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DIN1494/ISO3547 que resbala el buje envuelto de la manga del reborde

Lugar de origen Fabricante ensanchado de los bujes
Nombre de la marca Met Garlock Bearings (GGB) China Bushing
Certificación DIN1709
Número de modelo Tipo del buje: Transportes ensanchados, en anchura del reborde, material de PTFE
Cantidad de orden mínima Negociables
Precio bearings metric sizes,thrust washers,flanged bearings Suppliers
Detalles de empaquetado los detalles del embalaje para el funcionamiento estable ensancharon buje
Tiempo de entrega 7 ~ 20 días
Condiciones de pago TT por adelantado
Capacidad de la fuente 100000 Pieza/piezas por día

Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.

whatsapp:0086 18588475571

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Skype: sales10@aixton.com

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Datos del producto
meterial Acero del cartón, bronce, PTFE Galjanoplastia Lata o cobre
característica Transportes llanos de bajo mantenimiento y sin necesidad de mantenimiento Tipo arbustos, arbustos del cuello, lavadoras, tiras o diseños del special
tamaño Tamaño estándar disponible Calidad OEM
Puerto Shangai Llevar precio de fábrica que forra tiffany@viiplus.com
Fabricante que forra que lleva autolubricador https://www.viiplus.com/ Artículo flangeada del sinterizada del bucha
Alta luz Transportes autolubricadores del reborde Alta luz Cojinete liso ensanchado forrando fabricantes
Reborde que lleva forrar fabrica el reborde que lleva los bujes secos de la diapositiva en diversos diseños y de diversos mat Arbustos del reborde Bujes ensanchados (montados), dependiendo del diámetro agujereado d: Diámetro del reborde
Exportadores de los fabricante-suministrador de los transportes de Bush transportes llanos. De largo, el servicio sin necesidad de mantenimiento, fabrica los bujes en diver
Alta luz

buje del reborde del Teflon

,

cojinete liso ensanchado métrico

,

DIN1494 ensanchó el cojinete liso

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Descripción de producto

Bombas de hormigón cilíndricas del llano del Metal-polímero de los transportes autolubricadores antifricción PTFE de los transportes|VSB-10

 
Buje del reborde, PTFE Bush - exportador de PTFE Bush, fabricante, servicio
 
1, dentro del diámetro del buje      
       
Generalmente, el diámetro interior del buje depende del diámetro de su eje de acoplamiento.      
       
2, longitud del buje      
       
La longitud del buje depende del tamaño de la superficie presión-que lleva a hombros. Cuanto más largo es el buje, menos la presión en la superficie, para el más largo      
forrando, la carga en el buje se disminuye relativamente. Pero simultáneamente, puede dar lugar a contacto de la desviación o bajar eficacia de enfriamiento y acortar así      
vida de servicio del buje. Por el contrario, si la longitud del buje es demasiado corta, la grasa lubricante puede salir a raudales rápidamente del buje. Por lo tanto, él apenas      
forma una película de la grasa y la capacidad del buje se rebaja por consiguiente.      
       
Una comparación del efecto sobre los bujes, especialmente aceite de L/d que lubrica los bujes      
       
Buje corto (d>L) Artículos de la comparación Buje largo (d  
Pequeño Fuerza en la película de aceite Grande  
Fuerte Capacidad de enfriamiento Débil  
No puede ser demasiado alto Presión superficial Puede ser alto  
Alto Seguridad contra la desviación de derrota Punto bajo  
Débil Forrar rigidez Fuerte  
Semana Capacidad amortiguador Fuerte  
Pequeño Espacio Grande  
       
3, forrando grueso      
       
La ventaja principal de bujes autolubricadores compuestos estándar descansa con su grueso de pared fino. El grueso estándar puede ser 0.5mm2, 0.75mm2,1.0mm2,      
1.5mm2, 2.0mm2, 2.5mm2.      
       
