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Los compuestos del polímero del metal aclaran el transporte | Los transportes autolubricadores de la reparación total dual de la rueda volante forran soluciones

Lugar de origen Fabricante cilíndrico llano compuesto de los bujes
Nombre de la marca VIIPLUS BUSHINGS SUPPLIER
Certificación ISO 3547 DIN 1494 Assembly Standard Tolerance
Número de modelo DU DX BUSHINGS
Cantidad de orden mínima 1000 Piece / Pieces
Precio $0.05 - $1.00 / Pieces
Detalles de empaquetado Empaquetado: Cartón de la exportación; Caso de madera; Plataforma de madera.
Tiempo de entrega 7~15 días del trabajo
Condiciones de pago TT por adelantado, Western Union
Capacidad de la fuente Special modificado para requisitos particulares lubricando la fabricación de los bujes

Éntreme en contacto con gratis las muestras y los vales.

whatsapp:0086 18588475571

Wechat: 0086 18588475571

Skype: sales10@aixton.com

Si usted tiene alguna preocupación, proporcionamos ayuda en línea de 24 horas.

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Datos del producto
Meterial Acero del cartón, bronce, PTFE Galjanoplastia Lata o cobre
Característica Transportes llanos de bajo mantenimiento y sin necesidad de mantenimiento Tipo arbustos, arbustos del cuello, lavadoras, tiras o diseños del special
Tamaño tamaño estándar disponible Calidad OEM
Puerto Shangai Uso Buje de DMFW
Llevar precio de fábrica que forra tiffany@viiplus.com Fabricante que forra que lleva autolubricador https://www.viiplus.com/
Alta luz Uno mismo que lubrica a POM Bushing de bronce, bujes del polímero del metal POM DX BUSH bujes marginal lubricados para la grasa o los usos lubrificados por aceite · Los bujes partidos está
Exportadores de los fabricante-suministrador de los transportes de Bush transportes llanos. De largo, el servicio sin necesidad de mantenimiento, fabrica los bujes en diver
Alta luz

cojinete liso de cobre amarillo impregnado de aceite

,

transporte llano del ptfe

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Descripción de producto

¿Rueda volante total doble como la hamburguesa?

 

Los transportes autolubricadores reparan forrar soluciones

 

El llevar rodante es una clase de transporte rodante, que se basa en la placa de acero en frío de alta calidad y se sinteriza con el polvo de bronce esférico poroso en el centro, y entonces sinterizado con una mezcla de PTFE y la fibra en la superficie del polvo de bronce esférico poroso, y rodó.
Este producto tiene las características del pequeño coeficiente de la fricción, de la resistencia de abrasión, de la buena resistencia a la corrosión y de la autolubricación. Usando este producto puede reducir el coste, reducir el volumen mecánico, evitar el fenómeno del eje el morder y reducir el ruido mecánico y otras características.
Este producto ha sido ampliamente utilizado en diversas partes de desplazamiento mecánicas, tales como impresora, elevador, máquina de materia textil, máquina del tabaco, máquina de la aptitud, transportador hidráulico, válvula del micro-motor, electromagnética, automóvil y maquinaria agrícola y de la silvicultura.

 

 

Transporte llano de los compuestos del polímero del metal

 

Transporte autolubricador, moviéndolo contra los ngers del fi de la primavera del diafragma del embrague. … La rueda volante de la Dual-masa evitar que los puntos del esfuerzo de torsión de motor excedan el motor y… los sistemas de cable autoajustables, está en contacto continuo con los ngers del fi de la primavera del diafragma.

 

materiales autolubricadores que cumplen el requisito ambiental de RoHs en campo del automóvil. Los transportes de Oilless están instalados en más de 30 porciones de un automóvil, tales como bisagra de puerta, bisagra de la capilla del motor, bisagra del tronco, limpiador de parabrisas, amortiguador de choque, sistema de dirección, montaje del pedal, regulador del ángulo de asiento y motor el comenzar.

 

Autolubricador llevando extensamente uso en rueda volante de la dual-masa.

Una rueda volante de la dual-masa es un dispositivo mecánico giratorio que se utiliza para proporcionar energía continua en sistemas donde no está continua la fuente de energía de la misma forma que como actos convencionales de una rueda volante, sino humedecer ninguna variación violenta del esfuerzo de torsión o de las revoluciones que podría causar una vibración indeseada. La reducción de la vibración es alcanzada acumulando energía almacenada en las dos masas de la mitad de la rueda volante durante un tiempo pero humedecida por una serie de primaveras fuertes, haciendo eso a una tarifa que sea compatible con la fuente de energía, y después lanzando esa energía a una tarifa mucho más alta durante relativamente un breve periodo de tiempo.

