Nuestros rodamientos bimetálicos sinterizados de alto rendimiento están diseñados para ofrecer un rendimiento y una durabilidad excepcionales, lo que garantiza una larga vida útil en varias aplicaciones industriales.

La combinación única de materiales sinterizados y construcción bimetálica proporciona una resistencia inigualable, resistencia al desgaste y propiedades de autolubricación.El proceso de sinterización crea una estructura densa y uniforme, mejorando el rendimiento general y la fiabilidad del buje.

El diseño bimetal combina dos metales diferentes, generalmente acero y una aleación más blanda como cobre o estaño, para crear un arbusto de rodamiento que ofrece resistencia y lubricación.Esto permite que nuestros arbustos de rodamiento funcionen sin problemas y eficientemente, incluso bajo cargas y velocidades elevadas.

La larga vida útil de nuestros arbustos de rodamientos bimetálicos sinterizados de alto rendimiento se atribuye a su excelente resistencia al desgaste y durabilidad.Pueden soportar condiciones extremas y mantener su rendimiento durante un largo período de tiempo, lo que reduce la necesidad de reemplazos frecuentes y reduce los costes de mantenimiento.

Ya sea que necesite rodamientos para bombas, motores, compresores o cualquier otro equipo giratorio, nuestros rodamientos bimetálicos sinterizados de alto rendimiento son la elección perfecta.Póngase en contacto con nosotros hoy para obtener más información sobre nuestros productos y cómo pueden mejorar el rendimiento y la fiabilidad de sus aplicaciones industriales.

Capacitación de la carcasa de la brida de alta calidad

Los buches de rodamiento plano bimetal consisten en una aleación de bronce y acero.el acero duro de vuelta puede apoyar todo el rodamiento bien y reducir el costo.

Estos buches de rodamiento plano Bimetal se utilizan principalmente para dispositivos de rodamientos donde se deben soportar cargas pesadas y donde los movimientos de rotación u oscilación son relativamente lentos.

Los tamaños estándar de los rodamientos bimetales tienen ranuras de grasa en la superficie de trabajo. Para los rodamientos estándar, la base de acero generalmente está recubierta de cobre para mejorar la resistencia a la corrosión.La capa de bronce de plomo permite que estos rodamientos se usen con intervalos de lubricación relativamente largos.
Los rodamientos bimetales pueden fabricarse con una capa más gruesa de bronce de plomo para aplicaciones en las que el rodamiento debe ser mecanizado después de la instalación.El material de capa puede adaptarse a las necesidades específicas de una aplicación particular.

Revestimiento de revestimiento de revestimiento

· Temperatura máxima de funcionamiento Tmax-engrasado:150 °C

· Temperatura máxima de funcionamiento Tmax lubricado con aceite: 250 °C

· Temperatura mínima de funcionamiento Tmin:-40 °C

· Carga estática máxima Psta,máx.: 300 N/mm2

· Carga dinámica máxima Pdyn,máx:140 N/mm2

· Velocidad máxima de deslizamiento:2.5 N/mm2 * m/s

Rodamientos sinterizados bimetales

El rodamiento sinterizado bimetal está hecho de material comúnrodamientos bimetálicosDebido a que su matriz bimetal es de acero de bajo carbono y carece de ductilidad, el proceso de sinterización se adopta para satisfacer la demanda de estructura mecánica con estructura de brida.

Esto es unmaterial de rodamiento bimetalEsta estructura, cuya resistencia mecánica es elevada, puede utilizarse en condiciones de lubricación yPuede fabricarse con una variedad de materiales diferentes, según la aplicación, las condiciones de uso y la lubricación.

Capa sinterizada SAE797 + acero con respaldo + revestimiento de cobre / revestimiento de estaño ((CuPb10Sn10)
Capa sinterizada SAE799 + acero con respaldo + revestimiento de cobre / revestimiento de estaño ((CuPb24Sn4)
Capa sinterizada SAE48 + acero con respaldo + revestimiento de cobre / revestimiento de estaño (CuPb30)
Capa sinterizada SAE783 + acero con respaldo + revestimiento de cobre / revestimiento de estaño (AlSn20Cu)

Materiales de la serie bimetal, también conocidas como materiales bimetálicos o bandas con soporte de acero, están hechas de acero con bajo contenido de carbono o bobina de acero como material base,y la superficie está sinterizada con acero de aleación de bronce y productos de aleación de bronce.Diferentes materiales de aleación de bronce son adecuados para diferentes condiciones de trabajo.Los grados de aleación de cobre de superficie se pueden dividir en series de alto plomo, series de plomo y series sin plomo.

Nuestros productos de rodamientos autolubricantes se han suministrado en mecanismo de marcha del chasis, partes de la carrocería, componentes hidráulicos y otras partes.Incluido el rodamiento de rodamiento lubricado de límite bimetálico nuestros productos de rodamientos autolubricados se han suministrado en mecanismo de marcha del chasis, partes del cuerpo, componentes hidráulicos y otros componentes.

Los parámetros de rendimiento de los rodamientos bimetales son las normas nacionales de materiales

También puede elegir otras estructuras de productos

Seleccione el tipo de ranura para su rodamiento bimetálico (parte)

Seleccione el tipo de cierre bimetal que desea

Resumen general

El producto de bujes bimetálicos está basado enacero de baja carbono de alta calidadLa superficie de la aleación se puede procesar en ranura de aceite, lo que es conveniente para el almacenamiento de aceite y reduce eficazmente el desgaste.La parte posterior de acero puede ser recubierta con un revestimiento anticorrosivo según sea necesario.Esta serie de productos se utilizan a menudo en el eje del motor de combustión interna y conexiónrodamientos de varillas, almohadillas de empuje,rodamientos de rodaduray así sucesivamente.

Área de aplicación

Los productos se utilizan ampliamente en la maquinaria de construcción para el soporte de la manga del eje de la rueda, el soporte de la manga del eje de la cinta de la cinta, la manga del eje de la rueda de tensión, la manga del eje de la balanza del automóvil,Cubierta de placa de acero, el manguito del eje principal de la articulación de dirección, el manguito del eje de la varilla de conexión, el manguito del eje del brazo del balanceador de la válvula, el manguito del eje de levas, el manguito del eje diferencial, la junta de empuje, la pieza lateral de la bomba de pistón,pieza lateral de la bomba de engranajes.

Maquinaria de construcción: chasis con mecanismo de marcha que sostiene el manguito del eje de la rueda, manguito del eje de la rueda de remolque, manguito del eje de la rueda de tensión;Industria automotriz: bujes del eje de equilibrio,En el caso de las placas de acero, bujes del eje principal del nudillo de la dirección, bujes de la varilla de conexión, bujes del brazo del volante, bujes del árbol de levas, bujes del diferencial, bujes de la caja de cambios, bujes del husillo del motor de combustión interna,junta de empuje- y la parte lateral de la bomba del émbolo, la parte lateral de la bomba del engranaje, etc.