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Nuestra importación de la compañía el gleitlager de bronce de China del viiplus, equipo profesional del viiplus se asegura de que despacho de aduana sean siempre lisos. Proporcionan una clasificación de bronce exacta del buje, manejan todo el papeleo, nosotros han recibido los bujes de bronce autolubricadores. Miran bien hecho y el de alta calidad.
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Importamos el gleitlager de bronce de China debajo del MANDO Shangai del incoterm, a veces por el aire. el viiplus es un proveedor de bronce muy bueno del gleitlager, son muy profesionales y paciente, después de que informemos a la nueva orden, ellos el gleitlager de bronce del fabricante a tiempo y darnos el horario, y entonces apenas necesitamos recibir las piezas de bronce
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El transporte bimetálico JF800 forra CuPb10Sn10 o CuSn6Zn6Pb3 para el motor

Lugar de origen	Fabricantes bimetálicos del transporte
Nombre de la marca	VIIPLUS
Certificación	ISO 9001
Número de modelo	buje bimetálico
Cantidad de orden mínima	Negociables
Precio	Negotiable
Detalles de empaquetado	Caja de madera de la plataforma de madera del cartón de la exportación
Tiempo de entrega	7-25 días del trabajo
Condiciones de pago	MoneyGram, Western Union, T/T
Capacidad de la fuente	buje bimetálico de lanzamiento, China, fabricantes, proveedores, fábrica, uno mismo al por mayor, mé

Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.

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Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.

Datos del producto

Material de las envolturas de bi-metal	Rodamiento bimetal, bujes de bronce con respaldo de acero	Tipo de bujes	Fabricación de rodamientos de motores, arbustos y lavadoras de empuje
Característica de la carcasa	Rodamientos de paredes finas	Cubiertas	Acero con respaldo de aleación CuPb24Sn4, bimetal
Diseño de bujes	agujeros de lubricación, tanque de aceite,	Aplicación de bujes bimetales	Rod Bushing de conexión
El revestimiento	Revestimiento de cobre / Revestimiento de estaño	El tipo	En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de las emisiones de gases de efecto in
Precio de fábrica de los rodamientos de bujes	Tiffany@viiplus.com, por su parte.	Fabricante de carcasas de rodamientos autolubricantes	El objetivo de la medida es reducir el riesgo de contaminación.
La luz alta	Arbusto de bronce con respaldo de acero, arbusto bimetal	El forrar que lleva bimetálico	Transporte bimetálico con el forro de acero y la capa de bronce • Particularmente conveniente para l
Fabricantes de rodamientos de bujes Proveedores Exportadores	Tiffany@viiplus.com, Bushings - Configuración y compra - https://www.viiplus.com.Com/
Alta luz	arbusto bimetálico , Transportes bimetálicos

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Descripción de producto

Los buches de rodamientos bimetales JF800, fabricados con aleaciones CuPb10Sn10 o CuSn6Zn6Pb3, están diseñados específicamente para aplicaciones de motores, ofreciendo un rendimiento y una durabilidad inigualables.

La construcción bimetálica única combina la resistencia y rigidez de una base de acero con la resistencia al desgaste y las propiedades lubricantes de la aleación elegida.,incluso bajo altas cargas y temperaturas, crucial para los componentes del motor.

La aleación CuPb10Sn10, conocida por su excelente resistencia al desgaste y capacidad de carga, es ideal para motores que requieren un alto rendimiento y fiabilidad.con su buena resistencia a la corrosión y propiedades de autolubricación, es adecuado para motores que operan en entornos adversos o con ciclos de arranque-parada frecuentes.

Nuestros rodamientos JF800 están diseñados con precisión para adaptarse a varios diseños de motores, asegurando un ajuste seguro y estable.hacerlos adecuados para el largo plazo, las operaciones de gran demanda.

Con nuestro compromiso con la calidad y el rendimiento, puede confiar en que nuestros rodamientos bimetales JF800 ofrecerán resultados excepcionales en sus aplicaciones de motor.Póngase en contacto con nosotros hoy para obtener más información sobre nuestros productos y cómo pueden mejorar el rendimiento y la fiabilidad de sus motores.

Las bujes de rodamientos bimetales se pueden producir desde un ID de 3 mm hasta 400 mm.

Los rodamientos bimetales, las bóvedas,Diseño de agujeros de petróleo, bimetalEn el caso de los productos de la partida 2 del anexo I, el artículo 2 del Reglamento (CE) n.o 1272/2008 se sustituye por el siguiente:

Tipos de perforaciones de aceite para bujes bimetálicos

Forma de los agujeros de aceite

Forma de diamante

Suave, sin bolsillo de aceite

El diseño del agujero de aceite es necesario si las bujes bimetales se han lubricado lo suficiente; se recomienda el diseño del agujero de aceite siguiente, que también es adecuado para series bimetales sin requisitos especiales.
Se trata de una sobredosis.	Φ14>D ≤ 22	F22>D ≤ 40	F40>D ≤ 50	El valor de las emisiones de CO2 se calculará en función de las emisiones de CO2.	F100>D ≤ 180
Diámetro del agujero de aceite (mm)	3	4	5	6	7
Los rodamientos bimetales La ubicación del orificio del aceite debe mantenerse alejada de la brecha de separación y el área de carga, y a favor de la toma de aceite.

