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Uno mismo que lubrica el buje | Industria de la hidráulica del foco
Lugar de origen | Fabricante del buje de la válvula |
---|---|
Nombre de la marca | Straight Sleeve Bore Bushings |
Certificación | wrapped bushing, Bronze Steel self-lubricatging bushing, DIN 1494 / ISO 3547, Low-maintenance |
Número de modelo | los usos del buje de la manga incluyen las válvulas, los sistemas de rociadores comerciales del fueg |
Cantidad de orden mínima | 100 pedazos/pedazos (Min. Order) |
Precio | Negotiable |
Detalles de empaquetado | Embalaje estándar de exportación |
Tiempo de entrega | 1 ~ 2 semanas |
Condiciones de pago | TT por adelantado |
Capacidad de la fuente | Proveedores de acero partidos de los ejes del cojinete de los bujes de la válvula |
Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.
xMeterial | Acero del cartón, bronce, TIRAS de PTFE | El platear | Lata o cobre |
---|---|---|---|
Tipo | hoja | Modificado para requisitos particulares | Disponible según el dibujo |
uso especial | Placa de acero de alta resistencia | Características | Desgaste, resistencia seca, baja |
Puerto | Shangai | Uso | Cilindro del sistema hydráulico |
Llevar precio de fábrica que forra | tiffany@viiplus.com | Fabricante que forra que lleva autolubricador | https://www.viiplus.com/ |
Alta luz | Proveedores de los bujes de la válvula | autolubricador, transporte llano del metal-polímero | Transportes llanos antifricción del Metal-polímero |
Exportadores de los fabricante-suministrador de los transportes de Bush | transportes llanos. De largo, el servicio sin necesidad de mantenimiento, fabrica los bujes en diver | ||
Alta luz | cojinete liso del Teflon,transporte de la válvula |
Uno mismo que lubrica el buje de bronce apoyado de acero | Industria de la hidráulica del foco
Bujes de desplazamiento cilíndricos transporte y bujes, proveedor de Bush hidráulico - el buje hidráulico, cilindro hidráulico Bush ofreció por www.viiplus.com
Buje de la válvula del cilindro del sistema hydráulico, uno mismo que lubrica los transportes
El material autolubricador de los transportes de VIIPLUS proporciona el bastidor de gama alta a nuestras divisiones de la válvula incluyendo los materiales como el buje de acero inoxidable de acero POM Bushes de carbono PTFE (de la baja temperatura) y los altos transportes de bronce de los aceros de aleación. Todos los análisis con respecto a los diseños del molde y del modelo se están realizando en nuestras propias premisas para garantizar un menisco y una calidad constantes.
Sistema hydráulico de los transportes autolubricadores cylinderbushing | VSB-40
Buje y transportes autos del reborde del sistema de dirección del automóvil de las piezas de la transmisión en venta
Transportes llanos de la fricción baja del Metal-polímero VSB-40
Información detallada
Transporte especial hidráulico de Sf-1d. Está en base de SF, 1 p combinado con el cilindro del aceite y el principio de trabajo del amortiguador de choque y diseñar un nuevo tipo de material, bajo condición de ningún aceite desgaste-está resistiendo, además del producto tiene las ventajas de SF, 1 d, especialmente conveniente para intercambiar la fuerza lateral grande de las ocasiones frecuentes. Su funcionamiento es similar al de DP4, que está substituyendo gradualmente los productos de sf-1p, que se pueden utilizar en automotriz, los amortiguadores de choque de la motocicleta y los diversos cilindros hidráulicos.
Los bujes bajos de la fricción de VSB-40 DP4 ofrecen buen desgaste y funcionamiento bajo de la fricción sobre una amplia gama de cargas, de velocidades y de temperaturas en condiciones corrientes secas
· Buen funcionamiento mismo en usos lubricados
· Buen funcionamiento en usos engrasados
· Conveniente para los movimientos lineares, oscilantes y giratorios
Conveniente para el funcionamiento seco, coeficiente de fricción bajo, un desgaste más bajo, bueno deslizando características, la película de la transferencia creada puede proteger las superficies de metal de acoplamiento, conveniente para girar y movimiento oscilante, alta resistencia química, absorción baja del agua e hinchazón. El VSV-40 mejoró la fricción y los bueno llevan mucho resistencia sobre la gama común CSB-10 bajo operación lubricada.