En el diseño del grueso del buje de deslizamiento no estándar, el diseñador podría consultar la proporción siguiente de SB y de D.      
       
A) Para el grueso de pared fino que desliza el buje metálico, la proporción entre el SB e iguales de D a 0,03 ~ 0,06.      
       
B) Para el grueso de pared fino que desliza el buje metálico, la proporción entre el SB e iguales de D a 0,08 ~ 0,12      
       
C) Para el buje de deslizamiento plástico, proporción entre el SB y los iguales de D a 0,1 ~ 0,12      
       
4, forrando chaflán      
       
Para hacer la fijación más fácil y evitar la carga de la desviación, el buje debe ser interno y externo chaflanado en dirección de su longitud. Dimensión del      
el chaflán está mostrando en la forma siguiente.      
       
Grueso de pared Hacia fuera dimensión del chaflán Dimensión interna del chaflán  
<0>Rebabas pulidas Rebabas pulidas  
0,75 0,5 ± 0,3 x 20° 0.3+0.2 x 45°  
1,0 0,6 ± 0,3 x 20° 0.3+0.2 x 45°  
1,5 0,6 ± 0,3 x 20° 0.4+0.2 x 45°  
2,0 1,2 ±0.3x20° 0.6+0.2 x 45°  
2,5 1,8 ±0.3x20° 0.6+0.2 x 45°  

Características de las series sin aceite del transporte de la lubricación

1, ninguna lubricación del aceite o menos lubricación del aceite, no se puede utilizar para reaprovisionar de combustible o difícil reaprovisionar el lugar de combustible, puede ser utilizado en el mantenimiento o menos mantenimiento.
2, llevan la resistencia, coeficiente de la fricción, vida de servicio larga.
3, allí es la cantidad correcta de elástico-plástico, pueden subrayar la distribución en una superficie de contacto ancha, mejoran la fuerza de sustentación.
4, estáticos y dinámicos coeficientes de la fricción es similares al arrastre en de poca velocidad eliminar, para asegurar la exactitud del trabajo mecánico.
5, pueden reducir la vibración mecánica, reducen ruido, previenen la contaminación, mejoran condiciones de trabajo.
6, en el curso de la operación, pueden formar una película de la transferencia, desempeñan un papel en la protección del eje de pulido, ningún fenómeno del eje de la mordedura.
7, para los requisitos de pulido de la dureza del eje, son bajos, no apagado y el eje moderado se puede utilizar, de tal modo reduciendo el proceso de las partes pertinentes difíciles.

 

 

 

Transportes llanos antifricción del Metal-polímero

  • TRANSPORTES DE DESPLAZAMIENTO SECOS RODADOS (PTFE)
  • Polvo de acero + de bronce + PTFE/Fibre (DU)
  • PTFE envuelto alineó (sin necesidad de mantenimiento), los transportes llanos o ensanchados uno mismo-lubricados, la lavadora empujada y la tira, cáscara de acero de carbono con la capa de bronce sinterizado llenada de PTFE

gráfico de tallas de du bushing

 

