China gleitlager de bronce fabricante

El acero SAE797 con el cojinete liso bimetálico Cupb10sn10 mella la junta soldada con autógena del aceite o de la grasa

Datos del producto:
Lugar de origen: Fabricantes bimetálicos del transporte
Nombre de la marca: bimetal SAE-797 SAE 48 SAE-799 bushings
Certificación: Bimetal Bush Material CuPb10Sn10、CuPb6Sn6Zn3 CuPb24Sn4...
Número de modelo: Transportes llanos sin plomo bimetálicos de JF800 JF720 JF700
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 800 pedazos/pedazos (Min. Order)
Precio: $0.20 - $2.00 / Pieces ,Negotiable
Detalles de empaquetado: exporte y importe el estándar internacional del cartón de los bujes bimetálicos
Tiempo de entrega: El forrar bimetálico de la fabricación en existencia, entregado dentro de días.
Condiciones de pago: TT POR ADELANTADO Western Union
Capacidad de la fuente: Buje bimetálico de las aduanas 800000 pedazos por mes
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Información detallada

Meterial: JF800, Bimetallic Bearings, Alloy: CuPb10Sn10 / SAE797,Low Carbon Steel Wth Tin-Lead-Bronze Alloy (CuSn10Pb10) Plating: Tin plating, cooper plating
Type: Bushes,Wrapped Bushes With Flange,Strips Application: Wheel Excavator,Gear Box, Gear Pump Bushings
Name: JF800 / SAE797 Bimetal Bushing Bimteal Bushings Size: Metric and Inch

Descripción de producto

Junta soldada con autógena bimetálica de las piezas de precisión de la precisión de los productos del cojinete liso

El material bimetálico del buje 797 (CuPb10Sn10, SAE-797, transportes de bronce de la aleación), capa sinterizada SAE797 + el forro de acero + el cobrizado/estañado, los transportes de desplazamiento bimetálicos del buje 800 bimetálicos hechos por encargo de China se produce en una base de acero, con CuPb10Sn10 o CuSn6Zn6Pb3 sinterizado como la capa de desplazamiento superficial. Este tipo de transporte de desplazamiento tiene las mejores características de todos los transportes de desplazamiento bimetálicos. Pueden ser utilizados con los dispositivos de equilibrio de la suspensión para los vehículos comerciales, las ruedas de la niveladora y los chasis pesados del coche, entre el otro equipo. Se adaptan idealmente a las gamas y a los usos de velocidad media con las altas fuerzas del choque y del impacto.
 
El buje bimetálico de la manga consiste en un forro de alta calidad del acero con poco carbono que cuida una aleación sinterizada del lata-ventaja-bronce (CuSn10Pb10) como capa de desplazamiento. Para mejorar comportamiento tribológico la capa de desplazamiento se puede trabajar a máquina con las mellas formadas bola para almacenar el aceite o la grasa. En caso del ambiente corrosivo el forro puede ser cobre plateado. Los productos de series que forran bimetálicas se aplican en condiciones de funcionamiento bajo cargas medias, las velocidades corrientes medias o altas y las cargas de alto impacto. El buje bimetálico se utiliza para los arbustos envueltos, las lavadoras de empuje y los arbustos en varillas de los motores de gas, etc. Cáscara de acero apoyada con un material del transporte de la guarnición del bronce de la ventaja para los usos lubrificados por aceite. Este material tiene alta capacidad de carga y buenas propiedades de cansancio. Es ampliamente utilizado en usos automotrices tales como compresores, la dirección, la dirección de poder, los transportes del pedal, los arbustos del pivote central, los pivotes de la puerta posterior, la dirección mecánica y el equipo de elevación, los motores hidráulicos, la maquinaria agrícola etc.
 

Acero llano bimetálico de los transportes SAE792 + CuPb10Sn10 con las mellas/hecho por encargo
 

Alta capacidad de carga
 
Deslizar capa se puede trabajar a máquina con el lubricante de surcos y/o con las mellas de la grasa
 
El forro de acero puede ser cobre plateado
 
Steel+CuPb10Sn10
 

Bimetal un agujero de aceite externo de la autolubricación que el aceite diseñado embolsa, surcos y los agujeros son convenientes para que el uso lubricado mejore el valor del picovoltio.
Los transportes bimetálicos, las capas de la aleación del transporte incluyen el bronce de la ventaja, bronce y sin plomo sin plomo con el lubricante sólido para el alto rendimiento.

El transporte bimetálico se hace de la placa de acero en frío de alta calidad con la aleación de la cobre-ventaja CuPb10Sn10 sinterizada en la superficie como el material de la superficie sustentadora, y los diversos tipos de surco de aceite, de agujero de aceite o de agujero de aceite se pueden procesar en la superficie de la capa de la aleación según las condiciones de trabajo.
Esta clase de llevar no sólo tiene altas fuerza de cansancio, fuerza de sustentación y resistencia de impacto, pero también tiene buena resistencia a la corrosión, conveniente para la velocidad media bajo carga media y las ocasiones con la carga de impacto grande.
Transportes bimetálicos SAE 792 CuPb10Sn10 con las mellas
 

Composición química (%)

 

Cu

Pb

Sn

Zn

P

FE

Ni

Sb

otro

 

Resto

9-11

9-11

≤ 0,5

≤ 0,1

≤ 0,7

≤ 0,5

≤ 0,2

≤ 0,5

 

 
 