 

 

¿Cuál es una rueda volante total dual? | Transporte llano de los compuestos del polímero del metal | Soluciones totales duales del arbusto de la reparación de la rueda volante

Transporte de diapositiva de DU Composite, SF-1 buje, beairng del arbusto SF-1, buje DP4

 

 

¿Cuál es transporte compuesto del DU?

 

Los transportes de desplazamiento secos compuestos se utilizan sobre todo para llevar los arreglos donde las cargas pesadas tienen que ser apoyadas y cuando sea rotatorio o los movimientos oscilantes son relativamente lentos.

 

¿Dónde utilizar el transporte compuesto del DU?

 

Debido a sus buenas propiedades de desplazamiento y diseño compacto, estos transportes llanos son particularmente convenientes para llevar arreglos dónde:
La operación sin necesidad de mantenimiento es un requisito previo
Hay un riesgo de hambre del lubricante
Los lubricantes no se pueden utilizar ni se prohíben
El espacio es limitado.

 

¿Por qué elija el transporte compuesto del DU?

 

Operación sin necesidad de mantenimiento
Ninguna lubricación requerida (compuesto de PTFE)
Lubricación inicial requerida (compuesto de POM)
Grueso de pared mínimo, requisitos de espacio mínimos
Alojamiento de cargas pesadas
Amplia gama de temperaturas
Buenas propiedades de desplazamiento
Virtualmente ningún palillo-resbalón
Alta resistencia de desgaste

 

¿Rueda volante total doble como la hamburguesa?


La estructura total doble de la rueda volante es muy simple, la primera rueda volante total y el reborde de la salida del cigüeñal del motor conectó, la segunda rueda volante total a través de un transporte del uno mismo-ubricating montado en la primera rueda volante total, la segunda rueda volante total con la cubierta de embrague. Hay una conexión del amortiguador de choque entre las dos ruedas volantes.
 

La rueda volante total doble (DMFW) es una nueva estructura aplicada en el sistema de transmisión automotriz de poder a finales de los años 1980, que puede aislar con eficacia la vibración torsional del cigüeñal del motor y es conducente a mejorar el funcionamiento del vehículo.
 
Bujes totales dobles de la rueda volante DMFW de los transportes antifricción del llano del Metal-polímero
 
resbalando el buje, el buje de la manga, DU partió la manga, guía que llevaba el buje, rueda volante que llevaba forrando fabricantes
 
 
  • TRANSPORTES DE DESPLAZAMIENTO SECOS RODADOS (PTFE)

  • Polvo de acero + de bronce + PTFE/Fibre (DU)

  • PTFE envuelto alineó (sin necesidad de mantenimiento), uno mismo lubricó los transportes llanos o ensanchados, la lavadora empujada y la tira, cáscara de acero de carbono con la capa de bronce sinterizado llenada de PTFE

 

Usos típicos

Transportes autolubricadores de la reparación total doble de la rueda volante

 

Los compuestos del polímero del metal aclaran el transporte | Los transportes autolubricadores de la reparación total dual de la rueda volante forran soluciones 0Los compuestos del polímero del metal aclaran el transporte | Los transportes autolubricadores de la reparación total dual de la rueda volante forran soluciones 1

Coches

Un vehículo de pasajeros con por lo menos 30 porciones con los transportes autolubricadores. Amortiguadores de choque, sistemas de frenos, montaje del pedal, sistemas del ajuste del asiento, bisagras de puerta, aire acondicionado, compresores del aire acondicionado, válvulas de aire secundario, gasolineras, motores de arrancador, cajas de cambios, bombas de dirección, bisagras del equipaje, bisagras de la capilla, limpiador y así sucesivamente. Al mismo tiempo, en los diversos tipos de vehículos comerciales y de camiones sea también ampliamente utilizado en una variedad de transportes autolubricadores, incluyendo la biela del motor, la caja de cambios, el eje de la balanza y otras piezas.

 

Debido a las diversas características de diversas piezas del coche, VIIPLUS desarrolló diversas mangas autolubricadoras aplicables a diversas piezas. Por ejemplo: el cuello especial encima del cuello de la ronda, montaje del amortiguador de choque, del amortiguador de choque y de la guía del pistón, manga del eje de transmisión y junta de la manga, sistema del ajuste del asiento, manga y tronco apretados, cuello del limpiador, manga del árbol de la bisagra de la bisagra de puerta del eje de compresor del aire acondicionado, enciende la manga del eje del motor, bomba de la dirección de poder que lleva los bujes, sistema de dirección y el sistema y la manga de frenos del eje del montaje del pedal, etc.