gráfico de tallas de du bushing
  Di (milímetros) Haga (milímetros) Sfl (milímetros) Dfl (milímetros) B (milímetro) transporte eje El diámetro más grande (milímetros) Diámetro mínimo (milímetros) La liquidación máxima (milímetros) La liquidación mínima (milímetros)
BB0304DU 3 4,5 0,75 7 4 H6 h6 3,048 3 0,054 0
BB0404DU 4 5,5 0,75 9 4 H6 h6 4,048 4 0,056 0
BB0505DU 5 7 0,925 10 5 H7 f7 5,055 4,99 0,077 0
BB0604DU 6 8 0,925 12 4 H7 f7 6,055 5,99 0,077 0
BB0608DU 6 8 0,925 12 8 H7 f7 6,055 5,99 0,077 0
BB0806DU 8 10 0,925 15 5,5 H7 f7 8,055 7,99 0,083 0,003
BB0808DU 8 10 0,925 15 7,5 H7 f7 8,055 7,99 0,083 0,003
BB0810DU 8 10 0,925 15 9,5 H7 f7 8,055 7,99 0,083 0,003
BB1007DU 10 12 0,925 18 7 H7 f7 10,058 9,99 0,086 0,003
BB1009DU 10 12 0,925 18 9 H7 f7 10,058 9,99 0,086 0,003
BB1012DU 10 12 0,925 18 12 H7 f7 10,058 9,99 0,086 0,003
BB1017DU 10 12 0,925 18 17 H7 f7 10,058 9,99 0,086 0,003
BB1207DU 12 14 0,925 20 7 H7 f7 12,058 11,99 0,092 0,006
BB1209DU 12 14 0,925 20 9 H7 f7 12,058 11,99 0,092 0,006
BB1212DU 12 14 0,925 20 12 H7 f7 12,058 11,99 0,092 0,006
BB1217DU 12 14 0,925 20 17 H7 f7 12,058 11,99 0,092 0,006
BB1412DU 14 16 0,925 22 12 H7 f7 14,058 13,99 0,092 0,006
BB1417DU 14 16 0,925 22 17 H7 f7 14,058 13,99 0,092 0,006
BB1509DU 15 17 0,925 23 9 H7 f7 15,058 14,99 0,092 0,006
BB1512DU 15 17 0,925 23 12 H7 f7 15,058 14,99 0,092 0,006
BB1517DU 15 17 0,925 23 17 H7 f7 15,058 14,99 0,092 0,006
BB1612DU 16 18 0,925 24 12 H7 f7 16,058 15,99 0,092 0,006
BB1617DU 16 18 0,925 24 17 H7 f7 16,058 15,99 0,092 0,006
BB1812DU 18 20 0,925 26 12 H7 f7 18,061 17,99 0,095 0,006
BB1817DU 18 20 0,925 26 17 H7 f7 18,061 17,99 0,095 0,006
BB1822DU 18 20 0,925 26 22 H7 f7 18,061 17,99 0,095 0,006
BB2012DU 20 23 1,45 30 11,5 H7 f7 20,071 19,99 0,112 0,01
BB2017DU 20 23 1,45 30 16,5 H7 f7 20,071 19,99 0,112 0,01
BB2022DU 20 23 1,45 30 21,5 H7 f7 20,071 19,99 0,112 0,01
BB2512DU 25 28 1,45 35 11,5 H7 f7 25,071 24,99 0,112 0,01
BB2517DU 25 28 1,45 35 16,5 H7 f7 25,071 24,99 0,112 0,01
BB2522DU 25 28 1,45 35 21,5 H7 f7 25,071 24,99 0,112 0,01
BB3016DU 30 34 1,95 42 16 H7 f7 30,085 29,99 0,126 0,01
BB3026DU 30 34 1,95 42 26 H7 f7 30,085 29,99 0,126 0,01
BB3516DU 35 39 1,95 47 16 H7 f7 35,085 34,99 0,135 0,015
BB3526DU 35 39 1,95 47 26 H7 f7 35,085 34,99 0,135 0,015
BB4016DU 40 44 1,95 53 16 H7 f7 40,085 39,99 0,135 0,015
BB4026DU 40 44 1,95 53 26 H7 f7 40,085 39,99 0,135 0,015
BB4516DU 45 50 2,45 58 16 H7 f7 45,105 44,99 0,155 0,015
BB4526DU 45 50 2,45 58 26 H7 f7 45,105 44,99 0,155 0,015

Usos típicos

 


Cojinete liso ensanchado
 

Las bombas concretas aclaran los transportes Gleitlager

 

Cojinete liso ensanchado

 

 

 

 