Se hace del acero con poco carbono de alta calidad, y de la superficie de la aleación del withlead-lata-bronce (CuSn6Zn6Pb3 o CuSn10Pb10). Están los severaltimes sinterizados bajo temperatura alta y después se pegan firmemente sobre la placa de acero. Él fuerza de cansancio del hashigh, capacidad de carga y resistencia de choque. Aplica los motores de automóvil de la estafa-rodof, la caja de cambios de la transmisión, la construcción y el agriculturemachinery etc.
Transporte de la bomba de engranaje y buje bimetálicos externos del motor | Bloques del buje de la tecnología del transporte de desplazamiento y placas de empuje
Transportes del servicio de transporte escolar y del bimetal de la bomba de engranaje
Usos externos hidráulicos de la bomba y del motor de engranaje con funcionamiento
El transporte bimetálico, es una placa de acero en frío de alta calidad como la matriz, la aleación sinterizada superficie de la ventaja del cobre CuPb10Sn10 como el material de la superficie sustentadora, y según las condiciones de trabajo en el proceso superficial de la capa de la aleación de diversos tipos de surco de aceite, de agujero de aceite o de agujero de aceite, rueda producida del transporte de desplazamiento.
Esta clase de llevar no sólo tiene altas fuerza de cansancio, fuerza de sustentación y resistencia de impacto, pero también tiene buena resistencia a la corrosión.


Requisitos de uso del transporte

Solución del transporte de la bomba

Las bombas y los motores de engranaje externas montados con los bloques hidráulicos del buje son ampliamente utilizados en muchas industrias tales como equipo y sustancias químicas automotriz y de materiales de la manipulación de la construcción, de la agricultura.
Estas industrias intentan ambos para mejorar el funcionamiento y para reducir el tamaño y el peso de su equipo para resolver dificultades ambientales y económicas más estrictas.
Una bomba de engranaje utiliza enredar de engranajes para bombear el líquido por la dislocación. Son uno de los tipos mas comunes de bombas para los usos hidráulicos del poder flúido. Las bombas de engranaje son también ampliamente utilizadas en instalaciones químicas bombear los líquidos de gran viscosidad.
 
Las bombas y los motores de engranaje externas montados con los bloques hidráulicos del buje son ampliamente utilizados en muchas industrias tales como equipo y sustancias químicas automotriz y de materiales de la manipulación de la construcción, de la agricultura.
 

¿Cuál es bujes hidrodinámicos del transporte de la bomba de engranaje?

 
Los bujes hidrodinámicos del transporte de la bomba de engranaje son una clase de special oilless del transporte diseñado para las bombas de engranaje hidrodinámicas, externas y los motores montados con los bloques hidrodinámicos del buje son ampliamente utilizados en muchas industrias tales como equipo y sustancias químicas automotriz y de materiales de la manipulación de la construcción, de la agricultura.
 
Información detallada
El bimetal que lleva este producto es uno de la fuerza de sustentación más potente del transporte doble de la aleación, del buje del puente de balanza y de la junta del vehículo resistente; La rueda móvil y rueda favorable de la niveladora; El buje de la hoja de acero del automóvil, todo utiliza este producto. Es un alto ampliamente utilizado - el transporte de desplazamiento de poca velocidad de la carga bearing.bimetal se hace de la placa de acero con poco carbono y del material sinterizado superficie CuPb10Sn10 o cusn6zn6zn6pb3.
 

Características


Transportes compuestos bimetálicos VSB-80
La cáscara de acero apoyó con un material del transporte de la guarnición del bronce de la ventaja para los usos lubrificados por aceite. Este material tiene alta capacidad de carga y buenas propiedades de cansancio. Es ampliamente utilizado en usos automotrices tales como compresores, la dirección, la dirección de poder, los transportes del pedal, los arbustos del pivote central, los pivotes de la puerta posterior, la dirección mecánica y el equipo de elevación, los motores hidráulicos, la maquinaria agrícola etc.

 
El acero SAE797 con el cojinete liso bimetálico Cupb10sn10 mella la junta soldada con autógena del aceite o de la grasa
 
 

Strusture

 
Transporte bimetálico con la capa de acero del forro y del bronce
· Particularmente conveniente para las altas cargas específicas con el movimiento oscilante y de baja fricción
· Aplicable en condiciones ásperas de la operación
· Alta capacidad de carga, resistencia muy buena a la fuerza de cansancio en temperaturas más altas
 

1. lazer de bronce sinterizado: Resistencia de desgaste de dios y capacidad de carga excelente de la carga.
 
forro 2.Steel: Fijando la fundación de los bujes, el acero detrás proporciona estabilidad excepcional, carga características de la disipación el llevar y de calor.

Datos técnicos

Estructura y composición

 

Capa del forro de acero y del bronce plomado
Acero + CuPb10Sn10 con las mellas
 

MICROSECTION
 

El acero SAE797 con el cojinete liso bimetálico Cupb10sn10 mella la junta soldada con autógena del aceite o de la grasa

Deslizar capa con
mellas de la lubricación
CuPb10Sn10 con
composición aproximadamente:
Cu el 80%
Pb 10%
Sn 10%
Forro de acero
 

 

Material de la capa de la aleación

CuPb10Sn10 o CuSn6Zn6Pb3

Presión portadora máxima

² de 65N/m m

Dureza de la capa de la aleación

HB70~100

Temperatura máxima del servicio

260℃

 
El acero SAE797 con el cojinete liso bimetálico Cupb10sn10 mella la junta soldada con autógena del aceite o de la grasa
 
 

Usos típicos

 

Este material se recomienda para ser utilizado bajo condición de la velocidad media y de carga del medio con el lubricante del aceite o de la grasa. Es ampliamente utilizado para los extremos de barra del motor, el buje del pivote central, los rodillos del tren de aterrizaje, los ojos de la barra del cilindro hidráulico de las máquinas de la construcción y los transportes comunes esféricos de máquinas agrícolas. Porque este material está con la ventaja, las piezas específicas no se permiten ser utilizadas según ciertas leyes o regulaciones.
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