 

 

Características



Buje compuesto de múltiples capas autolubricador VSB-10

  • Forrando el material conveniente para los usos lubricados

  • los bujes autolubricadores ofrecen desgaste muy bueno y funcionamiento bajo de la fricción sobre una amplia gama de cargas, de velocidades y de temperaturas en condiciones corrientes secas

  • Cojinete de bolas conveniente para los movimientos lineares, oscilantes y giratorios

     
  • El material se diseña para actuar sin la lubricación suplemental y realizará excelente cuando la lubricación está presente. La fricción baja, la tarifa del desgaste, buenas bajos deslizando características y absorción muy baja son algunas de las características de este material. Los bujes VSB-10 apoyarán el movimiento rotatorio, linear y oscilante.

 

Strusture

 


 
1. grueso 0.01~0.03m m de la mezcla de PTFE/Fibre. Es la superficie de contacto para el eje de rotación. Partides minuciosos de la capa de PTFE y de la cosechadora material de bronce sinterizado para crear una película sólida del lubricante, que cubre el eje.
 
2. el grueso de bronce sinterizado 0.20*0.35m m del polvo, una composición especial del cobre pulverizado está fundido termalmente al forro de acero. Esta capa del contacto actúa como ancla para la capa de PTFE y conduce el aumento termal lejos de las superficies sustentadoras.


3. forro de acero con poco carbono. Fijando la fundación de los bujes, la parte posterior de acero proporciona la estabilidad excepcional, carga que lleva y calienta características de la disipación.

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Datos técnicos

Acero de carbono + polvo de cobre + (PTFE + Pb + llenador)

 

Estructura y composición

· Material que forra autolubricador compuesto del Metal-polímero
· De acero apoye + sínter de bronce poroso +
· PTFE + ventaja

Microsection

 

Los compuestos del polímero del metal aclaran el transporte | Los transportes autolubricadores de la reparación total dual de la rueda volante forran soluciones 3

Deslizar capa
PTFE + ventaja
 
Sínter de bronce poroso
Forro de acero
 

 

RENDIMIENTO OPERATIVO

Seco

Muy bueno

Lubrificado por aceite

Bueno

Grasa lubricada

Feria

Agua lubricada

Feria

Flúido de proceso lubricado

Fai

Datos técnicos

Carga máxima

Parásitos atmosféricos

250N/mm2

Dinámico

140N/mm2

Velocidad máxima

Seco

2m/s

Lubricación

>2m/s

Picovoltio máximo (seco)

A corto plazo

3.6N/mm2*·m/s

Continuo

1.8N/mm2*·m/s

Temporeros.

-195℃~+280℃

Coeficiente de la fricción

0.03~0.20

Conductividad termal

42W (m·k) - 1

Coeficiente de extensión termal

11*10-6k-1

Disponibilidad

 

Llevando las formas disponibles en dimensiones estándar
· Arbustos cilíndricos
· Arbustos ensanchados
· Lavadoras de empuje
· Lavadoras ensanchadas
· Desplazamiento de las placas

 

 

 

 

 

bujes del Teflon

Los factores principales que afectan a la vida de transportes autolubricadores


1: carga P: cuanto mayor es la carga, más corta es la vida de servicio del transporte; En ningún caso el máximo cargará para exceder la carga máxima permitida teórica.
2: velocidad V: cuanto más alta es la velocidad, más corta es la vida de servicio del transporte; En ningún caso la velocidad de desplazamiento máxima excederá el valor máximo permitido teórico.
3: Valor del picovoltio: la vida laboral del transporte depende del valor del picovoltio, es decir, el producto de la carga real P y de la velocidad de desplazamiento V. El valor más pequeño del picovoltio es, más larga la vida que lleva es.
4: temperatura: la vida del transporte también depende de la temperatura cuando el transporte es funcionando, cuanto más alta es la temperatura, cuanto más corta es la vida del transporte, tan en el diseño y la selección debe intentar considerar las características de la disipación de calor de las partes pertinentes.
5: aspereza superficial de las piezas de pulido: el acero de aleación o el eje plateado cromo duro se utiliza para las piezas de pulido. Cuando la aspereza superficial Ra=0.4-0.63, la vida de servicio del transporte puede ser mejorada perceptiblemente.
6: otros factores tales como llevar diseño, condiciones de la lubricación, el etc

 

 

los productos del viiplus son ampliamente utilizados en todos los campos industriales

Ampliamente utilizado en las industrias hidráulicas y neumáticas, forjando industria de la máquina-herramienta, industria de la maquinaria de los plásticos, elevación y maquinaria manipuladora, maquinaria del puerto, oficina, maquinaria de la aptitud, maquinaria de la materia textil, acondicionamiento de los alimentos, maquinaria de relleno, maquinaria química, impresión y empaquetado, la maquinaria de la fabricación de papel, automóviles, ferrocarriles cuece las locomotoras, las industrias de construcción naval, las prensas, la maquinaria metalúrgica, la maquinaria de construcción, el etc. al vapor.

 
bujes del Teflon