Componentes para los dados de la prensa, el tamaño de bronce de los bujes de Oilless y el catálogo

 
La primera alternativa coste-competitiva a los transportes de bronce C93200 (SAE660).

Debido al de alta calidad y a la variabilidad, nuestros arbustos oilless son ampliamente utilizados en las industrias eléctricos y de consumo de los bienes del automóvil, de la ingeniería. La calidad es la característica del número uno, que nuestros socios comerciales esperan de nuestros productos de los transportes de desplazamiento. Nos esforzamos para ofrecer más – el cuidado del cliente, el servicio técnico, y la dirección – que nuestros socios comerciales reciben así como los materiales de alta calidad para el moldeo a presión.

El buje integrado lubricante sólido de Oilless se hace del material fuerte y se integra homogéneo con el lubricante sólido en su cuerpo.

Se rompe con el límite de transporte general cuya lubricación dependa de una película de aceite.

Es tan conveniente para de alta temperatura, resistente, anticorrosión, o donde está duro el aceite ser introducido.

Él dobles del funcionamiento del ′ s en dureza y la desgaste-fricción. Ahora se aplica extensamente en máquinas de lanzamiento sucesivas,

Fabricamos • Común • Distribuya

Típicamente hay 3 tipos estándar de bujes:

Cojinete liso
Ensanche llevando (el reborde doble que forra también)
Cojinete empuje (también llamó una lavadora empujada)
Cada tipo está disponible como un transporte llano, acanalado (aceite o grasa), y/o transporte tapado grafito.

 
ALLOYS*C93200 DE BRONCE ESTÁNDAR, transporte C86300 hizo de bronce echada y los partes movibles sólidos del lubricante, partes movibles del grafito para las temperaturas sobre 250°C, autolubricadores/impregnados de aceite, buje tapado grafito proporcionan la autolubricación que puede actuar en ambientes des alta temperatura. Cojinete liso de Seco-funcionamiento de alta temperatura del reborde de Oilless forrando. Solución rentable, Aak una mejor cita para su número de parte. Manga; Disponible ensanchada
 

LUBRICANTES SÓLIDOS

 
aleaciones de bronce de alta calidad disponibles. Se integran en esta estructura los partes movibles o los enchufes sólidos del lubricante, proporcionando la lubricación continua para las tarifas bajas de la fricción y del desgaste y la vida de servicio larga.
 
1. deslizar capa con la correr-en-película
2. partes movibles sólidos del lubricante
3. de bronce
El transporte de bronce forma hecho por encargo: arbustos cilíndricos, arbustos ensanchados, lavadoras empujadas, resbalando las placas, modificadas para requisitos particulares llevando diseños

El grafito impregnó de bronce - llevar tipos

 
La resistencia a la corrosión depende en gran parte del transporte del lubricante, de bronce, y de los materiales de la superficie de ajuste. El grafito tapa los transportes de bronce se debe nunca utilizar donde la corrosión electrolítica puede ocurrir, por ejemplo las atmósferas de la humedad alta o el equipo sumergido. En este caso, se recomiendan los enchufes PTFE-basados
El reborde de Oilless que el cojinete liso forrando alta dureza impregnó el transporte sólido de cobre amarillo de la lubricación es mejorado sobre el buje del cojinete liso del reborde de Oilless por más lejos para aumentar la dureza del alto latón de la dureza, dando lugar a una capacidad portadora más alta y a una mejor propiedad desgaste-resistente. Los productos son ampliamente utilizados en las prensas de batir de la colada continua, el equipo minero, dirigiendo el equipo, las máquinas del inyección-moldeado, el etc. debido a su alta dureza, es difícil a trabajar a máquina y final, ha recomendado solamente para los usos realmente altos de la carga.
 

Características materiales

 
El buje del cojinete liso del reborde de Oilless, material de JDB se hace del bronce fuerte del molde el metal bajo con los lubricantes sólidos especiales integrados. El metal bajo soporta la alta carga y los lubricantes sólidos prevén la autolubricación. El buje del cojinete liso del reborde de Oilless muestra excelente rendimiento sin la pre-lubricación bajo condiciones de la temperatura alta/más baja extrema con de poca velocidad. Este material proporciona una solución que lleva sin necesidad de mantenimiento, particularmente para la alta carga, movimiento oscilante intermitente.
El buje del cojinete liso del reborde de Oilless se puede aplicar debajo de seco, de alta temperatura, de alta presión, de corrosivo, el agua, u otros ambientes químicos cuando ningún aceite puede ser introducido.
El buje del cojinete liso del reborde de Oilless debe extensamente ser utilizado en línea de productos automotriz, hidráulica, puerta de la presa, industrias plásticas, máquinas de lanzamiento sucesivas, rodillos de acero en industria de la metalurgia, máquinas minerales, los generadores de turbo de la nave, las turbinas hidráulicas, y las máquinas del moldeo a presión.

Datos técnicos

Método de fijación del buje del cojinete liso del reborde de Oilless

Al presionar el buje sin aceite, utilice un tornillo o perfórelo para presionarlo adentro reservado. Para facilitar la prensa - adentro, se recomienda para chaflanar el extremo del diámetro interno del asiento fijo, aplicar una pequeña cantidad de aceite lubricante al diámetro interno del asiento fijo y al diámetro externo del buje.

Tornillo/vinculación el antirotación

Observe que cuando el buje sin aceite se previene de caerse y del torneado, él se recomienda utilizar los métodos siguientes dependiendo de las condiciones del uso y del ambiente.

La vida de bujes oilless depende de la cantidad de desgaste. El cálculo de la cantidad del desgaste es muy diferente derecho emerger presión, velocidad de desplazamiento, modelo del movimiento, las condiciones de la lubricación, la aspereza superficial del eje a juego, y otras condiciones. Del punto de vista que la cantidad del desgaste es proporcional a la carga y a la distancia del desplazamiento, la fórmula siguiente se utiliza generalmente para calcular la cantidad del desgaste. Considérela por favor como el estándar para la selección.
Desgaste de la estimación (milímetro) W=K*1×p×v×T
Ratio del desgaste (k): milímetro (N/mm2·m/s·Hora)
Presión de la superficie de diseño (p): N/mm2
Velocidad de desplazamiento (v): m/s
Tiempo de la fricción (T): Hora-hora