de los arbustos ofrecen las siguientes características: • Buenas propiedades friccionales con palillo-resbalón insignificante • Alta capacidad de carga estática y dinámica • Conveniente para girar, oscilar, intercambiar y deslizar los movimientos • Tamaño compacto y peso bajo • Preacabado que no requiere ningún trabajar a máquina después de asamblea • Posibilidad a pulir para reducido el actuar de la liquidación.

Transportes métricos y bujes imperiales hechos por encargo: Formas que forran estándar en formas exhaustas selladas/profundas especiales de los tamaños, de los mitad-bujes, transportes con la localización de muescas, agujeros y surcos, diseños modificados para requisitos particulares del lubricante.

Formas de los bujes disponibles en las dimensiones estándar, sin plomo de acuerdo con el europeo RoHS

Manga que forra factor del picovoltio: La vida útil útil de un buje de la manga del ptfe y de un transporte de desplazamiento rojos es gobernada por el factor del picovoltio, el producto de
la carga específica p [MPa] y la velocidad de desplazamiento v [m/s]. Para las lavadoras empujadas y el arbusto ensanchado se utiliza el empuje hace frente a la velocidad de frotamiento en el diámetro malo.

Forrar las tolerancias para la liquidación mínima donde se requiere para guardar la variación de la liquidación montada a tolerancias mínimas, más cercanas se puede especificar hacia el extremo superior de la tolerancia del diario y el más bajo de la tolerancia de vivienda.

Transportes de la lubricación del límite caracterizados cerca:

• Frotamiento del eje contra el transporte
con virtualmente ninguna separación del lubricante
dos superficies.
• Llevar la selección material es crítico a
funcionamiento.
• El desgaste del eje debe probablemente entrar en contacto con
entre el transporte y el eje.
• Las propiedades excelentes de PTFE ROJO QUE FORRA el material
minimiza desgaste bajo estas condiciones.
• El coeficiente de fricción dinámico con PTFE ROJO es típicamente 0,05 a 0,3 u