Fabricación de rodamientos lubricados de borde bimetálico, rodamientos de motores, arbustos y lavadoras de empuje.

Fabricante de bujes de grafito auto lubricantes, bujes bimetales auto lubricantes

Características del material bimetal

Material (CuPb10Sn10, SAE-797, JIS-LBC3) Aleación de bronce CuSn10Pb10 CC495K

Composición química en masa /%
Cu	No	- ¿ Qué?	Fe	En	¿ Qué?	Pb	Sí, sí.	P	El Zn
78.0-82. ¿Qué quieres decir?0	9.0 a 11.0	0.01	0.25	0.2	2	8.0 a 11.0	0.01	0.1	2

Podemos producir piezas acabadas precisas de acuerdo con los requisitos y dibujos especiales de los clientes.

Capa sinterizada SAE797 + Repuesto de acero + Revestimiento de cobre / Revestimiento de estaño

Los rodamientos bimetales JF800 son productos de aleación de acero y cobre con placa de acero de bajo carbono como material de matriz y sinterizadosCuPb10Sn10o bienCuSn6Zn6Pb3El bimetlal t es una doble aleación que tiene capacidad de carga de la más fuerte, buje de puente de equilibrio de vehículos pesados, junta; La rueda esclavo de una excavadora; Buje de acero automotriz,todos los utilizados en este productoEs un rodamiento deslizante de baja velocidad de alta carga ampliamente utilizado.

Diseño de rodamientos bimetales

Podemos diseñar rodamientos bimetálicos de acuerdo con las condiciones de funcionamiento del tratamiento de la superficie de aleación de cobre de varios tipos detanque de aceite, agujero de aceite, agujeroEn el caso de los materiales de acero, se puede utilizar una mezcla de acero y acero, etc., para adaptarse a las condiciones de las condiciones de acero y acero.

Tipos de ranuras de aceite para bujes bimetálicos

bimetal bushing oil tank oil holes

Tipos de Butt Jionts para bujes bimetálicos (Slit & Clinch) Rodamientos bimetálicos Bujes Forma de hebilla

bimetal bushing buckle

Datos técnicos de los rodamientos de bujes de grafito

Carga dinámica máxima		Se trata de un sistema de control de las emisiones de CO2	Temperatura máxima en °C	Lubricación con grasa	150 °C
Velocidad lineal máxima	Lubricación con grasa	2.5Vm/s	Temperatura máxima en °C	Lubricación por fluidos	250 °C
Max PV		2.8N/mm2. m/s	Combinar el diámetro del eje	HRC	≥ 53
M		0.05 ~ 0.15	Combinar el diámetro del eje	Ra	0.16 ~ 0.63
Velocidad lineal máxima	Lubricación por fluidos	10	Dureza de la capa de aleación		80 ~ 120
Max PV		10	Coeficiente de conductividad térmica		47 W/mk
M		0.04 ~ 0.12	Coeficiente de expansión lineal (axial)		18×10-6 años- ¿Qué quieres?

Tolerancia de espesor entre el mecanizado de los orificios internos y el no mecanizado de los rodamientos bimetales

espesor normal	Tolerancias de la serie B (no mecanizables)	Tolerancias de la serie C (no mecanizables)
1.0	- No hay nada.025	+0 en el segundo.25 +0 en el segundo.15
2.0	- No hay nada.030	+0 en el segundo.25 +0 en el segundo.15
2.5	- No hay nada.035	+0 en el segundo.25 +0 en el segundo.15
3.0	- No hay nada.040	+0 en el segundo.30 +0 en el segundo.15
3.5	- No hay nada.045	+0 en el segundo.30 +0 en el segundo.15
3.5	- No hay nada.050	+0 en el segundo.30 +0 en el segundo.15