STRUSTURE
1. Grueso 0.01~0.03m m de la mezcla de las fibras de PTFE/Polymer. La capa que lleva sin plomo proporciona una película inicial excelente de la transferencia, que cubre con eficacia las superficies de ajuste del conjunto de cojinetes, formando un tipo película sólida del óxido del lubricante.
2. El grueso de bronce sinterizado 0.20-0.35m m del polvo, proporciona conductividad termal máxima lejos de la superficie sustentadora, también sirve como depósito para la mezcla de PTFE.
3. El forro de acero, proporciona la alta capacidad de carga de la carga, disipación de calor excelente.
4. El grueso de cobre/que estaña 0.002m m, proporciona buena resistencia a la corrosión.
5. Polvo de acero + de bronce + PTFE/Fibre (DP4)
DATOS TÉCNICOS
ESTRUCTURA Y COMPOSICIÓN
· Material que forra compuesto del Metal-polímero
· Sínter de bronce trasero + poroso de acero +
· PTFE + llenadores
MICROSECTION
Deslizar capa |
Tech. Data
Carga máxima | Parásitos atmosféricos | 250N/mm2 | Max.speed | Funcionamiento seco | 0.08~0.20 |
Muy de poca velocidad | 140N/mm2 | Hydrodynamicoperation | 0.02~0.08 | ||
Rotatingoscillating | 60N/mm2 | Frictioncoefficient | Seco | 2m/s | |
Hidrodinámico | >2m/s | ||||
Max. PVdryrunning) | Cortocircuito-termoperation | 3.6N/mm2*m/3 | Conductividad termal | 42W (m*K) - 1 | |
Continuousoperation | 1.8N/mm2*m/3 | ||||
Máximo del picovoltio hidrodinámico | -195℃~+280℃ | Coeficiente de thermalexpansion | 11*10-6*K-1 |
RENDIMIENTO OPERATIVO | |
Seco | Bueno |
Lubrificado por aceite | Muy bueno |
Grasa lubricada | Bueno |
Agua lubricada | Feria |
Flúido de proceso lubricado | Bueno |
LLEVAR PROPIEDADES
GENERAL |
| Unidad | Valor |
---|---|---|---|
Carga máxima, p | Parásitos atmosféricos | N/mm2 | 250 |
Temperatura de funcionamiento | Minuto | °C | - 195 |
SECO | |||
Velocidad de desplazamiento máxima, U | m/s | 2,0 | |
Coeficiente de fricción | 0.03 - 0,20 * |
LUBRIFICADO POR ACEITE | |||
Velocidad de desplazamiento máxima, U | m/s | >2.0 | |
* dependiendo de condiciones de funcionamiento
Datos técnicos
Carga máxima | Parásitos atmosféricos | 250N/mm2 |
Dinámico | 140N/mm2 | |
Velocidad máxima | Seco | 2m/s |
Lubricación | >2m/s | |
Picovoltio máximo (seco) | A corto plazo | 3.6N/mm2*·m/s |
Continuo | 1.8N/mm2*·m/s | |
Picovoltio | Hidrodinámico | 30N/mm2*·m/s |
Temporeros. | -195℃~+280℃ | |
Coeficiente de la fricción | 0.03~0.20 | |
Conductividad termal | 42W (m·k) - 1 | |
Coeficiente de extensión termal | 11*10-6k-1 |
DISPONIBILIDAD
Llevando las formas disponibles en dimensiones estándar
· Arbustos cilíndricos
· Arbustos ensanchados
· Desplazamiento de las placas
· Lavadoras de empuje
· Lavadoras ensanchadas
Transportes métricos y bujes imperiales hechos por encargo: Formas que forran estándar en formas exhaustas selladas/profundas especiales de los tamaños, de los mitad-bujes, transportes con la localización de muescas, agujeros y surcos, diseños modificados para requisitos particulares del lubricante
USOS TÍPICOS
VSB-40 se desarrolla para el alto deber, usos lubrificados por aceite, hidráulicos… Automotivesuspensionstruts, buje de la guía de los amortiguadores, cilindros hidráulicos, bombas de engranaje, motores, las bombas de pistón axiales y radiales y motors.VSB-40 se diseña principalmente para usar bajo condiciones lubricadas y realiza resistencia de desgaste excelente y coeficiente estático/dinámico bajo del shockfriction.
LOS BUJES CLASIFICAN
COMIENCE SU
PROJECTWITH UN INGENIERO DE USO