Características



Buje compuesto de múltiples capas autolubricador VSB-10

  • Forrando el material conveniente para los usos lubricados
  • los bujes autolubricadores ofrecen desgaste muy bueno y funcionamiento bajo de la fricción sobre una amplia gama de cargas, de velocidades y de temperaturas en condiciones corrientes secas
  • Cojinete de bolas conveniente para los movimientos lineares, oscilantes y giratorios
  •  
  • El material se diseña para actuar sin la lubricación suplemental y se realizará excelente cuando la lubricación está presente. La fricción baja, la tarifa del desgaste, buenas bajos deslizando características, y absorción muy baja son algunas de las características de este material. Los bujes VSB-10 apoyarán el movimiento rotatorio, linear, y oscilante.

 

Estructura

 


 
1. Grueso 0.01~0.03m m de la mezcla de PTFE/Fibre. Es la superficie de contacto para el eje de rotación. Partidos minuciosos de la capa de PTFE y de la cosechadora material de bronce sinterizado para crear una película sólida del lubricante, que cubre el eje.
 
2. El grueso de bronce sinterizado 0.20*0.35m m del polvo, una composición especial del cobre pulverizado está fundido termalmente al forro de acero. Esta capa del contacto actúa como ancla para la capa de PTFE y conduce la acumulación termal lejos de las superficies sustentadoras.


3. Forro de acero con poco carbono. Fijando la fundación de los bujes, la parte posterior de acero proporciona la estabilidad excepcional, carga que lleva y calienta características de la disipación.

 

 

Datos técnicos

Acero de carbono + polvo de cobre + (PTFE + Pb + llenador)

 

Estructura y composición

· Material que forra autolubricador compuesto del Metal-polímero
· De acero apoye + sínter de bronce poroso +
· PTFE + ventaja

 

Microsection

 

DIN1494/ISO3547 que resbala el buje envuelto de la manga del reborde 2

Deslizar capa
PTFE + ventaja
 
Sínter de bronce poroso
Forro de acero
 

 

RENDIMIENTO OPERATIVO
Seco Muy bueno
Lubrificado por aceite Bueno
Grasa lubricada Feria
Agua lubricada Feria
Flúido de proceso lubricado Feria

Datos técnicos

Carga máxima Parásitos atmosféricos 250N/mm2
Dinámico 140N/mm2
Velocidad máxima Seco 2m/s
Lubricación >2m/s
Picovoltio máximo (seco) A corto plazo 3.6N/mm2*·m/s
Continuo 1.8N/mm2*·m/s
Temporeros. -195℃~+280℃
Coeficiente de la fricción 0.03~0.20
Conductividad termal 42W (m·k) - 1
Coeficiente de extensión termal 11*10-6k-1
 

 

 

Disponibilidad


 

Llevando las formas disponibles en dimensiones estándar
· Arbustos cilíndricos
· Arbustos ensanchados
· Lavadoras de empuje
· Lavadoras ensanchadas
· Desplazamiento de las placas

 

Transportes llanos plásticos

 

 

 

COMIENCE SU
PROYECTO con un ingeniero de uso

 

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¡VIIPLUS proporcionan todos los tipos de muestras electrónicas para los clientes, catálogo compuesto de los transportes del Metal-polímero!

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 uno mismo que lubrica el buje de bronce

Los productos de Viplus son ampliamente utilizados en todos los campos industriales

Ampliamente utilizado en las industrias hidráulicas y neumáticas, forjando industria de la máquina-herramienta, industria de la maquinaria de los plásticos, elevación y maquinaria manipuladora, maquinaria del puerto, oficina, maquinaria de la aptitud, maquinaria de la materia textil, acondicionamiento de los alimentos, maquinaria de relleno, maquinaria química, impresión y empaquetado, la maquinaria de la fabricación de papel, automóviles, ferrocarriles cuece las locomotoras, las industrias de construcción naval, las prensas, la maquinaria metalúrgica, la maquinaria de construcción, el etc. al vapor.

 

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