Tabla de dimensiones de las tolerancias estándar

d	D	相配轴径 el eje Diferencia entre los países	相配座孔 también Diferencia entre los Estados miembros	压入H7 座孔 Diferencia de camino.	espesor de la pared 壁厚		agujero de aceite	f₁	f₂	- ¿ Qué?⁰ ^{- No hay nada.40}
d	D	相配轴径 el eje Diferencia entre los países	相配座孔 también Diferencia entre los Estados miembros	压入H7 座孔 Diferencia de camino.	Min	el máximo	agujero de aceite	f₁	f₂	10	15	20	25	30	40	50	60
10	12	10_{- No hay nada.022}	12^{+0 en el segundo.018}	+0 en el segundo.148 +0 en el segundo.010	0.995	0.935	4	0.5	0.3	1010	1015	1020
12	14	12_{- No hay nada.027}	14^{+0 en el segundo.018}							1210	1215	1220
14	16	14_{- No hay nada.027}	16^{+0 en el segundo.018}							1410	1415	1420
15	17	15_{- No hay nada.027}	17^{+0 en el segundo.018}							1510	1515	1520
16	18	16_{- No hay nada.027}	18^{+0 en el segundo.018}					0.8	0.4	1610	1615	1620
18	20	18_{- No hay nada.027}	20^{+0 en el segundo.021}	+0 en el segundo.151 +0 en el segundo.010						1810	1815	1820	1820
20	23	20_{- No hay nada.033}	23^{+0 en el segundo.021}	+0 en el segundo.181 +0 en el segundo.020	1.490	1.430				2010	2015	2020	2020
22	25	22_{- No hay nada.033}	25^{+0 en el segundo.021}				6			2210	2215	2220	2220
24	27	24_{- No hay nada.033}	27^{+0 en el segundo.021}					1.0	0.5	2410	2415	2420	2420	2430
25	28	25_{- No hay nada.033}	28^{+0 en el segundo.021}								2515	2520	2520	2530
26	30	26_{- No hay nada.033}	30^{+0 en el segundo.021}	+0 en el segundo.205 +0 en el segundo.030	1.980	1.920					2615	2620	2620	2630
28	32	28_{- No hay nada.033}	32^{+0 en el segundo.025}								2815	2820	2820	2830	2840
30	34	30_{- No hay nada.033}	34^{+0 en el segundo.025}					1.2	0.6		3015	3020	3020	3030	3040
32	36	32_{- No hay nada.039}	36^{+0 en el segundo.025}								3215	3220	3220	3230	3240
35	39	35_{- No hay nada.039}	39^{+0 en el segundo.025}									3520	3520	3530	3540	3550
38	42	38_{- No hay nada.039}	42^{+0 en el segundo.025}				8					3820	3820	3830	3840	3850
40	44	40_{- No hay nada.039}	44^{+0 en el segundo.025}				8					4020	4020	4030	4040	4050

d	D	相配轴径 el ejeDiferencia(h8)	相配座孔公差 ((H7)) el número de asientos en el que se encuentre el asiento	压入H7座孔内径公差 (diferencia de velocidad en el interior del agujero)	espesor de la pared 壁厚		agujero de aceite	f₁	f₂	- ¿ Qué?⁰ ^{- No hay nada.40}
d	D	相配轴径 el ejeDiferencia(h8)			Min	el máximo	agujero de aceite	f₁	f₂	25	30	40	50	60	80	90	100
45	50	45_{- No hay nada.039}	50^{+0 en el segundo.025}	+0 en el segundo.205 +0 en el segundo.030	2.460	2.400	8	1.5	1.0	4525	4530	4540	4550
50	55	50_{- No hay nada.039}	55^{+0 en el segundo.030}	+0 en el segundo.210 +0 en el segundo.030							5030	5040	5050	5060
55	60	55_{- No hay nada.046}	60^{+0 en el segundo.030}								5530	5540	5550	5560
60	65	60_{- No hay nada.046}	65^{+0 en el segundo.030}								6030	6040	6050	6060
65	70	65_{- No hay nada.046}	70^{+0 en el segundo.030}								6530	6540	6550	6560
70	75	70_{- No hay nada.046}	75^{+0 en el segundo.030}								7030	7040	7050	7060	7080
75	80	75_{- No hay nada.046}	80^{+0 en el segundo.030}				9.5				7530	7540	7550	7560
80	85	80_{- No hay nada.046}	85^{+0 en el segundo.035}	+0 en el segundo.215 +0 en el segundo.030								8040	8050	8060	8080
85	90	85_{- No hay nada.054}	90^{+0 en el segundo.035}								8530		8550	8560	8580		85100
90	95	90_{- No hay nada.054}	95^{+0 en el segundo.035}										9050	9060	9080		90100
95	100	95_{- No hay nada.054}	100^{+0 en el segundo.035}											9060	9080	9090	90100
100	105	100_{- No hay nada.054}	105^{+0 en el segundo.035}											10060	10080	10090	100100
105	110	105_{- No hay nada.054}	110^{+0 en el segundo.035}											10560	10580		105100
110	115	110_{- No hay nada.054}	115^{+0 en el segundo.035}											11060	11080		110100
115	120	115_{- No hay nada.054}	120^{+0 en el segundo.035}										11550		11580
120	125	120_{- No hay nada.054}	125^{+0 en el segundo.040}	+0 en el segundo.220 +0 en el segundo.030									12050	12060			120100
125	130	125_{- No hay nada.063}	130^{+0 en el segundo.040}														125100
130	135	130_{- No hay nada.063}	135^{+0 en el segundo.040}											13060			130100
135	140	135_{- No hay nada.063}	140^{+0 en el segundo.040}											13560	13580
140	145	140_{- No hay nada.063}	145^{+0 en el segundo.040}											14060	14080		140100
150	155	150_{- No hay nada.063}	155^{+0 en el segundo.040}											15060	15080		150100

Podemos resolver soluciones de rodamientos de busquillas bimetálicas para usted.

La superficie revestida con aleación puede ser maquinada con ranuras de aceite, agujeros, hendiduras formadas, etc. de acuerdo con diferentes aplicaciones.Es adecuado para cargas altas, oscilación y movimiento de rotación a menor velocidad.

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