Rueda volante total doble, choque del coche de la “experiencia” de otro ángulo
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Con el desarrollo de la industria del automóvil, la gente tiene requisitos más altos y más altos en comodidad. La vibración y el ruido de coches son problemas muy molestos para los propietarios de coche y uno de los temas importantes para los investigadores del coche. Como fuente de vibración y de ruido, el sistema de transmisión de poder ha sido controlado ya por uno de los métodos descritos en este papel: apagador torsional de (DMF) de la rueda volante total doble.
Bujes totales dobles de la rueda volante
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¿la rueda volante de la masa 1.Double le gusta la hamburguesa?
La estructura total doble de la rueda volante es muy simple, el reborde conectado, la segunda rueda volante total a través de un transporte montado en la primera rueda volante total, la segunda rueda volante total de la salida la primera rueda volante y cigüeñal totales del motor con la cubierta de embrague. Hay una conexión del amortiguador de choque entre las dos ruedas volantes.
De 1 a 3 esté: la primera rueda volante total, amortiguador de choque, la segunda rueda volante total
De esta vista lateral simple, el amortiguador de choque está situado entre las dos ruedas volantes. La rueda volante siente como un embrión de la hamburguesa, y el amortiguador de choque siente como la carne de vaca pegada en el centro. ¡Esto se llama vuelo doble… Ahem! Es una rueda volante total doble.
¿choque real del coche de la restauración de la rueda volante de la masa 2.Double?
El aspecto de la rueda volante total doble es un gran rescate para la vibración y el ruido del automóvil. La rueda volante original se divide en dos porciones, para reducir la frecuencia natural del sistema de transmisión entero de poder grandemente, de modo que la gama de velocidad de trabajo del motor evite la región de la resonancia. El amortiguador de choque absorbe el componente variable del esfuerzo de torsión del esfuerzo de torsión de la salida del motor y transfiere el esfuerzo de torsión medio a la transmisión para atenuar la vibración y el ruido. Haga la vibración y divulgue pequeño, desplace el efecto del engranaje es mejor.
desarrollo de la rueda volante de la masa 3.Double
Debido a sus ventajas de la reducción de la vibración y de la reducción del nivel de ruidos, la rueda volante de la doble-masa tiene un gran efecto sobre la mejora de la comodidad y de la suavidad de conducción del vehículo de la transmisión manual, y tiene el efecto a juego más ideal con el sistema del embrague doble (DCT). Por lo tanto, la perspectiva total doble del desarrollo de la rueda volante teóricamente todavía tiene alguno.
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